1樓：匿名使用者
這個是可以的，n檔為空檔，空擋通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。這時車完全是順著慣性在滑行，只要踩剎車便可停下，等紅綠燈或者在車內等人時可掛空檔並踩剎車，但如果是長時間停車，還請你掛p檔停車。
p檔和n檔都是空檔，發動機輸入端產生動力無法傳遞到變速箱輸出端，這就是駕駛員在不平路面上掛p檔停車後經常會滑動一小段距離的原因。由於p檔增設有機械剎車裝置，所以車輛在變速箱內的齒輪溝槽被棘爪卡死後就不會再移動。
n檔本身沒有任何車輪鎖死裝置，需要使用手剎或制動踏板剎住車輪。另外，掛n檔後，自動變速箱的所有齒輪都可以自由轉動；但掛p檔時，變速箱的輸出齒輪都是鎖死靜止的。
近年來，有些車型對檔位數量進行簡化，將p檔調離傳統檔位，在n檔處通過增設附加的停車功能按鈕代替原來的p檔，根本駐車屬性沒變化。
擴充套件資料
注意事項
1、靜止掛檔
其它任何檔位掛入p檔前必須先停穩車輛，否則會損壞變速箱內的鎖止機構，也易損壞變速器內的換檔開關。
2、先拉手剎
如果在坡道上停車，必須先拉手剎再掛p檔。p檔類似於手動檔車型中的帶檔鎖車，並不是首要的剎車方式，而是起輔助剎車的作用。變速箱內的卡鎖棘爪與輸出輪齒輪外圈存在一定間隙，如果車在坡道上滑動，齒輪與棘爪就會產生較強的撞擊。
雖然駐車棘爪十分堅硬，但體積面積都比較小，相對於超過一噸的車重而言，頻繁的撞擊肯定會磨損鎖止部件，而且會導致下次移動p檔時因棘爪與齒輪咬合過緊而變得吃力。這種撞擊震動對車上人員帶來的不舒適感也是顯而易見的。變速齒輪剎車作為一種第二重保護，是配合手剎運用的，不應單獨使用。
3、禁止拖車
掛p檔時，驅動軸被機械鎖死，不能進行拖車。如需拖車，應掛n檔，或者先抬起驅動輪離開地面，再放下手剎牽引非驅動輪。
4、推車鬆鎖
如果車輛無法從p檔摘出，可以用人工推車方式將車前後挪動一點點，即可分離變速箱內部咬合過緊的駐車棘爪和輸出齒輪，之後就能輕鬆將p檔移至其它檔位。
5、解鎖方法
正常情況下，自動檔轎車只有在鑰匙扭轉至接通電源的開關後才能將p檔移至其它檔位。如果遇到故障無法摘出p檔，可用細針類硬物將檔位操縱檯上的shift lock鍵按下，即可將p檔處的排檔撥杆移到其它檔位上。
6、空檔熄火
在p檔處熄火易產生細微震動，但對變速箱鎖止機構的影響是微乎其微的，在p檔或n檔熄火停車都可以。
7、正確換檔
很多人臨時停車習慣用p檔，但由於p檔後面緊跟r檔，r檔後面還有n檔，所以將p檔換成前進檔時要準確移動排檔撥杆，避免因心急或其它原因掛錯檔位。再有，從p檔移到其它任何前進檔要連貫利索一次到位，減少檔位在經過倒檔時的頓挫感。
2樓：
理論上是可行的，但前提是空檔滑行的距離不能太長，車速不能太快，停車溜車的地點不能是坡道。
原因如下：
① 為何說是可行的。正常平路行駛時，無論車輛在掛檔行駛狀態還是空檔滑行狀態，汽車的剎車助力都會生效，而且剎車效果沒有差別。空檔滑行時，變速箱的驅動齒輪與車輪從動齒輪分離，兩者此時各顧各的，也不會存在滑行會導致變速箱過熱損壞的情況。
②空檔滑行的距離不能太長，車速不能太快。空檔時，車輪的從動齒輪與變速箱分離，車輪失去發動機的牽引力，此時，車輛制動減速停車需要更大的剎車力量， 如果車速太快，車輛剎停將需要比正常在檔時的距離更長，危險係數增加。滑行距離如果太長，車輛失去發動機牽引力的過程也將更長，發生突發情況的概率也更高。
③停車溜車不能在坡道。車輛在坡道空檔滑行原本就是交通規則裡禁止的，下坡時車輛的慣性更大，如果沒有發動機牽引力的作用，單獨依靠剎車來減速，剎車的負擔更大，容易導致剎車片過熱而降低制動效果；另外，如果發機動意外熄火，汽車將失去剎車助力，剎車效果大幅衰減，最終導致車輛失控。
