1樓：匿名使用者
電動車電池組都是由多個單隻電池串聯組成的，雖然出廠前都會配好組，但由於種種原因，包括原材料、工藝、使用等等都會帶來電池單隻落後現象，從而造成落後電池先損壞的問題。電動車電池組對各只電池的放電一致性要求很高，在出廠前生產廠家已經嚴格按要求進行配組了，一般是可以放心使用的，但安裝時必須確保焊接或擰緊連線線。
2樓：安全護航
說明你是用的4塊一個包裝，另外一塊是外加的。
3樓：專業樑老師
回答這個涉及到電池引數問題。電池最重要的是內阻引數，用的越久電池的內阻越大。換句話說，新的電池和舊的電池最大區別就是內阻不一樣。
同一批次安裝進電動車的內阻應該基本一致。 知道內阻的問題後，下面就是內阻不一樣的電池接在一起會出現什麼問題：充電的時候內阻大的電池分到的充電電壓對應就大，內阻小的電池分到的電壓就小。
而內阻大的電池一般都是用了很久的，電池容量縮水的，也就是電池容量變小的。所以新電池的充電電壓小於該得到的電壓值，老電池的充電電壓高於充電設計值，結果就是你後來加的新電池，很快報廢。老電池也加速老化。
放電的時候反過來，內阻大的電池造成的壓降比內阻小的電池大，這樣混合裝的電池組很快就沒電，原因就是容量大的電池衝的不飽，容量小的老電池狂衝但是衝不進。 最後總結，只換一個電池，電池容量打折扣，而且更容易壞。 理論上最好操作是全換。
個人建議電池組用的時間比較長的，還是全換比較好。新電池組的其中一個壞，那倒是可以只換一個。
電動車電池組都是由多個單隻電池串聯組成的，雖然出廠前都會配好組，但由於種種原因，包括原材料、工藝、使用等等都會帶來電池單隻落後現象，從而造成落後電池先損壞的問題。電動車電池組對各只電池的放電一致性要求很高，在出廠前生產廠家已經嚴格按要求進行配組了，一般是可以放心使用的，但安裝時必須確保焊接或擰緊連線線。
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電動車電瓶一塊壞了，有必要全部都換嗎、
4樓：匿名使用者
這個涉及到電池引數問題。電池最重要的是內阻引數，
用的越久電池的內阻越大。換句話說，新的電池和舊的電池最大區別就是內阻不一樣。同一批次安裝進電動車的內阻應該基本一致。
知道內阻的問題後，下面就是內阻不一樣的電池接在一起會出現什麼問題：充電的時候內阻大的電池分到的充電電壓對應就大，內阻小的電池分到的電壓就小。而內阻大的電池一般都是用了很久的，電池容量縮水的，也就是電池容量變小的。
所以新電池的充電電壓小於該得到的電壓值，老電池的充電電壓高於充電設計值，結果就是你後來加的新電池，很快報廢。老電池也加速老化。
放電的時候反過來，內阻大的電池造成的壓降比內阻小的電池大，這樣混合裝的電池組很快就沒電，原因就是容量大的電池衝的不飽，容量小的老電池狂衝但是衝不進。
最後總結，只換一個電池，電池容量打折扣，而且更容易壞。 理論上最好操作是全換。
個人建議電池組用的時間比較長的，還是全換比較好。新電池組的其中一個壞，那倒是可以只換一個。
5樓：匿名使用者
當然有必要，電動車電池組對一致性的要求很高，若只換單隻，會造成電池組一致性差，影響到整組電池壽命，建議整組更換。
以48v電動車電池為例，是由4只12v電池組成。一般的配組方法都是以放電的終止電壓與充電後的開路電壓來配組的，放電終止電壓壓差一般要求不大0.5v，開路電壓一般要求不大於0.
05v。
6樓：暖陽陽
可以檢查那一塊壞了，然後到修車子的地方找一塊舊的換上，要時間差不多的，只要能使就可以。頭兩次充電可能看不出效果，兩次後就可以看到效果，很好用。大約30元，以舊換新。
7樓：匿名使用者
電動車電瓶壞了一塊，沒有必要全部換壞，哪塊就換哪塊就可以了。
8樓：匿名使用者
電動車電瓶一塊壞了，有必要全部都換嗎？應該沒有必要，你可以去嗯，修理電瓶的地方去看一下，應該是可以修好的
9樓：樹袋熊泰德
不用。買一塊新的電瓶照原樣接上就好了。
一定要注意電瓶正負極不要接反了。
10樓：小魚
我建議你可以到買電瓶的地方去啊,讓他們給一些建議,畢竟他們是專業的人士啊,你說對嗎?不知用了多久？已用了一年以上，應該全部更換，以舊換新。
11樓：benny的小窩
可以自己買一個換上。
電動車電瓶如果壞了一塊或者兩塊會出現什麼情況？
12樓：龍城快樂迪
你好，電動車電瓶如果壞點一塊兩塊電瓶，會出現電瓶不夠使用，跑不了多遠就電量不足，每天不敢去遠些的地方，每天充電次數增加。費心費力還耽誤時間。
13樓：隱皇
壞的電池自己會加速損壞，還會帶著其他好的電池一起壞~電池壞了的話無非就是容量變小內阻變大，比較直觀的變化就是會鼓包~在充電和放電階段，壞的電池會先被充滿或者先放完電，因為充電器或者控制器只認整組電壓，你這一兩個先到限值了，但因為其他好的電池電壓還沒到，所以電池組還會被要求繼續工作，這樣就導致壞電池的電壓會被充得更高或者拉得更低，這種操作是會加速電池損壞的~而由於壞電池內阻的持續變大，它本身的正常工作電壓範圍被壓縮，比如正常是10.5－14.4，由於內阻變大戰用的電壓也會變大，所以它可能只能在11－13v之間工作了，超過這個範圍就已經在損壞它了~但充電器和控制器還是按照每串電池10.
