1樓：zz聊科技
7月31日，一汽解放舉辦了一場名為「勇者擔當大義非凡」的贈車儀式，為開「火車」的英雄——孫剛贈送一臺嶄新的解放j7卡車。
7月14日下午，司機孫剛民冒死開「火車」駛離鬧市的壯舉感動了中國。然而，自己的大貨車被燒燬了。
得知孫剛的艱難，一汽解放第一時間進行密切安排與溝通，秉持「不讓英雄流血又流淚」的公益準則，為英雄車主予以援助的行動，免費贈送給孫剛一輛全新的解放j7-550馬力牽引車。
為此，7月31日，一汽解放舉辦了一場名為「勇者擔當大義非凡」的贈車儀式，為開「火車」的英雄——孫剛贈送一臺嶄新的解放j7卡車。同時贈送發動機100萬公里的免費保養。
擴充套件資料
事件回顧
7月14日下午，瀋陽市新民市梁山鎮，孫剛正在對新購買不久的貨車進行最後的檢查，為第二天的出車做準備，掛車也已經鋪好了草簾準備去裝西瓜，就是在這次檢查中發現掛車還存在一點小問題，這時旁邊的修車師傅表示焊一下就可以了。
意外就在這時發生，焊接中產生的火星引燃了掛車中的草簾，進而引發著火，雖然孫剛和修車師傅以及附近的路人都幫忙救火，但無奈火勢大，努力無濟於事。
著火的貨車正好位於一處鬧市區，周圍有密集的民居、商鋪，更要命的是還有一座糧庫和一家加油站，火勢一旦蔓延後果不堪設想。
此時，如果孫剛選擇快速的車掛分離，將能挽救不少的損失，但孫剛並沒有這麼做，而是選擇冒險把車開到遠離鬧市區，「因為這車是我的啊，我不能讓任何人替我冒這個險。」孫剛說道。
數分鐘後，孫剛冒著生命危險駕駛著已經燃起熊熊大火的貨車，遠離了人群、遠離鬧市，將其他人的損失降至最低，而他18年才買下的這臺解放j6連同掛車，卻在這次意外中燒燬。
2樓：落日夕陽老師
41歲的孫剛開大貨車已經十幾年了，就在7月14日，有一個西瓜商找他運送西瓜，孫剛一路開到了東北瀋陽，如果順利的話，只需要一天一夜就可以把貨拉過去。事實上，孫剛剛剛還完大貨車35萬的貸款，他也表示，幸福的日子就在眼前。7月14日，孫剛在裝貨之前，發現大貨車的金屬箱有一些鬆動，於是便將車開到修理部修理，然而，讓人沒有想到的是，就是這一次維修，卻險些釀成了一場大災難。
這本來就是一次再普通不過的焊接，但是所有人都沒有考慮到火車車廂上的鋪滿了給西瓜遮陽用的草簾。
當時天氣本就非常炎熱乾燥，在焊接的過程中，一個火星濺到了草簾上，草簾頓時就被引燃，燃起了熊熊大火。當時孫剛見狀，也沒有慌張，他馬上取下車上的滅火器，試圖撲滅車上的大火。但是大貨車的車廂有三米多高，裡面的草簾非常多，火勢也是越來越大，滅火器根本無濟於事。
眼見火勢越來越大，大火將貨車燒得滾燙，想要滅火基本上是不可能的。當時情況非常危險，不遠處還有一個加油站，一旦加油站受到波及，將會帶來非常嚴重的災難。
當時孫剛沒有絲毫猶豫，他直接衝進了駕駛室，一路鳴笛，沿著省道將火車開出去五公里，直到旁邊沒有人，才跳車逃生。根據路人拍攝的畫面，快速行駛的大貨車，車身上竄起了高達兩米的火苗，拖著滾滾濃煙，讓人看著非常揪心。事實上，當孫剛跳車之後，僅僅兩分鐘，大貨車的油箱就被點著了，火苗濺得到處都是，孫剛只能在旁邊眼睜睜地看著大貨車被燒成了一個鐵架子。
後來，孫剛將大貨車的車頭當廢品賣了，大概一萬多塊錢，但是想要重新買車的話，至少需要53萬元，這對於本就不富裕的家庭而言，可以說是一個天文數字。
就在7月31日，一汽解放決定無償贈送孫剛一臺價值四十餘萬元的一汽解放牌j7牽引車。不僅如此，一汽解放還將贈送孫剛發動機100萬公里的免費保養。
3樓：北京萬通汽車學校
孫剛冒著生命危險把著火的貨車從鬧市區開到偏僻空曠的地方，避免了社會發生更大的損失，為此，解放公司贈給孫剛新車一臺。
4樓：感覺到的熱風
他救了幾十個人的命，同時避免好多在附近的車遇難。
中國近年交通的成就
5樓：匿名使用者
八座車，現在有沒有按一類車收費標準？
交通安全常識
6樓：沒有故事的阿信
一：行走安全常識:指揮燈訊號綠燈亮時，准許行人通行;黃燈亮時,不準行人通行,但已進入人行道的行人，可以繼續通行;紅燈亮時,不準行人、行走、步行外出時要注意行走在人行道內，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。
