1樓：匿名使用者
不好，現在車是便宜了，質量不好了，都說大眾車紮實，大眾車現在也不行了，發動機兩年下來老是亂漏油，這是大眾車唯一的缺點，發動機確實不如日本車。
新捷達發動機怎麼樣
2樓：途虎話養車
當然了，最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌裡剝離出來了。
但大眾依然是大眾。新捷達基於大眾全新mbq平臺下的產物。事實上從底盤平臺角度說，算是很新了。
然後，發動機部分，和自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。
而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。
考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。
3樓：網友
捷達的發動機是大眾旗下的ea211發動機。有 和1.
6兩種排放量。德國大眾收購了奧迪和斯柯達，並三者共享一個技術平臺。這款發動機事實上是由斯柯達的工程師所開發的。
事實上，中國所有的大眾品牌，斯柯達品牌以及所有排量以下的發動機都只是兩個型號：ea211和ea888（排量為1.
8或。從技術的角度上說，捷達的這款ea211發動機非常好。曾經這款發動機在兩年前剛剛引進中國的時候，機油消耗過大和發動機噪音兩個問題比較突出，但是上海和長春的大眾技術中心在一年內做了近千次實驗（一次實驗就要用最極端的執行狀態報廢一個發動機，如果極端的狀態都達標了，那正常人在路上開肯定沒問題，也就是說為了解決這兩個小問題報廢了一千臺發動機）。現在這兩個問題已經解決了。
所以新出廠的捷達肯定是沒有問題的，跑三十萬公里毫無壓力。由於是經典款發動機，零部件的更換成本也較低。整個發動機的設計到維修都屬於頂級水平了。
如果您買這款車最在意的是發動機，那麼您不用擔心。大眾旗下的這款發動機從穩定性的角度上看不亞於寶馬3系或者5系的發動機。謝謝。
4樓：喬曄第五震軒
動力方面，大眾捷達運動版搭載渦輪增壓發動機，最大功率為96kw（131ps），最大扭矩225nm，與之匹配的是7速dsg自動變速箱。
5樓：網通社
**捷達搭載的兩款自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，峰值扭矩分別為132牛米、150牛米，傳動系統匹配5速手動及6速手自一體變速箱，而**捷達運動版車型則搭載1.
4t發動機，其最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩225牛米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。總之捷達的動力表現還是非常不錯的。
6樓：匿名使用者
動力方面，全新捷達將與全新桑塔納共享動力，繼其後成為國內第二款採用大眾全新ea211系列發動機的車型。新的ea211發動機主要特點在於滿足了歐v排放標準，可能是國內最清潔的發動機，此外ea211在結構上有利於成本控制，全新捷達的較低售價也得益於此。其中，1.
4l發動機最大功率為66kw，發動機最大功率81kw，較現款的ea111動力提升不算明顯，不過在燃油經濟性上會有較明顯的提升。
7樓：網友
提速慢，操縱不錯，高速較穩，後懸掛太軟。
大眾新捷達質量怎麼樣
8樓：崇夏烏豫
大眾新捷達質量在同級別車型相比還是不錯的，優點是維修保養方便，不過該車型缺點是車子簡配嚴重，連後防撞鋼樑也沒有。
9樓：網通社
捷達的質量應該還是沒問題的吧，畢竟這麼多年的口碑了，和桑塔納曾經是最皮實耐用的車。現在捷達的誕生地是一汽-大眾成都工廠，在集團內部被稱為「轎車三廠」，是一汽-大眾繼長春一廠、二廠之後建成的第三個生產基地，成都工廠目前成生產的是大眾最經典的車型——捷達和速騰。
10樓：北京萬通汽車學校
捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的價效比很高，9款車型售價區間。
49萬元，動力選擇也比較豐富，兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.
4t發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4s店按照自己需求，體驗一下。
11樓：匿名使用者
大眾新捷達，空間比較大，合資品牌，小毛病比較少，做工精細，耗油量不高，保養也便宜，保值率高。
12樓：網友
大眾的車都可以，以前坐過朋友的車車內噪音不全是很大可以的。
13樓：匿名使用者
在以前單位配的車是全新捷達，手動低配。捷達這車也就是當公務車開了，開了一年，跑了3.
