1樓：wenwenzf噠
有可能不需要更換、氣要達到密封性良好、材料。正時皮帶建議也更換，這過程中會產生一些費用、
水，就需要更換，所有油，必須要保證其煥然一新，發動機大修過程中、油：工時費你好。
所以一臺發動機大修之後，這個要看具體情況了，這些費用肯定要比一根正時皮帶的**高，
比如。曲軸瓦：正時皮帶，如果單純為了解決燒機油。
活塞環需要更換、膠圈、防凍液等等、油，包括，如果是正時鏈條，有可能需要更換正時鏈條或者正時鏈板、氣的都要更換掉，大修之後沒多久又要去更換正時皮帶，如果不更換正時皮帶，除非剛剛更換沒多久。那些替換下來的備件有可能也可以使用、密封墊等等，機油泵有可能需要更換，而且最好是純正的原廠配件，還有可能需要鏜缸下套。如果大修之前機油壓力較低；如果磨損間隙過大，這要看此發動機是因為什麼原因大修的了、止推瓦和連桿瓦有可能也要更換，活塞有可能需要更換，只要是密封水，所有的油封
希望可以幫到您！
深圳南山區廣汽豐田兆方店
2樓：匿名使用者
你好，首先要換四配套，然後是大小瓦，最後就是考慮氣門，氣門座圈，氣門油封
求助，07款豐田皇冠燒機油不想大修有什麼其他辦法
3樓：匿名使用者
那要看車是什麼原因燒機油，如果是發動機內部燒機油，必須大修才能解決問題
4樓：來自登月湖標緻的袁紹
找我不用中、大修搞定！
5樓：匿名使用者
你好，這種情況也沒有太好的辦法，你可以做一箇中修一下，更換裡面的油封之類的東西。
05款豐田皇冠17萬公里，燒機油，適合換什麼型別的理由，求大家解答，
6樓：愛笑的小
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
十二代皇冠3.0燒機油修好還是換發動機好？
7樓：廣州萬通汽車學校
發動機燒機油的原因：
1.潤滑油過多，機油飛濺過多；
2.放油螺栓，機油濾清器，氣缸蓋，油底殼墊片，缸蓋罩墊片，前後油封，機油濾墊片，各個堵頭處漏油；
3.活塞環油環回油孔被積碳堵塞；
4.機油質量差；
5.活塞環磨損，卡滯；
6.氣缸套與活塞間隙太大；
7.氣門杆油封磨損
8.渦輪增壓器損壞
具體是更換，還是維修，需要具體檢查！
8樓：你就皺眉
一、燒機油主要原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
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