1樓：途虎話養車
m是manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。
一般由m檔的變速器，在旁邊還會有一個+號和-號，通過將排擋杆向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要鬆油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全引數內執行才能起作用，比如你想50碼就升到6檔或者100碼想降到一檔是不可能的。
自動擋汽車因為操作簡單實用方便被很多的消費者所選購，現在很多買車的的朋友也更加的傾向於自動擋汽車。在擁堵的市區優勢還是比較明顯的，對新手朋友來說也是比較好上手。但是對初次接觸自動擋汽車的朋友來說或許有些陌生。
2樓：浪冰罪
自動擋汽車的d檔是行駛檔
。m是手動模式，m+和m-分別代表加、減檔。能彌補自動擋車型所欠缺的駕駛快感，提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
具有手自一體功能的變速箱的車型才會有m檔，s檔是運動模式的檔位，該檔位下變速箱程式會盡量延緩換擋時機，通過發動機的高轉速壓榨更多的動力。
而m檔是手動模式，通過自己手動將變速箱檔杆推向m+或m-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果轉速過高或過低，會啟動保護程式自動加減檔。s檔的加減和d檔一樣，是由電腦根據發動機工作情況自動判斷並控制檔位升降的。
有些高階車型的s檔同樣會有+和-兩個推動的檔位，可以做到平時切換到s檔電腦控制換擋（即上描述的s檔功能），推動檔杆換擋後切換成手動模式。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
d (drive)前進檔，也稱驅動檔：
d這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「d」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥杆放置在「d」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
正常行駛時將選檔杆放在d 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。d 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：
由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快鬆開，汽車就能立即升檔，這樣發動機噪聲小，舒適性好。d 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在d 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後鬆開加速踏板又可自動升檔。
4樓：默美男子
自動擋汽車的d檔是行駛檔。m檔是手動模式，m+和m-分別代表加、減檔。
具有手自一體功能的變速箱的車型才會有m檔，s檔是運動模式的檔位，該檔位下變速箱程式會盡量延緩換擋時機，通過發動機的高轉速壓榨更多的動力。而m檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔杆推向m+或m-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉速過高或過低，會啟動保護程式自動加減檔。s檔的加減和d檔一樣，是由電腦根據發動機工作情況自動判斷並控制檔位升降的。
m檔是由你把握時機給推動檔杆，給電腦下指令，它才會控制變速箱進行檔位切換。除非你的轉速過低或者過高，不然電腦是不會自己切換檔位的。
有些高階車型的s檔同樣會有+和-兩個推動的檔位，可以做到平時切換到s檔電腦控制換擋（即上描述的s檔功能），你推動檔杆換擋後切換成手動模式（即上面描述的m檔功能）。
5樓：二叔二叔二叔
d擋邊上的m+和m-是手自一體變速箱的手動模式，將檔杆向m+的方向推動就相當於手動擋的加檔，將檔杆向m-的方向推動就相當於手動擋的減檔。希望能幫到您，祝您愉快。
6樓：匿名使用者
d為自動擋，會根據車速自動升檔。m是手動擋，需要手動換擋不會自動換擋。
7樓：匿名使用者
這個是低速擋的，可以在上坡的時候用
自動擋汽車上的m - + 是什麼意思
8樓：途虎話養車
m檔也就是手自一體變速箱的手動模式，這也是at變速箱能提供的額外樂趣，這可不是可有可無的功能，有兩個地方我們會用到它，一是超車的時候，大部分人可能是深踩油門讓變速箱強制降檔提速，但我們有m檔啊，幹嘛讓發動機聲嘶力竭呢，把檔杆撥到m模式，朝減檔方向撥一下，這時動力源源不斷，輕鬆超車。還有就是長下坡，我們需要在m模式下讓變速箱處於低檔位，保證行車安全。
9樓：和藹的夜風
那是手自一體變速器，手自一體變速箱 m手動模式,有m+和m- 。
也是就是說可以自動換檔,也可以手動，就是說把檔杆換至m+ m-符號的中間的話
往m+推檔杆就是加一個檔
如果是往m-推檔杆就是減一個檔
10樓：回憶綿長的
m+ m-那是手自一體的自動檔箱；
也是就是說可以自動換檔,也可以手動，就是說把檔杆換至m+ m-符號的中間的話，往m+推檔杆就是加一個檔，如果是往m-推檔杆就是減一個檔。
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提。手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求。
擴充套件資料：
1.超車技巧
我們先來說說超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。
有了a/mt情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
2.下坡技巧
