1樓：**張老師
在古代，人們是把馬車的輪子設計的很大，這樣可能是能夠快提高速度能夠讓馬車的速度達到最大化可能是古時候的一種精神的體現。
2樓：天啟星辰
古代人把馬車的輪子設計得非常大，就是為了讓馬跑起來更加的快速一些，所以這種設計是非常合適的。
3樓：匿名使用者
因為當時沒有設計下沉式挽具，馬的受力點更接近肩部高度，將輪輻設計到馬肩左右是為了減少槓桿原理導致的對馬脊椎後部的傷害，在馬車輪形成這種約定俗成的樣子之前，馬的壽命和工作壽命都因為後肢癱瘓和相關疾病變得很短。後來也出現了與平整地面相匹配的小輪式四輪馬車，這是因為挽具下沉到馬膝蓋左右的高度。現如今還可以在南美一些國家看到錯誤設計的馬車，原因可能是因為他們缺少相關的知識和材料金錢。
4樓：憨豆桂花
因為那時候的技術有限，太小的做出來不能用，所學知識有限，語言表達能力一般，但是已經竭盡全力去，希望能夠幫助到您！
5樓：帳號已登出
為什麼古人把馬車的輪子設計有的很大？因為以前沒有車子，只有馬車，所以說把名字設定的大一點，最相對來說的話，運作快。
6樓：厹憐煙
古代人把車輪子做的很大，主要當時的技術能不能讓自己做的太小。自己做的太大的話，輪子大了就可以讓車輛更好的行動，把滑動摩擦變成滾動摩擦。
7樓：戶翠柏
這樣可以增加馬車的執行速度，輪子大，他賺的也面積也大，所以說是設計的輪子都很大的原因。
8樓：聰聰有話講
因為他們認為輪子放大一點，馬會更加省力一點。你會走的更快一點。而且是大大更加不太需要那麼多的技術。
9樓：jo極笑哈哈
因為古人把馬車輪子設計得比較大，這樣會行駛的比較方便。而且外觀上看起來也比較好看。
10樓：藕夾
為什麼古人把馬車的輪子設計的那麼大？這個古代的工業水平決定的，這種工具，他認為，要想做到平穩，就必須要做大，大適路強。
11樓：勤奮的苦海
因為馬車的輪子大，走的時候就比較平穩，不容易出現顛簸。
12樓：梅馨尹我
因為馬車的輪子大，運轉的速度才能更快。
13樓：不丿言
這個因為那時候不像現在這麼科技，這麼發達呀，也就是說他們那時候的承受力已經完全在輪子上。
14樓：在清水巖聽莫扎特的楊樹
馬車輪子設計得大的話，更加便於運輸，也是為了效率。
15樓：訾鳳憶槿
因為古代的路不好走啊，把車輪設計的很大的話。有穩定性唄。
16樓：茂煊
因為古代招的都是土路，如果輪子太小，容易陷到泥裡，所以設計的爐子特是特別大。
17樓：樂憐煙
古人把車輪子設計很大，庫車真的越大，他的車就更穩當。
18樓：幹平安
為什麼古人把馬車的輪子設計成很大，我覺得這樣是可能就是速度更快一些吧。
為什麼中國古代的馬車有些是兩個輪子的，那馬的負重豈不是很大？
19樓：地瓜燉土竇
中國古代的車子大多都是兩輪車，直到清朝時期，四輪的外國車出現在中國大地以前，清朝的國民還在使用兩輪車。要只是將車子當成家用車，那麼兩輪的避震效果雖然差，卻還能使用。可要是將兩輪車子當成貨車來使用，那麼就容易造成輕重不平衡，導致車輛發生傾斜。
中國古代的車子大多都是兩輪車，直到清朝時期，四輪的外國車出現在中國大地以前，清朝的國民還在使用兩輪車。要只是將車子當成家用車，那麼兩輪的避震效果雖然差，卻還能使用。可要是將兩輪車子當成貨車來使用，那麼就容易造成輕重不平衡，導致車輛發生傾斜。
