1樓：囚與社會
現代躍動發動機與老款伊蘭特相同，還是蠻耐用的。
悅動仍採用1.6l和1.8l兩款發動機，但經過了重新調校。
1.6l車型採用現代α-cvvt發動機，最大功率為82kw/6000rpm，最大扭矩為145.1n?
m/4500rpm。
1.8l車型採用的是現代β-dohc發動機。這款發動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kw的最大功率，在轉速為4500rpm時最大扭矩達到162n?m。
cvvt技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。
發動機的技術亮點沒有多少，自然看不見那些新的技術，不過畢竟比較成熟，所以表現挺穩定，6速自動變速箱的搭配也和對手在同一水平線上，另外變速箱也有手動模式。
在動力方面，悅動搭載的是經過全新調校的α、β系列發動機，不過令人遺憾的是兩款改良發動機主要都是在節油方面進行了改善，而對其動力性幾乎沒有任何提升。
據官方資料顯示，悅動實現了比目前國內在售的伊蘭特節油8%的目標。悅動1.8at gls採用dohc 16v結構，最大功率在6000rpm時輸出96kw，最大扭矩在4600rpm時輸出162n.
m，搭配四速自動變速箱。
最直觀的感受就是四速自動變速箱由之前的之排式改為階梯式，減少了誤操縱的機率。
悅動採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後拖拽臂式半獨立懸掛結構，這在這個價位的緊湊級車型中屬於比較常見的底盤結構。在調校方面，悅動依舊是以舒適為第一訴求，偏軟的避震在彎中提供不了很強的支撐力但在顛簸路面上對震動的過濾卻很徹底。
2樓：全國卷的你
現代悅動汽車發動機還是很耐用的。
現代悅動搭載的是1.6l發動機，最大功率為123馬力，最大扭矩151牛·米，它同樣出現在之前的悅納上面。發動機的技術亮點沒有多少，自然看不見那些新的技術，不過畢竟比較成熟，所以表現挺穩定，6速自動變速箱的搭配也和對手在同一水平線上，另外變速箱也有手動模式。
悅動變速箱採用的是6速手自一體變速箱，與1.6l的發動機搭配，這樣的組合在現代旗下眾多車型上都能見到。輕放離合，踩下油門，動力供給非常直接。
儘管沒有推背感，但隨著擋位的不斷升高，動力也不斷增強。變速器與發動機的配合幾近完美，一切都那麼平順自然，加速異常輕鬆。
現代悅動搭載了1.6ld-cvvt發動機，同時配備6速手自一體變速器。最大功率123馬力/6300rpm，最大轉矩151牛米/4850rpm。
發動機技術比較成熟，所以**發動機在技術上沒有過多的亮點。
在傳送機輸出方面，它畢竟要比福睿斯和科沃茲的1.5l發動機在排量上更有優勢，所以資料也要稍微好看一些，但怎麼也算不上是強大，起步轉速不高所以百公里加速並不算有很大優勢為11.57秒，前麥弗遜後扭力樑式組合懸架，在入門緊湊車型中比較常見，更加多的注重燃油經濟性和可靠性。
發動機排量1591ml，行程77x85.4mm，點火順序1-3-4-2，直列四缸。發動機效能的好壞還可以通過排氣管排出的氣體好與壞就完全可以看出發動機燃燒的時候狀態怎麼樣。
排氣管滴水的現象是發動機燃燒很完全的表現，沒有黑色的氣體排放，就能證明汽車發動機的效能良好
3樓：生活達人輝輝
現代躍動的發動機還是很耐用的。現代在汽車發動機的生產上擁有十分完善的質檢體系，在耐用性方面不用擔心的。
4樓：小不點看影視
現代躍動汽車的發動機很耐用，這款發動機的技術水平很高。
5樓：我真的是隨便看看
現在發動機技術已經非常成熟了，所以說躍動的發動機肯定是耐用的。
6樓：知魚泓
這款發動機是非常耐用的，隨著科學技術的不斷髮展，將會變得越來越好
7樓：另維
現代悅動汽車的發動機耐用，技術成熟，表現很穩定，所以很耐用。
8樓：還好
現代躍動汽車發動機非常耐用，隨著技術的不斷提高，發動機技術也在不斷成熟，所以這款發動機很耐用。
9樓：韓小涼
這款汽車的發動機很耐用，因為現在技術的提高，汽車的質量也在不斷地進步。
現代悅動有什麼缺點？
10樓：匿名使用者
你好，這車家複用不錯，首先制要確定的是，悅動是一款世界範圍內的全新換代車型，不僅在外觀和內飾做工上有了長足進步，軸距上也比老款提高了40mm，在底盤和懸掛也採用了現代最先進的技術。發動機雖然沒有變化，但是在重新的調校下，效能也有了小幅提升。
悅動的優點：
1、外形比較俏，不中庸，適合年輕人；
2、發動機延用了老款伊蘭特的發動機，這款發動機還是相當不錯的，在北京的計程車上得到了佐證；
3、省油，這是您需要的；
4、保養費用低；
5、內飾精緻，很不錯；
6、**很合理，價效比高。
悅動的缺點：
1、操控性只能說還行；
2、由於後懸掛採用的是半獨立懸掛，所以舒適性不是太好；
11樓：匿名使用者
就我一年來的感覺，大概有以下缺點：一、後懸掛半獨立，減震效回果不好，顛。。。路答感超清晰的說
二、自動檔4速，落後，而且提速慢，如果一直用d檔，超車太費勁三、後座不能放倒，缺乏實用性；後座頭枕太小，坐墊很難配四、p-d d-p檔轉換，都需要經過r檔（倒檔），對波箱有衝擊（不過大部分自動檔也都這樣）
五、新車味比較大，不過也分批次，我那批味兒還算可以，大概一個月放淨。此外，還有批次車輛的問題，比如09年5-7月的車部分空調漏水，部分車中控異響，部分2010款發動機稍滲油。。。但都是個例總的來說，有老伊蘭特的底子，悅動的實用性和可靠性有保障，家用價值非常高，價效比也很好，值得購買。。。
12樓：旺鋪我要
現代新悅動目前價效比如何？
13樓：紅色獵人
現代悅動的優點主要是車子皮實、耐用，維修保養方便，缺點主要是車子的款型老，車子技術相對過時，配置低。
北京現代（悅動）車怎麼樣，發動機怎麼樣 自動擋的怎麼樣
14樓：手機使用者
擺脫來計程車陰影 北京現代自elantra悅動汽
15樓：匿名使用者
悅動的基本效能還是很好的 配置也比較高 傳送機的技術含量只能是不落後 變速器就是相當的落後了 這是他的最大弊端 也直接影響了他的銷量。。。
16樓：小小虐20尳
還可以！質量油耗和動力都說的過去！ 發動機不錯，1.
