1樓：眯了魔了
續航里程確實是新能源汽車的瓶頸，不過現在日本已經開始使用氫燃料作為電池的填充燃料，據說可以達到續航1000公里左右，而且是加註不是充電。
2樓：鄭州萬通汽車學校
由於現在電池技術的瓶頸，以及後期使用維護中的問題，現在純電動汽車續航實際比理論要低點
3樓：
純電動車它就目前是在城市裡面跑的代步工具。它的續航能力大概在400公里左右就得充電。不過隨著純電動車的不斷壯大，我想以後汽車的充電樁會像加油站一樣的多，到那時純電動汽車也就可以到處跑長途了。
聽說純電動汽車續航普遍不好，真的嗎？
4樓：匿名使用者
不一定的。
還是要看車型和品牌。
純電動汽車續航能力主要取決於配置的電池容量。電動汽車上的電池容量與電池的體積和質量成正比，這樣就有一個矛盾產生。電池太重，里程肯定提不上去，電池太輕，電池的容量就無法做大，因此想要提高續航里程，關鍵還在電池技術的突破。
目前世界上電驅混合動力汽車中純電動模式下里程最長的汽車是極星1，在純電動模式下可以行使大約150公里。極星旗下的極星2是純電動汽車，目標行駛公里為500公里，續航能力更為出眾，外觀設計「北歐」極簡主義，內在配置硬核。雙電機組成的純電動四驅系統，最大輸出功率為408馬力，最高扭矩可以達到660牛米。
由此可見有些電動汽車的續航能力還是很不錯的。
5樓：福州萬通汽車學校
純電動車油耗低不用我說大家都知道。按照極端情況來算，利用0.36元一度的谷峰電價充電，日常用車17kwh/100公里，開一百公里只需要6.
12元，摺合一公里0.06元，非常節約。若是可以白嫖公司的電，那真的是0成本出行了。
既然純電動汽車續航不行，為何還有那麼多人在開純電動汽車？
6樓：北京萬通汽車學校
第一點：大勢所趨
不管怎麼說，新能源汽車至少在未來會是主力，就像當年汽油車崛起一樣。或許可能不是純電動汽車是主力，但是不可否認，在現階段，純電動汽車真的是趨勢。2年前如果你買純電動汽車，或許我還會說你是小白鼠，但是如今，實際上你買的已經算是無限接近成品的車型了。
對於大多數朋友而言，純電動汽車作為代步工具不是不可以，尤其是在現階段還有補貼的情況下，純電動汽車還是非常值得考慮的。隨著補貼的逐步減少，那時候想買純電動汽車可能也要多花錢了，所以有時候，綜合考慮下來的話，你會發現選擇純電動汽車也不是不可以。
第二點：沒有那麼差
很多人說新能源汽車差，尤其是純電動汽車差點被人稱作是老年代步車，講真，如果你覺得自己買的純電動汽車和老年代步車一樣，我只能說你錢花的太少了。至少當你看上比亞迪唐、特斯拉等諸多純電動汽車的時候，你就會發現不是車不好，而是你太窮。其實目前市場上超過30萬的純電動汽車還是很不錯的，畢竟一分價錢一分貨。
至於有人問補貼後十多萬的純電動汽車能否購買，我只能說不耽誤開，但是可能需要適應一段時間，尤其是如果你在東北的話，那麼這款車可能並不是非常適合你。之前有朋友選擇的純電動汽車就是到了寒冬臘月愣是續航打了個對摺，這就非常尷尬了。
第三點：技術還在進步
雖然有的朋友真的是被地方限制的只能選擇純電動汽車，但是對於大多數選擇純電動汽車的朋友而言，實際上還是因為技術的進步，畢竟今天的純電動汽車早已經不是當年的純電動汽車。續航超過500公里的車型還是不少的，雖然說有的是有條件的，但是對於大多數家用車車主而言，一個星期充一次電還是可以的。再者言，不止車企在不斷研究如何提高續航，如何減少充電時間，實際上配套設施的完善，也讓純電動汽車更加吸引人。
畢竟高速上開著純電動汽車的朋友也是越來越多了，總比之前買了輛純電動汽車只能市內跑要強多了。另外，快充的出現，也是好的趨勢。總體而言，純電動汽車有毛病，但是卻不能一竿子打死，對於一些朋友而言，這車還是可以考慮的。
7樓：匿名使用者
目前**國標電動汽車的續航里程普遍都在400公里以上了，所以說基本上可以滿足一般家庭的代步和出行問題了，只要充電再方便點，使用電動汽車還是不錯的選擇，特別是有自己充電樁時用車費用是比較低的，是事實。
8樓：匿名使用者
上下班代步，接娃買菜，電動車的續航還是足夠的，我還坐過電動車的滴滴。。。說是開個半天沒問題
電動車的最大問題是補貼過大，售價低但是維修零配件**很貴（維修沒有補貼）
純電動汽車600公里以上的續航，能解決續航焦慮嗎？
9樓：汽車之家
很多消費者在選購純電動汽車時，首先關注的就是續航里程。而就目前純電動汽車的續航表現來看，大部分車型處在400公里左右，部分車型甚至已經超過了500公里。那麼如果純電動汽車續航里程達到600公里以上，能夠解決你的續航焦慮嗎？
文青認為根據不同用車情況也是有區別的。