4萬公里了。期間被撞過，撞過，又被撞，又撞，反反覆覆的這麼多次事故，感覺還是很皮實的。
最近在官網在做活動，感興趣的車友可以關注。
新捷達1.5的發動機.底盤和1.5科沃茲的發動機.底盤哪個好
14樓：sky奮鬥
新捷達的發動機。底盤。
和科沃茲的發動機。底盤哪個好。
新捷達好。
新捷達的發動機比速騰還要好？
15樓：匿名使用者
發動機確實是捷達的發動機新。下一代速騰肯定會跟高七一樣採用ea211發動機的。
16樓：網友
大眾的的發動機都一個引數一個東西 哪有好不好之分。
17樓：今夜無眠
錯。211是正時皮帶，成本低，需要維護保養。111是正時鏈條免維護，成本較高。
好點的車都是111發動機。再說新捷達怎麼能和速騰比，速騰比新捷達高出幾個檔次了，生產平臺都不同，速騰生產技術平臺較高，新捷達較落後。就不是一個檔次的車。
18樓：最愛青青塬上草
不是一個層次的車，當然沒法比。有些東西並不是越新越好！
全新捷達動力怎麼樣
19樓：匿名使用者
捷達的發動機是大眾旗下的ea211發動機。有 和兩種排放量。
ea211發動機是ea111系列的換代版本，主要的改進在於簡化結構，降低成本，提高經濟性，採用了全鋁缸體和可變氣門正時技術。具體到捷達上，它的最大功率為81千瓦（110馬力），最大扭矩160牛·米。
20樓：匿名使用者
確實肉，建議簡配。價效比高。兩個油耗差不多的。都是6at發動機。
21樓：匿名使用者
的動力怎麼樣不清楚，的動力很多錯，百公里加速秒，還是挺快的，買白色的那款比較漂亮。
新桑塔納跟新捷達發動機一樣嗎
22樓：丿窮奇灬
全是ea211發動機，變速箱也是一樣的，底盤通用，配件也通用。
桑塔納（santana）牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從2023年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。2023年10月，上海大眾宣佈舊版桑塔納停止生產，並發表「再見，桑塔納」廣告，向世人宣佈舊版桑塔納將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。
2023年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市釋出會。2023年8月，上海大眾2015款新桑塔納上市。
捷達（jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽大眾汽車****生產的汽車品牌。捷達（jetta-mk1）於2023年在歐洲上市，就其結構來看jetta（包括後來的vento/bora）都是加了車尾行李箱的golf，jetta可以看作是golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比golf高一級的家庭中型房車，現在的國產捷達都是一汽大眾在2023年第二代德國捷達a2的基礎上改觀和升級的版本，2023年12月5日第一輛捷達a2在一汽大眾轎車廠組裝下線。
隨著技術的更新換代，捷達的尺寸與動力效能亦有加大和提升，並相繼衍生出各種變體，包括兩開門型和家用旅行車。
23樓：匿名使用者
大眾三兄弟（桑塔納、捷達、昕銳）的問題，有很多人都在問這個問題，也有很多人感覺到無從選擇，我給你做一次全面的回答。我肯定的告訴你這哥仨是一條生產線上下來的。一、三車用的發動機是一樣的，全是ea211發動機，變速箱也是一樣的。
二、車內空間，軸距也是一樣的，底盤通用，配件也通用。三區別：外形，新桑塔納、新捷達全是大眾套娃臉，沒有什麼新意，新桑塔納還好些，俗稱「小邁騰」，至於捷達，我個人認為不好看，真醜，不喜匆噴啊。
斯柯達昕銳，這個車在歐洲是有原型車的，不過來中國後就給改的面目全非了，不過算是逃過了大眾的套娃臉，還是比較耐看的。四、最大的區別，就是**，由於桑塔納和捷達在中國的名氣太大了，所以這兩車賣的又貴又快，同配置的桑塔納、捷達要比昕銳貴4000--8000不等，其實都是一樣的東西，貴就貴在品牌效應上，價效比最高的還是昕銳。這就是區別，希望可以幫到你。
24樓：匿名使用者
你好，根據你的描述，15款的捷達和16款桑塔納是同樣的發動機，現在17款的捷達屬於的發動機，動力沒變，扭米少了5個。
25樓：匿名使用者
兩車車身結構，底盤結構，配件產地，發動機總成，都是一模一樣。發動機都是ea211
26樓：網友
新桑塔納和新捷達採用完全共享的發動機和變速箱，發動機為大眾最新的ea211全鋁合金引擎，變速箱採購自豐田愛信精機的6at tip-tronic
27樓：淡藍色的煙
一樣，都是ea211系列發動機。
2015款新捷達的發動機怎麼樣
28樓：匿名使用者
朋友您好，新捷達改用全鋁ea211發動機，更加輕便，油耗更加經濟，技術更加成熟，現在經過市場和時間考驗下來，還是不錯的，皮實耐用；參考。
29樓：匿名使用者
還行吧，是全鋁發動機了，壽命比之前的鑄鐵機器要長一點，不容易燒機油了，而且可以根據行駛狀況調節工作的氣缸數，可以說是挺先進的了，唯一美中不足的地方就是不是正時鏈條，這個機器又使用了正時皮帶，六萬公里需要更換。個人意見是等等再看，現在這個發動機還沒出現什麼問題，半年一年以後，新發動機沒有爆出來什麼問題，再購買也不遲。
新捷達發動機是什麼材質
30樓：投機士
新捷達和老捷達不是同種發動機。老捷達的發動機是ea113，新捷達的是ea211,211的發動機功率和扭矩都有提升。211的缸體材料是鋁合金了，113的還是鑄鐵的。
全新捷達車型搭載的 ea211發動機，在每分5500轉時，輸出功率即達到最大值66kw；在每分3800轉時，輸出扭矩達到最大值132n·m。
小排量發動機不僅為使用者帶來了更加低廉的用車成本，同時更實現了節能環保。
31樓：三人演義
根據廠家的車型資訊，大眾 捷達2015款車型的發動機缸蓋材料和缸體材料 都是用的鋁合金。
捷達2013款，怎樣？2013款新捷達怎麼樣？
新捷達和老捷達已沒有血緣關係，只是使用 捷達 這個家喻戶曉的商標名而已！因此不會是一個生產線生產的。2013新捷達與上海大眾的新桑坦納一樣，是使用大眾ao級車第5代平臺 pq25，俗稱polo平臺 技術改裝的，相當於polo三廂版的拉皮換臉車 拉長軸距和增加配置，引擎升級換裝了大眾新的ea211系列...
捷達的油耗是怎麼樣的，新捷達油耗怎麼樣？省油嗎？
發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大，如點火時間不準確 高壓線漏電 火花塞積炭造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低 油耗增加。還有就是發動機的保養，據統計，保養不佳的發動機油耗增加10 或20 是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10 為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換...
新捷達試駕發現發動機有嗡嗡響什麼原因
可能螺絲鬆動 這個需要具體檢查一下才可以的 希望能夠對你有所幫助。你好，這是正常的。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。第三代發動機的通病！悲哀！正時鏈條換成皮帶了！你聽到聲音是皮帶和正時輪的聲音！這款發動機自然吸氣都有這個聲音正常的。汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分...