1樓：嘞嘟嘟
同名磁極相互排斥，異名磁極相互吸引。
1、磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈。通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者「同性相斥」，排斥力使列車懸浮起來。
2、鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體。它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進。
3、列車頭的電磁體（n極）被軌道上靠前一點的電磁體（s極）所吸引，同時被軌道上稍後一點的電磁體（n極）所排斥―――結果是一「推」一「拉」。
目前的懸浮技術主要包括磁懸浮、光懸浮、聲懸浮、氣流懸浮、電懸浮、粒子束懸浮等，其中磁懸浮技術比較成熟。
2樓：匿名使用者
磁懸浮列車是一種採用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統。應用準確的定義來說，磁懸浮列車實際上是依靠電磁吸力或電動斥力將列車懸浮於空中並進行導向，實現列車與地面軌道間的無機械接觸，再利用線性電機驅動列車執行。根據吸引力和排斥力的基本原理，國際上磁懸浮列車有兩個發展方向。
一個是以德國為代表的常規磁鐵吸引式懸浮系統－－ems系統，利用常規的電磁鐵與一般鐵性物質相吸引的基本原理，把列車吸引上來，懸空執行，懸浮的氣隙較小，一般為10毫米左右。常導型高速磁懸浮列車的速度可達每小時400-500公里，適合於城市間的長距離快速運輸；另一個是以日本的為代表的排斥式懸浮系統－－eds系統，它使用超導的磁懸浮原理，使車輪和鋼軌之間產生排斥力，使列車懸空執行，這種磁懸浮列車的懸浮氣隙較大，一般為100毫米左右，速度可達每小時500公里以上。
磁懸浮原理
3樓：豆腐
原理：1、當靠近金屬的磁場改變，金屬上的電子會移動，並且產生電流。2、電流的磁效應。
當電流在電線或一塊金屬中流動時，會產生磁場。通電的線圈就成了一塊磁鐵。3、磁鐵間會彼此作用，同極性相斥，異極性相吸。
磁懸浮現象是指利用磁場同名相斥的原理，通過控制斥力的大小和方向使斥力和重力的大小相等，讓上方的磁體懸浮於空中。物體受地球引力，而產生一個大致指向地心的重力，如果物體所受的其他重力的反向力小於重力，那麼物體就會下墜，相同時就會懸浮，大於時側升空。兩個磁性物體或磁場在靠近的時候會互相作用，同名相斥和異名相吸。
磁懸浮現象應用的主要場景有磁懸浮風力發電機和磁懸浮列車。
磁懸浮列車：磁懸浮列車是一種採用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統。它的時速可達到500公里以上，是當今世界最快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低、執行時噪音小、安全舒適、不燃油，汙染少等優點。
並且它採用採用高架方式，佔用的耕地很少。
希望我的能幫到你。
4樓：匿名使用者
地球是一個巨大的磁場，磁場，它是有正極和負極的懸浮磁的汽車，它是用磁場的負極，因為負極是可以相對的，嗯，這樣子就會使他懸空。
磁懸浮有什麼作用
5樓：螳臂推車
利用「同性相斥，異性相吸」的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐米處，騰空行駛，創造了近乎「零高度」空間飛行的奇蹟。
世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車，建成後，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需7～8分鐘。上海磁懸浮列車是「常導磁斥型」（簡稱「常導型」）磁懸浮列車。
是利用「同名磁極相互排斥」原理設計，是一種排斥力懸浮系統，利用安裝在列車兩側轉向架上的懸浮電磁鐵，和鋪設在軌道上的磁鐵，在磁場作用下產生的排斥力使車輛浮起來。就是說，軌道產生磁力的排斥力與列車的重力在一個相應平衡的資料時，列車就會懸浮起來。
懸浮技術：
懸浮技術主要包括磁懸浮、光懸浮、聲懸浮、氣流懸浮、電懸浮、粒子束懸浮等，其中磁懸浮技術比較成熟。
磁懸浮技術實現形式比較多，主要可以分為系統自穩的被動懸浮和系統不能自穩的主動懸浮等。
磁懸浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導向和線性驅動系統組成的新型交通工具，主要有超導電動型磁懸浮列車、常導電磁吸力型高速磁懸浮列車以及常導電磁吸力型中低速磁懸浮。
6樓：匿名使用者
