1樓：小豬豬聊民生呀呀
1、建築內部程式因使用目的不一，因此平面設計過程中是需要考慮到最終使用目的的，如果不能確定使用目的，那麼平面設計極有可能和實際效果起到衝突。
2、建築內部程式使用方式不同，也會影響平面設計，比如辦公類設計與運動類設計就存在相當大的差異。
3、因為不同的使用程式對於材質和環境的要求不同，因此平面設計一定要參考到建築材料的應用是否合理。
4、建築內部使用程式因為最終效果與平面設計存在差別，因此兩者需要互相結合層層遞進去進行設計。
相關說明
公路勘測設計》是2023年華中科技大學出版社出版的圖書，作者是吳瑞麟、李亞梅、張先勇。本書可作為高等院校道路橋樑與渡河工程、土木工程（道路與橋樑工程方向）、交通工程等專業的教材，也可供相關專業工程技術人員、相關部門管理人員學習參考。
公路勘測設計》吸取了國內外公路勘測設計的經驗與方法，緊密結合現行行業標準、規範，**並茂，內容豐富，敘述詳實。
公路勘測設計》出版於2023年。
簡述道路幾何設計控制因素有哪些內容
道路設計的控制有哪些？具體的作用是什麼？
2樓：深藍之藍心
道路設計的控制有哪些？具體的作用是什麼？
控制點分平面控制點和高程控制點，平面控制點又分為三角點、導線點、gps點等多種型別，高程控制點按觀測方法分有水準點和三角高程點，按等級分有。
一、二、三、四等和等外級。
標高控制點是不太規範的日常俗語（我沒聽說過），可能是指等級較低的高程控制點吧。
國家高等級控制點是國家直屬測繪單位測制的多，但一般工程類控制點大多由一般測繪單位測量，只是測量工程的一部分。
控制點是約束測量區域其他點座標的基準點，通常精度等級要高於被控指點的設計精度指標。 高程控制點就是水準控制點，而標高控制點則不是正規的術語，含義是為了控制測量區域「標高」的點，可以使用高程控制點替代。
線路上的其他導線點座標是從控制點引出的而其他從這些點測出去的座標 就可以從相對座標算出起相應的大地座標。
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