1樓：百小度
停車以後先拉手剎再掛空檔。
停車操作順序：車子停穩後，先拉手剎，後掛空擋，再鬆離合，最後鬆剎車關轉向燈，熄火，踩離合，掛一檔。
1、拉起手剎後，車子就固定住了。
2、掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了。
3、先鬆離合是，防止沒掛空擋就直接鬆離合器，那樣車子在啟動的情況下，加上沒拉手剎也沒踩著剎車的話，車子會移動的。
4、熄火後掛一檔，防止手剎線斷了或坡度過大，車子移動，用一檔的齒輪卡住，車就不會移動。
1、手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
2、空擋通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"n"標識處。
2樓：
先掛空擋，再拉手剎。
自動擋車型正確的停車順序是：先踩住剎車停下來，然後掛空擋（n擋），再拉手剎，再鬆開腳剎將擋位掛到p擋，最後熄火鎖車。
這樣做的好處是：駐車時掛空擋後，汽車本身不會有前進或後退的動力，然後利用手剎的制動力鎖止車輪，當車輛已被牽住後，再掛入p擋進行雙重保護。而且此時掛入p擋，鋼爪與齒輪其實並沒有緊緊貼住，只是以防手剎制動力不足而導致溜車。
汽車停車注意事項
1、停車後，原地打輪
原地打方向，轉向助力泵會受到很大的壓力，時間久了，輪胎會有磨損，助力泵更有損傷。另外，即便是車動的時候打輪，也不要打死。打輪角度越大，助力泵的油壓越高，就越容易出問題。
2、停車不回正方向盤
停車後方向沒有回正，輪胎內側受力比較大，時間長了，會加速輪胎的變形。相應的，輪胎也會受到更多的磨損，增加了漏氣和爆胎的風險。
其次，方向盤沒有回正也會對轉向系統造成影響，長時間這樣會加速轉向系統零部件的磨損，造成轉向失真、轉向回饋力不足等問題。
3樓：節秀芳洋嫻
你好，這個問題，手動擋車輛是沒有絕對的順序要求的。自動擋車一般是掛入空擋位置後，再拉起手剎，然後在掛入p檔位置。
4樓：汽車行業領先專家
回答稍等
1.拉起手剎後，車子就固定住了；
2.掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了；
3.先鬆離合是防止沒掛空擋就直接鬆離合器，那樣車子在啟動的情況下，加上沒拉手剎也沒踩著剎車的話，車子會移動；
4.熄火後掛一擋，防止手剎線斷了或坡度過大，車子移動，用一擋的齒輪卡住，車就不會移動。 手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。
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5樓：農民肥哥
一般操作 都是 拉手剎 再掛n 還是p都一樣，特別是p檔！一定要先拉手剎再掛檔！
6樓：蹦恰恰蹦恰恰
這個其實沒多大關係的，教練教你怎麼做就怎麼做咯~ 因為到時候考試的時候可能是這麼規定的呢，我以前學都沒怎麼在意，都是先拉後掛的~
科目三最後停車是先拉手剎還是先掛空擋?
