現在招聘出海船員,工資一月一萬也沒人敢去為什麼

2022-01-16 19:03:21 字數 4725 閱讀 9445

1樓:闆闆深夜談

現在招聘出海船員,工資一月一萬也沒人敢去,為什麼?

一月一萬的工作確實也屬於高薪職業,但是來說,如果按照這個工資標準去招聘出海船員,估計去做船員的人可能不多,除非一些吃的苦中苦,忍守住寂寞的人能夠去幹這一行業。

這是什麼原因呢,因為在農村裡有一句老俗話也說的非常實在,就是:「能上山莫下海啊」!這說明下海捕魚看著是很美好,能夠天天吃海鮮,能夠天天看風景。

但是這表面風光的背後,卻有著不一樣的故事。那麼為什麼有這麼一番話呢,朋友做船員回來,我來說一說他的經歷。

朋友做船員的故事:這工作沒有這麼美好,只有苦澀和淚水。

朋友是從2023年開始去做船員的,那時候也是招聘船員挺紅火的時候。由於家裡貧窮,朋友明知道做船員比較危險,但是他狠了狠心,就打算去了。

由於船員有兩種情況,一種是做大型海員,這雖然工作安全,但是賺錢卻是很少的,在8000元左右。而一種是去深海捕魚,跟著民營捕撈公司幹,而這工資賺錢比較多,基本在1萬以上。而朋友是比較缺錢的,於是他咬了咬牙,就去了某島城,直接跟捕撈公司籤合同了,並且一簽就是2年。

在拿到海員證後,朋友也備上了十幾條煙後,就和其他工友們登上了這條捕撈船。

剛開始的時候,朋友和工友們都是很輕鬆的,因為他們看到大海,並投入大海的懷抱了。而他們也很興奮,畢竟有錢賺,有海鷗可以看,有海鮮可以吃,唯一不爽的是,海上沒有訊號,是不能看手機的。

但是這十幾天的新鮮勁過後,朋友原本興奮的心情,登時焉了下來。這條捕撈船隻有二十來米,是**也不能出去的。去哪呢?這四處都是大海,難道跳海遊玩不成。然而真正的磨難還在後面:

當捕撈船行駛向大洋彼岸後,真正的捕撈開始了,一開始的時候,朋友和工友們在船上釣魷魚。說是釣魷魚,由于海洋資源豐富,帶朋友掌握了技巧後,這釣魷魚就和白撿差不多,一晚上功夫朋友釣了幾噸,還有的工友釣了數十噸。

而這樣的勞動強度自然是不小的,明瞭天后,這工作還沒有結束,朋友他們顧不得休息,就忙不迭的把這魷魚儘快分揀,然後稱重,最後放到捕撈船的冷庫裡面。由於是計件工作,一天干十五六個小時是常有的是,還有幹20來個小時的時候。不幹不行啊,畢竟朋友他們端別人碗,吃別人碗,就算自己不幹了,這茫茫的大海,任效能跑到何處去呢。

由於朋友的素質好,他的體力還能承受的住,但是一些其他的船員因為體力原因就撐不下去了,還有的船員只能夠咬牙堅持。。。

兩年以後,朋友從某島城回到了家中,帶回來十五六萬元吧。而朋友回來後,就像變了一個人似的,經常靜靜的一個人打呆。不知道他怎麼了,可能是枯燥無味的生活讓他習慣了吧,而朋友回來後,也變得少言寡語了,常常欲言又止的樣子。

朋友的故事講完了,我問朋友以後你還再去做船員,去捕撈魚嗎?朋友搖了搖頭:「這或許是我人生中的經歷吧,有錢雖然重要,但是來說自由是更重要的。

朋友們,有的人非常樂意幹一些海員的工作,但是有的人為了高工資去幹一些船員的工作。他們的選擇是相同的,但是這船員的工作,沒有一定的人忍耐性是無法去做的。所以來說,雖然這一月一萬的工資是高的,但是要想好再去才行,去幹船員不是看風景的。