6的是**的cvvt發動機，動力更強勁，還省油！ 自動擋的稍微廢點油！總體上講悅動不錯，你看一下其銷量不就很明顯嗎！
17樓：自救掇
悅動採用bai的cvvt發動機。
du就是正時可變
zhi氣門。發動機的改
dao良是不錯。內部內空間舒適，寬容闊。外觀好看。
不足的地方就是耗油，由於後輪不是獨立懸掛，所以你會感覺減震硬，尤其過顛簸道路的時候比較明顯。小毛病就是轉向機、空調。別的也沒什麼了
18樓：手機使用者
伊蘭特悅動 ，鐵皮太薄不平路上發出了咯咯聲 ，噪音太大，沒有點舒服感，我就有一輛1.8悅動，很後悔，以後再也不會買北京現代了。
19樓：██████揉
我以前是賣現代車的，自己有輛伊蘭特1.6gl，我想我的答案會是較正確的。版我的伊蘭特是05年10月的車權
，到現在75000左右，只換過輪胎和碰撞噴漆，機件不錯，發動機還很靜，空調製冷不錯，油耗8-10l左右，車子是當工具車使用，覺得不錯。悅動外形更漂亮了。 缺點：
內飾做工比較粗糙，高速會感覺「飄」，不太耐撞^_^，建議買手動擋，自動擋比較廢油。
悅動的發動機怎麼樣
20樓：井胤
與老款伊蘭特相同，悅動仍採用1.6l和1.8l兩款發動機，但經過了重新調校。
1.6l車型採用現代α-cvvt發動機，最大功率為82kw/6000rpm，最大扭矩為145.1n?
m/4500rpm。1.8l車型採用的是現代β-dohc發動機。
這款發動機在轉速達到6000rpm時能釋放96kw的最大功率，在轉速為4500rpm時最大扭矩達到162n?m。cvvt技術的應用在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。
在動力方面，悅動搭載的是經過全新調校的α、β系列發動機，不過令人遺憾的是兩款改良發動機主要都是在節油方面進行了改善，而對其動力性幾乎沒有任何提升。據官方資料顯示，悅動實現了比目前國內在售的伊蘭特節油8%的目標。悅動1.
8at gls採用dohc 16v結構，最大功率在6000rpm時輸出96kw，最大扭矩在4600rpm時輸出162n.m，搭配四速自動變速箱。最直觀的感受就是四速自動變速箱由之前的之排式改為階梯式，減少了誤操縱的機率。
悅動採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後拖拽臂式半獨立懸掛結構，這在這個價位的緊湊級車型中屬於比較常見的底盤結構。在調校方面，悅動依舊是以舒適為第一訴求，偏軟的避震在彎中提供不了很強的支撐力但在顛簸路面上對震動的過濾卻很徹底。
現代悅動發動機怎樣
21樓：匿名使用者
現代悅動發動機總體來說個人認為優點是皮實耐用，維修保養成本低，缺點是技術相對落後，動力性一般。
北京現代悅動是什麼發動機？
22樓：虞榆虞春雨
1.6升cvvt發動機，最大功率82kw，最大扭矩145nm，該發動機採用了現在廣泛應用的連續可變氣門正時的先進技術，這個技術的特點就是使發動機功率提升的同時，也降低了油耗。
23樓：灼眼丶夏娜佔
與老款伊蘭特相同，悅動仍採用1.6l和1.8l兩款發動機，但經過了重新調校。
1.6l車型採用現代α-cvvt發動機，最大功率為82kw/6000rpm，最大扭矩為145.1n?
m/4500rpm。1.8l車型採用的是現代β-dohc發動機。
這款發動機車身曲線
在轉速達到6000rpm時能釋放96kw的最大功率，在轉速為4500rpm時車內空間
最大扭矩達到162n?m。
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