1樓：匿名使用者
根據個人用車狀況調整：
(1)新車的活塞與氣缸間隙小，且機件活動面尚未磨配(run in)，適合較稀的機油，因為稀機油容易進入緊密間隙中，且可以幫助磨配。待磨配完成後再改用正常黏度機油。
(2)車輛在80000km內，活塞與氣缸磨損不多，間隙正常，可選用正常黏度。
(3)舊車在80000km以上，活塞與氣缸間隙已稍磨損，間隙稍大，可選用較黏機油，以幫助間隙的密封性。
(4)都市用車、常塞車、慢速龜爬者，因慢速塞車易引起引擎高溫，宜選用較黏機油。
(5)高速公路或長途用車多者，因引擎溫度正常，選用正常黏度即可。
(6)輕負荷引擎譬如轎車，宜選用正常黏度機油。
(7)重負荷引擎譬如貨車，或是常常滿載的轎車、常爬山長陡坡的車，宜選用較黏機油。
(8)激烈操駕者，如常急加速、引擎轉速高、賽車者，宜選用黏機油，對於引擎常逼近紅線區者宜選用#60機油。
2樓：匿名使用者
潤滑油使用不看馬力，看發動機的要求，發動機要求用什麼級別的，就用什麼級別的！
同樣是3.8升的發動機怎麼馬力不一樣?
3樓：匿名使用者
要因一、不按期保養
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，效能就會惡化，可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生，應該結合使用條件定期給汽車換油，並使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。
要因三、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由裡向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由於空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。
空氣濾芯在一般在清洗3次後就應更換新的，清洗週期可以由日常駕駛區域的空氣質量而定。
要因四、進氣管道過髒
如果車輛經常行駛於灰塵較多、空氣質量較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對於發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過髒，會導致充氣效率的下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
要因五、曲軸箱油泥過多
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。
要因六、燃油系統保養不善
燃油系統的保養包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆震、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
要因七、水箱生鏽、結垢
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且可延長水箱和發動機的整體壽命。
要因八、冷卻系統狀況不良
人們對汽車發動機的養護，尤為重視的是潤滑系統，很少重視冷卻系統。殊不知汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體衝床內漏、產生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由於汽車發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成。冷卻系統狀況不良將直接導致發動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產生上述嚴重的故障現象。
我是格爾發a5l高頂，四缸22o馬力雲內和資的發動機，機油在市場上都不好買
貨車用的490發動機是多少馬力？
4樓：可可粉醬
47-60馬力來左右。
490發動機
自活塞採用三道氣環和一道油
bai環，第一道為鍍絡du
桶面環，磨zhi合性好dao，引進技術生產的p系列噴油泵和低慣量噴油器；氣馬達啟動和電馬達啟動兩種方式可供選用。
490發動機噪音低，振動小，工作平穩，調速系統採用機械或智慧化電子調速，在設計上充分考慮了使用和維修的方便性 。
5樓：匿名使用者
490國三機一般是來92個馬力，2.7的排量自還有好多如
bai480,485,475,490,495,6102,6110，等等、、、馬du力是按功率千瓦算，一千瓦等
zhi於1.36馬力，你可以自己算，4102,4110，代表氣缸個數為4只缸，102代表氣缸直徑的大小數，4102比喻玉柴的發動機還分好幾個kw的，馬力有大有小你要看增壓器的狀況而定，大約在140到160左右吧
還有4缸和6缸車的區別在於馬dao力的大小,沒有好與不好的.一般三噸以下的車是4缸發動機,三噸以上的6缸發動機,6缸發動機也有馬力大小不同的,馬力大當然能載的東西就多,關鍵看你要拉多少噸位的貨了.
6樓：途虎話養車
4缸，氣缸直徑90的柴油機。叫做490機器。事實上國內我接觸過的，四達，常柴的，幾乎都在50馬力附近。功率不大的。
7樓：老崔漫談
490發動機按照發動機標號**就是4是氣缸數，代表發動機是四缸的。90代表缸套的直徑，當然，決專定發動機功率僅屬有這個資料是無法測算的。因為，還涉及到衝程以及壓縮比，才可以正確算出發動機實際功率。
現在通用的國產貨車，這需要看是什麼品牌的發動機 一般的485是45馬力左右 ， 495是47-60馬力左右。
1kw=1.34hp（馬力）
1、國產發動機比較常用的型號功率
2、雲內490qb 功率是48kw,
3、雲內49zq 的功率是52kw,
4、四達490功率47kw,
5、常柴zn485q36.81kw
8樓：匿名使用者
490 啊，45千瓦左右，可能還不到，
我講的是自然吸氣的，大多的發動機是雲內、全柴、錫柴、揚柴、四達，490 中功率最大的就是揚柴了，其餘都差不多！
9樓：匿名使用者
什麼鋼圈。？
4表示4個缸。
90表示缸徑。
具體多少馬力的不好說。
有自然進氣。增壓。增壓中冷。
很多種啊。油泵。增壓器。等等一些
都影響著馬力。
10樓：匿名使用者
貨車用的490發動機簡介：
4表示4個缸。
90表示缸徑。
具體多少馬力的不好說。
有自然進氣。增壓。增壓中冷。
很多種啊。油泵。增壓器。等等一些
都影響著馬力。
美國（愛馬力）潤滑油和美國（傲馬力）潤滑油是一家嗎
11樓：匿名使用者
美國（愛馬力）潤滑油amalie，就是傲馬力潤滑油。只是翻譯不同罷了
12樓：匿名使用者
愛馬力和奧馬力不是一家，但是油的配方是一樣的，只是翻譯的名字不一樣，都是美國進口的，中國目前沒有總**，有11家中國經銷商，分別是廣州愛馬力、福建愛馬力、上海愛馬力、天津愛馬力2家、鄭州愛馬力、成都愛馬力、石家莊愛馬力、北京奧馬力……
解放jh6牽引車420馬力長換油變速箱用什麼型號潤滑油
13樓：匿名使用者
180ah蓄電池,220v電源bai,trw方向機,wabco離合器
du助力器zhi,伊頓離合器,全車wabco閥,升級款,後軸輕量
dao化鋼圈內,帶前橋橫向穩定容杆,康邁輪邊,新法規,機箱橋長換油,電控矽油風扇離合器,約斯特90牽引盤,車載資訊服務終端總成,駱駝牌蓄電池,南方版(獨立空調+通風座椅+車門
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