2樓:艾倫老師

海員雖說收入較高,但是在國內,海員這個職業的社會認同感很低。哪怕一個月薪兩三千的老師,它的社會認同感都比海員要高。在印度,菲律賓和歐洲,海員是一個比較普遍的職業

3樓:夏見冬

因為臨近冬季,現在的海風非常大,非常的危險,而且船員也非常的累,很容易患關節炎等其他的疾病。

4樓:執政創世

茫茫大海無邊無際,海里有許多未知的生物,出海船員有一定的生命安全威脅,現在一個月工資1萬的話,別的行業也也有很多是這樣的工資,所以那些對著大海有些恐懼感的人,會選擇去別的行業,

5樓:你到底敢不敢

主要是這項工作難度非常的大,而且生命還有可能隨時受到傷害,船上的生活也是非常艱苦的。

現在招聘出海船員,工資一月一萬也沒人敢去為什麼?

6樓:度小史

我高中畢業的時候曾經當過一段時間船員,而且也就幹了不到半年的時間就不幹了。給我感覺船員這項工作,真的不是一般人能夠幹了的,而且特別的辛苦、乏味、累、枯燥。做為沿海城市居住的人,我們這裡的船運特別發達,招海員的小廣告可以說是隨處可見。

這裡面有一部分是黑中介,但是大多數的都是真的,現在海員比較短缺可見一斑。現在招船員的有三中形式:

1.私人的漁船用工:這類漁船都是近海作業,但是非常的辛苦。關鍵是這類用工沒有合同和保障,而且船主大部分都是季節性用工,並且工資結算不是月結。

2.船務公司通過中介招人:這類船基本都是跑遠洋的,一般出海時間比較長,有國內和國外兩種航線。

這類用工要求比較高,船員必須有四小票才能上崗。但是這類工作有個問題,就是船務公司未必常年有活,有很多幹半年休半年的船員,這類活不太穩定,而且一出海就是幾個月。

3.國營的船務公司:這裡主要招用航海類專業畢業的大學生,各項工資福利待遇都不錯,沒有一定的學歷和專業技能也去不了。這些地方是特別好招人的,並且很多人都願意幹不見得能夠乾的上。

現在招聘出海船員,工資一月一萬也沒人敢去是為什麼?

一,船員工作有一定危險性船員這個職業屬於高危職業,很多保險公司都不對船員單獨售賣保險,都是船主來集體購買。而且保險公司把船員定位七類高危職業,很多意外險種都不售賣給船員。並且集體購買的險種售價要高於一般職業。

二,船員工作特別枯燥船員不論近海還是遠洋,都是特別枯燥的職業。想一想在茫茫的大海上一漂就是一天或是幾個月,這份枯燥不是常人能夠忍受的。所以大部分船員都喜歡喝酒。

船員一出海就意味著跟家人要告別很長時間,家裡的一切都幫不上忙,這個對於很多成家的人來說也是一種煎熬。

三,船員工作特別的辛苦船員一上船就等於與船同在,工作是沒有固定的時間的,而且海上的不確定因素太多。海上的工作風吹日晒的,加上還有很多繁重的體力勞動,身體素質一般的人還真適應不了。

四,一萬元的工資不夠有吸引力記得八十年代的時候,家裡有人當遠洋船員特別招人羨慕,因為那時候他們出海一次頂普通人工作一年還多,所以很多人願意幹。現在陸地上很多工作雖然收入可能達不到一萬,但是輕鬆自在的有很多,而且又不冒什麼風險,天天能夠跟家人見面。

還有誰願意去從事高風險的船員工作?船員這個職業以前是很多年輕人的夢想,可以跟著船隻遨遊世界,現在的年輕人卻已經對這項工作不太感冒,因為他們的眼界通過網際網路知道的很多。船員現在確實不太好招,尤其是私人船主,都是給中介按人頭付錢招人,這都不太好招人。

7樓:闆闆深夜談

現在招聘出海船員,工資一月一萬也沒人敢去,為什麼?

