1樓：你打打的疞
1，腳剎：給與前輪差不多70%的剎車力和後輪30%，不懂的弄一輛車在雪地上踩剎車就明白了。
2。手剎：給於後輪100%的剎車力，和前輪無關。
3。用手剎車甩尾就相當於把滾動摩擦變成了滑動摩擦，轉彎的時候突然拉手剎會造成over steering,轉向過大，這就是甩尾了。甩尾的另一種情況是後輪驅動的車轉彎時突然的加油門使後輪失去摩擦力甩尾，頭文字d裡的拓海就是玩這個的。
兩種情況都很危險，很容易失去對方向的控制。如果沒練過千萬別玩。 發動機制動：
制動器是減速或停車的控制機構，正確運用制動不僅有利於保證安全行駛，而且有利於節約燃料，減少輪胎磨損和防止機件損壞。利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 發動機制動有三個顯著特點：
一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。
是否可以解決您的問題？
2樓：匿名使用者
手剎就是駐車制動器的俗稱`顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置（一般是在需要長時間停車的時候使用`當然新手也需要手剎來做半坡起步）而腳剎是行車制動器的俗稱`也就是說在車輛運動的過程中需要使車輛減速直到靜止的剎車裝置``因為一般是車輛靜止後才使用手剎`所以手剎的力氣不是很大`是用鋼索控制的`而行車時候車子的慣性和動力都很大`這時候要減速停車`就必須用力氣更大的腳剎才能有效制動`腳剎是利用液壓原理的
3樓：匿名使用者
手剎用於靜止時定車，使汽車不能移動，腳剎用於行駛的汽車降速或停車。在斜坡上，手剎可以保持車停住，而腳剎不用腳踩，會自動解除的，同時也便於在斜坡起步。希望對您有幫助，可以的話請設為最佳答案，感謝！
手剎和腳剎有什麼區別？
4樓：瀋陽萬通汽車學校
腳剎一般是指制動器，是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有一個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。
5樓：問題請教
手剎是機械原理，腳剎是機械和液壓原理，停車時發動機停止工作，剎車液壓泵也就停止了工作，就不起作用了，所有要用機械原理的手剎來剎車，。
6樓：匿名使用者
一個剎前輪一個是剎後輪，斜坡上用手剎是防止車溜車。
7樓：第九神念
手剎就是駐車制動器的俗稱，顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置(一般是在需要長時間停車的時候使用，當然新手也需要手剎來做半坡起步)
而腳剎是行車制動器的俗稱，也就是說在車輛運動的過程中需要使車輛減速直到靜止的剎車裝置。
熄火後，腳剎還可以制動，但是沒助力了。
8樓：葉
手剎用於靜止時定車，使汽車不能移動，腳剎用於行駛的汽車降速或停車。在斜坡上，手剎可以保持車停住，而腳剎不用腳踩，會自動解除的，同時也便於在斜坡起步。
9樓：z流失的歲月
手剎在前輪，腳剎在後輪，懂？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
汽車手剎和腳剎有什麼區別?
11樓：福州萬通汽車學校
手剎就是駐車制動器的俗稱`顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置(一般是在需要長時間停車的時候使用`當然新手也需要手剎來做半坡起步)
而腳剎是行車制動器的俗稱`也就是說在車輛運動的過程中需要使車輛減速直到靜止的剎車裝置``
因為一般是車輛靜止後才使用手剎`所以手剎的力氣不是很大`是用鋼索控制的`
這些``等你有機會把車拆了`就明白了
12樓：雲南萬通汽車學校
腳剎一般是指制動器，是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有一個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器
手剎和腳剎之間的區別是什麼
13樓：最愛秋天的傳說
首先，先從功能來說，手剎叫駐車制動器，腳剎叫行車制動器，從名字就可以看出來腳剎的作用是在車輛行駛時用作車輛減速或者停止，手剎的作用是在車輛停止後保證車輛不發生溜車。但是在行車時腳剎發生故障時也可以通過手剎使車輛停止，但要先通過降檔或其他方式把速度降下來才可以使用手剎，如果速度過快拉手剎是非常危險的，使用手剎剎車只有在腳剎失靈特別緊急情況才可以嘗試！
其次，作用地點不同，腳剎是前後四輪一起剎車，手剎只作用於汽車後輪。
再次，原理不同，腳剎是通過踩踏板，在剎車總泵裡面形成高壓液壓油，並推動油壓推動剎車分泵，控制剎車氣包中的制動氣體，是否需要帶動剎車連桿，讓剎車卡鉗和剎車盤摩擦，來阻止車輪轉動。手剎都是純機械式的，是通過鋼絲拉線，直接控制後輪的剎車蹄，使用是，可以直接讓後輪卡死。
拓展知識：
剎車系統工作原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。眾所周知，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從一個物體轉移到另一個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發到空氣中。
14樓：匿名使用者
制動系統有手剎和腳剎。通常情況下，腳剎起著非常重要的作用，那麼，行駛中腳剎失靈，拉手剎管用嗎？這就告訴你，車主：得虧知道的早。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
腳踏式駐車（腳剎）
腳踏式駐車系統也是「手剎」的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制。
工作原理：
使用這種手剎需要注意的一點就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將「手剎」踩的很深，這樣對於拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那麼狠。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
腳剎一般是指制動器，是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有一個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。
手剎和腳剎有什麼區別
17樓：上海易點時空網路****
汽車手剎和腳剎的區別主要是：腳剎一般用於車子在行駛中制動或者降速，手剎也叫駐車制動即或是說在停車時使用。當然兩者都能起制動的作用，一般前者主要用於車輛在行駛中可起制動明顯作用，如果在行駛中用後者可能效果不是很好，後者也可用於在冰雪道路行駛時防止車輛側滑緩解腳剎可能帶來的事故，手剎主要用在停車時防止車輛在無人狀態下自己溜滑。
腳剎主要是用腳踩故俗稱腳剎，手剎主要是用手拉故稱手剎。
18樓：**汽車鑰匙店
手剎用於靜止時駐車，使汽車不能移動。腳剎用於行駛的汽車降速或停車。在斜坡上，拉起手剎可以保持車停住，而腳剎需要一直踩著才能停住車。
當在斜坡上起步，需要先打到起步檔，然後加油汽車有向上足夠的動力後再慢慢放下手剎，汽車才可以往前走。
汽車的腳剎車和手剎車的區別?
