1樓：匿名使用者
前面的排位賽是幹嘛的？就是確定發車順序。
實力不行就老老實實後排蹲著，說句不咋人道的話，就算是給kathikeyan和他的hrt在前排發車，幾圈之內也會被後面的rb7、150和4-26之類的超得嗷嗷的。去年巴西站huelkenberg拿下了杆位，到了正賽，一圈沒跑完就被超了。
所以發車順序基本上就是實力的順序，排後排怨不了社會，難聽點說叫活該。
當然，真有實力強勁但是走路崴腳的，比如今年中國站的mark webber和去年monaco的fernando alonso，一個是18位發車，一個更乾脆，pit發車（比末位還末位），但是自身的實力加上一部好車，正賽同樣可以殺到第三和第六。其實比較起來還是alonso的含金量更高，且不說去年的f10沒有今年rb7那麼強悍的競爭力，而且還是pit發車，而且monaco超車難度比上海大至少十倍。
2樓：匿名使用者
不會，看技術，在加油換胎的時候可以超車，但正賽之前要進行排位賽，這也很關鍵超車時也很危險，前面的車要擋住後面的車
3樓：匿名使用者
當然，後面的車子很容易撞車，新車迷？杆位或者前兩排發車，八成會順利起步，頂多就是來個超車，很難撞車退賽
4樓：笏爾莣垨
不一定，那韋伯2023年上海站從18名發車、最後成為第3，說明實力才是最重要的
5樓：匿名使用者
正賽之前要進行排位賽，根據排位賽的單圈時間排發車位，時間越短越靠前
6樓：匿名使用者
當然 不然為什麼要 排位賽
賽車比賽的時候有的車在前有的車在後，不在同一起跑線上，那在後面的不就不合適了嗎 ？
7樓：匿名使用者
賽車比賽都在正式賽前有排位賽，跑得越好，正式比賽出發位置越靠前。所以規則對於每輛賽車都是公平的。
8樓：匿名使用者
當然是看排位賽成績來決定出發的位置但在f1比賽裡 如果在不能換引擎的情況下 換了引擎，或者作了其他的改動 就會退後發車車手也可以選擇從維修站發車
9樓：匿名使用者
獵人 世上沒有完全公平的事 不過都會給他們機會 排位賽就是機會
10樓：匿名使用者
排位 賽車決賽時起跑的排列位置，是按照排位賽的比賽結果而排列確定的。賽車排列置於兩賽車交錯的行列，最前端的賽車領先下一輛賽車有8米遠的間隔距離。 起跑排位 根據車手的賽車在排位賽的成績來排定其賽車的起跑的位置。
排位賽 排位賽分為兩部分，分別在週五和週六進行，每輛賽車只能做一圈排位。週五排位賽發車的順序按照前一站比賽成績（新賽季首站按上一年世錦賽成績）。週六排位賽發車順序按照週五排位賽得出名次的倒順序，即慢車先排位，快車最後排位。
杆位 杆位是依星期六下午排位賽取得的名次而定，以賽車所跑單圈最快的成績來確定，車手在決賽起跑時最前面的排頭位。
f1賽車比賽的時候，f1車前面一輛賓士車是做什麼的？
11樓：匿名使用者
1 帶頭跑的叫安全車 保安車 一般都是退役的職業賽車手駕駛的 在賽道遇到突發狀況（天氣突變 賽道有異物散落物 賽車發生碰撞事故等）安全車才會出動 在車隊最前方以不超過60公里每小時的速度帶隊領跑 工作人員會在這段時間內清理賽道 清理完成後安全車還會帶著車隊提高速度跑倆圈進行暖胎 然後撤出賽道比賽繼續開始
2 安全車近幾十年來都是賓士 因為梅賽德斯賓士已經做了f1賽事近20年的贊助商
3 f1是肯定比安全車要快的 畢竟f1是為競速而生定製的 馬力到不一定比amg賓士大多少 就是重量輕操控好
