1樓：楊苓門慧心
maglev
train
(magnetically
levitated
train)
磁懸浮列車的英文怎麼說
2樓：日高裡菜想看你
磁懸浮列車
magnetically levitated train
磁懸浮英文怎麼說?
3樓：米飯一鍋
磁懸浮列車的正規叫法是magnetically levitated train （or 「magnetic levitation train」），通常簡稱為maglev train，或者僅僅是maglev。
4樓：匿名使用者
磁懸浮 meglev
磁懸浮列車英語怎麼表達？
5樓：重案先鋒
磁懸浮列車magnetically levitated train/maglev train
6樓：老沈航
以下是日本的磁懸浮列車用的.
英語: a linear(-induction) motor train
日語: リニアモーターカー
7樓：匿名使用者
maglev train
這是上海磁懸浮票上寫的
8樓：匿名使用者
magnetically levitated train
磁懸浮列車有兩種技術一種是日本的，一種是德國的。請詳細介紹一下。
9樓：
日本：超導電動磁懸浮：利用超導體的抗磁性實現的磁懸浮。
電磁鐵放在超導盤上，由於超導盤把磁感應線排斥出去， 超導盤跟磁鐵之間有排斥力，結果磁鐵懸浮在超導盤的上方。這種超導懸浮在工程技術中是可以大大利用的， 超導懸浮列車就是一例。讓列車懸浮起來，與軌道脫離接觸，這樣列車在執行時的阻力降低很多，沿軌道「飛行」的速度可達500公里/小時。
高溫超導體發現以後，超導態可以在液氮溫區(零下169度以上)出現，超導懸浮的裝置更為簡單， 成本也大為降低。
德國：常導電磁懸浮：列車底部及兩側轉向架的頂部安裝電磁鐵，在「工」字軌的上方和上臂部分的下方分別設反作用板和感應鋼板，控制電磁鐵的電流使電磁鐵和軌道間保持1釐米的間隙，讓轉向架和列車間的吸引力與列車重力相互平衡，利用磁鐵吸引力將列車浮起1釐米左右，使列車懸浮在軌道上執行。
懸浮列車的驅動和同步直線電動機原理一模一樣。通俗說，在位於軌道兩側的線圈裡流動的交流電，能將線圈變成電磁體，由於它於列車上的電磁體的相互作用，使列車開動。 列車頭部的電磁體n極被安裝在靠前一點的軌道上的電磁體s極所吸引，同時又被安裝在軌道上稍後一點的電磁體n極所排斥。
列車前進時，線圈裡流動的電流方向就反過來，即原來的s極變成n極，n極變成s極。迴圈交替，列車就向前賓士。 穩定性由導向系統來控制。
「常導型磁吸式」導向系統，是在列車側面安裝一組專門用於導向的電磁鐵。列車發生左右偏移時，列車上的導向電磁鐵與導向軌的側面相互作用，產生排斥力，使車輛恢復正常位置。列車如執行在曲線或坡道上時，控制系統通過對導向磁鐵中的電流進行控制，達到控制執行目的。
高中英語作文 說明高速列車和普通列車的優缺點和高鐵的認識或看法
10樓：推薦節目歲月
在中國 一般火車就在 普通鐵路上跑，速度 低於160。
動車 在普通鐵路和高速鐵路上都有， 這段時間 中國鐵路 進行了大範圍的降速。
現在 普通鐵路上跑的動車，速度 160。 高速鐵路上跑的動車 速度250
高鐵 只在 高速鐵路上跑，速度300。
舒適性方面，動車和高鐵差不多，比一般火車舒適很多。
**方面，當然 高鐵最高，其次 是250的動車，再次是 160的動車。最後是 一般火車。
一般火車還分為有空調和沒空調的。
磁懸浮鐵路的特點磁懸浮列車特點
磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年hermann kemper先生就提出了電磁懸浮原理，並於1934年申請了磁浮列車的專利。進入70年代以後，隨著世界工業化國家經濟實力的不斷加強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國 日本 美國 加拿大 法國 英國等發達國家相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸...
磁懸浮列車的原理是什麼
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力 即磁的吸力和排斥力 來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只有空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年德國工程師赫爾曼 肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於1934年申請了磁懸浮列車的專利。磁懸浮列車原理 磁懸浮列車由於磁鐵有同性相...
上海磁懸浮列車時速是多少，上海開通的磁懸浮列車的時速是多少千米
上海磁懸浮列車時速是從100公里至最高時速430公里的循序漸進的。磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力 即磁的吸力和斥力 來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同於其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼 肯佩爾就提出了電磁懸浮原...