1樓：惠桂蘭紫香
我來回答你吧，他回答的有些誤解。這個是手自一體的變速箱，**有d1、d2、d3這樣的限制擋？這種d1
d2d3的限制擋一般只有在純自動檔的車的換擋把子上才有的，比如d2是限制自動變速箱不論你如何加速加油門，而最高只升到二檔的，這是為了在雨雪天路滑或者爬很陡的坡路用的。而手自一體的車只有d一個自動模式和s（手動操控加減擋模式，理解為所謂運動模式也行），用這個s模式除了自己控制加減擋外也可以起到限制檔位的作用。你按住那個按鈕才能在prn
d/s之間換擋的，反而當你在d/s之間切換時，只需要左右拉動擋把即可切換，不需要按那個按鈕。s擋不僅僅是超速擋或者玩車的，剛才說了也可以限制檔位，當你遇到路滑的天氣或者需要低擋高功率的情況下負重爬坡，你向右打到s模式，如果此時車在二檔，如果你不往上加一個擋，車就相當於自動檔的車被限制在d2了。如果你想在高速上超車，一般手動檔的都是降擋超車，對於自動檔的車，只能猛踩一下油門，自動變速箱就會自動降一檔提速，對於說自一體的車，如果你在d模式下想超車，也是一樣的猛踩一下油門，變速箱就會自動降一檔，而如果在s模式，那麼簡單了，你只需要往下拉一下，也就是減一檔就行了。
s模式並不意味著高油耗，如果你曾經是一個手動檔的熟練司機，自己在s模式控制合理加減擋，那麼肯定比在d模式下省油，如果你是從未開過手動檔的新手，那麼還是在d模式下吧，亂用s模式，如果換擋時機不合適，反而容易費油，甚至磨損變速箱。此外在s模式下，需要提醒新手的是，s模式並不是真正意義上的手動檔，其實是電腦模擬出來的，給了你一個干預加減擋的機會而已，如果升檔條件不完全具備，你就硬性上推加擋，變速箱電腦是不會接受的，也就認為無效，如果碰巧處於臨界條件，雖然會勉強加上擋，但是對車不好。此外，如果你鬆開油門，當車速以及發動機轉速達到一定條件時，即便你不手動往下減一個檔位，手自一體變速箱電腦也會幫你減一個檔位的。
2樓：私家車雜談
自動擋車p、d、s是什麼意思，10年駕齡不一定知道
自動擋汽車的d擋和s擋有什麼區別，各自優缺點是什麼？
3樓：僅僅是追憶
1、二者的區別：d擋代表前進擋，是所有自動檔車型都有的擋位，掛進d擋後行車電腦會根據已經設定好的程式來加減檔，整個過程是死的，完全照它的邏輯來執行。
s擋是sport運動擋，掛進s擋後電腦的換擋邏輯會變化，升擋會比較遲，換來的自然就是動力更強了。
2、d擋的優點是比起s擋更省油，但是缺點是動力比較小，沒那麼直接。，s擋比較多人用在超車上，超完車再換回d擋
3、s檔是一個發動機轉速高，變速箱升檔晚、降檔早的擋位，s檔的有點是車子的動力性好，缺點是燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。
4樓：途虎話養車
d擋代表「drive」，表示前進擋；r擋代表「sports」，表示運動擋。
d擋是開車用的最多的擋位了，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。當車位於d擋的時候，駕駛員不用再去控制檔位，直接操控油門和剎車就行了。通常應用於日常行駛。
但是當需要走山路或者爬坡的時候，應該切入低速擋。
s擋是運動模式，當汽車處於這個擋位模式時，變速箱可以隨意進行換擋，但是換擋會有一定的延遲。這樣能夠讓發動機在很長一段時間保持著高速運轉，從而獲得更多的動力，並且有更快的加速度能力。通常應用於爬坡和快速超車時。
5樓：匿名使用者
d檔就是所有自動擋都有的前進擋，掛進d檔後行車電腦會根據已經設定好的程式來加減檔，整個過程是死的，完全照它的邏輯來的。有s檔的車就不只是自動擋，是手自一體的，s檔是sport運動檔，既然是運動檔那肯定要跑起來的。掛進s檔後電腦的換擋邏輯會變化，升檔會比較遲，換來的自然就是動力更強了，而且在s檔裡你是可以自己掛檔的，不是用換擋撥片就是用檔把上下推。
s檔的問題就在於油耗會高很多，因為長時間低檔補油。d檔比起s檔更省油，但是動力就沒那麼直接，s檔比較多人用在超車上，超完車再換回d檔。
6樓：匿名使用者
你好，d檔是車子的普通前進擋，s檔是運動檔。
s是sport的縮寫，意思就是運動檔。車子在行駛中直接由d切入s檔就可以，建議發動機轉速高時不要換入s檔。s檔是一個發動機轉速高 變速箱升檔晚、降檔早的擋位，車子的動力性好，燃油經濟性不好，適合超車爬坡時使用。
7樓：車途派
自動擋汽車，d擋和s擋有什麼區別？加減號什麼用？很多人沒搞清楚
8樓：莽也
d檔是前進檔，s檔是運動檔，d檔就是普通的前進檔，會更加穩健，但油門相應會稍有遲鈍。s檔的運動模式，可以讓車更有操縱感，加速也更快。
9樓：走了的過來人
d即drive，駕駛檔，一般駕駛時就用這個檔位即可。s檔是運動擋，當你需要超車時就選擇這個擋。
10樓：匿名使用者
d擋是日常駕駛的檔位.動力和油耗都是比較折中的.動力沒有s強.油耗比s小.
s擋是汽車的運動擋.汽車會在每個檔位都到比較高的轉速再換擋，從而帶來比較好的動力.但是油耗會比較大.