4 賽事裡肯定不允許超越安全車的 安全車出動時候車手會收到通告 這時候就要開始減速 不允許發生超車行為 排位名次保留 如果你強行超過官方的安全車 可以說是嚴重的違規行為 這次比賽直接取消名次不說還會收到賽後追罰
總而言之 賓士的安全車歷來都是最好的amg旗艦型 從早期的slk amg 到後面的sls amg 以及近期的amg gt r 都可以說是賓士最拉風效能最牛逼的車型了
12樓：圖門麥冬巴才
那是安全車，在開賽前，安全車會在賽道上行駛數圈檢查賽道有無特殊情況，是否適合比賽進行。在比賽中，一旦出現影響比賽正常進行的事故，安全車會在比賽監督的命令下立即出動，在所有賽車最前方帶路，讓後面的賽車保持隊形與速度
13樓：操控之魂
引導車，也叫安全車，比賽前的暖胎階段和賽道出現重大事故後出動。暖胎階段所有的比賽車輛要跟在引導車後面，摩擦輪胎使其達到最佳的工作溫度，同時所有車輛不得超過引導車。發生重大事故後安全車出動，所有的比賽車輛要保持現有排位，不得超車，同時也不能超過安全車，在安全車的限速下「緩慢」行駛，防止發生意外，安全車離開賽道後才可以繼續比賽。
14樓：丨丶灬卟明白丨
那是引導車。又是下雨路太滑，賽車會很危險，所以要先跟在引導車後面開幾圈，不能超越
15樓：夜沐陽
那輛叫安全車，很顯然f1不會開不過賓士的。。。有兩種情況會出動安全車，
第一種是開始時的熱身預跑，因為f1的賽車都是熱熔胎，只有在車胎溫度較高時才能發揮最好的作用，而且車子本身的很多部件，比如剎車，發動機等等都需要一定的溫度才能發揮最大作用，這時候就需要安全車引導著開兩圈，熱熱車，
第二種情況是出現事故的時候，為了保證後車安全，需要安全車出來保持速度，保證安全
安全車是不能超的，超車就違規，
f1賽車排位賽時的發車順序是怎樣定的？
16樓：哆啦a夢是夢想家
在比賽之前進行杆位賽，為確定賽車的出發順序而進行排位賽，排位賽成績最好者（單圈最快）獲得排在全部賽車最前面的位置，也就是第一位。
賽車決賽時起跑的排列位置，是按照排位賽的比賽結果而排列確定的。賽車排列置於兩賽車交錯的行列，最前端的賽車領先下一輛賽車有8米遠的間隔距離。
擴充套件資料杆位的由來可以追溯到舊英格蘭賽馬場上，當時在跑得最快的馬前豎一根木杆，表示這匹馬跑得最快。「杆位」一詞由此產生，後來被沿用至今。
首次在賽車比賽中使用杆位這個詞是在100多年前，不過那時還沒有正式的排位賽，人們通過抓鬮來確定發車的順序。抓得上上籤就是杆位。
直到幾十年後，排位賽正式啟用，但先進的電子計時器還沒誕生，只能用極其簡陋的標準和裝置確定杆位的成績。在排位賽正式啟用後，「杆位」一詞自然成了首發車位的代名詞。
17樓：姜姜姜姜姜姜姜姜姜
方程式賽車中，為了對正式比賽中賽車的發車順序進行排位，需要在比賽前專門舉行排位賽的比賽，以單圈最快者排在首位，獲得杆位。以此類推
18樓：匿名使用者
在以前是根據排名來作成績的 排名越差就越早做成績 反之 冠軍就最後一個做成績 現在規則改了 沒有順序規定了
19樓：
排位賽時,發車順序沒有規定.誰先從車房出來都行.一般情況下,第一節排位賽小車隊先出來,大車隊在結束前才出來做做出有效成績.
而且第一節大車隊一般不會發全力,輪胎也會選擇較硬的一種,為了省輪胎.較軟的輪胎一般比較硬的輪胎快0.5秒左右.