橫過馬路時須走過街天橋 或地下通道,沒有天橋和地下通道的路要仔細**兩側，小心行走。
二：乘車須知：不準在道路中間招呼車輛，機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外，乘車時，不準站立，不準在車內吃東西，不強行上下車，做到先下後上，候車要排隊，按秩序上車；下車後要等車輛開走後再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛。
三：交通標線：馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是「交通標線」。
道路中間長長的黃色或白色直線，叫「車道中心線」。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色線，叫「車道分界線」，其中虛線表示可以跨過，實線則反之。
它規定機動車在機動車道上行駛。
四：非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是「停止線」。
紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是「人行橫道線」。行人在這裡過馬路比較安全。
五：隔離設施：交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。
行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鑽護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
7樓：末你要
一、常識：
1、在道路劃有機動車道、非機動車道和人行道的道路上,行人應當在人行道內行走,在沒有劃分上述車道的道路上,行人要靠道路的右側通行。
2、在通過有交通訊號燈、斑馬線等交通設施的路口時,要按訊號指示走人行橫道線。
3、在通過沒有交通設施路口時,要注意過往車輛,在確認安全後方可通過。
4、不許在公路上、馬路上和機動車道坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐,隨意突然橫穿馬路。
5、不許追車、扒車、攔車、向車上拋物。
6、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。
7、不許跨越、倚坐道路隔離設施,或在有隔離設施的路段上逆向行駛。
8、上放學時,三人以上,要結隊通行。
9、學齡兒童應當由其監護人或者對其負有管理、保護職責的人帶領方可在道路上通行。
10、在通過有交通訊號的路口時,要按訊號指示,下車推車而行,禁止闖紅燈。
11、在通過沒有交通訊號的道路上,橫過馬路時,要下車左右遼望,在確認安全下,推車而過。
12、騎車轉彎前要減速慢行,向後遼望,伸手示意,不準突然猛拐。
13、騎車時不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引,不得雙手離把行車或者行車時手中持物。
14、不得扶身並行,拉橫排騎行,互相追逐或者曲折競駛。
15、不得在道路上騎獨輪自行車,或者二人以上騎的自行車,不準載人。
二、交通安全是指人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規的規定，安全地行車、走路，避免發生人身**或財物損失。
8樓：匿名使用者
需要注意的很多,這裡說說特殊情況:
例如，所謂的詭異路段,這個最好躲開或很慢形式(不包括高速公路),還有的立牌寫著"這出過多少車禍及死過多少人"等等,但是看上去道路也算寬闊平坦,甚至感覺這裡不易出車禍，這可能是對地理不熟悉，也可能跟駕駛技術及車輛效能等關係不大、不對稱了，但這裡也一定要萬分注意和小心慢行!為什麼?這裡可能有特定的一些因素,如地磁磁力及磁力方向、土壤或周圍植物散發出某種影響人思維的化學元素、路基深處有特定的微動態、陽光或其他反光在特定時間的特殊照射、人類未知的某種因素等等，這種情況下可能會對人或車輛起到某種干擾作用，使得車輛效能和人的思維狀態臨時發生某種改變，而出現意想不到或難以控制的情況，也就是所說的詭異。
