1樓：
設計問題……
不要以為汽車設計就是在草稿紙上畫畫就可以解決了……
2樓：
當然是技術問題了
汽車設計只是汽車製造的前提，有了好的樣子我們造不出來也是白搭！
3樓：戰略眼光
技術問題！ 國內還是有幾款車相對來說還可以的 但是你看看現在滿大街跑的廉價suv，小轎車~看著真是受不了。。
4樓：
我覺得長城哈佛不錯。外形上不會輸給進口車。
5樓：重複的影子
自由艦不是蠻好看的啊
6樓：
當然是技術問題，汽車外觀設計不是隨便找個美術人員畫兩筆就行的，是門大學問。
為什麼國產車外型那麼難看
7樓：民生為本
一是市場調查不充分，車企缺少戰略眼光；二是設計人才自主創新能力差或受到限制；三是設計理論陳舊，模仿限制了創新；四是資金缺乏請不到高層次人才或留住人才的環境不好
8樓：
國外生產車是先設計外觀後設計裡面的發動機配置，而國內的是先設計發動機後設計外觀，所以設計是很被動的，而且國外品牌很注重人體工程學和設計風格，不過盡幾年國產車還是不錯的，比如奇瑞和中華的車都是國際大師來設計的，中華的車好像是義大利某一個跑車品牌設計師給設計的
9樓：匿名使用者
見的多的緣故
估計國外的還覺得他們哪的車難看呢
也是因為國外的品牌比較好在外形設計上花的心思比較多
中國的汽車為什麼連外形都不如外國
為什麼外形設計驚豔的車在中國都賣不好
10樓：弗蘭克
並不是賣不好，打個很簡單的比喻，科邁羅這款車好看吧？售價45-50萬。如果它的定價在8-10萬，那麼中國市場可以被它承包了。
就是這麼有底氣。一輛車的成本，一部分在於核心三大件的研發，一部分在外形設計。外形設計驚豔的車，成本是相當高的，如果沒有那麼多錢，沒有富裕的身家，大部分人買車就會追求經濟能力內最好看最具價效比的車子。
而大部分諸如邁凱倫、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁等這些所有人都覺得超級好看的車子，它的價錢你也望塵莫及。所以，經濟因素才是根本原因。全球市場都一樣，並不是中國特色。
11樓：北方郭
我認為在中國大多數還是選擇實用性效能 節省這方面的多
為什麼國產汽車的外形這麼醜？國外汽車越貴的越漂亮，為什麼？
12樓：落花獨舞心亦冷
加工工藝，技術人才等等都不如老外，客觀的說就是我國的綜合國力比不上人家
13樓：匿名使用者
因為車是外國製造先 且工業發達 經驗豐富 思維（創造力）豐富國產車只能引進改造自主研發的未必符合大眾心水（品牌 和推廣）。。。。
14樓：時間去哪兒了我
以為老外對科技車有相當的技術、
15樓：果啟柯菱
估計是對成本的限制吧。長安的定價是很親民的，然後他們對車子技術和整車價效比上下功夫，可以說在技術研發上長安是很厲害的，這一方面就佔了大部分成本，要在價錢上平衡，就對外觀設計趨於保守了。因為越好看驚豔的外觀，製造成本就越高。
舉個例子，cs95和gs8，外觀上無需多言，gs8是絕對完爆95的，但是車子動力上95就非常的牛逼了，國產最強發動機，並且採用了高滾流燃燒技術，更大的輸出功率和更低的燃油消耗，變速箱空間也更好了。所以只能說長安是比較技術宅的車企，好技術和靚外觀不能兩全，要都佔的話賣的就不是這個價咯~長安汽車選車用車專業解惑，湖南潤錦汽車銷售服務。如果我的回答有幫助請採納謝謝！
中國小車外觀難看,為什麼製造不出向寶馬一樣的外刑
16樓：自己路上
沒有競爭就沒有動力，如果中國取消關稅，或者低關稅，同款同配製進口車售價和國外基本持平，那麼我相信中國也能造出好車。 \r\n其次最根本的原因在中國的裝備製造業太落後，造汽車的裝置都是依靠進口，而進口的生產裝置又是比較落後或者在國外淘汰下來的生產線，高精度和高效率的刀具也基本全是進口的，命脈把握在人家手裡。我們單位也替mag代工過發動機的機床底座，可是最終產品精度超過設計圖紙的三倍不止（寬2.