其實對於目前的純電動汽車來說，能否緩解里程焦慮除了續航表現之外，還和充電時間、動力電池穩定性以及充電樁的數量等都有直接的關係。就充電時間來看，目前純電動汽車採用普通充電模式進行充電，要想充滿電量一般需要8~10個小時，而即便是採用快速充電模式進行充電，一般也需要約三個小時左右，這個充電時間已經和傳統燃油車的加油時間相比存在著較大的差距。
而就充電樁數量來看，截止到2023年12月份，我國公共充電樁和私人充電樁之和約121.9萬臺。但是截止到2023年6月份，我國純電動汽車數量就已經達到了約281萬臺。
充電樁數量較少，再加上佈局不完善的狀況的存在，制約了消費者的使用便捷性。再加上存在動力電池不穩定和受溫度影響比較明顯的狀況，更是導致了里程焦慮的存在。
所以，如果純電動汽車續航里程到600公里以上，而消費者有長途駕車的需求，在目前充電時間較長，充電樁數量較少的狀況下，依然不能夠有效的緩解里程焦慮。但是如果日常代步，每天行駛30~40公里，那麼600公里的續航就可以行駛15~20天，這樣來說是綽綽有餘。也就是說，600公里的續航能否緩解里程焦慮，跟實際的用車情況有很大的關係。
純電動汽車最多能跑多少公里 ?
10樓：途虎話養車
純電動汽車(bev)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上！
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力**的地方都能夠充電。
缺點：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，且因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買**較貴。
對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及**昂貴影響了產業化的程序，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！
11樓：慧眼說車
電動汽車到底怎麼樣！標稱續航500多公里，實際咋樣，能上高速嗎，比如說蔚來的s8，官方標準的最高續航里程為512千米，而下方還有一個提示，那就是在120公里的時速時，也就是在跑高速的時候，它的續航里程僅為242千米
12樓：匿名使用者
純電動汽車充一次電，正常行駛能跑五六個小時不成問題，因為車本身有發電系統，會為電池供電的
純電動汽車續航什麼時候能夠獲得突破
13樓：淚撒月光
特斯拉現在已經能達到320公里以上了~~世界紀錄也是特斯拉創造的501公里，所以這個里程已經可以了，但是由於成本較高所以還是需要繼續完善~~~估計未來還得10-20年以上電動車才能進一步發展~~
14樓：復古懷舊時尚
等電池技術突破就突破了。
有哪些值得推薦的電動汽車？
15樓：月亮愛你
值得推薦的電動汽車有寶馬i3、威馬ex5、比亞迪-元ev360、特斯拉 model x、捷豹 i-pace。
1、寶馬i3
寶馬i3定位為兩廂小型車，有純電動和增程式兩個版本。和特斯拉一樣，由於它是進口車型，所以不享受任何新能源汽車方面的補貼。純電動版車型工信部續航里程為271km，動力電池為三元鋰電池，載電量為33kwh，只具備慢充功能，所以無法使用公共快充樁進行補電。
2、威馬ex5
ex5是一款前輪驅動的電動車，永磁同步電機最大功率160kw，峰值扭矩315nm。官方稱日常工況下電機的傳動效率可達93%，這有助於降低能耗和噪聲水平。傳動系統為固定齒比變速箱，這也是電動車中較為常見的搭配。
3、比亞迪-元ev360
動力方面元ev360採用了自主研發的永磁同步電機，最大功率160kw，最大扭矩310nm，官方百公里加速成績為8.9秒。電池則使用的是三元鋰電池，綜合工況下的續航巡航里程可達300km左右，總體來講這樣的表現還是非常令人滿意的。
4、特斯拉 model x
內飾方面，model x依然延續了特斯拉家族式的設計風格，和model s差距不大。至於動力方面你完全不用擔心，model x全系都配備了前後雙電機，可以實現全時電動四驅。
空氣懸掛也是全系車型的標配，配合智慧化的車載系統和gps定位，可以記錄車主的設定，並根據地理位置的不同自動調節底盤高度。和model s相比，model x保持了動力、續航、操控等方面的優勢，同時提升了舒適性，這也讓它成為了一臺更好的特斯拉。
5、捷豹 i-pace
內飾方面i-pace則更加接近於一臺傳統的捷豹，用料厚道、做工細緻。動力方面i-pace搭載兩臺永磁同步電機，分別位於前後軸上。電機最大功率為294kw、最大扭矩為696nm，這樣的動力表現為她帶來4.
