1樓：務夜戎
吉利ev450純電動買了4個月跑滳滴的經歷，電充滿顯示里程跟實際開車裡程達不到相差快到一半里程了，到了4s店檢查之後也拿不出電池續航里程的資料是多少是正常的，想買車的人要問問現在開車的人好與不好！
2樓：感性的小二
新能源車的是發展的趨勢，現國家對此也進行補貼，各個廠家也都想分這塊蛋糕。今年就有近百款車型，帝豪ev就在其中，吉利帝豪ev350、ev450共5款車。值得一提，ev450的高配，配置了電動調節座椅，中配配置座椅加熱。
內飾方面，方該車系採用了吉利最新的家族式設計語言，大尺寸中控液晶屏以及觸控式虛擬按鈕，充分營造出新能源汽車的科技感。
3樓：王傳謨
帝豪車近年推出了多款混合車型，而且品質都可以，說明符合大眾的消費期望和國家政策的鼓勵方向，更符合未來中國新能源市場發展潮流。 這也正是帝豪ev300電動汽車，上市即獲得大範圍佔領了大眾市場。希望國產品牌越來越好，越來越精。
相信國貨，支援國貨。
4樓：楊光啟
我來說幾句吧。帝豪ev的外觀是最滿意的了，日間行車燈很有神，整體車的造型很順眼，也很霸氣。外觀非常滿意，時尚很多。
不另類，不奇葩，回頭率比較高。是一輛正經的車該有的樣子，我覺得日間行車燈最贊，開啟非常亮，鹵素大燈有點差勁。這款車總體還是不錯的，值得推薦。
5樓：
吉利帝豪ev的外觀與其燃油版車型有較高的相似度，可以延續關注度，油改電也比較上手，這是企業的聰明之處。封閉式格柵主前臉更加純淨，提升了顏值。全新一代的車機系統取消了兩側實體按鍵，提升了科技感也增強了整體的美觀度。
帝豪ev使用的永磁同步電機最大功率120kw，最大扭矩250nm。高功率版車型的電池容量52kwh。慢充九小時，快充到百分之八十電量公需半小時。
6樓：車族一家金牛
帝豪ev最大的優點就是外形逼格高點，不知這車底細的人剛一看上去還以為是四五十萬的豪車呢。所以呀當初買這車都是被這外形所吸引的，其他方面表現的還真的是一般般，比如內飾呀、操控呀、空間表現、舒適度、續航能力等等都沒啥突出的地方。吐槽兩個地方，一是後備廂的入口有點兒窄了，如果體積稍大的行李就放不進去了，不太方便；二是方向盤只能上下調節，但是不能前後調節，能不能改進一下呀。
7樓：匿名使用者
16年下半年搖號之後買的，當時比較比亞迪、北汽和吉利之後，選擇了ev，選擇原因：外觀、內飾、續航及**，綜合價效比高，開了兩年還算滿意，尤其是電池續航官方還是比較實在的報數，對比其他電車來說。但是18年就遇到車輛行駛過程中突然電池燈亮，車輛失速，只能雙閃慢慢靠邊停車，兩次都是在五環上，感覺好危險，後面耗時差不多1個月才檢查出來是電池原因。
另外19年冬天發現空調怎麼調都只吹冷風，到4s店一檢查說是電暖壞了，要自費4000多更換，窩草，這麼個大件滿打滿算用了兩個冬天還沒怎麼開就壞了，還nm這麼貴，打售後說是隻能按照4s店的方案來，我擦，以前對吉利積累的好感瞬間歸零，認栽。
8樓：匿名使用者
「說曹操，曹操就到！」這句話形容對方出其不意的出現在說話者面前，常常給人驚喜。而此次給我們驚喜的是吉利了，自己單獨打造的專車平臺曹操專車，清一色的採用帝豪ev，給我印象最深的就是靜謐的車艙、舒適的座椅了。
雖然市場上比較有競爭力的電動車型還是有一大把，但是作為自主品牌吉利帝豪來說，還有有很多東西可以和大家說道說道的。
**帝豪ev450最大變化是續航里程增加，綜合工況續航400公里，80km/h等速最大續航超過450公里，補貼後售13.58萬-15.58萬元。
當然，除了續航里程有所增加之外，帝豪ev在整車外觀和汽車內飾方面還有變化較大的。
帝豪ev450，相比老款帝豪在在前格柵以及前後燈組方面選用了全新的設計理念，由於是純電動，所以將前進氣格柵換成封閉式，這種方案，也是大部分車型從燃油車換成純電動的標配了，這樣看起來更加有科技感；
