1樓：匿名使用者
原因：1，活塞環磨損密封不嚴 ；
2,氣缸墊有位置損壞 ；
3,根據排氣檢查事都燒機油現場判定機油潤滑機構。
處理方法：
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還噴機油。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。
如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
2樓：匿名使用者
燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機油也分幾種情況：
一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成「臺」時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒；當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。 缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導致機油延氣門流入燃燒室。
在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。 當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。
參考資料：中國潤滑經濟網 www.cstle.com
3樓：匿名使用者
你這個太嚇人了，首先看看是從**噴出來，機油可能加多了，還有救是機油壓力感測器壞了，油壓高不報警啊？儘早解決，機油光了還要拉瓦拉缸！
汽車高速行駛時燒機油的原因
4樓：途虎話養車
導致燒機油的原因：
1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
5樓：2015柚子茶
高速執行時從活塞與活塞套的間隙洩露到缸內，與燃油一起燃燒做功。輕微的燒機油沒事，動力還好呢。嚴重了就要拆了。
專家說，汽車燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象，會導致車輛氧感測器過快的損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良後果。燒機油的最嚴重結果會是使發動機潤滑不足，從而使發動機造成難以修復的損傷或者報廢。
燒機油看起來事小，嚴重時又會造成很大的安全隱患，因此要學會一些分辯的常識。
6樓：保險老王子
輕微的燒機油沒事，動力還好呢。嚴重了就要拆了，
7樓：北京萬通汽車學校
燒機油的主要現象表現在排氣管排出藍色煙霧，發動機內機油消耗明顯增大。產生的原因有二：
一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。
二、維護不當。1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。
機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。2、機油新增量過多。3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。
機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。4、點火時間過早或過晚。
過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。5、冷卻系中水箱內汙垢過多。
散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。
汽車高速行駛車身發抖是什麼原因
8樓：石家莊萬通汽車學校
1、油路問題：郵路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火；另外油泵故障也會出現發動機抖動，判斷油泵問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量。
2、電路問題：檢查正適是否準確，一般點火不正常是正適問題；檢查火花塞是否已經老化，間隙是否相同，間隙是否變化；另外分電器的工作不正常，也會造成發動機抖動。
3、機械原因：檢查發動機執行狀態，是否有異常聲音，氣門的聲音；檢查皮帶的工作狀態，是否鬆動。
9樓：匿名使用者
因車型的不同、具體路況或行駛環境的不同，有以下多種：
1、輪胎或相關傳動部件原因：
a、輪胎平衡方面存在的影響。
b、氣壓異常：如過高或過低。
c、輪胎傳動軸承磨損或其他異常。
d、四驅系統故障
e、鋼圈變形或輪胎變形等。
2、來自發動機的共振，或是發動機本身存在故障工況不良；
a、發動機各部件的安裝固定鬆動。
b、人為原因的裝配導致。
3、個別發動機或部件系統存在故障如：節氣門體髒汙、積碳過多、點火異常、缸壓異常、皮帶鬆動打滑、部分傳動輪或惰輪間隙過大或是因卡死等原因導致。
4、路面環境的原因。
5、底盤個別部件原因：
a、如懸架系統異常：如減振方面
b、轉向或傳動系統異常：如橫直拉桿、球頭、方向機連線相關件、轉向管柱鬆動等。
c、傳動或傳遞部件：半軸、前後橋內部部件、傳動軸的抖動（平衡）或連線十字軸的鬆曠等。
6、不排除人為的操作原因：
a、操縱駕駛致發動機轉速異常。
b、超速。
7、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結果為準。
10樓：一隅汽車
汽車高速行駛車身發飄？老司機：車身太輕，這說法缺乏科學性！
11樓：途虎話養車
常見的故障有幾個，一個是四個車輪的動平衡出現了故障，導致車輛高速行駛時車身抖動。可以重新調整下四個車輪的動平衡，最好調整的資料可以做到00。標準是10之內就可以了。
還有一個就是四個車輪的軸承磨損導致車輛高速行駛車身抖動。還有就是輪胎的胎面出現了變形和鼓包也會導致車輛高速行駛方向盤抖動。
12樓：匿名使用者
是不是路不是很平 或者前輪胎氣壓太足的緣故。 這種車跑110不應該發抖的。建議檢查檢查
13樓：匿名使用者
如果不是轎車，先查查傳動軸的萬向節是否損壞、凸緣是否鬆礦、不等速萬向節叉的方向安裝是否正確、傳動軸中間支承（過橋）軸承或皮圈是否損壞、減速器齒輪齧合間隙是否打或齒輪是否損壞等。
