1樓：匿名使用者
低速換高檔，理論上講是對變速箱不好，但實際應用中不至於造成損壞。
因為當低速換高檔時，如果當時車速不適應所換入的高檔，發動機動力會猛降，甚至會熄火（俗稱憋滅車），它的危害在於踩油門提不起速、增加油耗和燃燒室積碳，但不至於對變速箱造成損壞。
而高速換低檔（俗稱搶檔），因為動力逆傳、且轉速急增，它會加劇離合器、變速箱、發動機的磨損甚至損壞。所以，嫻熟的駕駛技術和養成良好的駕駛習慣很重要。
2樓：史態
「高檔低速」危害大了！高檔低速就是脫檔，長期這樣會造成大量積炭，而且也費油，再好的車高檔低速開個3萬公里發動機可能要大修！「抵擋高速」最大的壞處就是費油，發動機噪音大！
最好是做到合理利用檔位！特別在新車磨合期！還有心疼車子不是慢慢開就好，建議每5000公里跑20公里高速（120）對愛車大有好處！
換檔的速度是轉速在3000轉左右。抵擋高油門主要是耗油，高檔低油門會始發動機動力不足/造成拖檔/影響發動機壽命
3樓：
前者是變速箱受到高速衝擊的聲音。
後者雖然沒聲音，但導致發動機轉速過低，容易積炭
4樓：匿名使用者
和你的速度有直接的關係，從高到低變速箱受到衝擊所造成的。
5樓：
車速和檔位不匹配都有可能損壞變速箱或者發動機。
具體到您說的低速高檔，如果車速很低的情況下換入較高的檔位，會導致脫檔甚至熄火。
長期地車速高檔位行駛，很容易導致發動機燃燒不完全，進而導致積碳，影響發動機正常工作。
6樓：匿名使用者
前者由於高檔換低檔使發動機轉速突然升高，聲音高是發動機的聲音。
後者由於低檔換高檔發動機轉速下降，聲音就低。
後者操作容易造成，離合器片，壓盤，變速箱軸及齒輪的過度磨損。也會加速發動機的磨損。
為什麼雙離合變速箱在低速時會出現頓挫?
7樓：天枰極度沒品
主要有兩個原因：
1、變速箱低擋位的齒比差大：開過手動變速箱的人都知道，發動機轉速較高、從一檔到二檔，會有一些頓挫感，這是由於變速箱檔位齒比變化較大導致的，對於自動變速箱來說，由於有液力變矩器的緩衝，換擋頓挫感相對較小，雙離合變速箱沒有液力變矩器緩衝，只能靠延長兩組離合器的半聯動狀態緩和這種頓挫，，會表現出一定的頓挫感。
2、雙離合的機械結構限制，換擋邏輯導致：受限於雙離合的機械結構和原理，雙離合一定同時有兩個檔位是結合的，一個是動力輸出檔位，另一個是準備切換的擋位，雙離合升檔速度非常快，雙離合的降擋速度就比較慢了。
8樓：變速箱維修來
雙離合變速箱之所以會出現低速頓挫的問題。主要有三個原因，一個是電腦程式的問題。一個是控制單元問題，還有可能是離合器的換擋邏輯問題，引起的雙離合變速箱出現低速頓挫問題。
所以，一般解決雙離合變速箱低速頓挫的辦法是，先刷電腦程式，要是沒有效果就要檢查內部的控制單元和離合器，看看有沒有故障。要是有故障要及時維修控制單元和離合器就能解決低速頓挫的問題。在變速箱故障維修中，準確判斷故障，能減少維修費用。
途便變速箱，幫你判斷故障，減少維修費用，從根本上解決故障。這是維修雙離合的案例，維修新知識，眾泰sr9變速箱出現抖動，異響故障時，這樣絕對管有不懂的可以問。
這是眾泰sr9雙離合變速箱
控制單元控制換擋，低速擋頓挫有時，可能是它的問題引起的。
離合器間隙大，會有衝擊頓挫感。調整離合器間隙，或是維修離合器就能解決問題。1
9樓：匿名使用者
原因如下：
1、如果軟體與硬體匹配不好，換擋過程由電腦進行控制，就會產生頓挫，尤其在低速時表現更為明顯。
2、雙離合變速箱分為乾式和溼式兩種，其中溼式變速箱是靠液壓推動，所以有延時。
其中，第二行，離合器潤滑，是溼式雙離合和乾式雙離合換擋品質差異的核心。所謂離合器，就是在換擋的過程當中，先「離」，斷開動力傳遞，再「合」連線動力傳遞。一斷一連，衝擊是必然的。
3、離合器片磨損，這樣影響齒輪齧合，也有可能會造成頓挫。
雙離合變速箱的優缺點：
優點：1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。
2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。
3、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。[2]