8秒的百公里加速。
電動汽車選購注意事項：
1、續航
電動汽車不同於燃油車，它依靠電力驅動，所以續航的多少決定了車輛行駛的遠近。所以，在買車初期，要考慮家裡是否可以充電、是否能安裝充電樁、每次出行的距離規劃都要考慮在內。根據自己出行的實際情況，去考慮哪款車的續航適合自己。
2、電池維護成本
電動汽車的電池維護成本是整個汽車最大的支出，前期購買車輛時可能不容易顯現這個問題，但隨著時間推移，電池的總容量會一點點減少，續航的里程也會逐漸縮短。所以，根據這種情況，購買之前要諮詢廠商更換電池的成本為多少。
16樓：途虎話養車
新能源只選擇比亞迪，目前只有比亞迪有電芯終身保修，老車主換電池的很多了，雖然衰減多 但是至少給你免費換。
以現在的技術和售後，不買可能你後悔沒能嚐鮮，買了你會更後悔，賣車的都他媽的這麼能忽悠人，等車出毛病了，你會更後悔，嚐鮮是要付出代價的，電動車買著貴，維修更貴，就是用著便宜，但是還跑不遠，比如e200續航160實際也就120。
在實驗室裡出來的資料，放到路上不是一回事，可能在過5年10年的技術成熟了，可能會好些。
17樓：發兔冷知識
電動汽車行業 發展的非常迅速， 有很多人都會 購買電動汽車， 不僅節能而且還環保， 說句悄悄話哈， 發兔也算是其中一員哦，
純電動汽車排名，中國純電動汽車排名？
特斯拉。雷克薩斯。寶馬。比亞迪。豐田。提問 我是問你上饒可以買特斯拉汽車或雷克薩斯汽車嗎？上饒特斯拉或雷克薩斯4s店。提問。對！上饒市沒有特斯拉或雷克薩斯的4s店。提問。附近那裡有，可以馬上聯絡。太原。提問。南昌有嗎？稍等一下。南昌市新建區新興西大道198號附2號。南昌市南昌縣蓮塘北大道509號。雷...
電動汽車需要怎麼保養，純電動汽車還需要保養嗎
第一 汽車油液的保養更換 機油 機濾保養 一般情況下是5000公里或半年更換機油，以先到為準。檢查空調格，空氣格，機濾這些在換機油的時候也得更換。剎車油 即制動液，是剎車必不可少的成分，主要是傳遞能量 散熱 防腐防鏽以及潤滑。正常使用情況下，建議2年或4萬公里更換，對於一般車型來說，選擇dot4級別...
純電動汽車充電樁有哪些品牌，買電動汽車充電樁選什麼品牌的比較好？
目前國內的充電樁生產廠家有數百家了，可以說是魚目混珠，不好辨認。可以參考國家電網公司的充電樁招標企業，主要廠家基本上就是那十幾家，記得包括了南自 許繼 泰坦科技 特來電等公司。具體可以看看國家電網公司的充電樁中標釋出情況，比較可靠。1.成立於1998年,廣東省著名商標,起草或參與制定多項電力行業標準...