1樓：阿耀
如果你是視覺動物，一旦坐進賓士e級的駕駛艙，恐怕就難以接受現款的奧迪a6了。兩者實在是差著一個年代的產物。賓士e的兩塊12.
3寸的大屏實在是太驚悚了，相比之下奧迪a6l的7英寸「大屏」實在是拿不出手。不僅如此，賓士e級，你能觸手可及的所有配件，都顯現出奢華尊貴的感受，每一個按鈕都是那麼的精緻，而奧迪a6l就顯得太「大眾」了。奧迪a6l的優勢。
別看現款的奧迪a6l內飾比較老，但實際上配置一點也不少，不過a6l銷量之所以最高，依舊是因為這款車的駕駛和乘坐感受無與倫比。別跟我說賓士e舒適，國產賓士e的底盤在業內是出了名的爛，奧迪a6l無論是前驅款還是四驅quattro款都是bba中最舒服的，因為底盤反饋非常精緻細膩。全新奧迪a6l太過逆天。
如果你再等上半年，奧迪a6l的換代產品上市，恐怕賓士e級就有點受欺負的感受了，空有兩塊大屏，卻只能當顯示器用，不能跟人有任何互動。而全新一代奧迪a6三塊大屏，都可以人機互動。幾乎取消了90%的物理按鍵，一切都想玩兒手機一樣去開車，另外新奧迪a6是正經可以用手機開啟車門的，黑科技滿滿。
白希文總結
從引數和配置上比較，現款奧迪a6l和賓士e級幾乎沒啥區別，差別僅僅是視覺上的，如果說駕駛感受，a6l要強於賓士e，至少這點優勢未必是你能接受的。畢竟全新a6l才是賓士e的剋星。如果你著急買車，不如先下手賓士e吧，如果不著急，建議等到全新a6l。
2樓：不和傘兵爭論
肯定賓士啊，內飾豪華感不是一個檔次的
輝昂和奧迪a6l哪個好?
3樓：呂敏希
我覺得對於這個問題，應該百分之九十的人都會說奧迪a6l好，因為奧迪是豪華品牌，而且奧迪a6l這款車確實很出色，但是目前在售的大眾輝昂已經是最**的車型了，而奧迪a6l還是老款的，所以從產品力方面來看，我覺得大眾輝昂真的已經超過奧迪a6l了。
（上圖為奧迪a6l車頭）
（上圖為奧迪a6l尾部）
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為大眾輝騰）
目前在售的奧迪a6l依舊是上一代的車型，國產至今已經有6年左右的時間了，雖然經過幾次小改款，但是變化都不大，所以現款奧迪a6l的外觀風格也是奧迪上一代的家族式風格，整體造型顯得比較圓潤，在最近的廣州車展上，新一代的奧迪a6l也已經亮相了，**奧迪a6l的外觀風格變得更加硬朗一些，也就是大眾和奧迪最新的設計風格，所以如果選擇現款a6l，那麼馬上就會成為一款被淘汰的車型了，而大眾輝昂上市至今也沒有多少時間，所有的設計元素都是最新的，我覺得輝昂的外觀檔次完全不輸給奧迪a6l，甚至會更加霸氣一些。
（上圖為奧迪a6l內飾）
（上圖為大眾輝騰內飾）
我覺得對比奧迪a6l和大眾輝昂這兩款車，真的不能只看**和引數，一定要去4s店體驗一下，特別是坐進車內之後的感受，奧迪a6l的內飾真的不如大眾輝昂的質感好，可能也是因為奧迪a6l的內飾已經是上個時代的設計了，看起來比較缺乏高階感和科技感，而大眾輝昂的內飾會更加簡約大氣，在做工和用料方面的檔次也會更高一些，另外輝昂還有全液晶儀表盤，奧迪a6l全系都是沒有的。
所以我覺得如果是現在對比，大眾輝昂要比奧迪a6l更好，但是如果跟**的奧迪a6l相比，輝昂肯定是不如奧迪a6l的。
4樓：慶坤說車
奧迪a6l和大眾輝昂選誰？誰更有價效比？誰適合家用？
5樓：張寶愛吃西瓜
大眾輝昂對比奧迪a6l的話，肯定是奧迪a6l更好啊，雖然說奧迪和大眾是一家，但是奧迪的品牌定位是要比大眾高很多的，奧迪屬於豪華品牌，大眾就是普通的合資品牌，奧迪a6l這款車在奧迪整個品牌裡面也是屬於中高階的車型，輝昂雖然是大眾旗下比較高階的車型，但是我覺得跟奧迪比起來還是差得比較遠。
（上圖為奧迪a6l）
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為奧迪a6l）
