1樓：消化
發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積炭造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。還有就是發動機的保養，據統計，保養不佳的發動機油耗增加10％或20％是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10％。為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器。
胎壓不足油耗增加1％。保持正常的胎壓水平也是降低油耗的一個好辦法。如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。
根據測試，胎壓比規定值低2psi（壓力單位：磅／平方英尺），油耗會增加1％。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。
2樓：
捷達百公里平均油耗為7.8l。從整體來看還是比較不錯的，但油耗跟多方面因素有關，所以具體的油耗應以實際使用為準，影響油耗的主要因素有下面幾種情況路面坑窪多耗油。
道路不暢或路面坑窪不平，車輛長時間在低擋位的狀態行駛，必然增加油耗。後備廂當油耗增多。有的車友將後備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在後備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點錯誤駕駛多耗2至3倍油。
不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。專家們曾做過加速行駛油耗試驗，讓車輛勻速行駛進入測試路段後，試車員將油門踩到底行駛，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2至3倍。低擋高速多耗10%的油。
低擋高速行駛，這多發生在初學駕駛者身上，也常發生在駕車易走神的車友身上。根據測試。如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10％，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。
還有一種情況是不必要的高速行駛，技師介紹：任何一款車都有經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上升。
3樓：回憶
如別克gs型轎車在時速70公里時，油耗為6.47升；而時速達到120公里時，油耗則上升到9.46升；如果時速達到200公里時，油耗還會大幅度上升。
不重保養會多耗油。不少車友由於缺乏汽車知識，對車輛的養護只限於保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實，科學的保養能使汽車達到節油的目的。
比如，車輪軸承應按時上油，可有的車主卻不清楚，直到軸承磨壞了才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會增大，油耗也會增加；有的車剎車不回位，剎車片與制動鼓處於摩擦狀態行車，油耗自然也要增加；車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是導致油耗增加的一個原因。
新捷達油耗怎麼樣？省油嗎？
4樓：匿名使用者
去年買的1.6l發動機手動擋的新捷達，最大扭矩引數為160 n·m，起步很迅速效能穩定，我上班距離比較遠，觀察了一下油耗一般就在6左右吧，還算很省油。
5樓：匿名使用者
新捷達總體來說油耗低，還是比較省油的，具體還要看什麼款型了，不同款型配置不同的發動機，油耗自然也就不同了，比如，新捷達1.6採用的是 「高效節能」的ea211 1.6l發動機，精力十足
6樓：匿名使用者
一汽大眾的車型價效比都比較高，省油也是新捷達的特色之一吧！新捷達採用的是ea211系列全新發動機，有1.4和1.
6升兩種不同排量可供選擇，我購置的是1.6升排量的新捷達，正常駕駛習慣
捷達汽車質量油耗怎麼樣？
7樓：
質量過硬，技術成熟，油耗比較理想。捷達1.6市區綜合油耗只有7.
3升/百公里（綜合、平均）捷達（jetta）是捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車****生產汽車品牌。捷達(jetta-mk1)於2023年在歐洲上市。就其結構來看jetta（包括後來的vento/bora）都是加了車尾行李箱的golf，jetta可以看作是golf的衍生型。
德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比golf高一級的家庭中型房車， 捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計效能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保效能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量，在中國首創「50萬公里無大修」和「90萬公里無大修」的紀錄，贏得了品質的美譽。
銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。在歐洲地區市場的銷售量始終比不上golf，在其他偏好三廂轎車的市場，情況剛好相反。優點：
動力性非常好，最大扭矩出現在2000多轉，提速快，適合城市工況。操控性比較穩健。 缺點：
外觀太舊了，造型沒有吸引力，發動機噪音的隔音做得不是很好。
新捷達油耗情況怎麼樣？百公里油耗大概是多少？
8樓：南北安風起
新車在自重增加的情況下，百公里平均油耗降低0.5-1l左右，對於消費者來說這絕對是個好訊息。當然最大的驚喜還是來自噪音控制方面。
新發動機的震動要明顯小於上代車型，隨之而來的是車內噪音的大幅下降。新車在自重增加的情況下，百公里平均油耗降低0.5-1l左右，對於消費者來說這絕對是個好訊息。
當然最大的驚喜還是來自噪音控制方面。新發動機的震動要明顯小於上代車型，隨之而來的是車內噪音的大幅下降。
新捷達的前臉變化相當明顯，但整體改款思路與前兩次改款一致，仍然是無限靠近大眾家族最新的臉譜風格（捷達第一次大改款時仿照的就是帕薩特b4）。與現款捷達相比，新捷達在大燈、中網、前保險槓等方面都進行了重新設計，整體風格非常貼近現在大眾家族的臉譜基因，尤其是帶有小折角的燻黑前大燈與高爾夫6上的如出一轍。
9樓：趙皛曹玉書
你好，一般來說手動擋捷達油耗在7到8升之間（不開空調），也就是說平均每公里油0.07~0.08升之間。
按每升7.61元計算，每公里0.53~0.
61元；自動擋百公里9升左右，每公里0.09升，每公里**0.68元
10樓：厙玟葷韶容
樓主，正常駕駛習慣考慮上下班路況城裡8-10個油正常，跑高速能省1個左右。大眾捷達價效比好,動力強，主要是保有量大再換車不會賠太多錢
捷達正常油耗是多少
11樓：萬車網知道
捷達001
關於您說的問題，捷達的實際油耗與駕駛員的操作有絕對的關係。建議您讓您的朋友試一下，正常行駛的換擋轉速：1檔1800轉，2、3檔2000轉，4、5檔可以在2300轉。
如果比上述轉速低的話，則感覺發動機動力不足，注意發動機在低轉速是負載過大，對發動機有損害，加速發動機磨損，而且容易形成積碳；如果比上述轉速高的話，則由於發動機轉速較高，車速較低，當離合器片與壓盤和飛輪接觸時，會造成類似發動機制動的作用，即車速下降或者說叫撮車，這樣會加速離合器各零部件的磨損。在急加速時可以在2500-2800轉左右換檔（所有檔位）。超過3000轉以後對提速的意義已經不大，而且油耗會增加很多。
正常行駛時，在上坡路或車輛載重較重時，各換檔轉速應相應增加300-500轉。
12樓：匿名使用者
1.4~1.6的排量嗎？
，油耗肯定在10以下。看看4s的資料，一般差不多，但是城市的話會比4s的高一些。綜合的話應該6~8個吧，不會太高。
我有同事開大眾類似的車上高速就5、6個，只要是最佳車速範圍內。夏天開空調會10個左右。
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不好，現在車是便宜了，質量不好了，都說大眾車紮實，大眾車現在也不行了，發動機兩年下來老是亂漏油，這是大眾車唯一的缺點，發動機確實不如日本車。新捷達發動機怎麼樣 當然了，最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌裡剝離出來了。但大眾依然是大眾。新捷達基於大眾全新mbq平臺下的產物。事實上從底盤平臺角度說...