1樓：月似當時
電動車不可以邊充電邊行駛，因為電線有固定的長度不能跟隨車輛一起前進。電動車蓄電池充電效能好壞對蓄電池的使用壽命和使用效能起著舉足輕重的作用，因此必須重視充電的方式。
按絕大多數使用者的情況，最理想的可以選擇將蓄電池以放電深度為50%－70%時充一次電最佳，這樣可使蓄電池壽命達到最佳效果。同時，溫度對充電的影響也是相當大的。在高溫季節，蓄電池存在過充電的問題。
應儘量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴晒後即充電，陽光下暴晒會使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質的活度增加，影響蓄電池使用壽命。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，並採取保溫防凍措施，這樣才有利於保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。
擴充套件資料
電動車檢查要點：
1、檢查外觀、看油漆、電鍍件表面是否完好。
2、按說明書實際操作一遍，檢查整車的工作狀態。調速過渡應平滑，起步無衝擊感，輪子轉動應靈活、無滯重感，輪轂轉動聲音柔和，無異響，剎車應鬆緊適度，制動可靠。
3、還要檢查一下，該車型應有的輔助功能（如電量顯示、速度、里程顯示等）是否處於正常狀態。
4、隨車的配套附件、充電器、合格證、說明書、保修卡是否齊全。
2樓：匿名使用者
可以用小型48伏或60伏等汽油發電機放在電動車踏板上，發電機發電可以直接為電動車充電，這樣邊走邊充電，電動車續航汽油發電機網上有售，600元至1000元。
3樓：匿名使用者
當然可以，有太陽能電池板的就是邊充電邊行駛，混合動力的電動車都是邊充電邊行駛的。
4樓：車途檔案館
又一電動車火了，邊跑邊充電解決續航大問題，車友：希望早點普及
5樓：
電動車邊騎邊充電改裝方法，學會這個方法再也不用在家充電了！
6樓：阿祖聊社會
買個發電機放在電動車上，能一邊充電一邊行駛嗎？
7樓：受寄藍
可以。而且我已經在做出來了。重量不超過三公斤
新能源電動車可以一邊充電一邊行駛嗎？
8樓：夔恰子
現在越來越多的車有電池動能**，但不是邊走邊充電，只是把釋放出去多餘的電能**利用，繼續儲存到電池裡。
這種狀態將來一定會實現的，現在眾多車企都大全力的進行創新，新能源汽車有很大的發展空間正確掌握充電時間汽車電池跟普通電池一樣，都得避免過度充電或長時間充不滿電，這樣會導致電池壽命縮短。出行時提前安排好充電，避免行駛中電量不足。
建議每天都充電就算日常耗電量不多，電動汽車的電磁輻射多源自車內電子裝置，這點與燃油動力汽車實際沒有區別，還是建議每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。不要拔正在充電的充電槍
不少心急的車主都幹過這事將還沒斷電的充電槍直接拔出，這樣不僅損害汽車電池，對充電樁也是不小傷害，所以即使再趕時間也請等到充電槍停止工作時再拔。不要一邊開空調一邊充電充電時開空調就像我們充電時玩手機是一樣的，容易對電池活性造成影響，從而減少電池壽命。
理性購車對於每一個消費者來說才是正確的選擇，經過這些年的篩選，只有留下來的才是精品，才是值得入手的好車。
9樓：遠方的古道小街
混動的就可以一邊充電一邊行駛的。
採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
優點是油耗低、汙染少，解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良；缺點是系統結構相對複雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。