14樓：匿名使用者
操控不好。或者是路況不好。。好車都很平穩的。跟本身的設計有關係的。。。開快了也會出現不穩的情況。。。
15樓：匿名使用者
估計是輪胎動平衡有問題，到輪胎修理店，四個輪胎做一下就可以了，一般補胎或換胎後都要做。
16樓：匿名使用者
汽車高速行駛車身發抖的可能原因：
1、前輪定位角失準，前束過大；
2、前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡；
3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；
4、傳動系統零部件安裝鬆動；
5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；
6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。
17樓：世疏
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：
輪胎動平衡失準；前後懸架、轉向、傳動等機構鬆動；前輪定位、軸距失準；半軸間隙過大。首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構、轉向機構、傳動機構鬆曠、鬆動，造成前束值、車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。
18樓：安徽萬通高階技工學校
發動機抖有以下幾種可能
1.「空氣濾清器髒，堵塞，並且未及時更換，或是高壓線斷路影響點火以引起發動機的抖動。
2.火花塞未及時更換或是燃油壓力低導致的發動機抖動。
3.節氣門髒、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會導致發動機抖動。
19樓：匿名使用者
什麼車.跑到多少會發抖
汽車高速行駛是有異響是什麼原因？
20樓：匿名使用者
以前有遇到過，高速以後的聲音，後來發現，是那個車的冷卻水過少了，高速以後不夠用。
建議出現這樣的狀況要立馬停到馬路邊空曠一點的地方，開啟警報燈，自己注意來車的安全，開啟車前蓋檢查下，機油箱的油，水箱裡的水，以及給個部位，別聽他們那邊亂扯，2.0的排量在路況正常上個160公里都不會有什麼聲音的，所以120就有聲音，肯定是有什麼隱患存在，建議自己先目測排除，不可馬虎。
是你自己開車確定呢，還是車上也有其他人的判斷呢？如果是一個人自己的判斷加上不太熟悉車的構造是極有可能誤判的，你說的後半部，就是避震器部位的問題了，也可能是你的誤判在發動機前蓋附近。在這裡我們大家只能根據你的描述而猜想，
首先你要確定這樣的問題出現是不正常的。建議及時停車多觀察一下，如果沒有什麼發現就及時到修車店師傅去看看，找些靠譜的修車店，靠譜的師傅。
導致汽車加速無力的原因都有哪些？
21樓：途虎話養車
汽車加速無力時，應該伴隨發動機加速時發抖等情況的發生，也可能會有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現在油，電，機械三個大的方面。
一，油路故障。
很多人認為節氣門積碳會影響發動機加速效能。但我認節氣門積碳只是影響怠速不穩，對發動機加速效能影響不大。
空濾芯堵塞或進水會使空氣量小，導致混合氣過濃，發動機燃燒不完全，加速會不暢，此時，排氣管黑煙嚴重。
油管裂紋或接頭鬆曠漏氣，油泵壓力不夠，導致供油不暢，影響加速無力。
噴油器霧化不良或堵塞，導致缸工作不好或不工作。影響加速效能。排氣管可能冒黑煙。
油品問題也是一個方面。油如含水量過大，排氣管會排白色煙的。
二，電路故障。
空氣流量計有問題，引起的進氣量減少，導致混合氣過濃或過稀，影響加速效能。
個別缸火花塞損壞，也就是說缺缸，影響加速效能。還有，缸線漏電等。
水溫過高或溫度感測器壞同樣影響加速效能。
三元催化裝置堵塞或氧感測器有問題也會導致發動機加速不暢（很多人認為氧感測器不影響發動機，隻影響排放）。
三，機械故障。
發動機氣門，缸套，活塞，環磨損後導致缸壓達不到要求。
進氣門間隙過大，排氣門間隙過小。或進排氣門呲了。會導致缺缸。影響加速效能。
正時皮帶（鏈條）磨損，導致點火時間式遲或早同樣影響加速效能。
發動機缸墊呲了，也會導致此問題的發生。
缸內積碳過多。也是一種原因。
實際上，發動機加速不暢的原因很多。要根據車輛的各種情況來判斷。比如行駛公里，車輛年限，故障點等等原因來進行判斷。這是要有一定維修經驗的。
很多人說可以插電腦檢測。但要注意，象很多機械故障電腦是檢測不出來的。比如說氣門間隙大小，電腦是檢測不到的。當然，電路故障，電腦是很容易檢測的。
通過以上分析，可以看出，發動機加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經驗。否則，會象狗咬刺蝟無處下手的。
汽車在高速行駛時方向盤為什麼擺動
汽車在高速行駛時方向盤擺動的原因有 往是由於行駛中前輪擺頭引起的。當車輛行駛達到某一高速時，方向盤可能出現發抖或擺振的情況，甚至感覺車子的方向感在控制時與預想的不一致，這時應該相應減緩一下車子的速度。不過，墊補輪胎或輪胎維修造成前輪總成動平衡被破壞 減振器失效 轉向系機件磨損鬆脫以及前輪校準不當等因...
車輛在高速行駛時出現全車抖動現象是什麼原因引起的
答 原因 1 前輪定位角失準，前束過大 2 前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡 3 前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等 4 傳動系統零部件安裝鬆動 5 傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形 6 減振器失效，前鋼板彈簧剛度不一致，車架變形。高速震動的診斷與排除 1 高速振動有2種情況，一是隨著車速的提...
手動檔汽車在正常高速行駛時，如果要停車，是先踩下制動踏板後踩離合
對的，先踩下制動，等速度降下來後 約25邁 再踩離合。如果你先採離合，速度還是那麼速度，最好是有檔位的時候採剎車，這樣防止翻車。上次在一個轉彎的地方我是先採離合到空檔，在採剎車，結果空翻了，還好菩薩保佑沒出什麼事，這是我親身經歷，求 分 除非緊急剎車，正常是先踩制動後踩離合。先踩剎車，車速降到低速 ...