1樓：紫雲曉
p檔與n檔的區別p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。因此p檔適合停車和駐車，就是到地方了，要熄火時掛p檔，而行車途中，路口、臨時停車(避讓車輛、行人時)時應該是n檔。
2樓：匿名使用者
你好，p擋屬於駐車擋的，長時間停車的時候使用。n擋就是空擋了，一般等紅燈或者短時間停車的時候使用。
3樓：匿名使用者
p擋是停車擋，長時間停車的時候掛在p擋上，n擋的是空檔，臨時停車可以掛在n擋上。
4樓：匿名使用者
n就是空擋，這個時候發動機跟變速箱是分離的。p就是停車的停車的時候，這個檔位掛上以後就會鎖住變速箱。
5樓：匿名使用者
一般來說p擋就是停車等等，你車子停穩之後，將檔位推到p擋，上面空蕩就是n，在平時剎車的時候會使用到。
6樓：匿名使用者
這完全是兩個檔位了，p檔一般就是長時間停車，熄火跟啟動的時候必須在p檔
7樓：匿名使用者
你好，在停車時使用這兩個檔位的話。這要看你停放的地方是平底還是有坡道，如果是平地的話直接掛n擋就行了。如果是在坡道上為了放置溜動建議你掛p擋。
自動擋車p檔和n檔的區別？
8樓：途虎話養車
n是空擋。 p是駐車檔。 事實上p就是在n的基礎上做了「限制運動」：用鋼爪鎖住變速箱齒輪，來防止車輛溜車或者滑動。
9樓：匿名使用者
p檔和n的區別有：
1、型別不同
p檔稱為駐車檔，n檔稱為空擋。
2、作用不同
p檔適合停車和駐車，n擋是在短時間停車的時候使用。
3、離合器控制不同
p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
擴充套件資料關於自動擋檔位說明
p，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
n，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
10樓：為誰為誰為
1、p檔是駐車擋，也就是熄
火停車時的擋位，在平地駐車，打到p擋位也可以不用拉手剎。n檔是空擋，也可叫短時停車擋，當汽車未熄火停車時（等人或等紅燈），打到n擋對汽車的離合片有好處，拉上手剎腳就不用長時間踏在剎車板上。
2、p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
3、r(reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至「r」擋。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
4、n(neutral)：空擋。將撥杆置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息
11樓：89號小黑人
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
12樓：匿名使用者
雖然大家都知道冬天需要熱車，但是並沒有幾個人明白熱車的原理和操作，因此有人問，自動擋熱車時，將檔位掛在p檔還是n檔？後悔知道晚了。
13樓：黃意誠
（1）只有在p、n兩擋時才可以發動車輛，從p擋摘出排擋杆必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把擋位拉到n擋，再點火，之後掛入d擋直接前行，這樣可以避免在p擋打火後，需要經過r擋，使變速箱經過一次反向衝擊。
（注：一般直接在p檔點火，踩住剎車進d檔，不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（2）一般擋位在n、d、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。排擋杆上的按鈕，也有錯位排列的排擋杆沒有換擋按鈕
（3）行駛中切不可掛入n擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，行駛時把擋位放在n擋上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速時空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入n擋，倒沒有什麼影響。
（4）自動擋車在行駛中切不可推入p擋，除非不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進掛掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。
（5）行駛結束時，自動擋車必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p擋再熄火，拉手剎，細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p擋。當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將擋位推到p擋，切不可掛在n擋單單依*手剎來制動，特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
（注：一般停車時，踩住剎車，拉手剎，進p檔，熄火，鬆開剎車。不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（6）另外關於臨時停車（如等紅燈）時，對於自動擋到底該用n擋還是d擋一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或d擋都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在d擋對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的，掛到n擋拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下。