新能源汽車包括有：
混合動力汽車(hev)、純電動汽車(bev)、燃料電池汽車(fcev)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。
國家總理***主持召開***常務會議，***總理強調，各地不得對新能源汽 車實行限行、限購，已實行的應當取消。
10樓：都有華
當然是可行的。我們來盤點下現在有哪些邊開邊充電的技術。
1. 動能**系統
駕駛員鬆開油門或者踩下制動時，通過發電機的控制單元將滑動以及減速時的動能轉化為電能並加以儲存。這套系統在不少新能源車型上有配備。
2. 太陽能車頂
太陽能充電器是一種太陽能轉換為電能的裝置。舉例來說，豐田普銳斯phv（日版）搭載了一款太陽能車頂。它使用180w的電池模組，可以為普銳斯prime的動力系統電池及12v電池供電（供給電動車車窗、照明燈等配件使用）。
3. 無線充電公路
無線充電擺脫了充電線的限制，這正好滿足汽車邊開邊充電的要求。事實上這種技術已經落地了，比如2023年的時候，世界上首條無線充電公交車車道在韓國建成。
2023年5月18日美國高通公司已經實現了電動汽車速度100km/h條件下的無線充電。 我國也有類似的公路出現，2023年國內首條光伏高速公路在山東濟南亮相，這段光伏公路全程1120米光伏路面的鋪設長度是1080米，路面採用透光混凝土+光伏發電元件+加絕緣保護的三層結構。
4. 充電道路
與上面這種無線充電技術不同，這種充電道路需要移動充電臂。
去年西門子在瑞典斯德哥爾摩附近的一條道路上安裝這樣一組充電設施，它鋪設在道路下方，由一個可動電荷臂和車連線，將電能從道路的兩條軌道傳向車輛電池。只有當車輛行駛時，道路才會向他們充電；當車輛偏離軌道時，充電臂將自動斷開。
11樓：傅範明
隨著科技的發展，現在的電動車充電技術越來越先進，從一開始需要7、8個小時才能充滿到現在快充只需30分鐘。電動車的續航里程也在不斷增加，從以前續航一百公里出頭到現在的500+公里以上。而且在充電方式上，也由以前的家用充電和快速充電提升為無線感應充電，這些改變都是消費者非常樂意看到的改變。
但是對於地域遼闊的中國來說，電動車500+的續航里程還是不夠的，汽油車沒油了可以到處加油，但電動車沒電了卻很難找到充電站。雖然國內現在對於新能源車的政策補貼優惠都很大，但電動車整體的銷量還是沒有明顯的提高，關鍵點就在於電動車的充電續航問題。
12樓：漢馳海
新能源純電動汽車因為實現了零排放，將會成為未來的主要出行代步工具。而它的技術也隨著大規模量產車的投入不斷地在升級，所以題主所說的這個問題不是什麼技術難題，有些車型已經搭載了能量**系統，但現階段無法做到百分百邊行駛邊充電。
電動車的動力源嚴格意義上不能稱之為電瓶，它是一個電池組所使用的技術比傳統的電瓶要高很多倍，它對環境的適應溫度更高，充電次數更多，**係數更低所以電動車的電池組是一個高科技的產物不能將它稱之為電瓶。
雖然新能源電動車已經裝配有能量**系統但它只能在特殊的情況下才能給電池組補充電壓。而傳統的汽車使用的動力源是發動機，在發動機旋轉的同時磁電機就會產生電壓和電流給蓄電池充電，所以兩者從動力源上來說就存在著很大的差異。
其次如果給新能源汽車安裝發電機就必須使用額外的動力源，不然所謂的科技想法已經違背了能量守恆定律，所以新能源電動汽車雖然實現了能量**，但無法做到邊使用邊充電，因為充電的動力源是個問題。
但太陽能充電板或者不使用新能源汽車本身能源而充電的技術還是可以實現的，只不過現階段還沒有應用而已。點選
所以先階段的純電動汽車暫時無法做到邊行駛邊充電，但不久的將來這項技術還是可以實現的。
13樓：你是暖男溫暖我
現在還不行，相信不久就可以實現了。中國科學家正在建設無線充電光伏公路，試行地點就在我國山東濟南的一條高速公路上。
光伏公路不只是會充電