7樓：
1、沒有嚴格的規定先後順序，但是兩者到最後必須全部都要完成，否則將判定不合格。
2、科目三在訓練過程中，要把每一個細節都要掌握好，都要按規定去完成，少一項都有可能不合格的。路邊停穩車輛後，先把手剎拉好，然後晃空擋，撥回轉向燈，熄火，然後最好還要將檔位掛入一檔。最後報告考官：
操作完畢，解掉安全帶。
比如在凹凸不平的路面上停車時，當掛了p擋然後再鬆剎車後，車輛會前後晃一下，覺得這樣會對車子內部齒輪部件造成衝擊，傷及愛車。
特別是車子停在斜坡上，再從p擋掛進d擋時，偶爾會出現阻力變大，甚至被卡住掛不進去的情況，更是讓很多人覺得必須是先拉了手剎才能掛p擋位。
首先要明白掛p擋到底是怎麼一回事。在機械動作上，它跟發動機其實八竿子打不著的。掛p擋其實就是變速器用一個「鉤子」來鉤住變速器的輸出端某零件。
這個零件不是那些高精度的傳動齒輪，而且這個零件要求的精度不高，一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。我們掛上p擋後，就是通過這個鉤子與卡槽進行咬合，從而鎖緊汽車的傳動部分。
因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛p擋，當鬆開剎車的時候，車輛會前後晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。正是由於車子最後那一下的晃動，你會認為很「傷車」。
而如果你是先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩不動了，再掛p擋，自然就沒有最後那一下的晃動了。如果在平路上，車子最後那一下晃動其實是相當輕微的，對於一大塊金屬零件來說，那種小衝擊根本就是浮雲。
8樓：
根據駕校基本都是手動擋車來說，我認為不一而論，對於平原地區，正確的順序是：打右轉向--輕踩剎車減速（同時掛空檔）--靠右邊--踩剎車停車--拉手剎。對於山區城市：
打右轉向--輕踩剎車減速（同時降檔到適合速度）--靠右邊--踩剎車停車（同時左腳踩離合）--拉手剎--鬆剎車看是否流坡--掛空檔---鬆離合。
原因：1.車速快時，靠邊停，必須輕踩剎車減速，否則快速靠邊容易撞馬路牙子，也容易碰到騎電動自行車等較快的行人，他們來不及躲避。
如果慢速，可以不踩剎車，可從右後視鏡觀察行人及車輛，同時眼角餘光要掃一下盲區是不是有人有車，如果忽視這一環節，則不能保證不從駕駛方法上出車禍，我想很多老司機應該有欲拐彎，主要是右拐，剛拐一點眼角餘光發現一個衝上來的車頭或者行人的時候都會嚇一跳。
2.平原地區（道路也是平的）車停到邊上，就不會動了，不立刻拉手剎不會溜車；而斜坡上以及山區路，必須時刻帶擋，不然就會溜坡很危險，所以停車時是離合、剎車一起踩，然後快速拉手剎，然後先鬆開剎車踏板看看是否流坡，如果流坡直接鬆離合再前進，不流坡再掛空檔，最後鬆離合。有時拉的東西多，坡陡，手剎剎不住的。
3.既然平原地區的掛檔順序在山區不能用，而山區駕駛的方法在平原也使用，為何不統一說成：都是先拉手剎再掛空檔呢？
我認為是一次踩一個踏板輕鬆些，兩腳同時踩住（離合、剎車）踏板，腦袋還左顧右盼，顯得很累（其實大家可以試一試，用雙腳踩踏板是不是不如用一隻腳靈活，就像多費一根神經似的。當然只能左腳離合右腳剎車，絕不能混用），所以，在山區開車就是累。
總結：這兩種順序都可以，但是要區分路段是水平還是斜坡，駕駛熟練就是要能隨心所欲的使用適當的駕駛方法，來保證駕駛者人、車的安全。
9樓：安靜說車
科目三靠邊停車，應該先拉手剎還是先掛空擋？你做對了沒有？
10樓：
先掛空檔，拉手剎，同時鬆開離合和腳剎，最後關閉發動機（有些地方考試結束並不要求熄火，所以根據你那裡的情況自行判斷），解開安全帶，觀察左方的後視鏡，確認車外安全後，開啟車門下車。
11樓：匿名使用者
停車與起步是相反的
起步是先掛擋後鬆手剎
停車是先拉手剎後摘檔
12樓：匿名使用者
正確步驟是先掛空擋在拉手剎，然後下車
13樓：菇涼
掛空擋拉手剎。。不是常說的嗎
車子停下後，先拉手剎，還是先掛空擋
14樓：百小度
停車以後先拉手剎再掛空檔。
停車操作順序：車子停穩後，先拉手剎，後掛空擋，再鬆離合，最後鬆剎車關轉向燈，熄火，踩離合，掛一檔。
1、拉起手剎後，車子就固定住了。