磁懸浮列車有許多優點：列車在鐵軌上方懸浮執行，鐵軌與車輛不接觸，不但執行速度快，能超過500 千米／小時，而且執行平穩、舒適，易於實現自動控制；無噪音，不排出有害的廢氣，有利於環境保護；可節省建設經費；運營、維護和耗能費用低。它是21 世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發展磁懸浮列車。
目前，我國和日本、德國、英、美等國都在積極研究這種車。日本的超導磁懸浮列車已經過載人試驗，即將進入實用階段，執行時速可達500 千米以上 磁懸浮列車工作示意圖。
到目前可以講，磁懸浮列車軌道技術在中國，磁懸浮列車技術仍在德國，引進產品是引進不來技術的。我國的輪軌鐵路技術有近百年的歷史，形成了專門從事機車設計、科研創新的產業大軍，擁有數十年設計、製造、運營、維修配套的四十多萬人的產業鏈。磁懸浮技術掌握在少數專家、教授手中，是不具備應用條件的。
磁懸浮列車需要高架，高架樑的繞度必須小於1毫米，因此，高架橋跨一般要小於25米，橋墩基礎要深30米以上。因此，在上海到杭州的地面上要形成一道200多公里的擋牆。此外，由於執行動力學的影響，軌道兩側各100米內是不允許有其他建築物的。
修建滬杭磁懸浮，佔地多，對環境影響比較大。
7樓：匿名使用者
技術有待完善、運營成本太高。基本上是「白象」..大而無用。
8樓：天下天上乾卦
由於電磁強、輻射大、制動差、安全不可靠、環保低；經常坐會導致男性永久陽痿、**、和前列腺增生，女性會導致月經失調、痛經、和**症等，孕婦乘坐會導致孩子畸形或小產，未成年人會導致不長個子、瘦弱、精神遲鈍、反應性差，血液鐵分子變異；容易患上白血病。票價貴的喝血， 國外至今沒有運營一條線路。國外**組織 賄賂 矇蔽 慫恿**和個別磚家 拿國人的 生命 健康 幸福 來做實驗。
磁懸浮原理
9樓：好學者百科
磁懸浮原理：磁懸浮技術的系統，由轉子、感測器、控制器和執行器4部分組成，其中執行器包括電磁鐵和功率放大器兩部分。
假設在參考位置上，轉子受到一個向下的擾動，就會偏離其參考位置，這時感測器檢測出轉子偏離參考點的位移，作為控制器的微處理器將檢測的位移變換成控制訊號，然後功率放大器將這一控制訊號轉換成控制電流，控制電流在執行磁鐵中產生磁力；
從而驅動轉子返回到原來平衡位置。因此，不論轉子受到向下或向上的擾動，轉子始終能處於穩定的平衡狀態。
磁懸浮原理
10樓：闂茶姳餜惣
磁浮有三個基本原理：1、當靠近金屬的磁場改變，金屬上的電子會移動，並且產生電流。2、電流的磁效應。
當電流在電線或一塊金屬中流動時，會產生磁場。通電的線圈就成了一塊磁鐵。3、磁鐵間會彼此作用，同極性相斥，異極性相吸。
磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈。通電後，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者「同性相斥」，排斥力使列車懸浮起來。鐵軌兩側也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體。
它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進。列車頭的電磁體(n極)被軌道上靠前一點的電磁體(s極)所吸引，同時被軌道上稍後一點的電磁體(n極)所排斥―――結果是一「推」一「拉」。
磁懸浮原理
磁懸浮列車的原理是什麼
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力 即磁的吸力和排斥力 來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只有空氣的阻力。磁懸浮技術的研究源於德國，早在1922年德國工程師赫爾曼 肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，並於1934年申請了磁懸浮列車的專利。磁懸浮列車原理 磁懸浮列車由於磁鐵有同性相...
磁懸浮列車前進的動力是什麼
是用電的 什麼是磁懸浮列車 磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮 導向和驅動系統組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導型和常導型兩大類。簡單地說，從內部技術而言，兩者在系統上存在著是利用磁斥力 還是利用磁吸力的區別。從外部表象而言，兩者存在著速度上的區別 超導型磁懸浮列車最高時速可達500公里以上 高速輪...
「磁懸浮列車」有什麼原因導致一直未普及
先說說這種陸上交通工具，它名為 磁懸浮列車 相比火車 飛機和高鐵來講，此車顯得高大上，因為它是在軌道與列車並未發生接觸的方式下形成的，因此屬於一種利用電磁力來牽引列車執行的交通工具，而這種交通工具可以說比高鐵還要穩妥，因此也更加安全。我國目前有兩座城市擁有磁懸浮列車，它們分別是長沙和上海，說起上海這...