光伏公路除了能夠給支援無線充電技術的電動車充電之外，還有很多造福社會的大本領：
一、光伏路面每平米每年的發電量可達239度。光伏公路可以將路面作為能量收集平臺、電力供給平臺，可以沿途就地供電，滿足城鎮用電需求，解決了輸電難的問題。
二、著眼於未來無人駕駛系統的「自動駕駛引導」。通過接入光伏智慧道路資訊網路系統，道路內建的車輛定位系統，可以實現車輛之間以及車路之間的資訊互動，達到真正意義上的車路協同，從而實現汽車自動駕駛引導。
三、加熱地面，防止路面積雪結冰影響通行。在我國北方，冬季的路面很容易結冰或積雪，給汽車行駛帶來極大的安全隱患。光伏智慧道路，可以通過路面結冰檢測系統，實時反饋道路結冰情況，自動開啟電力加熱系統，及時除去道路冰雪，保障人們的出行安全。
總結：「革命」尚未成功
雖然光伏公路在今年12月底就建成通車，但不可否認的是，目前還是試行階段，而且穩定性還有待考驗。雖然光伏公路優點很多，但還是有很長的一段路要走，加上造價昂貴，技術不夠成熟等，維修成本還是很高的。
電動車可以一邊給電瓶充電，一邊跑嗎？
14樓：軍械師
由於電動車的速度很低，現在還無法做到邊充電邊跑
15樓：匿名使用者
關鍵是動力那來，另外在安裝發動機帶動發電機就肯定可以。
16樓：長悅叟
用一臺汽油發電機給電池充電可以使電動車連續跑路。
17樓：
理論上講，行不通。也不需要驗證。
電瓶給發電機提供電力，發出的電再給電瓶。聽起來就好笑♪(^∇^*)
18樓：匿名使用者
可以。。。。但目前沒有這方面可靠的商品
19樓：匿名使用者
可以太陽能鋰電池就是這麼幹的
20樓：
邊充電邊跑。對
電瓶有害嗎？
電動車可以邊走邊充電嗎？
21樓：
電動車是可以做到邊走邊充電的。但這樣做幾乎沒有實用性。
原因：發電機和電動機在構造上十分接近。若稍加改造並配合機械裝置切換，可以將電動車的電動機變成發電機給電瓶充電，這在技術上沒有障礙。
但發電過程是有能量損耗的（發電效率）這一點目前科技暫時無法解決。舉例來說就是產生夠驅動電動車前行1千米的能量，所需要的能量可以驅動電動車前行超過1千米。按目前一般技術水平儲備一份能量約需1.
4份能量。
電動車邊走邊充電，最理想的狀態是在大部分道路都是下坡（要保持前行速度的話坡還要比較陡）的情況下前行才有意義，可惜這種情況很難得。
電動車充電注意事項：
1、充電完畢後應先拔掉交流電源上的插頭，再拔掉與電池連線的插頭。
2、禁止在不充電的情況下，長時間將充電器連線在交流電源上。
3、每一至兩週做一次蓄電池保養，即充電器綠燈亮後，再繼續充電（浮充）1-1.5小時，以延長蓄電池使用壽命。
4、請使用隨車配備的專用充電器。不得使用其它充電器為本車充電。
5、充電時，應在通風乾燥處進行，充電器與電池上面不能覆蓋任何物品。
6、充電場所要遠離孩童，插撥插頭時，手必須乾燥。
電動車能邊用汽油發電機充電邊行駛嗎了
不行，電動車只能充電。電動車電瓶大多數為鋰電池，或者是鉛酸電池使用，使用壽命也能達到五年左右，不正確保護電瓶的話，使用壽命可能會大大縮短，要是車子行駛里程不長 就不用給車子充電，電瓶裡面電量較多的時候給電瓶充電，反而會導致變頻發熱，導致電瓶內部的一些物質流失，最終縮短電瓶的使用壽命。控制電機轉速的部...
新能源汽車充電要等用完再充嗎，新買的電動車，首次充電，是要把電池用完再充還是怎樣？
新能源汽車是每天都充電好，還是用完再充好？花幾分鐘看完不虧！因為新能源汽車需要以電力作為其動力輸出，那麼我們到底是用完就充好，還是每天都充一次好？內行人給你分析，花幾分鐘看完不吃虧！補充一下各位專家的回答，因為新能源電動汽車都是使用的鋰電池了，沒有記憶性，最佳使用方式是淺充淺放，所以要及時補電，不要...
電動車屬於新能源汽車，什麼是新能源汽車，是電動汽車嗎
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