1樓：匿名使用者
您好，本田xrv的發動機不論是1.5排量還是1.8排量總體來說還是不錯的，該發動機質量可靠，相對比較省油，不過沒有什麼特別突出的技術。
2樓：q小沅解說
回答本田xr-v的1.5t發動機日常使用完全問題,動力夠用而且油耗均衡的很好
提問1.5t發動機耐用嗎
回答買發動機送車的本田製造出同級別最強的1.5t發動機
所有車子的發動機屬本田最好
提問本田xrv 1.5t的和1.5自吸的哪個發動機耐用
說話呀回答
xr-v1.5l還是1.5t好
關於動力的選擇，xr-v兩款發動機是同樣的排量，一個是自然吸氣另一個則是渦輪增壓，相信絕大部分消費者都會選擇帶t的版本，畢竟動力這種東西就好像存款，你可以不用但不能夠沒有。
1.5t的耐用性比1.5自吸低
這一點僅僅只是從理論的角度進行分析，因為渦輪增壓器經常處於高溫高轉速的狀態執行，所以發生故障的概率會更高。而自然吸氣發動機因為沒有增壓器，所以發生故障的可能點就少了一個。簡單來說就是機械結構越複雜，故障率越高。
不過也不必擔心本田的1.5t發動機容易壞，畢竟本田的發動機技術在業內也算是數一數二的。只是說缸內直噴加上國內長時間走走停停的路況容易導致發動機形成積碳，再清理積碳的時候自然吸氣發動機會比渦輪增壓發動機更加簡單。
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本田xrv.l15b發動機質量怎麼樣？
本田xrv1.8發動機的耐用性怎麼樣?
3樓：羊窩裡的猴
xrv 1.5的是直噴 1.8的是傳統的多點電噴，而且噪音並不大。耐用性不錯。
本田xrv怎麼樣？
4樓：途虎話養車
事實上，繽智和xrv都是本田旗下車型。而且更有趣的是，他們全都來自同一個底盤平臺。
除此之外，發動機、變速箱、也全都是同款同型號。自然的，軸距之類的引數也全然一致。
這2款車，xrv發動機和變速箱分別採用自然吸氣機器，和cvt變速箱。特別是除了1.5l機器之外，另外有一款1.
8l發動機可選，滿足對動力要求高的人士。沒有去玩增壓機型，算是謝天謝地了！整體的動力匹配可以看出這款車的設計意圖，就是偏向家用，實用。
排除華而不實的一些理念後剩下的東西。
事實上就這點而言，對於我來說，是可貴的！家用車要的，不就是這樣麼？
5樓：發兔冷知識
隨著社會的不斷髮展，買車的人也變得多了，這時有朋友問發兔了，本田xr-vz怎麼樣？值得買麼？
6樓：戴運田溫書
東風本田xr-v是廣本繽智（vezel）的兄弟車型，在正式亮相之前一直被稱作是
hr-v，現已改稱xr-v，並有中文名「炫威」。新車長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距2610mm。
除了區域性的設計有一定區別外，兩者在整體造型以及尺寸方面都沒太大差別。其實本田最近幾款新車的前臉也挺套娃的，尤其是大燈中網一體式的組合設計。只不過在xr-v身上，前網下半部分會更加喧賓奪主一些，類似於護板的大面積黑色塑料令它在視角效果上更為突出。
xr-v側面與繽智毫無區別，相對圓潤的造型應該蠻討好女孩子歡喜。後門把手隱藏在c柱位置，貫穿整個尾門的燈帶非常亮眼。中控部分的整體佈局與新一代飛度有著蠻高的相似度，以駕駛員為中心的中控區域向左側傾斜，元素簡約。
根據車型配置不同，xr-v提供定速續航、車載藍芽、倒車雷達、vsa穩定系統、經濟模式、一鍵啟動、智慧屏互聯絡統、發動機自啟停、電子手剎等裝備。
動力方面，xr-v主打1.5l排量發動機，源自新一代飛度上的1.5l地球夢科技系列發動機，擁有缸內直噴、自動啟停兩項技能，最大功率96kw（131ps），峰值扭矩155nm；此外還有**思域上的1.
8l機型，最大功率104kw（141ps），峰值扭矩174nm。傳動系統方面，根據車型動力不同有6mt、5at、cvt可選。
7樓：匿名使用者
日系的車子只能日系裡進行質量比較，相對於cr-v來說，質量的材料使用上有大幅縮減，安全方面，這樣的小suv在a級的小轎車的平臺上進行改款而成，如果是在市區裡用用是沒什麼問題的，如果經常有長途，那可不算是首選了。不過說至***壞就像說到安全一樣，沒有哪個絕對的好或壞，同樣也沒有絕對的安全或不安全，現在購車大部分時都只用個三五年就要換車了，基本大件都在保修期內，質量倒不必太過擔心，只是在二手車裡可能對交易**有些影響。
8樓：天下美食榜
本田xrv怎麼樣值得買嗎？聽聽汽車評測師是怎麼說的吧
9樓：鄧教諾香桃
10.09秒的加速成績，在對手中間處於領先
10樓：匿名使用者
如果10多萬要買合資的越野車的話不太現實，不過像ix25、翼博、繽致、xrv等都是各品牌推出的小型suv滿足消費者需求的。不過可以肯定的說只要油管夠你想繞地球一圈都行。排除政治因素光拿車來說的話品質還是可以的，你看它老大哥cr-v從04款到07款到12款表現就知道了，其他不多說仁者見仁智者見智，個人觀點不喜勿噴。
11樓：
這個車把落地價多少錢
12樓：乘新楣
不要買，購車半年，維修17次，依然沒有解決問題
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