19樓：匿名使用者
汽車的腳剎和手剎都屬於汽車的制動器。但是在汽車的腳剎車和手剎車是有區別的。她們的區別是：
1、腳剎是剎車時四個輪子同時剎車，手剎只是對後輪起作用的。
2、手剎是輔助制動器，而腳剎是我們正常用的剎車制動器。
3、正常行駛需要減速用腳剎，而不能用手剎，正常停車時需要用到手剎。
20樓：橘落淮南常成枳
1、作用的輪胎不同：腳剎是四輪制動；手剎是後輪制動。
2、原理不同：腳剎是通過制動總泵分配油到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），達到減速或停車的目的；手剎採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。
3、制動力大小不同：腳剎制動力大且有安全配置，比如制動力分配、剎車優先等；手剎制動力小且沒有安全配置。
4、使用場景不同：腳剎一般用於車子在行駛中制動或者降速；手剎是在車輛停止後使用，作用是在車輛停止後保證車輛不發生溜車。
手剎使用注意事項
1、不宜長時間使用手剎
手剎是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動，長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
2、高速行駛不宜使用手剎
手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死，拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。
同時在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則abs系統就會失效，後輪完全沒有轉速訊號，容易發生跑偏和甩尾現象。
3、斜坡停車必須拉手剎
如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了，此時車主的精力都用在踩油門和鬆離合上，而忽視了腳剎，此時車輛就會下滑，加上身後其他車輛在不斷按喇叭的警示聲，使車主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車就會熄火，然後急速後倒，以至於碰到身後的車輛，一旦在必須在斜坡上停車，必須要拉好手剎。
21樓：匿名使用者
腳剎是剎車時四個輪子同時剎車，手剎只是對後輪起作用的！比如你在停車時，人不在又不能用腳剎，這時手剎就起作用了！而在行駛過程中，腳剎又比手剎方便和反應快！
所以行駛過程中不使用手剎，如果一旦腳剎失靈後，這時手剎也會有作用的！ 手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這並不是意味著「不使用」，而是說針對零件的特點應該「正常使用」。腳剎是一種緊急制動系統,它是把制動力加在車輪上的.
而手剎是駐車制動系統,制動力是作用在車橋上的傳動軸上.
腳剎：給與前輪差不多70%的剎車力和後輪30%，不懂的弄一輛車在雪地上踩剎車就明白了.
手剎：給於後輪100%的剎車力，和前輪無關.
用手剎車甩尾就相當於把滾動摩擦變成了滑動摩擦，轉彎的時候突然拉手剎會造成over steering,轉向過大，這就是甩尾了.甩尾的另一種情況是後輪驅動的車轉彎時突然的加油門使後輪失去摩擦力甩尾，頭文字d裡的拓海就是玩這個的.兩種情況都很危險，很容易失去對方向的控制.
如果沒練過千萬別玩.
腳剎和手剎有什麼差別，轎車的腳剎和手剎，有什麼區別啊？
腳剎和手剎區別如下 1 駐車制動器就是指手剎，緊急制動主要區別於預見性制動，指發現情況緊急立即採取制動措施使車輛在最短的時間內停駛 2 發動機制動是指利用發動機的牽制力來實施制動，比如在長距離下坡時假如踩剎車時間太長會使剎車片燒壞，可以掛低檔怠速滑行，利用發動機牽制力控制車速 3 制動器就是剎車。制...
汽車在點火前要確保處於空檔和手剎拉下的位置上嗎
汽車在點火前要確保處於空擋和手剎拉下的位置上，汽車點火的具體操作步驟如下 一 開啟汽車駕駛員這邊的車門。二 放下汽車電子手剎開關。三 踩下汽車的剎車踏板，要踩到最底部，踩不動為止，用來準備啟動發動機。四 將汽車的變速桿撥動至空擋。五 按下汽車的一鍵啟動鍵。六 汽車的儀表燈全部亮起，證明汽車的發動機已...
我的車手剎和電頻燈一直亮是怎麼回事
遇到手剎等亮起，請靠邊停車，開啟雙閃警示燈。這裡教給大家一個經驗就是汽車儀表燈紅色的亮，不要行駛了。要是黃色的亮，是還可以行駛的，不過要儘快送修。先檢查手剎車的拉手有沒有放到底，如果沒有放到底，下面的手剎車開關會在接通狀態，也有可以能手剎沒有按到開關位置，用手按下拉手看看等滅不滅，手剎車位置沒有問題...