因此，在正常可控情況下，手動檔在停車時掛空檔滑行再剎車不會對車輛造成傷害，但前提是滑行的環境和狀態是安全可控的。
3樓：旁淑英諶璧
1：要停車時，首先注意觀察周圍路況、打轉向燈，減速，踩剎車制動，使車子慢下來，後踩離合器切斷動力輸出，然後繼續踩剎車，使車輛停止。
2：看停車的位置地勢，平坦的路面停車時，可以掛空檔，拉手剎。上坡路停車時，應該掛1擋，以免汽車溜坡；下坡路停車掛倒擋；
3：其實不建議平時掛空擋，主要就是怕溜坡，因為路面平不平，很多時候判斷不了那麼準確，雖然有手剎這道保護，但是一些使用年數長的車子，手剎的齒輪咬合會鬆掉，車子會在看不出的情況下，會慢慢移動的，萬一車子停在有坡度的地方，那這個移動速度就更明顯了。
4：停車掛上了檔的，在啟動時，一定要記住先踩離合器，從1擋換到空擋，發動車子後再換起動擋。防止啟動時，車子竄出去，造成事故。
還有，每個人的開車習慣不同，有時停車時掛的擋位不同，在開別人車或別人開自己車時，記得告訴對方一聲。當然，開車前，也應該先檢查車子的離合器、擋位情況，然後再啟動車子，檢查油位、儀表狀態是否正常。
4樓：拱晴
手動的汽車停車時直接掛空擋然後踩剎車，這是可以的，但是如果車速過高的情況下，不建議空擋剎車，因為空擋剎車不僅對剎車片有影響，而且還容易造成車胎打滑的現象。如果是停車，車速在二十公里之內，是可以空擋踩剎車的。我的就是手動檔汽車
5樓：偉修
你說的這種做法是不可以的，
這樣的做法才是正確的：
第一：緩慢踩剎車，
第二：車速減慢時踩離合器，
第三：繼續踩剎車停車，
第四：掛空檔 拉手制動
6樓：誠義一生
1）首先，不能說這樣做完全錯。你要是在平路上，掛空擋停車當然沒問題。這樣做的話對你的技術要求也太高了吧，一下子停不到位，而且剎車了，車不動了，你不還是要掛一檔動車嗎？
2）正常情況下是掛一檔，離合控制車速。停好車後，看有沒坡度，我一般是下坡的話我就拉手剎掛倒擋，上坡的話我就拉手剎，掛一檔。 不過再汽車的時候要注意先把離合踩到底哦，如果是掛在檔位上的話。
7樓：日均一萬步
可以的，只要車速不是很高，或者下坡，雨雪天，最好的辦法是低檔低速的情況下用
8樓：管道里挖坑
可是可以就是有點傷車，而且效果沒有踩離合加剎車的好。小心溜車！
9樓：匿名使用者
當然可以，你要是閒腳踩著累就把手剎拉起來
10樓：
這個可以分幾種情況：
遇到紅綠燈汽車完全停下來了，空擋，踩剎車，這樣是可以，但是腳累遇到紅綠燈汽車提前空擋，再用點剎剎車，這存在安全隱患，沒有檔位拖速，萬一剎不住車就出意外了
汽車下坡時空擋，完全靠剎車的話，路程長剎車會有熱衰退，也會發生上述2一樣的情況
現在的汽車都是電噴的，不存在空擋更省油滑行更省油的情況，還是要養成正確的駕車習慣
11樓：匿名使用者
您好，只要您不熄火溜車，這樣是可以的！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：舉樽
不踩離合的話 你應該踩不動剎車，那個應該是被鎖死了
13樓：弘蓮舍
掛空擋，踩剎車，拉手剎！！！
14樓：匿名使用者
你好，這樣的剎車方式是可以的啊！
15樓：阿土貓
可以是可以，只是樣比較難操控車。
16樓：匿名使用者
可以的 踩著剎車 拉手剎就可以了
汽車掛空擋時只踩剎車至停車會熄火嗎
17樓：匿名使用者
手動檔車在空檔只踩剎車時不會熄火的。
空擋，通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態，也相當於離合踏板完全踩住的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"n"標識處。
擴充套件資料