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。
如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
3.高速行車技巧
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
4.彎道技巧
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
5.溜車技巧
我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候鬆開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。
而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
汽車擋起步
a，踩剎車，點火開關啟動。
b，由p擋向後拉入d檔。
c，鬆手剎。
d，鬆剎車。
e，輕踩油門，車啟動。
停車a，輕踩剎車，減速。
b，踩剎車，車停住。
c，由d檔向前推入p擋。
d，拉緊手剎。
e，拔出鑰匙。
遇紅燈a，在d檔前行，踩住剎車。
b，等綠燈變亮，鬆剎車，給油，前進。
遇堵車a，在d檔前行，踩住剎車。b，再從d檔推入n檔。
c，拉緊手剎。
長坡雨雪
a，由d檔向後拉入s檔。
b，點剎車。
惡劣路面
a，由d檔切入手動狀態。
等待操作
建議30秒以內使用d加剎車，30秒－1分鐘用n加剎車，1分鐘以上用n加手剎，再長時間等待就可以考慮p加手剎。
11樓：匿名使用者
那是手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。
以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向左推動檔杆，直到"m/s"亮起，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔杆為降檔，向後拉為升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。
向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不鬆。
12樓：匿名使用者
自動擋汽車上的「+」和「-」是什麼意思？現在知道還不晚
13樓：勝利
這是自動檔汽車的手動駕駛模式，m表示手動，加減表示加減檔，加表示增檔，減表示減擋。這是為了提高自動檔汽車駕駛的樂趣而設定的。
14樓：匿名使用者
手自一體變速箱m 是手動檔的意思,往﹢方向推手柄為加檔，往—方向為減檔。希望可以幫到你。
15樓：匿名使用者
這是手自一體中手動的檔位。往「＋」說明加了一個檔，「－」就是減一個檔。
16樓：匿名使用者
那是手自一體的變速箱
從d水平搬到手動檔側，m+是加檔，m-是減檔(自動檔設定幾個速比，模擬手動檔)，是為了適應喜歡操縱的人員設定的.
17樓：快樂湛藍心空
s：運動檔。
升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，（有的在3500左右才升檔），並且不再使用第6檔，也就是說s檔只有5檔。
m(+、-)：手動檔。
可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實現起步。高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
18樓：匿名使用者
m：手動
+：加檔
-：減檔
19樓：孔思果茉莉
自動擋車上的m擋的意思代表的手動擋模式，自動擋上面有m也就代表該款車型搭載的是手自一體變速器。
自動檔上的m+和m-是什麼意思？
20樓：途虎話養車
m是manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。
一般由m檔的變速器，在旁邊還會有一個+號和-號，通過將排擋杆向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要鬆油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限制，只有在安全引數內執行才能起作用，比如你想50碼就升到6檔或者100碼想降到一檔是不可能的。
自動擋汽車因為操作簡單實用方便被很多的消費者所選購，現在很多買車的的朋友也更加的傾向於自動擋汽車。在擁堵的市區優勢還是比較明顯的，對新手朋友來說也是比較好上手。但是對初次接觸自動擋汽車的朋友來說或許有些陌生。
自動擋汽車掛不上D檔？自動擋掛D擋不走怎麼回事？
掛不上擋下面就三方面進行分析 1 變速桿定位球頭問題 可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位 也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。對於前者，通過維修來排除故障 對於後者，必須更換變速桿。2 離合器不能...
自動擋汽車下陡坡掛什麼檔更安全，自動擋汽車行駛下坡時，應該掛什麼檔才合適？
自動擋下陡坡掛什麼檔更安全？老司機 搞錯了，不是d檔！汽車雖然已然成為了人們日常生活當中最為平常的重要交通工具之一，相對於手動擋來講，自動擋的出現對於那些新手司機是一個福音，畢竟自動擋的汽車操作起來相對來講比較簡單一些，但是有的司機卻只知道前進檔，特別是在下陡坡的時候基本上都是掛著d檔，可針對此老司...
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自動擋汽車的l檔位是什麼意思 動變速器的擋位 l low 檔是加力檔位,它和 s 檔同屬於加力檔位，是供爬坡或需要發動機輸出最大功率時使用的 一般來說，自動變速器的擋位分為p r n d 2 1或l等。p parking 用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要...