1樓：匿名使用者
引航員的工作是引導船舶離開或進入航道、碼頭、靠泊等任務，是一項很重要的工作。
1.引航員必須對所在水域的地理特點、航道、水深、水流、航標設定和當地規章制度瞭如指掌，並具有熟練的船舶駕駛操縱技術，港口引航員還必須掌握靠離碼頭難度較高的操縱技術。
2.國家對引航員分等級進行考核，合格者發給許可其在某水域引航的證書。大多數引航員都是從有經驗的船長中選拔和培訓的。
要做好引航工作，必須擁有過硬的技術，而練就這身技術也並非一朝一夕之功。
3.在進行引航員招聘時，都會從船員學校或者航運企業裡挑選心理素質和身體素質俱優的船員進行培訓。然後每名助理
引航員都要跟一個師傅，到轉為正式引航員，大約需要4—5年的時間，但此時他只能引中小型船舶，一般還要再過5、6年的時間，才能逐步晉升為一級引航員，
引領大型船舶。從實習引航員晉升到高階引航員，起碼要十多年的時間。
2樓：匿名使用者
引航員的工作是引導船舶離開或進入航道、碼頭、靠泊等任務，是一項很重要的工作。
不同地方引航員的的工作環境都不同，港口條件好的引航員很輕鬆的，比如鹽田港，從引航站到碼頭只有5海里，半個小時就能做好了，而負責的港口比如上海港，需要3－4個小時引航時間，勞動強度是很大。
待遇上海港四級引水的工資在12000rmb, 一級引水在3萬rmb。
引水的要求很高，一般需要本科航海畢業，大副資歷。
引航員的風險還是很高的，尤其是上下船舶的時候很容易發生事故，上海港***掉下海的事故你也知道吧。
3樓：運石
碼頭做引航員要不要考證
關於引航員（航海）
4樓：匿名使用者
引航員 就是代表國家 對外國船舶實施強制引航，接受國輪的引航申請，提供引航服務，收取引航費。簡單的說就是船長到了某個港口，對已港口不熟悉，他需要個導遊帶他指揮船舶航行。我就是上海港的引航員。
上海港的收入在同行裡最低，工作最辛苦。進單位的時候2年的徒弟收入在2000rmb，自己工作後d檔10000，c檔12000，b檔14000，a檔17000.這個收入是很低的，因為工作365天，基本做一休一，等於你工作三年做了別人上白班的幹4年的工作。
生活壓力很大，開船怕船出事，自己爬梯子，怕自己出事。風浪大的時候是最可怕的。而且一出海事，就要拉牌子教育，也就是下崗，工資都沒有了，一停最少3個月，長著2年~其實個人覺得外地的引航站比上海好，尤其是小港口，收入15000，但是活很少，船少，人很輕鬆，長江引航站也很忙，但是他們的收入基本比上海港高一倍，一個月30000左右。
現在全國最好的就是青島港和深證港，年收入在60-70萬之間。上海港只有15萬-30萬。長江在25-50萬。
在國外引航員絕對的是高收入人群，但是隨著上海房價的飛速進步，船員工資近年也大幅的增加，船長現在最少30000-50000了，所以上海港引航員的優勢一點都沒有了。不喜歡上海港引航站，領導沒有為員工謀福利的意思，悲哀~
航海員是如何工作的
5樓：是嘛
1、「船長」是船上的最高指揮者，全面負責船舶的安全航行和營運；
2、「大副」、「二副」、「三副」分別負責船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作；
3、「值班水手」 在值班駕駛員、水手長的領導下，履行值班職責或參加維修保養工作；
4、「輪機長」是船舶的技術總管，負責保證船舶的所有機械裝置、主機系統的正常運作；
5、「大管輪」、「二管輪」、「三管輪」負責船舶機艙人員的日常管理，特別是負責主機、輔機操作與執行、機艙裝置的保養和保管、船上其它機械裝置的維修保養。
6、"銅匠,修理工,值班機工」 在大管輪和機工長的領導下，履行輪機值班職責，參加機電裝置的維修保養工作。
擴充套件資料
職業知識：不同崗位的海員工作，需有不同內容、層次的專業知識來支撐。航海技術類職業應掌握：
航海學、船舶貨運、遠洋運輸業務、海洋氣象、船舶通訊、航海儀器、水手工藝、航運法規等理論與實踐的主要課程知識。
輪機工程類職業應掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機工程材料、船舶主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣裝置及系統控制、輪機維護與修理、輪機自動化等知識。