排位賽分三節,首節淘汰7名,第二節淘汰7名,第三節決定杆位,通過排位賽決定第二天正賽的發車順序
即第三節決定24-18發車位,第二節決定17-11發車位,第三節決定10-1發車位
f1賽車比賽發車時根據什麼安排發車次序？為什麼？
20樓：呆呆呆呆呆獸
f1正賽根據排位賽的名次安排發車次序。
排位賽於比賽週末的週六14:00開始。總共一小時的排位賽分為三個階段：15分鐘+
15分鐘+20分鐘。前兩個階段的排位賽各淘汰一部分慢車：22-6=16(決定17到22名)，16-6=10(決定11到16名)，剩下的10部賽車在第三階段決定1到10名)。
在各自階段內參賽車手可以自由決定出場時間和行駛圈數。
關於輪胎：
排位賽沒有對輪胎的使用做特殊要求。也就是說排位賽服從2006f1大獎賽的輪胎規則，即：一場大獎賽期間，一位車手最多隻能使用七套幹胎，四套溼胎，三套雨胎。
在排位賽開始之後，每位車手只能使用一種組分的幹胎。也就是說，車隊需在排位賽開始前決定所使用輪胎的組分種類。
關於用油：前10名排位賽中決定 後12名正賽前決定
這套複雜的排位賽用油規則可以簡單理解為：排位賽不限制所有賽車的載油量，但是不允許排位賽前10名的賽車在第三階段排位賽開始後隨意加油。
具體操作方法如下：排位賽開始後，所有賽車允許以任何載油量進行排位。排位賽前兩個階段被淘汰的賽車(11到22名)允許在正式比賽前加入任意數量的正式比賽用油。
參加排位賽第三階段的賽車(1到10名)需要在第三階段排位賽開始前為賽車加入正式比賽用油。平排位賽結束後，賽會將為參加第三階段排位賽的10部賽車補充它們在第三階段排位賽中所消耗的燃油，此後直到正式比賽開始這些賽車不允許再次加油。賽會在排位賽後為前10部賽車補充燃油的程式被稱為「燃油借貸」。
燃油借貸：引入110%圈速規則
第三階段排位賽中只有當參賽車手的單圈用時在該車手在本階段排位賽所創最快單圈用時的110%以內的前提下，該單圈才被記為有效燃油借貸圈。也就是說，如車手在第三階段排位賽的某個圈速慢於自己在本階段排位賽中最快圈速的的110%，那麼排位賽後賽會將不為該賽車補充其在該圈的用油。其中涉及的具體單圈用油量，由賽參考實際情況而決定。
備註：賽車在進入賽道參與首次排位到正賽開始時仍然執行fia名為「parc ferme conditions」的系統，我們姑且稱之為「驗車區管制」。在驗車區管制下，賽車已允許更換輪胎和加註燃油，但須受到以下限制：
賽車可以在排位賽的前40分鐘的任何時候加註燃油，在前兩階段被淘汰的10輛賽車，可以在正賽時維修站開放前加註燃油。參與最後20分鐘排位的10輛賽車，必須在排位前加註好他們在正賽中計劃使用的油量。在比賽開始前，參與第三階段排位的10輛賽車可以由賽會為他們的賽車補充燃油。
21樓：
星期六的排位賽
採用三段淘汰制
總共一小時的排位賽分為三個階段：15分鐘+ 15分鐘+15分鐘。前兩個階段的排位賽各淘汰一部分慢車：
22-6=16(決定17到22名)，16-6=10(決定11到16名)，剩下的10部賽車在第三階段決定1到10名)。在各自階段內參賽車手可以自由決定出場時間和行駛圈數。
22樓：在落鶴山寫小抄的桃子
正賽之前會有3節排位賽, 一共20個車手, 第一二輪分別淘汰5名車手, 根據在該節排位賽的最快成績排名. 最後一節排位賽10分鐘, 最後10名車手也是根據在這10分鐘之類速度最快的圈速排名.
23樓：匿名使用者
根據排位賽的名次安排發車次序。排位賽安排在星期六，共分為三個階段，每個階段15分鐘，第一階段排位賽淘汰最後6名車手，即第17名至第22名的車手，餘下的16名車手參加第二階段排位賽。第二階段排位賽同樣要淘汰最後6名車手，即第11名至第16名的車手，餘下的10名車手參加第三階段排位賽。
第三階段排位賽決定前10名車手的排位順序，第11名至第16名的車手的排位順序由第二階段排位賽成績決定，第17名至第22名的車手的排位順序由第一階段排位賽成績決定。
F1新的比賽的新規則
淘汰制排位賽 排位賽分成三個階段，在第一階段 15分鐘不限載油量 淘汰最慢的5部賽車，在第二階段 15分鐘不限載油量 再次淘汰剩餘賽車中最慢的5部賽車，在第三階段 20分鐘 剩餘的10部賽車裝載比賽用油後爭奪發車前10名。先前淘汰的10部賽車允許正式比賽前重新加油。正式比賽中允許更換一次輪胎。禁止所...
求F1今年的比賽時間表
sina體育 03月12日 巴林 03月19日 馬來西亞 04月02日 澳大利亞 04月23日 聖馬利諾 05月07日 歐洲 05月14日 西班牙 05月28日 摩納哥 06月11日 英國 06月25日 加拿大 07月02日 美國 07月16日 法國 07月30日 德國 08月06日 匈牙利 08月...
我現在美國簽證是f1簽證現在的f1簽證是5年但是
學生的f1簽證存在兩份證明檔案的制約，一個是f1簽證有效期，另一個，也是更重專 要的，是i 20有效期 屬。i 20不是像f1簽證那樣由美國領事館簽發，而是美國移民局簽發，它規定了一名外籍學生在美國合法滯留的時間長度。而簽證的作用是用來規定你可以何時入境。i 20到期了，原則上是不可以在美國滯留了。...