缺點：1、由於沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器「半聯動」的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。
2、由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智慧型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。
10樓：匿名使用者
這個是變速箱常見的一種故障。
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱頓挫問題。
這個可以搜尋「瑪蒂免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
11樓：股民
答網友：雙離合變速器為什麼會產生頓挫？怎麼避免？
法士特變速箱高低檔如何換擋
12樓：
小八檔變速箱若無同步器，則採用兩腳離合的方法
當車輛處於滑行時，不得將高低開關由高變為低，時速低於15碼時方可操作
小八檔變速箱為輕型變速箱，使用過程中嚴禁空擋滑行
低速變高速時速度控制在20碼左右，或低於20碼，由低速檔變高速檔時在檔內撥動高低開關，踩下離合器，摘檔，然後推入高速檔的第一個檔也就是5檔
法士特變速箱高低換擋注意事項:
建議只在4檔與5檔之間進行高低檔區之間的轉換，跳檔轉換高低檔，會造成副箱同步器的嚴重磨損，出現故障；
停車時，只允許將車輛停放在低檔區的空檔，即換擋手柄側面的撥頭朝下，嚴禁車輛處於高檔區空檔停車熄火，否則有可能會造成嚴重故障；
法士特高低檔變速箱禁止在高檔區空擋停車。高檔區空擋停車的，容易造成掛不進檔，造成鎖銷式同步器的銷子斷裂。車輛的離合器部分有問題，掛檔都會響，類似分離不徹底的情況。
13樓：榮榮和平
•小八檔變速箱若無同步器，則採用兩腳離合的方法。
•當車輛處於滑行時，不得將高低開關由高變為低，時速低於15碼時方可操作。
•小八檔變速箱為輕型變速箱，使用過程中嚴禁空擋滑行。
•低速變高速時速度控制在20碼左右，或低於20碼，由低速檔變高速檔時在檔內撥動高低開關，踩下離合器，摘檔，然後推入高速檔的第一個檔也就是5檔。
法士特變速箱高低換擋注意事項:
•建議只在4檔與5檔之間進行高低檔區之間的轉換，跳檔轉換高低檔，會造成副箱同步器的嚴重磨損，出現故障。
•停車時，只允許將車輛停放在低檔區的空檔，即換擋手柄側面的撥頭朝下，嚴禁車輛處於高檔區空檔停車熄火，否則有可能會造成嚴重故障。
•法士特高低檔變速箱禁止在高檔區空擋停車。高檔區空擋停車的，容易造成掛不進檔，造成鎖銷式同步器的銷子斷裂。車輛的離合器部分有問題，掛檔都會響，類似分離不徹底的情況。
14樓：匿名使用者
也就是低檔向高檔了，它中間有個閣檔h，你只要推過去，氣會響的，然後你就一檔一檔掛啊
手動變速箱改自動變速箱，手動檔的變速箱能換成自動的嗎？
兩種油是絕對不能通用的！因為手動變速箱和自動變速箱由於結構的不同，所以工內作方式也容不同，手動變速箱的油俗稱齒輪油，該油看起來比較幹黏度也比較大 而自動變速箱為自動變速箱專用的潤滑油，看起來比較稀，所以兩種油是不能通用的！如果盲目使用的話，會導致變速箱機械部分損壞的嚴重後果。手動檔的變速箱能換成自動...
手動擋變速箱油多久換一次，手動變速箱油究竟多長時間更換一次啊！
剎車油 機油和防凍液，要多久換一次？老司機都是這樣換的 手動變速箱油按照質量水平分為5個等級，一般家用車是兩年或者6萬公里左右更換一次即可。手動變速箱相較於自動變速箱內部結構較簡單，精密度不是很高，並且技術成熟，所以手動變速箱油的作用單一，只起到潤滑的作用。在更換變速箱油的時候需要注意的是，一定要學...
會損壞後驅車變速箱嗎
關於您所諮詢的問題是這樣的，首先根據您所描述的情況來看，如果說是隨著變速箱油的逐漸洩漏從而導致上述掛檔加油不走車現象的發生，那麼此種現象對於變速箱來講是會造成較大的傷害的，由於變速箱油在起到潤滑作用的同時還要起到液壓傳動作用，所以說此種現象一方面是會由於缺油而導致相關運轉部件的潤滑不良進而造成異常磨...