11樓：sunny佳貝
兩個都是駕駛檔，d檔是日常普通駕駛，s是運動檔，s比d更耗油。一般情況下用d檔就好了，無需用到s檔
12樓：熊不老實
d檔普通駕駛，s代表sport,運動檔，s檔加油門後升檔慢，有時候還會降檔，提速就快，費油。
13樓：汽車靈感
自動擋跑高速掛d擋還是s擋？老司機：講完還不懂的，別說你會開車
14樓：匿名使用者
樓主回答的很全面也很對，我再補充一點，我的是大眾捷達自動波，d擋和s擋不同的就是d擋正常行駛和每次自動換擋時發動機轉速更低一些，一般在1500轉就會換高擋，而s擋行駛和每次自動換擋時發動機轉速更高約近3000轉，其它一樣，只要速度跑起來了一樣也有6個擋。而且也是自動換擋，無需手動，該車總共有5個擋拉：p、r、n、d、s。
15樓：匿名使用者
糾正問題：有d檔也有s檔的車不一定有手動模式。手動模式分車型不同，像大眾車的手動模式都是在d檔像右推，然後前後推拉是加減檔。
16樓：匿名使用者
我的自動擋汽車沒有s檔啊·
汽車自動擋d擋和s擋有什麼區別嗎？
17樓：汽車影老師
一、主體不同
1、s檔：是汽車的運動模式。
2、d檔：是自動擋車型中最常見的一種擋位，實現汽車在前進行駛時能自動選擇擋位。
二、特點不同
1、s檔：使用s檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小。
2、d檔：是自動擋車型中最常見的擋位之一，屬於前進擋的一種，覆蓋了該車自動變速箱內所有數量的前進擋。
三、原理不同
1、s檔：s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
2、d檔：當換擋操縱手柄置於d擋時，液壓系統控制裝置會根據節氣門開度訊號和車速訊號自動接通相應的前進擋油路。隨著輸出軸轉速和發動機轉速的變化在前進擋中自動升降到適合擋位，實現自動變速功能。
s檔使用注意事項：
1、起步不要用s檔
起步時用s檔不合適!對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。
2、高速不要用s檔
高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也費油。
s檔因為動力強，一般在超車或者爬坡的時候才會切換到這個檔位，動作完成之後就會切換到更加經濟的d檔，畢竟s檔比較耗油，也容易磨損到變速箱，沒有特殊情況還是少用的好。
18樓：吉林省萬通技工學校
關於自動擋汽車的擋位設定，d擋和s擋分別有什麼區別呢?對於很多新手司機來說，駕駛自動擋汽車是有很多不懂的地方的，畢竟我們考駕照使用的是手動擋的汽車。
一、d檔與s檔的區別
總體上來說，二者就是換檔的自動控制邏輯不同，s是效能取向，d是舒適、經濟取向。
d(driving)就是前進檔，在這個檔位開車時，液壓系統控制裝置根據已經設定好的程式來加減檔，整個過程完全按照所設定的邏輯來執行，直接踩油門就行了。
s(sport)就是運動檔，掛入這個檔位，液壓系統只能接通前進檔中的
一、二檔，自動變速器也只能在這兩個檔位之間自動換，無法掛入高位檔，升檔比較遲，換來的自然就是動力更強。從d檔換到s檔時會有明顯的降檔現象，這樣強制降檔是為了獲得更大的輸出扭力，讓汽車開起來更有「勁」。
1、s比d檔反應更靈敏
掛進s檔後，升檔會比較遲，在開車過程中，突然間踩油門s檔會很快反應過來，但是d檔要略微等待一下，判斷車主是不是不小心踩一下就縮回來，直到確定車主意圖確定是要急加速時才會進行降檔。
2、s檔比d檔更耗油，不能常用
當處於s檔時，高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，這種檔位多是在超車的時候才會使用。這種檔位其實就是延時升檔而不改變其他工作環節，這樣一來，就會給變速箱帶來更大的負荷，這樣就會磨損到變速箱。
2、使用s檔上坡更有力
這跟手動檔上坡降檔加速的道理是一樣的，s檔將檔位限定在
一、二檔，上坡更有力。經常上長坡或者出車庫的時候，相信大家也能感覺的到，使用d檔沒有s檔輕鬆。
二、d檔與s檔使用方法
1、d檔和s檔的切換
p到r、r到p都要按排檔鎖，要剎車。
r到n不用按排檔鎖，不用剎車。
n到r要按排檔鎖，要剎車。
n到d要按排檔鎖，要剎車。
d到s要按排檔鎖，不用松油不用剎車。
s到d直接推就行，不用松油不用剎車。
d到d(+、-)不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。
d(+、-)到d不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。
2、起步不要用s檔
起步時用s檔不合適!對速度提升是適得其反，原因在於6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。
3、高速不要用s檔
高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由於轉速太高，聲音不怎麼動聽，同時也費油。
s檔因為動力強，一般在超車或者爬坡的時候才會切換到這個檔位，動作完成之後就會切換到更加經濟的d檔，畢竟s檔比較耗油，也容易磨損到變速箱，沒有特殊情況還是少用的好。
以上就是關於自動擋汽車s擋和
d擋的區別了，同時，還有一些關於各個擋位的使用方法，想要駕駛自動擋汽車的司機應該格外注意一下。
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自動擋汽車的S檔位是什麼，有什麼用？
對於很多運動版的汽車來說，s檔的英文名稱sport似乎就能更好的讓大家得到理解，那自然就是當我們需要達到更好的加速效能或者超車的時候，這個s檔帶來的源源不斷的動力也是我們需要追求的。那麼如果我們真想達到類似於彈射起步的狀態，也許可以好好挖掘一下這個s檔，也許熟悉了之後也能給我們帶來更好的駕駛效果，當...