其實古代是有四輪車的，不過四輪車普及的不是很廣，僅有一部分家中比較富裕的人，才會使用上四輪車。之所以如此，是因為四輪車需要耗費大量的物力。
像《清明上河圖》中，就有記載著四輪車，不過可以看得出來，想要拉動四輪車，就要使用大量的牲畜，而所謂的「四輪」，其實也只是由兩個兩輪拼湊而成。中國古代對於修建土地並不是特別熱衷，土地情況相對較好的只有官道，而想要上官道運輸，就要耗費不少錢財。因此對於許多商人、農戶來說，寧可走崎嶇的山路，也不願花錢去走整潔的官道。
在古代，一輛馬車、貨車想要被製作出來，其實也不便宜，走山路耗損大，兩輪維護起來還算便宜，要是換成四輪，這個費用就高了。四輪耗時耗力，還不如使用兩輪來著好。在古代，一輛馬車、貨車想要被製作出來，其實也不便宜，走山路耗損大，兩輪維護起來還算便宜，要是換成四輪，這個費用就高了。
四輪耗時耗力，還不如使用兩輪來著好。
20樓：匿名使用者
雙輪車各方面都不如四輪車，但有一個優點，就是製造技術要求更低。古人並不是喜歡雙輪車，不喜歡四輪車，而是四輪車技術要求高不好製造，造價還貴，這才不得不用雙輪車。
21樓：微涼寒風葉的
因為兩個輪子車子當成家用車，那麼兩輪的避震效果雖然差，但是會更好走，而且還會減輕馬的負擔。
22樓：桃子甜味劑
其實也有四個輪子的那種馬車啊，而且馬車一般不會做很多人。
23樓：日式魚果果
一般來說馬車都跑不了多遠，而且選的馬都是非常健壯的那種。
24樓：肉肉不愛吃
當時的技術只有那個水平，而且一般都是拉一些婦女，重量還是很輕的。
25樓：滿目山河
國人一直沒有解決四輪車的轉向問題，中國人的四輪車是簡單地將四個輪子安裝在一個固定的車架上，因此無法轉向，這樣的四輪馬車雖然看起來有四個輪子，但卻沒有任何實用價值，即便有四十個輪子也白搭。馬兒再累也沒辦法。
26樓：檀昊明
誰說沒有四輪的？清明上河圖上都畫了好多輛四輪馬車，至於為什麼沒有普及，是因為地形問題。
27樓：是奶糖吖
其實車子裡面也坐不了多少個人，而且一般距離也不會很遠。
為什麼古代中國的馬車只有兩個車輪而外國有四個?
28樓：光榮屬於你們
馬車最開始的時候都是隻有2個輪子的，但是後來 我們國家和歐洲不同的是內。
歐洲的貴族出行基本都是用的馬容車，於是馬車越來越大，越來越華麗，成了貴族地位的象徵，4個輪子的顯然跟大氣一些。
而我們國家的貴族，文官坐轎，武將騎馬，轎子成了貴族出行的首選，馬車沒有歐洲那麼重要，而且我們中國人體型比較小，馬車也就沒有那麼大了 2輪就可以了。
29樓：匿名使用者
羅馬帝國 波斯帝國 都是兩輪的 外國人就該開四輪汽車啊 美了他們。
為什麼古代的馬車是兩個輪，而不是四個輪的？
古代馬車為何大多數都是兩個輪子，難道四個輪子的坐不起？
30樓：小周高等教育**答疑
古代其實是有四輪車的，不過它的普及不是很廣，只有一些比較富裕的人家才會使用上四輪車。之所以四輪車沒有普及，是因為四輪車需要消耗大量的物力。清明上河圖中就記載了四輪車，不過可以看出，要想拉動四輪車，要使用大量的馬匹。
但是所謂的四個輪子也是由兩個兩輪拼湊而成。
中國古代對於修建土地並不是特別熱衷，土地較好的只有官府修建的道路。想要上官府道路行走，就要耗費不少的錢財。因此對於許多人來說，寧可走崎嶇的山路，也不願意花錢去走**修建的官道。
