1樓：匿名使用者
羅斯·布朗發表宣告，正式宣佈接手前本田f1車隊。由於車隊100%被布朗買斷，因此命名為brawn gp。宣告同時確認車隊將使用梅賽德斯·賓士引擎參賽。
這使得長達3月的各類收購傳言結束。羅斯·布朗最終和本田汽車公司達成了收購協議，布朗說到：「過去的數月對於車隊來講是個極端的挑戰。
但今天宣佈的是一個非常愉悅的結果——巨大的努力最終挽救了車隊的將來。首先，在和本田汽車公司合作這麼久後，不能再繼續下去是個巨大的遺憾。我要對在此過程中收到的鼎立合作和支援，對本田表示感謝。
特別是這些緊密介入我們達成協議的高階管理成員，同時也要感謝他們在我們車隊展示的信心。」
布朗同時在宣告中還「禮儀性」的對引擎製造商賓士、國際汽聯、一級方程式管理公司、fota、車隊技術合作夥伴、車隊員工，以及全球的車迷表示了感謝。與之前報道的一樣，新車隊的車手組合將是巴頓+巴里切羅。布朗表示，雙巴組合合併，多達423場大獎賽的參賽經驗，將對幫助車隊彌補缺席冬季測試的損失起到關鍵的作用。
「我很高興簡森·巴頓和魯本斯·巴里切羅將構成我們2009賽季的車手陣容。兩位車手為車隊帶來的巨大經驗和知識，將證明對於我們致力於以儘可能短的時間準備好3月29日在墨爾本的第一場比賽是無價的。同時這也是他們合作的第四個賽季。
他們的經驗、加上我們在布蘭克裡的車隊、我們的系統和我們的工程師，將證明是真正的財富。」
英國當地時間3月6日，布朗gp車隊的首款新車bgp 001在銀石賽道進行了首次系統預檢。bgp 001採用黃白黑三色塗裝，目前因為贊助商還沒有確定，因此只有普利司通的logo出現在鼻錐上。負責駕駛的是英國車手簡森·巴頓。
bgp 001配備了賓士提供的代號為fo 108w的v8引擎，空氣動力學方面，其前翼結構極其複雜，除了副翼層疊交錯外，最顯著的特徵採用了較寬的端板處理方案。這使其卻別於之前的其他車輛。在這幾張**上反映的特徵還包括採用了三角形的引擎進氣口和底切明顯的扁平側箱。
鼻錐錐體與寶馬2023年的車型保持著較高的相似度，預計同車隊近來的人事變化直接相關。2023年開始，前本田車隊進行大量的人才招募活動。高薪「引進」寶馬的首席設計師約格-贊德爾(jorg zander)和約翰-歐文(john owen)。
外加兩位威廉姆斯的高階工程師伊克·比格伊斯 (loic bigois) 、馬蒂耐特 (francois martinet) 和一位邁凱輪的工程師。其中贊德爾報到時的職位是**技術總監，目前的職位不詳。
按照布朗昨晚公佈的資訊，bgp 001在銀石完成首航後將打包運往巴塞羅那參與在那裡的最後一輪官方季前測試。爾後在3月15～17日，車隊還會獨自前往赫雷茲測試3天。
2樓：匿名使用者
2023年12月5日，日本本田公司召開釋出會正式宣佈將退出f1。
2023年3月3日，據英國**autosport.com披露本田車隊經營權的轉讓程式已經接近完成，英國布拉克利基地正在等待本田母公司的最終確認。轉讓案的最終結果正如此前所傳聞：
由羅斯-布朗和尼克-弗萊聯手收購這支車隊，一切法律程式將在本週內完成。（車隊更名為：布朗。）
布朗gpf1車隊的賽車介紹
3樓：愛
布朗gp車隊的首款新車命名為bgp001。
引擎代號：梅賽德斯-賓士fo 108w
氣缸數量：8
氣閥結構：氣動
氣缸夾角：90度
氣閥數量：32
布朗gp新車活塞直徑：98毫米
引擎排量：2400毫升
引擎質量：95公斤
ecu 邁凱輪標準控制單元
潤滑系統：乾式機油底
引擎缸體：火花塞
電池：gs yuasa corporation燃油：美孚高效能無鉛汽油(含5.75%生物燃油)潤滑油：美孚1號
最高轉速：18000轉/分
f1布朗ｇｐ車隊羅斯 布朗簡介？
4樓：席合樂