空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空檔滑行並不省油，有時甚至更費油，與電噴式發動機的工作方式有關。
電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶檔狀況下，如果車主鬆油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的；如果選擇空檔滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。這就為什麼有時空檔滑行更費油的原因。
即使出現空檔滑行省油的狀況，也是有條件的。由於發動機的牽制作用，空檔滑行的距離更遠。有時帶檔滑行滑不到，再去加油門，就費油了。
而對於自動檔的車來說，空檔(n檔)滑行還會損壞變速箱。
空檔滑行並不省油，要說「省油經」，恐怕沒人比整天在路上跑的「的哥」們更在行。一的哥曾做過一次試驗，從a出車到b，去時儘量用空檔滑行，回時儘量用帶檔滑行。結果反而回程時省油，差距大約是每百公里0.
5升左右。
空檔滑行，車子的制動力會下降，容易引起追尾事故。
因為車子處在空檔滑行狀態，發動機與驅動輪之間將失去聯絡，汽車依靠自身慣性前進。那麼，一旦出現緊急狀況需要制動時，全部制動力只能由剎車提供。而帶檔滑行時，發動機本身會提供一定的牽制作用，再加上剎車，車子的制動距離就會縮短。
省油事小，安全第一。建議大家不要隨意空檔滑行。
18樓：匿名使用者
一般是不會熄火的。因為它是怠速的,而且你是在空擋上發動機負荷很小，所以一般是不會熄火的。
但最好不要空擋剎車，空擋剎車只有四輪的剎車在起作用，車輛滑動的距離明顯比較長，特別是一些長距離下陡坡，空檔剎車就很危險，極易造成剎車失靈車毀人亡的局面。
空擋踩剎車由於沒有發動機的制動，慣性變大，會增加制動距離，使剎車效果大打折扣。
19樓：黃意誠
空擋，通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"n"標識處。
空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
其實，一直以來提倡大家不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。
因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。
手動檔汽車遇到紅燈怎麼停車和起步
如何停車 手動擋車在等紅燈時一定要掛空擋，有點新手司機會踩著離合，覺得這樣沒事還方便起步，其實這樣挺危險的，因為人的腳很容易疲勞，而踩離合需要的力量往往較大，這樣很容易失控，導致竄車釀成事故。掛空擋後儘量拉手剎，如果停車時間較短也可以輕踩制動，即使在較平的路面這樣做也很有必要，因為畢竟開車是天長日久...
手動檔汽車在空檔時起動發動機，要踩下離合器嗎
離合是切斷動力傳bai輸的，既然 du已經掛zhi 在空檔就說明動力的傳輸dao已經切斷了，回所以手動檔答汽車掛在空檔時不需要踩離合也能發動車子。離合的作用是連線發動機飛輪與變速箱輸入軸的，空擋時變速箱輸入軸與輸出軸齒輪不齧合，不踩離合啟動時只帶著輸入軸轉，不會使車輛運動。但是在檔上變速箱的輸入軸與...
手動檔小轎車空檔滑行利弊，汽車空擋滑行的利弊
手動檔小轎車空檔滑行會有可能省油，也是要轉速很低後才有效果，因為它的噴油是機械控制，所謂怠速是相當於預踩了一段油門，還能夠在駕駛時較為從容操作。但是手動擋的車空擋滑行對車有損害，對駕駛人也是很危險的事情。駕駛人不應該空擋滑行。如果在雨 雪等惡劣天氣，路面溼滑以及過涉水路後等情況下制動，汽車會產生側滑...