而走這些崎嶇的路的話，四輪車在當時的效果就不理想。四輪車的避震效果很差，並且轉向能力也不行。要是當時有避震器或者轉向器，或許四輪車就能夠普及了，但是古人卻沒有這麼做。
在古代一輛馬車製作出來非常昂貴，走山路損耗又大。兩個輪子維護起來還算便宜，要是換成四個輪子，這個費用就翻番了。四個輪子耗時又耗力，還不如使用兩個輪子來的好。
早在先秦的墓葬當中就發現了四輪車，不過當時只是一個禮器。
中國古代的車子大多是兩輪車，直到清朝時期四輪車才在中國大地出現。兩輪車當成客運的來拉人，還能使用。但如果來拉貨的話，就容易造成輕重不平衡，車輛發生傾翻。
要是前面裝的貨物太多，對於馬兒來說就很痛苦，一邊拉著貨物還要一邊前進，這樣也會損害貨物。
31樓：活在瓜裡的籽
這是因為在古代，崎嶇的山路比較多，所以兩個輪子的馬車坐起來不那麼顛簸。
32樓：王子欒川
四輪車不適合走崎嶇山路，還有四輪車的避震效果不是很好，且轉向能力也不出眾，所以古代馬車大多數都是兩個輪子。
33樓：丸子閒談文化
那是因為四個輪的不適合走不好的山路，而且四個輪的馬車避震效果也不好。
34樓：匿名使用者
中國地形極其複雜，平原只佔很小部分，而且被高山、高原、沙漠、湖泊所包圍和分割，還有相當的平原是水田。四輪馬車雖舒適但在中國卻不方便。
35樓：網友
那時地形很崎嶇，有很多山地，要是設計成四個輪子的話，不夠方便，而且四個輪子的車子轉向不是很靈活，而那時還沒有設計出方向盤，就只能用兩個輪子的了。
36樓：小林是吧
因為四個輪子的不方便，古代的馬車 不管是從結構來是從古代的交通情況，兩個輪子是最合理的設計。
37樓：豬油炒菜真香
這是因為四個輪子的不適合去走那些非常崎嶇的道路，相反兩個輪子的行駛起來要更加平穩一點，所以古代的馬車都是兩個輪子的。
38樓：匿名使用者
因為地勢崎嶇，有各種的高山和平原，四個輪子的不好行走，所以基本大多都是兩個輪子的。
39樓：匿名使用者
因為古代的並不像今天那麼平坦，很陡峭，在這種情況下兩個輪子更利於交通出行。
40樓：網友
那時候路不像現在那麼平坦，兩個輪子更適合走這些崎嶇的道路，馬帶著也會更加方便。
為什麼古代中國的馬車只有兩個車輪而外國有四個
41樓：匿名使用者
都有，兩輪和四。
copy輪一直都是共同存在的，只不過有心人的渲染，讓人誤以為中國只用兩輪 歐洲只用四輪，你看看外國電影，宮廷的多是四輪，而戰爭的戰車幾乎全是兩輪的。中國的電視劇裡面都是兩輪的，但如果看看古畫，裡面四輪也是為數不少的。
為什麼中國古代的馬車是二個輪子的，而國外是四個輪子的
古代馬車的輪子
42樓：淚海潰堤
古人在解決不了機械減震的前提下，相處了一個笨招，就是在車子的輪子上包上麻草、布帛等東西。達到減震效果。
43樓：網友
插銷反鉚結構的木質輪，是當時最好的減震，見於東漢末年馬鈞先生的發明。在此前，如您所說，肯定是比較震的。
44樓：匿名使用者
木質輪比鐵輪已經減震了，有的還會裹上草或布什麼的，像是夜裡偷著離開的，就會裹一些，除了減震還降噪。
為什麼古代的馬車是兩個車輪，而不是四個車輪？
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