一月一萬的工作確實也屬於高薪職業,但是來說,如果按照這個工資標準去招聘出海船員,估計去做船員的人可能不多,除非一些吃的苦中苦,忍守住寂寞的人能夠去幹這一行業。

這是什麼原因呢,因為在農村裡有一句老俗話也說的非常實在,就是:「能上山莫下海啊」!這說明下海捕魚看著是很美好,能夠天天吃海鮮,能夠天天看風景。

但是這表面風光的背後,卻有著不一樣的故事。那麼為什麼有這麼一番話呢,朋友做船員回來,我來說一說他的經歷。

朋友做船員的故事:這工作沒有這麼美好,只有苦澀和淚水。

朋友是從2023年開始去做船員的,那時候也是招聘船員挺紅火的時候。由於家裡貧窮,朋友明知道做船員比較危險,但是他狠了狠心,就打算去了。

由於船員有兩種情況,一種是做大型海員,這雖然工作安全,但是賺錢卻是很少的,在8000元左右。而一種是去深海捕魚,跟著民營捕撈公司幹,而這工資賺錢比較多,基本在1萬以上。而朋友是比較缺錢的,於是他咬了咬牙,就去了某島城,直接跟捕撈公司籤合同了,並且一簽就是2年。

在拿到海員證後,朋友也備上了十幾條煙後,就和其他工友們登上了這條捕撈船。

剛開始的時候,朋友和工友們都是很輕鬆的,因為他們看到大海,並投入大海的懷抱了。而他們也很興奮,畢竟有錢賺,有海鷗可以看,有海鮮可以吃,唯一不爽的是,海上沒有訊號,是不能看手機的。

但是這十幾天的新鮮勁過後,朋友原本興奮的心情,登時焉了下來。這條捕撈船隻有二十來米,是**也不能出去的。去哪呢?這四處都是大海,難道跳海遊玩不成。然而真正的磨難還在後面:

當捕撈船行駛向大洋彼岸後,真正的捕撈開始了,一開始的時候,朋友和工友們在船上釣魷魚。說是釣魷魚,由于海洋資源豐富,帶朋友掌握了技巧後,這釣魷魚就和白撿差不多,一晚上功夫朋友釣了幾噸,還有的工友釣了數十噸。

而這樣的勞動強度自然是不小的,明瞭天后,這工作還沒有結束,朋友他們顧不得休息,就忙不迭的把這魷魚儘快分揀,然後稱重,最後放到捕撈船的冷庫裡面。由於是計件工作,一天干十五六個小時是常有的是,還有幹20來個小時的時候。不幹不行啊,畢竟朋友他們端別人碗,吃別人碗,就算自己不幹了,這茫茫的大海,任效能跑到何處去呢。

由於朋友的素質好,他的體力還能承受的住,但是一些其他的船員因為體力原因就撐不下去了,還有的船員只能夠咬牙堅持。。。

兩年以後,朋友從某島城回到了家中,帶回來十五六萬元吧。而朋友回來後,就像變了一個人似的,經常靜靜的一個人打呆。不知道他怎麼了,可能是枯燥無味的生活讓他習慣了吧,而朋友回來後,也變得少言寡語了,常常欲言又止的樣子。

朋友的故事講完了,我問朋友以後你還再去做船員,去捕撈魚嗎?朋友搖了搖頭:「這或許是我人生中的經歷吧,有錢雖然重要,但是來說自由是更重要的。

朋友們,有的人非常樂意幹一些海員的工作,但是有的人為了高工資去幹一些船員的工作。他們的選擇是相同的,但是這船員的工作,沒有一定的人忍耐性是無法去做的。所以來說,雖然這一月一萬的工資是高的,但是要想好再去才行,去幹船員不是看風景的。

8樓:艾倫老師

海員雖說收入較高,但是在國內,海員這個職業的社會認同感很低。哪怕一個月薪兩三千的老師,它的社會認同感都比海員要高。在印度,菲律賓和歐洲,海員是一個比較普遍的職業

9樓:橄欖樹健康科普

那是因為人們還不太瞭解這個行業,覺得在海上生活會非常枯燥,而且出海並不一定安全,遇到大風大浪也許因此喪命。但其實在大船上,感覺非常平穩,安全係數也非常高,而且待遇不錯,美中不足就是要克服孤獨的感覺。

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