內飾方面，**的帝豪ev450可以說是有了翻天覆地的變化，說幾點印象比較深刻的，比如：中控的8英寸的大屏，讓人眼前一亮，尤其是搭載了g-link和g-netlink兩款吉利智慧車載系統，總的來說，在同級別當中還是有科技感的。除此之外，在功能配置方面，方向盤整合的定速巡航，音量調節等按鈕，還是非常方便的。
在動力電池方面，帝豪ev450採用52千瓦時的寧德時代三元鋰電池，這在同級別當中還是相當有競爭力的，官方給出的綜合工況續航里程超過400公里，而等速續航里程超過450公里。這個**區間，吉利帝豪的續航里程還是相當有競爭優勢的。
在電機方面，此次帝豪ev450搭載的電機也全新升級，相比之前老款，**電機最大功率達到了120kw，最大扭矩提升至250n·m，百公里加速只需要9.3秒內完成。作為一款家用轎車，這加速效能還是相當不錯的。
對於新能源汽車來說，省錢是它最大的優勢，對帝豪ev來說，基本上日常用車的話，一週充一次電就差不多了，據官方資料顯示，百公里電耗約13度，換算成1公里只需七分錢。
總結：吉利帝豪ev450，在外觀上有著不小的變化，內飾升級後科技感滿滿，配置方面也相當齊全，愈發年輕、運動的設計吸引了不少的消費者，同時隨著新能源車補貼逐年減少，對於要購買新能源車消費者，帝豪ev450的會是個入手的好時機。
9樓：匿名使用者
已經步入2023年，隨著純電動車動力電池能量密度的提升，越來越多的長續航純電動車型出現。從工信部公佈的最新一批新車公告中不難發現，有很多車企將推出續航能力達到400公里水平的車型。這臺車就是——帝豪ev450。
帝豪ev450，從名字上我們就能大概知道它續航里程的水平了，沒錯，450公里，這的確是一個令人興奮的數字，當然這只是在60km/h等速工況下的續航成績，如果在綜合工況下，這一數字則會縮短到400公里左右，也不錯了。帝豪ev450和**帝豪的外觀內飾基本保持一致，但是和ev300還是有很明顯的區別，那首先我們來「靜」觀其變。
帝豪ev450的內飾與帝豪ev300相比不僅變換了設計風格，比如儀表臺的整體造型、擋杆的造型等方面；而且還在配置方面有了很大的提升，比如增加了定速巡航、座椅加熱等功能。
值得一提的是，加入了定速巡航功能，並佈置在了方向盤左側。這個配置的出現已經在純電動車中越來越常見，畢竟以現在純電動車比較簡單的動力和傳動系統，這一功能並不難實現。
豪ev450在內飾的改變上是顯而易見的，在一些設計元素上採用了目前吉利的家族式設計。而在人性化方面也有一些提升，比如動能**調節旋鈕的設計，就大大提升了操作便利性。
如果按照普通緊湊型三廂車的標準來衡量ev450的乘坐空間，那這種表現肯定不能令人滿意，但要知道純電動車底盤上有動力電池包，會侵佔一部分乘坐空間，所以在乘坐空間這方面ev450算是中規中矩吧。下面再談談坐姿吧，其實ev450並沒有刻意降低座椅高度來獲得更好的頭部空間，這樣雖然頭部空間犧牲了一部分，但是坐姿上沒有坐小板凳那種蜷縮的感覺，尤其是後排，這對於中長距離的乘坐來說是相當友好的。另外座椅填充物比較軟，座椅的舒適性不錯，對於家用車來說這就夠了。
續航能力的提升確實是帝豪ev450的最大亮點，由此可見2023年的純電動車市場可能將會進入一場400公里續航水平的車型大戰。動力系統的升級、電池的升級再加上配置與設計的升級，使帝豪ev450提升了不小的競爭力。特別是在2023年初，很有可能搶佔一席之地。
10樓：思域小超人
相比之前的帝豪ev300，ev450在電機、電池以及電池溫控系統方面都有所提升。除了最直觀的續航里程增加了，電機也更有勁了。它的最大功率達到了120kw（163馬力），最大扭矩250牛·米，官方公佈的0-100km/h加速時間9.