（上圖為大眾輝騰尾標）
奧迪a6l不僅在品牌方面要比大眾輝昂更加高階，而且奧迪a6l這款車在國內也是有著比較特殊的意義的，國內的奧迪a6l在知名度和影響力方面都是要比其他豪華品牌中大型轎車更高的，因為以前的a6l就是「官車」，幾乎是家喻戶曉的一款車了，而且到現在為止，奧迪a6l也依舊是豪華品牌商務轎車的代表，我覺得奧迪a6l要比輝昂多了一種氣質和屬性。
（上圖為奧迪a6l車標）
（上圖為大眾輝騰車標）
大眾輝昂雖然也是一款比較不錯的車，而且在技術方面基本上也是跟奧迪a6l一樣的，但是大眾畢竟還是大眾，大部分的國人在看車的時候都是比較看中品牌的，就算輝昂再好，大眾的品牌還是比不過奧迪的，而且輝昂這款車的知名度真的是比較低了，以前的輝騰都以失敗告終了，看看現在輝昂的銷量依舊是非常低，基本上一年的銷量還沒有奧迪a6l一個月的銷量高，從這一點也可以看出輝昂這款車其實是不太適合中國市場的，花幾十萬的錢買個大眾，還經常被人誤以為是帕薩特，我覺得應該很少有人願意這樣。
6樓：匿名使用者
介於大眾輝騰的停產和旗下中大型轎車的空檔期，這可能是上汽輝昂誕生的最直接初衷。而該車基於mlb平臺打造，從本質上講就是換殼的奧迪a6l。
新車繼承了輝騰的低調穩重的風格，如果不是很懂車的人很容易誤認為這就是一輛帕薩特。那麼大眾輝昂和奧迪a6l該如何抉擇？這個需要從兩個維度來講！
第一：品牌影響力
大眾在停產輝騰這輛旗艦車型之後，顯然不想放棄國內豪華市場這塊肥肉。由此輝昂則以「中國特供」的身份擔負起旗艦角色。但bba在國內經營這麼多年，就連老道的雷克薩斯、凱迪拉克等品牌都要在夾縫中生存。
為什麼如此？從品牌需求來講，操控、經濟、效能顯然不是排列在第一位，最主要的是講究地位、排場、面子！而這輛被視為帕薩特的輝昂明顯做不到！
第二：經濟實用性
跟bba對著幹只有死路一條，所以只能走二級陣營的錯位競爭。拉開和奧迪a6l之間的售價，讓消費者感受到超高的價效比。而在同樣的配置下（輝昂 380tsi和奧迪a6l 35tfsi），使得34.
9萬和44.5萬的官方指導價差出約10萬的差額。所以論價效比，輝昂明顯要比奧迪a6l要佔優勢！
總體來說，兩者在沒有條件約束下很難判斷誰好誰壞？這完全根據自己的需求來定奪，例如想在生意場用車肯定是首選奧迪a6l，但主要針對家庭用車，經濟實用的輝騰可能是最佳。如果是同樣的預算，在高配的輝昂和低配的a6l之間如何選擇？
個人更傾向於後者吧，無論口碑、品牌影響度以及經濟效益，奧迪a6l表現的更出色一點！
7樓：紅景天的天
不得不說，我覺得奧迪a6l和大眾輝昂都是非常好的車，這兩款車無論是對比寶馬5系還是賓士e級來說都是毫不落下風的，而且大眾輝昂和奧迪a6l的價效比都是非常高的，輝昂是因為掛著大眾的車標，而且銷量不高，所以優惠很大，奧迪a6l則是因為馬上要進行換代了，所以老款的優惠也很大，要說這兩款車最大的差別就是品牌影響力和車型知名度了，如果不在乎品牌影響力和車型知名度的話，我覺得不如從價效比的角度來對比一下這兩款車。
（上圖為奧迪a6l車頭）
（上圖為奧迪a6l車尾）
（上圖為奧迪a6l側面）
**的奧迪a6l馬上就要上市了，所以現款的奧迪a6l也已經進入產品生命週期的最後一段時間了，現款的奧迪a6l在車型方面其實有些混亂，因為光是動力方面就有四款發動機，分別是1.8t、2.0t、2.
5l和3.0t，變速箱又有雙離合和cvt的，包括在車型方面也有7個配置，奧迪a6l的指導價是40.28萬到58.
66萬之間，優惠幅度高達10萬左右，所以奧迪a6l的價效比非常高。
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為大眾輝騰側面）
（上圖為大眾輝騰側後方）
目前在售的大眾輝昂是2018款的車型，在動力方面只有2.0t和3.0t兩款，變速箱都是7速雙離合，售價區間是34.