5米x長6米x高1米的範圍內，平面度0.02，垂直度0.01，幾十個定位銷孔的位置度0.
012）。\r\n國內對質量的控制和嚴謹性又不如國外，特別是裝配工的技術水平與國外相關甚大，所以嘍，中國的汽車始終造不好。
為什麼國產車的車牌標誌都那麼醜.幹嘛
17樓：內向de樂觀
我覺得海馬汽車的車標不錯，**很親民，配置豪華，不知道質量效能如何，不知道是不是真要改車標...我感覺現代車標比本田車標好看，海馬比馬自達車標好看。
東南汽車的車標我感覺挺高大上，是不是孔雀？孔雀東南飛？**也不算高，畢竟車標車型好，有點想買dx3，畢竟配置豪華，四輪獨立懸掛，不知道後輪多支撐是幾個支撐...
兩個就不考慮了...
wey，，，，，，，，，，
中華的車標也不錯，貌似**不親民，效能質量什麼的不瞭解，感覺東南比較小眾，所以剛開始考慮過中華，但是車型一般。
國產其他的不清楚了，新品牌領克是國產還是算合資？應該算國產吧，車標也不錯，雖然也是字母組合，但不俗氣，終身質保？配置也豪華，**不算親民，能接受，但車輛造型太誇張，有點不敢買。。。
其他的不管暢銷車還是小眾車我知道的沒有其他能喜歡的車標了。
太注重完美的人，選車：1車標 2造型 3效能+配置滿意 4**能接受，至於售後，都會有可能廠家和4s點踢皮球的可能，有的售後還會說「通病」就搪塞過去了...
18樓：正宗高亮
這個是你的自卑心理作怪
國產汽車為什麼外形不個性
19樓：匿名使用者
因為國產山寨廠，唯一能自主創新的也就外殼了，希望我的回答能幫到你
20樓：
製造汽車的人年代問題，等以後九零後製造汽車外形該個性了
21樓：匿名使用者
現在有外觀很好看的車型的，希望回答能夠對你有幫助。
22樓：匿名使用者
這個要看是哪一款車型 實用的一般的都很不錯的 希望我的回答對你有所幫助
23樓：stop丿小皮
中國人 太保守了 懂嗎
中國汽車健康指數的意義是什麼，中國汽車健康指數（C AHI）是什麼？為什麼大家越來越看重汽車健康了？
汽車健康指數的意義是指汽車各方面指標是否合格的意思 包括效能 車內環境等等 車內環境的好壞已經成為他們購車時重要的參考依據。中國汽車健康指數管理中心釋出了 中國汽車健康指數 c ahi 2019年第一批車型測評結果。本批次一共10款車型，涵蓋自主品牌 3款 合資品牌 6款 及一款進口車，囊括燃油車 ...
為何中國的發動機不行，為什麼中國汽車發動機一直不行
在航空發動機的發展歷程中，缺少像錢學森院士那樣學貫中西的大師級人物。回顧 兩彈一星 的研製歷程，大師級領軍人物所起的作用至關重要 我國曆來重學術而輕技術，加上我國當前教育體制 模式的限制，使得發動機行業嚴重缺乏對機械產品悟性深刻的設計師和技術工人。發動機行業的一位廠長曾對筆者說 他發現一個兒童時代很...
對於中國汽車電子行業前景有什麼看法
汽車產業井噴式增長，帶來了汽車電子行業的爆發。據 中國汽車電子行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 顯示，我國汽車電子市場規模從2010年的328.0億美元增長2014年的579.2億美元，複合增長率為15.28 過去幾年中國汽車電子產業在國內汽車產業飛速發展的帶動下發展迅速，企業的技術實力 服務水平...