1樓:推土機
所謂有力,指的是扭矩,扭矩大的就有力。越野車,扭矩大的能爬更陡的坡,貨車,扭矩大的可以裝更重的貨,轎車,扭矩大的提速快。柴油機因為轉速低,功率不高,但是扭矩比汽油機大,也就更有力。
2樓:匿名使用者
現以常州豪爵鈴木250發動機和常州柴油機股份的8馬力(5.67kw)r180進行比較.
豪爵鈴木gw250發動機 扭矩22nm/6500轉/分、 功率18kw/8500轉/分;
柴油機股份r180發動機 扭矩23.4nm/2080轉/分、功率5.67kw/2600轉/分.
為了在同一速度條件對比,250汽油發動機需經3:1減速齒輪將轉速降低至與柴油發動機近似才有意義。
此時汽油機的扭矩將增至三倍,達到66nm/2167轉/分,顯然大於柴油機的23.4nm/2080轉/分。
其實這種比較是不公平,無意義的。應當用功率相當的進行比較,但是功率是扭矩與轉速積的關係,所以相同功率的發動機,不論汽油機還是柴油機裝到同一汽車上,經過配匹不同減速機構,它們的動力性和速度是基本一致的。
需要指出的是,由於高壓縮比要求柴油機的部件強度更高,使機體較大較重。
3樓:遇見青山遇見白霧
250汽油機比八匹柴油機功率大很多。但是比扭據差不了多少。八匹柴油機在手扶拖拉機能拉兩噸半貨。250三輪摩托載重也就這樣。
有柴油機為動力的摩托車嗎? 30
4樓:厲林楓
只有2衝程的也就是汽油和半合成機油混合動力,還有就是4衝程的純汽油,
柴油機內燃機的一種,其中被壓縮至足夠高溫的空氣,將噴射至汽缸內的燃料點燃,燃氣在汽缸中燃燒同時膨脹推動活塞。柴油引擎將儲存在燃料中的化學能轉換成機械能,可用作貨車、牽引機、機車和船舶的動力。柴油引擎與其他內燃機(如汽油發動機)的區別在於∶後者是將空氣和汽化或氣態燃料的易燃混合物引入汽缸並適度壓縮後用電火花點火,而前者不使用點火系統,所以常稱為壓縮點火發動機。
柴油引擎的燃料是等級且未精煉的。它的缺點是初始費用高和單位馬力重量較大,造成空氣汙染、運轉噪音和振動等 小型交通工具上是不會使用的。
5樓:匿名使用者
有是有 只不過只是歷史了 老外有改裝柴油機的 而且成功了 本田曾經也做過一批實驗性的柴油機摩托車 發現不好用 沒有上市就給處理掉了 你問的這個問題 有是有 但是屬於稀罕物
6樓:
柴油動力?柴油機體積大,質量中,燃燒效率低是它的缺點,因此摩托車這種小型交通工具上是不會使用的。未來也不會。
7樓:匿名使用者
目前只有汽油、柴油混合的摩托車,但都是老產品。今年新車沒見有混合的,柴油的沒見過。
8樓:匿名使用者
現在沒得了,但柴油能量大,以後說不定出重現
9樓:匿名使用者
柴油機體積,噪音,振動都大,不適合摩托車
10樓:
沒有,柴油機的個頭不可能有空間安裝在摩托車上
摩托車機油能否用於柴油機?
11樓:匿名使用者
不能用的 如果你想剩點錢可以把換下來的機油用到柴油機車的變速箱中~這樣到是可以
12樓:匿名使用者
柴油機油和汽油機油是不一樣的 後者的粘度較低 用在柴油機上起不到很好的潤滑效果
13樓:匿名使用者
不能;柴油機的油壓要求很高,柴油機的入門級別都和摩托車的全合成機油級別一樣,你說摩托車的和汽油機的汽車來用還可以將就,但是還是有區別的,摩托車的是高轉速,汽車的汽油機轉速不高,壓縮比也不高,柴油機的壓縮比一般都在17比1左右,摩托車的國產一般8比1左右,汽車的汽油機在10比1 左右,所以柴油機的和摩托車的更本不能用;
14樓:興力量
不能,如果你想要用的時間長點的話,專用機油才行!
15樓:曾經最美
柴油機不能加摩托車機油。柴油機的油壓要求很高,柴油機的入門級別都和摩托車的全合成機油級別一樣,摩托車的和汽油機的汽車來用還可以將就,但是還是有區別的。
摩托車的是高轉速,汽車的汽油機轉速不高,壓縮比也不高,柴油機的壓縮比一般都在17比1左右,摩托車的國產一般8比1左右,汽車的汽油機在10比1 左右,所以柴油機的和摩托車的更本不能用。
16樓:匿名使用者
這樣不好。 不要省這個錢吧,會出來多的。
17樓:mobil_1號
不能!你不是柴汽通用的
18樓:
不能,兩者不能混用。
有沒有柴油發動機的兩輪摩托車?
19樓:匿名使用者
兩輪摩托屬於輕載高車速車型,汽油機是最佳的動力方案,省油,提速快,特別適合高速運轉
柴油發動機屬於重型發動機,專門用於大型過載車型,如卡車,渣土車,這種車子的特點在於最高車速不高,但需要拉重物,啟動時能提供足夠的扭力。
所以摩托車不會選擇柴油發動機,而且國內很少有人生產這種摩托上用的柴油發動機,改裝起來相當困難。
不建議改裝,另外汽油機是不能改裝成柴油機的,兩者運轉機理不同,就像雞和鴨,雖然同屬家禽類,但不能互配,更不能互換。
20樓:馬欄山那
汽油柴油發動機燃燒方式原理不同不可能改進。
21樓:匿名使用者
目前為止 還沒有見到 可以買三輪啊
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