9萬到65.9萬之間，大眾輝昂的優惠就不如奧迪a6l那麼大了，目前的市場價在29萬到60萬之間。
就**方面來說，奧迪a6l其實跟大眾輝昂差別並不大，奧迪a6l會略貴一些，但是在動力和配置方面來說，大眾輝昂顯然是要比奧迪a6l更加出色的，所以輝昂的價效比依舊是高於奧迪a6l的。所以如果是在意品牌的，那還是選奧迪a6l，如果不在意品牌，輝昂會剛好一些。
8樓：羊肉湯耶
如果喜歡高調，就選奧迪a6l，如果喜歡低調，就選大眾輝昂，我自己的車就是大眾輝昂，概括來說就是低調奢華有內涵，包括核心的三大件也有保障，我覺得大眾輝昂更加務實一些，價效比也比較高，而且和奧迪a6l一樣都是德系車，質感很好。
（上圖為大眾輝騰）
（上圖為大眾輝騰尾燈）
大眾輝昂的外觀就是屬於非常穩重大氣的，乍一看覺得沒有那麼有氣勢，但是看久了又會覺得很有高階感，大眾的設計師真的是很厲害。
（上圖為大眾輝騰儀表盤）
（上圖為大眾輝騰儀表盤）
現在奧迪a6l的價效比也挺高的，最低配的**也就比輝昂的最低配貴了兩萬左右，但是相同價位情況下，輝昂的動力要比奧迪a6l更好，試駕了奧迪a6l的1.8t，感覺跟輝昂的2.0t差距非常大，畢竟a6l只有190匹馬力，輝昂已經有224匹了，而且峰值扭矩也有350牛米，配上雙離合的變速箱，動力是非常充沛的，加速也是沒有延遲的，不過開輝昂的人應該都不太會暴力駕駛，輝昂的平順性也很好，完全不存在什麼變速箱頓挫的問題，大眾的發動機和變速箱技術是真的先進，這麼大一輛車，市區油耗還不到10升，高速的時候才6個油，真的很滿意。
（上圖為大眾輝騰內飾）
我覺得大眾輝昂的高階感要比奧迪a6l還要好，整個車的懸掛舒適性非常好，甚至已經達到了奧迪a8l的那種水平，隔音方面也很高階，開起來的時候車內非常安靜，幾乎沒有什麼噪音，再加上丹拿的音響效果也很好，座椅的舒適性和包裹性都非常棒，在配置方面都只能用奢華來形容了。
9樓：啥傻傻分不清
我覺得奧迪a6l更好，但是我的這個理由比較奇葩，不過也是說明了一種社會現象吧，我身邊有個朋友就是開奧迪a6l的，然後每個星期的週末基本上都要出去開婚車，然後算一下，一個月開婚車的收入都有5000左右了，雖然不是很多，但是完全可以抵消用車費用了，包括油費、保險、保養這些費用對於奧迪a6l來說基本上就是等於免費的，朋友去開婚車還有一個目的就是結交更多的人，奧迪a6l確實能比輝昂更加有用。
奧迪a6l和賓士e級哪個好，奧迪A6L和賓士E級哪個好
奧迪a6l外形方面 新一代奧迪a6l的外觀造型整體變化不大，在原有基礎上採用了更加新穎 年輕化的設計，套用了全新家族式臉譜，與現款a8l十分相似，從某些角度上甚至不太容易區分兩者之間的區別。與a8l一樣，新a6l頂配車型也同樣配備了時髦的全led前大燈。在車身尺寸方面，奧迪全新a6l與同級競品寶馬新...
寶馬新5系奧迪A6L賓士E級哪一款價效比比較高
第七代寶馬5系使用了全新的7系底盤，內部空間非常寬敞，技術以及操控那都是a6l沒辦法比的。國內奧迪表現的好像比賓士 寶馬 好，國際上奧迪檔次要低於賓士 寶馬。奧迪a6l 價效比奧迪a6l高，像賓士的e260，內飾可以讓你吐了。而且a6的發動機的燃油經濟性要好，相對e級和5系比較便宜，還有奧迪的車保養...
賓士E系 寶馬5系 奧迪A6L該怎麼選 看看各自的銷量就知道
2002年4月份轎車銷量已經出爐，我們來看一下前20名的銷量。在這份榜單中，在中保研碰撞試驗倒數第一的帕薩特竟然出現在了第11名的位置上，哎呀，不得不說，大眾品牌的影響力還是十分強大的，哪怕有很大的負面，依然阻止不了它的銷量。當然，這與自己降價銷售也是有關係的，帕薩特最低可賣到14萬多，之前連想都不...