姓名:羅斯布朗 ross james brawn 職位:布朗gp車隊老闆 小名:
朗朗 出生地:lancashire(蘭開夏（ 英格蘭西北部之州）),英格蘭 生日:2023年11月23日 星座:
射手 國籍:英國 婚姻狀況:已婚 羅斯布朗出生於英格蘭lancashire州的曼徹斯特。
他的父親為火石輪胎和橡膠公司工作，主管位於langley的賽車部門。羅斯在還是小孩子的時候就對賽車產生了濃厚的興趣。他經常和父親還有兄弟羅傑（roger）一起去看賽車比賽。
「我對工程技術一直很感興趣，我自己一直玩卡丁車，但是很快我發現作為車手我不夠優秀。所以我決定在工程技術方面努力。」在決定了自己努力的方向後，羅斯開始作為培訓生在英國原子能科學研究院求學。
在位於牛津郡的學校讀書的時候，他學會了使用各類機械工具，之後作為機床加工人員加入了位於bicester的march工程學院，同時還加入f3的march車隊，擔任機械師。從此，布朗開始了和賽車運動緊密的聯絡。在2023年，他加入了弗蘭克威廉姆斯的威廉姆斯車隊，在frank dernie領導的賽車研發部門工作，逐步提高自己的工作級別。
在威廉姆斯的8年時間，他從和車隊技術總監帕特里克海德一起工作中學習到了很多有益的知識。之後，他以空氣動力學家的身份加入了force－beat車隊。 當車隊解散後，布朗加入arrows車隊擔任主設計師，在那裡他取得了令人矚目的成績－兩輛arrows賽車都獲得了2023年蒙扎大獎賽的積分。
之後，他收到一份有吸引力的邀請在2023年加入了湯姆沃特金肖車隊（twr），通過自己在f1獲得的豐富經驗他設計了美洲虎的sportscar。羅斯布朗設計的xjr-14美洲虎賽車獲得了2023年的sportscar比賽世界冠軍。沃特金肖後來參與投資了貝納通車隊，布朗成為了貝納通f1車隊的技術總監。
羅裡伯恩差不多在同時開始負責在貝納通車隊主管賽車設計的工作。車隊同時還和一位年輕的有才華的德國車手邁克爾舒馬赫簽下了合同。 布朗，伯恩和舒馬赫組成的夢之隊在2023年的比利時大獎賽上獲得了他們在貝納通的首次勝利，之後是2023年的葡萄牙，在1994和2023年蟬聯了車手世界冠軍，並且在2023年獲得了車隊世界冠軍。
當舒馬赫在2023年離開貝納通加入法拉利，布朗繼續在貝納通車隊工作了一年。舒馬赫的經紀人威利韋伯和布朗討論有關加入法拉利擔任技術總監的事宜並且促成他和讓託德的會面，布朗欣然接受了這個職位。對於他來說，這個職位意味著挑戰，當然他能夠重新和邁克爾和伯恩一起工作，他們相處得非常愉快。
但是他必須一個人前往義大利工作，他的妻子簡和兩個女兒都留在了英國，他還開始學習義大利語。對此，他表示，「我很喜歡義大利的生活方式。我從來沒有後悔過加入法拉利，一刻都沒有後悔過。
即使我們沒有獲得之前取得的成績，在法拉利的工作經歷也會是非常美妙的，因為這裡的人，這個國家還有文化氛圍。」羅斯布朗對於勝利的渴望，對工作的專注，他的管理技能以及他對f1科技的深入瞭解都對他開展自己的工作十分有利。邁克爾和羅斯之間已經建立了非常默契的溝通模式，他們對彼此十分信任。
從貝納通開始合作的這麼多年來，羅斯出色的戰術制定以及邁克爾高超的駕駛技能給車隊帶來了許多勝利。在和讓託德及其他人一起重塑法拉利輝煌的十年中，他們連續5年贏得車手世界冠軍（2000-2004），連續六年贏得車隊世界冠軍（1999-2004），主宰了f1的世界。 在經歷了2023年的失敗，以及2023年在和雷諾的世界冠軍爭奪戰中的惜敗之後，羅斯布朗在2006賽季結束後宣佈了自己休假一年的計劃。
在休息了一年之後，2023年11月12日，本田車隊宣佈羅斯-布朗加盟，這位來自英國的王牌技術總監將擔任該車隊經理。布朗將於11月26日正式上任。布朗正式告別法拉利．世事難料的是，加盟本田車隊剛一年，由於全球經濟危機的影響，2023年12月5日本田車隊的母公司本田公司宣佈不再向車隊注資，本田車隊退出f1。