所以見到提醒一定不能只看表象而忽視實際存在的危險性以及某種異常或難以抵抗的力量或現象，看清警示牌後，應以特別小心為準！！
希望、建議與參考： 感覺非高速公路、如國道等普通道路上的"大型車靠右"不太合理，也不夠科學，因為普通道路大車靠右各方都感到不安全，各方車輛行人危險係數較高，而且汙染面廣。應當如圖規定規範更好一些。
交通的定義是什麼
9樓：柏蘭雀俏
交通工程交通工程學（traffic
engineering）是交通工程學科研究與發展的基本理論，是從道路工程學中派生出來的一門較年輕的學科，它把人、車、路、環境及能源等與交通有關的幾個方面綜合在道路交通這一統一體中進行研究，以尋求道路通行能力最大、交通事故最少、執行速度最快、運輸費用最省、環境影響最小、能源消耗最低的交通系統規劃、建設與管理方案，從而達到安全、迅速、經濟、方便、舒適、節能及低公害的目的。
(交通工程是個很寬泛的定義，有側重鐵路，公路，隧道，橋樑等，要看自己的需要去找相應的書籍)
大交通是什麼意思
10樓：人設不能崩無限
大交通可以歸結為各種交通運輸方式的整合，而在大交通時代下，注重的是各種交通方式合理配置、優化、整合，使路網通行能力更大化，減少路網資源浪費。2023年國慶期間，一對南京的情侶選擇駕車到山東沿海的威海市拍攝婚紗照，全部路程僅花費8個小時。
從這個例子就可以看出交通的方便之處，好處。「大交通時代」的來臨，是我們人類歷史的進步，這可以大大的減少人們平常走路，開車的時間，使人們更加便利。
11樓：柳泉人家
國家站在大交通的高度，通盤考慮、合理構建多元協調的交通體系，巨集觀戰略性地調配鐵路、公路、民航等交通資源。大交通的概念還可以擴充套件，除了整合交通、鐵道、航空、公路、水運外，還應包括郵政。
12樓：匿名使用者
有多少人知道日本交通，中國治通政策的來歷嗎？
13樓：封大俠
大交通是旅遊行業的一個特有的名詞，一般指的是出發地到目的地之間的交通方式，一般為飛機和高鐵。
交通運輸具體是幹什麼的
14樓：高小清清
交通運輸是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的佈局及修建、載運工具運用工程、交通訊息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。
其工程碩士學位授權單位培養從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養護；
機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空資訊工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規劃，經營和管理的高階工程技術人才。
火車司機幾歲可以退休，火車司機什麼時候退休？？？
火車司機為特殊工種，國家規定55歲退休。專業運轄企業的客貨長途運營汽車駕駛員，連續從事本工作15年或累計20年的，並且符合該檔案規定的 工種時間每天在8小時以上，精力高度集中 強迫體位的 有時兼幹其他輔助勞動，體力勞動強度大的，可以提前退休。火車司機為特殊工種,國家規定55歲退休。火車司機享受法定退...
想當火車司機，求入行方法。還有像知道火車司機收入怎樣
在大專畢業後考取鐵路上承認的學院去修本科.比方華東交通大學.只要是鐵路上承認畢業文憑的學院,你都可以去報.進學院後要把你的專業改為鐵道機車車輛,然後當然是機車運用系,以後畢業要分單位的話當然是機務段.因為火車司機都是機務段.這些都是要成為一名司機必懂的問題.最好你要有一定的關係,或者你家有誰是在鐵路...
火車司機有前途嗎，當火車司機有前途嗎
一般在那當司機只能是10幾年的工作時間，因為火車司機的要求很高，尤其是身體上的，不過待遇很好的，一般都有月薪8000上的。火車司機是個比較辛苦的職業，需要倒班，對人體的生物鐘有影響，超過40歲還倒班的話對身體不好。行業限制比較嚴重，無休假，但可以高收入。普通內燃機的就是沒有動車的技術含量高。不過畢業...