5－14.4v的區間來工作的，這樣它變小的空間就會分配到其他好電池的身上，這樣就加大了好電池的上下限，使好電池也長期處於超高壓或者超低壓的工作狀態~所以最後的結果就是壞了的電池壞得更徹底，好電池也被拖壞了~~
所以就是如果發現一組電池裡有幾個壞掉了，就把它換掉吧~如果其他電池還算好，那就把壞的拿去換維護過的電池，如果整組電池年限也比較長了就一次性換新算了~
14樓：瀟灑的海鷗的家
電動車不管幾節電池！只要壞了一節。就跑不到路程。
就比如幾個人同事工作。有一個人工作不出力。整體效率會下降。
而且很大。最好的事把壞的一節換掉。再者假如電瓶沒過期的話。
拿去保修售後。我就是從事電動車修理的
15樓：life肝帝
續航時間縮短 明顯的表現就是電不夠用了
16樓：心心相連
會出現電池不耐用，充電會充不滿一直紅燈，電池發熱嚴重鼓包，你需要把壞的電池換掉才行，換上的電池需要和舊電池效能基本一致才好
17樓：匿名使用者
就是不行騎行了，或者騎得不遠就不行了
18樓：匿名使用者
會出現總電量降低，可能前50%很正常很耐用，突然後面很快沒電，根據壞的多少。所以如果還有2格電，也許會出現突然沒電。
電動車電池老是壞怎麼辦？
19樓：圖門思粟虹
電車電池壽命是這樣的，即使好一點的電池也就兩三年壽命，這筆費用是騎車者肯定會投入的，汽車更麻煩，保養一次幾百，建議你換輛山地自行車，即鍛鍊身體，維護也便宜
20樓：
鉛酸電池-40℃也是能工作的，就是容量會明顯降低，所以冷天就騎不了熱天那麼多的公里數，差不多就給車子充電就行了
21樓：
加快電動車電池老化的幾個原因你知道嗎？學會保養後至少多用2年
電動車電瓶如果壞了一塊 或者兩塊會出現什麼情況？換一塊要全部換嗎？
22樓：情投意合張老師
電動車有一塊電瓶壞了，有必要全部都換。 原因： 一、單獨更換一塊需要電壓和規格相同的電池。
不是說一塊電池無法更換，只是更換一塊電池的作用是徒勞無功的。並且更換一塊電池的成本入不敷出。
如果真的要換一塊電池的話，就需要把一組電池全部拆下來，整體檢查。當找到了那一塊換的電池了，還要重新配一塊，配的電池很難找到與原來的電池電壓相同的，不是高就是低，這樣回去用兩三天就會壞掉，還要重新維修。 二、如果單獨換一塊的話，就會影響整組電池的的三包服務。
電池都是廠家直接包換的，要求就是隻能一整組的換，也就是電池整組包換的，並且每一組電池有固定的編碼，如果自己私自換一塊的話，就會導致廠家不再包換了，以後再有問題就只有客戶自己承擔後果了。
市面上大部分電動車使用的蓄電瓶都使用的是鉛酸蓄電瓶，這種電池不僅製造成本低，而且還非常耐用，極具價效比。 而電動車電瓶出現續航縮短和耐用性下降的現象是絕大部分都是因為電瓶內部出現了一些小問題。電瓶出現這種問題或許並不需要更換，如果自己動手能力強的話自己就可以進行一些簡單的維修保養。
但如果可以確認是電瓶內部受到了損傷的話，為了安全起見最好的方法就是更換電瓶。
為什麼電動車電瓶總愛壞一塊？
電動車電池組都是由多個單隻電池串聯組成的，雖然出廠前都會配好組，但由於種種原因，包括原材料 工藝 使用等等都會帶來電池單隻落後現象，從而造成落後電池先損壞的問題。電動車電池組對各只電池的放電一致性要求很高，在出廠前生產廠家已經嚴格按要求進行配組了，一般是可以放心使用的，但安裝時必須確保焊接或擰緊連線...
電動車電瓶一塊12v得多少a,12v電動車裡的電瓶是多少安的
設計思路不一樣,但最小是12安時,一般在30安時以上。電動車電瓶的容量一般的是12v12ah和12v20ah的兩種,容量越大,騎行距離越遠。12v電動車裡的電瓶是多少安的 電動車電瓶 12v的,有好多容量,一般的有10ah 12ah 14ah 17ah 20ah 24ah 28ah 30ah 40a...
電動車電瓶總共四塊，若壞了，是四塊都壞嗎
那可不是，只能是一塊一塊的陸續有問題，但如果時間長了，接近2年了，建議整個更換，效能好。電動車電瓶不會copy四塊一起壞。往往是其中bai的一du塊或兩塊不行了。如果使用zhi時間較長，建議整套更換。dao還有一種情況，就是電瓶效能突然下降，這往往是其中的一塊意外損壞，比如 斷格。這時整套更換有點可...