2、掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了。
3、先鬆離合是，防止沒掛空擋就直接鬆離合器，那樣車子在啟動的情況下，加上沒拉手剎也沒踩著剎車的話，車子會移動的。
4、熄火後掛一檔，防止手剎線斷了或坡度過大，車子移動，用一檔的齒輪卡住，車就不會移動。
1、手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
2、空擋通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"n"標識處。
15樓：萬里孤行
許多人停車掛空擋是在學車時候養成的習慣，因為學車時，教練為了不讓車子熄火，大都要求學員掛空擋拉手剎再進行換人的，因此許多人認為這就是標準的停車方式。其實就停車來說，根據培訓教材的規定，平路停車掛一擋拉手剎。上坡停車掛一擋拉手剎，下坡停車掛倒擋拉手剎。
最主要的還是要記得利用手剎，只要養成了停車拉手剎的習慣，就可以增加很大的安全係數。當然，由於車輛的損耗關係，掛空擋拉手剎也會發生不必要的事故，最主要的原因就是手剎不靈，導致車子發生溜坡。因此最安全的方法就是掛低擋拉手剎，這是標準的停車方法，也是最安全的。
16樓：安靜說車
科目三靠邊停車，應該先拉手剎還是先掛空擋？你做對了沒有？
17樓：匿名使用者
那些說先拉手剎再掛擋的，說什麼否則會溜車。我想問如果不是腳踩著剎車，你的車子是怎麼停下來的？腳剎到底瞭如何溜車？
先拉手剎，可能會忘記掛空擋。
18樓：
你好！車停下來之後，先拉手剎，然後在關閉系統哦！
19樓：
好吧，為了考試，我們就按教練說的做，先拉手剎再掛空擋，實際生活，咱們怎麼好怎麼來
20樓：匿名使用者
開車時先掛擋再鬆手剎，停車時反過來先拉手剎再掛p檔。
21樓：匿名使用者
當然是先拉手剎，要是在有坡度的地方，掛了空檔忘踩煞車的話就慘了
22樓：之乎者也
都可以但是先拉手剎比較保險
23樓：匿名使用者
空擋才能停下 停下後手剎
你要不空擋這麼停下車
停車以後先掛空擋還是先拉手剎?
24樓：冰野略識之無
停車以後先拉手剎再掛空檔。
停車操作順序：車子停穩後，先拉手剎，後掛空擋，再鬆離合，最後鬆剎車關轉向燈，熄火，踩離合，掛一檔。
手剎車的專業名稱是輔助制動器，而且剎車的原理不同，它是用鋼絲連線到後剎車蹄片上，以便對汽車進行制動。手剎長期使用會對線材產生塑料變形，因為這種變形是不可逆的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
還有一個與手剎配合使用的**彈簧。手剎拉起時，彈簧拉伸；鬆開手剎，彈簧恢復到原來的長度。手閘長期使用，彈簧也會產生相應的變形。
注意點：
1、拉起手剎，車就固定了。
2、在空檔時，汽車在發動機啟動的情況下不會移動或失速。
3、先鬆開離合器是為了防止未掛空擋上的離合器直接鬆開，使汽車在起動的情況下，沒有手剎也沒有踩剎車，汽車就會移動。
4、火災發生後懸掛一檔，防止手剎線斷或坡度過大，車動時，用一檔卡住，車就不會動了。
停車先掛空擋還是拉手剎，停車先掛空檔還是先拉手剎？
先剎車然後p，再拉手剎車 停車先掛空檔還是先拉手剎？科目三靠邊停車，應該先拉手剎還是先掛空擋？你做對了沒有？這是科目二的必考專案上坡停車 應該是離合器踩到底帶上剎車，然後空擋手剎，離合器放開，慢抬剎車如果發現有溜車現象踩死剎車 說明手剎沒有拉到位 拉到位之後放開剎車就好！如果對你有幫助 請採納 謝謝...
科目二 是先鬆手剎，還是先掛檔？
手動擋 踩離合，踩剎車，掛檔，鬆手剎，松剎車，抬離合，走起。自動擋 踩剎車，隨便先鬆手剎還是先掛檔，松剎車，走起。記住，手剎和剎車最好確保在車輛起步前其中一個在工作狀態，因為實際開車時，路面是否有坡度你在駕駛室裡往往難以判別，這樣可以防止車輛倒溜 前滑。明確的說法是科目二考試時掛檔和放手剎順序錯了沒...
科目三考試時靠邊停車後是先回空檔再拉手剎還是先拉手剎再回空檔
先拉手剎再回空檔。當聽到語音提示 請靠邊停車 後，考生打右轉向燈 大於3秒 同時通過 右 後視鏡觀察右後方交通情況，確認安全後，將車輛 右側 平行停放在小於路沿石 或者道路邊緣實線 30釐米以內處，但不能壓到路沿石 或者道路邊緣實線 停穩車輛，拉起駐車制動器，摘空檔。擴充套件資料 科目三，包括道路駕...