3秒，我實測的加速成績是8.63秒，主觀感受還是很快的。
這款帝豪ev450，加速很快，中途加速感受甚至和寶馬320li差不多。如果不是起步被刻意調校得比較溫柔，那麼它的0-100km/h差不多能達到8秒整的水平。
目前來看電動車相比汽油車，也依然沒有太大優勢。只不過有些地區受制於政策，汽油車搖不上號牌，而且限行，所以很多人被逼無奈只能選擇電動車。而現在的電動車續航里程也越來越長了，充電也越來越方便，動力也越來越出色，所以我認為還是值得稱讚的。
當然，如果有一天，電動車的實際續航里程能超過600km，充電時間比現階段再縮短2/3，**再下降一些，那麼到那時候，或許我也會考慮購買一輛電動汽車吧！
11樓：山小丘
全新2018款帝豪ev系列分為ev350和ev450兩個版本，而熱度最高、最值得購買的的肯定當屬nedc續航里程達到400公里的ev450版本，它不僅有著較高的續航歷程在落地**上也不會於前者相差太多（落地基本15萬左右），可以說這款車型是相當值得購買的。
吉利車型的外觀以及內飾是我認為在同級別中一直保持著自己獨有的優勢的，無論是家族化的前臉還是內飾超有逼格的內飾設計都保持著業界較高的水準。而帝豪ev450的外觀內飾當然也保持著吉利品牌優良的傳統，我們來看看它的基本表現。
外觀上吉利家族式前進氣格柵的設計，其內部採用封閉式處理。動力上搭載最大功率為163馬力的永磁同步驅動電機。其配備了容量為52kwh的三元鋰電池以及itcs電池智慧溫控管理系統。
快充模式下，電池電量從30%-80%需要0.5小時；慢充模式下，充滿電需要9小時。
官方表示，綜合工況下的續航里程達到400km，在60km/h等速工況下，續航里程將超過450km。其最終補貼後售價為13.58-15.58萬元。
配置方面我們拿價效比最高的ev450精英型來看，它擁有著8英寸的中控彩屏、定速巡航、上坡輔助、電動天窗、自動頭燈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、內建行車記錄儀、前排的座椅加熱、gps導航系統、道路救援按鈕等等很多實用且極具價效比的配置，在這款中配車型上統統都能見得到。
這樣的資料成績確實對於一款售價僅在15萬左右的車型來說已經具備著相當強的實力，400km+的續航表現對於家庭而言已經相當充沛，儘管偶爾出個小遠門這臺車也能夠應付的來。所以對於吉利帝豪ev系列而言，它在保證配置、外觀、內飾等條件下還能具備這樣的動力與續航表現，在15萬左右的這個價位確實是一款值得購買的車型。
帝豪GS值得入手嗎，帝豪GS車怎麼樣？值得入手嗎？
帝豪gs，10萬以內suv顏值擔當，空間 質量上乘。最得意的就是空間，4.4米的車長軸距就能達到2.7米，駕乘空間非常好，在10萬以內的suv裡軸距最長，就是搭配這個小溜背後備箱空間有點小。動力方面，1.3t 雙離合的配置，動力足以滿足家用，而且，一般也沒人拿suv去飆車，所以說，巔峰185扭矩對這...
吉利帝豪gl怎麼樣口碑，帝豪GL怎麼樣？值得買嗎？
是可以的買的，首先顏值很高，其次就是內飾設計和做工都很細緻 安全配置很高，價效比很高。油耗上車身自重1400kg，目前磨合期綜合油耗7.48l，磨合期後能有下降。口碑槓槓滴，價效比不錯 1.這臺車曾號稱最長a級車，長度確實有優勢，但後排實際坐起來，覺得只是a級車較常規的水平。車長倒是沒被狗吃掉，尾廂...
吉利百萬帝豪質量好嗎，吉利帝豪百萬款怎麼樣
你好像這款車的質量還是非常不錯的，像現在吉利帝豪旗下的車輛基本上會借鑑一些沃爾沃的技術質量還是 的。這款車的銷量一直都比較好，空間寬敞，配置豐富，比較大氣的。第二代逸動是逸動全新版轎車，外觀動感十足，富有運動感，外觀是最滿意的，時尚大氣，線條很漂亮，內飾也不錯，綜合油耗7.5左右，非常不錯的一款車，...