危急關頭，布朗挺身而出，於2023年3月5日以8000萬歐元成功接盤車隊，組建布朗gp車隊。布朗正式作為老闆開始執掌一支車隊。 在2023年第一場f1比賽暨bgp參加的第一場f1比賽——澳大利亞阿爾伯特公園大獎賽中，布朗gp車隊的巴頓和巴里切羅駕駛bgp001取得了冠、亞軍。
緊接在馬來西亞、中國、巴林站布朗gp車隊取得了驚人的成績：取得了2個冠軍和1個季軍。在2023年前4站中共取得了3個冠軍、1個亞軍和1個季軍，總積分50分遠遠領先於其他車隊的好成績。
f1中，巴頓現在在哪個車隊？
5樓：
邁凱輪車隊，和漢密爾頓是隊友~
6樓：假裝某人
簡森·巴頓所屬運動隊是本田·邁凱輪車隊。
簡森·巴頓，英國人，f1賽車手，2023年成為威廉姆斯車隊的正式比賽車手，參加2023年的f1比賽。2023年匈牙利大獎賽上首次獲分站賽冠軍。2023年，在9年f1生涯之後，巴頓拿下了車手總冠軍。
2023年6月，其在加拿大正賽經歷六次進站後最終奪得分站賽冠軍。
7樓：周湉湉
mclaren mecedes
8樓：智心諾
簡森.巴頓 現在是邁凱輪的這是他的詳細資料
f1車隊怎麼算贏?
9樓：匿名使用者
2010賽季開始啟用的新積分系統是：
25-18-15-10-8-6-5-3-2-1
計算車手總積分就是將所有的分站的積分相加，當然遇到扣積分的還是得照扣。
車隊總積分就是將兩名車手的總積分相加。
如果車手或者車隊的總積分相同，則比較冠軍個數，如果冠軍個數相同，再比較亞軍次數……以此類推。
另外需要指出的是，下一賽季排車號是以車手總積分排名為準的，和車隊總積分沒啥關係。
sauber現在是peter sauber回購了，去年掛了一年bmw sauber的名字，現在重新正式更名為sauber f1 team。
mercedes是在2023年拿下的bgp，更名為mgp。和sauber沒啥關係。
10樓：匿名使用者
2011賽季f1中每場比賽前十名都會有相應的積分，十名開外得0分。一個車隊有兩名車手，兩名車手積分相加為車隊積分。賽季結束後，積分最多的車隊獲得車隊總冠軍，積分最多的車手獲得車手總冠軍。
如果有積分相同的情況則依次比較分站冠軍、亞軍、季軍、第4名......的個數。目前還沒遇到過成績一模一樣的情況。
索伯車隊原來的老闆皮特索伯已經從寶馬手裡買回了索伯車隊。索伯目前用的是法拉利的056引擎，和梅賽德斯沒什麼關係。
f1中的車隊屬於哪些集團名下，F1中的車隊屬於哪些集團名下
廠商車隊最起碼用的是自己製造的引擎，自己的母公司每年投主要的資金來研發賽車。我的理解樓主是想知道廠商車隊吧，一半名字是車子品牌得都是，比如法拉利，雷諾，賓士gp，索博，蓮花等等都是，不過也都不是全資的，其他的商業集團也有車隊的估分，比如大贊助商的名字也被寫入車隊名字，比如之前的法拉利萬寶路車隊，麥克...
f1歷年車隊總冠軍誰知道，F1歷年車隊總冠軍誰知道？
1998 邁凱輪車隊 156 1999 法拉利車隊 128 2000 法拉利車隊 170 2001 法拉利車隊 179 2002 法拉利車隊 221 2003 法拉利車隊 158 2004 法拉利車隊 262,2005 雷諾車隊 206,2006 雷諾車隊 117 2007 法拉利車隊 204,20...
現役F1車隊和車手所在國家
法拉利 義大利 車手 基米 萊科寧 芬蘭 費利佩 馬薩 巴西 麥克拉倫 英國 車手 劉易斯 漢密爾頓 英國 海基 科瓦萊寧 芬蘭 威廉姆斯 英國 車手 尼科 羅斯伯格 德國 中島一貴 日本 寶馬 索伯 註冊於德國，車隊在瑞士 車手 尼克 海德菲爾德 德國 羅伯特 庫比查 波蘭 雷諾 註冊在法國，總部...