1樓：匿名使用者
直接換檔變速器（direct shift gearbox）也稱為雙離合變速器，雙離合是自動變速箱的一種 雙離合車型沒有離合器踏板。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合，一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念。雙離合都代表著未來自動變速箱的發展方向。
2樓：匿名使用者
dsg不能稱為新技術，只是最近幾年才開始大量應用！也很成熟，只是中國的路況讓車長期處於低速低擋狀態，才衍生出一系列關於變速箱故障的問題。
3樓：匿名使用者
dsg指的是雙離合技術，一般配合tsi，是汽車領域的一個新技術，很先進，但是不成熟
4樓：折含桃
dsg是指雙離合換檔，換檔速度為0.2秒，很快，很平順，對燃油經濟性較好，但這種技術很久了，只是近幾年才發展起來的，現在國內出現的dsg問題大致是指7檔乾式的，6檔溼式則沒有問題，主要是因為7檔的散熱不行存在問題，現在解決的方法主要還是4s店提供的電腦升級，不能說完全治好病，但能穩定效能。嘿嘿
新帕薩特dsg變速箱是溼式的還是乾式的？
5樓：一葉落知
乾式。8級2012-06-182.0tsi是6速dsg，而1.
8tsi已經改用7速dsg。這兩款dsg變速箱的差異是6速那款用溼式離合器，承受的扭矩更高，而7速這款用乾式離合器，更注重輕量化和省油，但可承受的扭矩低一些。
此外7速dsg已經在大連工廠國產化，這應該是大眾儘量以其替代原有的6速dsg的重要原因。
主要是1.8tsi＋7速dsg搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型； 靜止起步時，dsg變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜，好多人也是反映不如2.0t的。
帕薩特（大眾帕薩特）
新帕薩特一般指帕薩特（大眾帕薩特）
帕薩特（passat）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為b級車。
帕薩特自2023年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳wagen汽車等榮譽。
藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力效能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計。
德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。贏得了無數消費者的喜愛。目前帕薩特在國內的主要銷售廠家為上海大眾。
2023年設計的第五代帕薩特b5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品， 將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。
上海大眾汽車****在2023年將帕薩特b5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特b5轎車為原型，根據中國使用者對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。
2023年投放市場的第五代帕薩特b6，2023年，中國版的帕薩特b6在中國一汽-大眾汽車****投產的稱為邁騰。
6樓：鬼鬼
滿意答案 。8級2012-06-182.0tsi是6速dsg，而1.
8tsi已經改用7速dsg。這兩款dsg變速箱的差異是6速那款用溼式離合器，承受的扭矩更高，而7速這款用乾式離合器，更注重輕量化和省油，但可承受的扭矩低一些。此外7速dsg已經在大連工廠國產化，這應該是大眾儘量以其替代原有的6速dsg的重要原因。
追問： 那意思就是說，1.8的就是乾式的？
那就會出不少網上那些異響，或者其他動力問題唄？ 回答： 額。。。
從網上評測的結果看還是可以的，動力還是不錯的，缺點主要是1.8tsi＋7速dsg搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型； 靜止起步時，dsg變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜，好多人也是反映不如2.0t的，不過個人認為，如果您要求不是太苛刻的話這款車還是可以的，至於那些異響應該和個人的駕駛習慣有關吧~~
7樓：荊忠郎奇思
怎麼分辨大眾變速箱是乾式還是溼式？小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。
有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不:-溼式，乾式，分辨，變速箱
8樓：娛樂圈的體育迷
1.8t匹配的是7速乾式的dsg，6速的倒是溼式的，一般用在2.0t上。
由上海大眾生產的新帕薩特於2023年4月17日上市，比較帕薩特新領馭而言，新帕薩特搭載了全新的動力及傳動系統。全新帕薩特有96千瓦的1.4tsi，118千瓦的1.
8tsi，147千瓦的2.0tsi以及184千瓦的3.0v6四種動力選擇，與四種動力搭配的分別有5速手動、6速自動以及大眾集團引以為傲的6速和7速dsg四款變速器。
上海大眾的全新帕薩特與美版帕薩特基本保持一致。其實，新帕薩特是一款在大眾公司內部代號為nms的全新中高階轎車，由於上海大眾在國內註冊了「帕薩特」的名字，以及「帕薩特」三個字在國人心目中巨大的號召力，所以上海大眾將國產後的大眾nms被命名為全新帕薩特。所以，新帕薩特與帕薩特家族沒有關係，它只是借用了帕薩特家族的名號。
國產後的新帕薩特的外觀和之前的nms幾乎沒有任何區別。
新帕薩特dsg變速箱是溼式的還是乾式的？
9樓：望雁卉勇瑰
2.0tsi是6速dsg，而1.8tsi已經改用7速dsg。
這兩款dsg變速箱的差異是6速那款用溼式離合器，承受的扭矩更高，而7速這款用乾式離合器，更注重輕量化和省油，但可承受的扭矩低一些。此外7速dsg已經在大連工廠國產化，這應該是大眾儘量以其替代原有的6速dsg的重要原因。
新帕薩特dsg變速箱是溼式的還是乾式的？
10樓：一葉落知
乾式。8級2012-06-182.0tsi是6速dsg，而1.
8tsi已經改用7速dsg。這兩款dsg變速箱的差異是6速那款用溼式離合器，承受的扭矩更高，而7速這款用乾式離合器，更注重輕量化和省油，但可承受的扭矩低一些。
此外7速dsg已經在大連工廠國產化，這應該是大眾儘量以其替代原有的6速dsg的重要原因。
主要是1.8tsi＋7速dsg搭配，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型； 靜止起步時，dsg變速箱的反應會慢半拍，斜坡起步有輕微溜，好多人也是反映不如2.0t的。
帕薩特（大眾帕薩特）
新帕薩特一般指帕薩特（大眾帕薩特）
帕薩特（passat）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為b級車。
帕薩特自2023年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳wagen汽車等榮譽。
藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力效能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計。
德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。贏得了無數消費者的喜愛。目前帕薩特在國內的主要銷售廠家為上海大眾。
2023年設計的第五代帕薩特b5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品， 將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。
上海大眾汽車****在2023年將帕薩特b5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特b5轎車為原型，根據中國使用者對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。
2023年投放市場的第五代帕薩特b6，2023年，中國版的帕薩特b6在中國一汽-大眾汽車****投產的稱為邁騰。
新帕薩特dsg有問題？
11樓：查新景星華
新帕薩特上半年累計銷量近10萬輛，在b級車車市穩佔頭把交椅，既然這麼多人敢買，那麼他應該不會存在什麼大的問題，就dsg變速器來說，我也沒聽過過那個朋友的出了問題的，謊言傳多了就成謠言，謠言再傳多了就成真言了，這年頭只有相信自己
12樓：減震九霄
出現問題的地區主要在南方，是德國的技術人員沒有考慮到當地氣候，所以引起極少部新帕薩特易出現問題，而大眾採取免費升級，有效的解決dsg的「卡制」問題，避免了過熱引發的頓挫等問題的
13樓：匿名使用者
不管是南方還是北方dsg發生機率是很高的（幾乎接近100%），而且出現問題大眾4s店會告訴你正常
14樓：
不管是南北方都有問題
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