可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n擋拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等好了。值得注意的是，這是對一般自動擋車的使用，當車輛有特殊要求的時候就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在n擋，因為它有自動跳空擋功能，在踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空擋了。
14樓：蓋麗姿霜北
n是空擋。。一般短暫停車比如等紅綠燈時候,從d推入n檔，拉手剎，踩剎車都可以。。便於快速起動換擋。
p就是所謂的駐車檔，當長時間停車或熄火時候，一定要推入p檔，不然鑰匙也拔不出來。。同時拉緊手剎。。
15樓：行睿哲老媚
p是停車擋，n是變速箱空擋。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
16樓：帥國源任玄
p擋=parking
就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。
p檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
17樓：戶雙闢雪兒
權威答案：
n檔就是空擋，臨時停車應該使
用n檔+手剎；使用p檔的壞處就是要經過r檔，會對變速箱及車輛造成無謂的衝擊。等一次紅燈就掛p，等於來回要倒兩次車。
p檔停車最好掛手剎，減少變速箱的壓力。
n檔（空擋）溜車對變速箱損傷非常大。自動波箱與手動波箱構造不同，n檔溜車會造成變速箱油急速升溫，損傷波箱。
樓上這些兄弟都各持己見但都有問題。
18樓：匿名使用者
p是駐車檔，就是長時間停車或者要離開車子的時候鎖止變速箱。p檔下，車子無論如何都是不能正常移動的。n是空擋，n檔下變速箱允許車子滑行移動。
p檔時變速箱是齒輪咬合狀態，n檔下變速箱齒輪是分離狀態。等紅燈的時候一般短時間（1.2十秒）無所謂，一般都是踩住剎車等，缺點是不能走神，萬一腳抬起一點，前後車距離太近，就容易發生刮擦。
長時間的紅燈最好是n檔＋手剎，這樣更安全一點。現在的變速箱技術都比較成熟，兩個方式沒有大的區別，但是建議養成n檔＋手剎。
滿意請採納
19樓：匿名使用者
自動擋汽車的擋位有p擋、r擋、n擋、d擋四種，p檔是駐車擋，也就是熄火停車時的擋位，在平地駐車，打到p擋位也可以不用拉手剎。r擋是倒車擋，n檔是空擋，也可叫短時停車擋，當汽車未熄火停車時（等人或等紅燈），打到n擋對汽車的離合片有好處，拉上手剎腳就不用長時間踏在剎車板上。詳詢易車網
20樓：匿名使用者
p擋是駐車擋，車子不會溜車。而n空擋會溜車。
21樓：泡麵
p檔是 停車擋 四輪剎車抱死 變速箱齒輪卡死 表示不會溜車 停車時候用的
n檔是 空擋 表示發動機與驅動系統分離 沒有動力供給 這時候只有腳剎踩下去才能不讓車溜動 一般短時間等紅綠燈時候用的
22樓：
n檔是空檔，p檔是停車檔
23樓：憶江南憶夢
p檔和n的區別有：型別不同
、作用不同、離合器控制不同
1、型別不同
p檔稱為駐車檔，n檔稱為空擋。
2、作用不同
p檔適合停車和駐車，n擋是在短時間停車的時候使用。
3、離合器控制不同
p檔時，駐車齒輪在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛有一定的駐車效果。n檔就是空檔，發動機與傳動軸在變速器位置徹底分離，沒有連線。
擴充套件資料
汽車的其他檔位
r為倒車檔（reverse），車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。
s為運動檔（sport），d檔與s檔的區別只是電腦切換不同的換檔程式，所以s檔可以隨時切換，並不存在損壞變速器等不良影響。適合超車和爬坡使用，其他場景不建議使用，s檔油耗會偏高。
d 為前進檔（drive），最常用的檔位，需要升降檔位時通過油門控制就可以完成了。而d1（或l檔）、d2、d3則相當於手動檔的1和2、3和4、5和6檔。
l 為低速檔（low），車輛下坡時，掛入低速檔減少剎車制動；車輛上坡時，掛入低速檔爬坡會更有力。
自動擋與手動擋車區別，自動擋和手動擋車的區別是什麼
自動擋與手動擋車區別如下 1 換擋不同。手動檔和自動檔的駕駛肯定是不同，手動檔的汽車在駕駛的時候需要根據車速不停的換擋，而自動檔則很舒服，檔位是自動切換，這也是手動檔和自動擋最大的區別。2 起步不同。起步的時候手動擋的汽車需要踩下離合和剎車，然後掛上一檔後丟下剎車和離合慢慢啟動，自動擋則很簡單，只需...
自動擋車的P檔和N檔有什麼區別？懂的進，詳細點
n檔是空擋不假 但是不拉手剎車 你可以推的動 p檔是停車擋 p檔是鎖住曲軸的 不加外力的情況下 拖車是拖不走的 外力 被拖的前輪架起拖車專用小輪 自動變速器的擋位分為p r n d 2 1或l等。p parking 用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的 轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一...
自動擋汽車在等紅綠燈時掛p檔還是n檔
掛n檔拉。如果是30秒以內的等待時間，掛d擋踩剎車。因為時間比較短來回換擋更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換擋操作會增加離合器變速箱磨損。如果是30秒以上，一分鐘以內掛n檔拉手剎。可以把右腳釋放出來休息一下而且斷開了動力傳遞，減少發動機負荷，減少燃油消耗，也非常的安全。等紅燈時不建議掛p擋，因為當車...