6樓：玫瑰佳人滿堂
[阿豬哥聊海員_第75期]機工船員在船上具體幹什麼工作
7樓：匿名使用者
在船上的時候呢，如果是駕駛員每天負責駕駛船舶了，就像開車的司機一樣，但是船員可比司機舒服，因為不用老是操縱方向盤，一般的情況設定好方向，船舶自己就沿著設定的方向前進了。
請問海員的工作主要做什麼？
8樓：柯秀榮張申
海員的職業特點：駕駛海船，漂洋過海，海員是一種特殊的職業，對從業人員具有相當高的職業素養要求。其職業具有技術性、獨立性、團隊性、艱苦性和風險性。
這些特點，確定了海員不僅要有強健的體魄、嫻熟的專業技能，還要具備良好的心理素質、較強的環境適應能力和應對突發事件的應變能力。海員職務劃分：海員職業按職務層次劃分，分為高階海員和普通海員兩類。
高階海員從事船舶駕駛、管理等技術要求較高的工作，培養週期長，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術性工作，培養週期短，見效快。按專業性質劃分，分航海技術專業（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術專業（又稱船舶輪機）兩個專業職務。航海技術（船舶駕駛）專業海員職業可分：
船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手；輪機工程專業海員職業可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、值班機工。海員的職業知識：
不同崗位的海員工作，需有不同內容、層次的專業知識來支撐。航海技術類職業應掌握：航海學、船舶貨運、遠洋運輸業務、海洋氣象、船舶通訊、航海儀器、水手工藝、航運法規等理論與實踐的主要課程知識。
輪機工程類職業應掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機工程材料、船舶主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣裝置及系統控制、輪機維護與修理、輪機自動化等知識。近幾年來，應用於船舶的新技術、新裝置層出不窮，航運管理模式、管理理念不斷更新，以及船舶自動化程度不斷提高，需要海員必須具有更高的學科知識，如管理科學、電腦科學、網路知識等。
海員的職業素質：海員職業的特點決定了海員需要具有較高的綜合素質，一般包括：相應的科學文化知識與專業知識、良好的身體與心理素質、優秀的語言表達能力、出色的應變能力、團結協作和團隊精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力。
海員的體面工作：今年2月，在日內瓦召開的ilo第94屆大會中通過了國際《2023年綜合海事勞工公約》，該公約對海員的工作環境條件、醫療、福利、社會保障、工資、休假、起居條件等做出了規定，保障海員能夠體面工作。我國與世界上其他國家一樣，為海員體面工作提供了許多保障。
我國絕大多數的海船都能滿足國際公約的要求，海員的工資待遇也遠高過陸上其他工種工作人員的平均工資水平。
9樓：職場小***
回答1．航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望。
2．靠離泊時的帶解纜。
3．懂得各種船用訊號燈和訊號旗的使用。
4．甲板部日常維修和保養的具體操作。
5．起卸船吊和開關艙作業。
6．引水梯和舷梯的安全收放。
7．懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接等。
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10樓：
[阿豬哥聊海員_第88期]水手船員的具體工作是做什麼累不累
11樓：法利葉曠歌
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然後是普通船員，水手負責船舶甲板的維護保養，操作等！機艙的主要輪機長，大管，二管，三管！普通船員機工等，主要負責船上機械裝置正常運轉，主機，發電機，空調等的維護保養。
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