1樓：鵬鵬l老師
你好很高興為你解答。1、表面流痕主要出現在表面幾何形狀複雜的塑件，充填路徑某點引起料流的急劇剪下突變，某點就會出現充模熔料的滯流而形成流痕，如料通途變化大的角、邊、孔、柵、凸柱、加強肋等部位。2、針對產生表面流痕的部位，若改變澆口位置的方法通常都比較困難。
一般來說對於壁厚懸殊的部位應採用漸次減薄方式，對引起剪下變化突變的角、邊、柵等部位，應加大填料部位圓弧角，可降低充模熔料產生高剪下的程度。3、產品的加強肋或凸柱與壁模的比例設計不良也會出現料流的分流效應，產生壁厚部分料流的滯留現象，應重新檢查尺寸，增加加強肋或柱底部圓弧角，可降低充模料流的滯留程度，另外，還需考慮的一個原因是充模的流動路徑冷卻嚴重不均，也會出現產品區域性的流痕。流痕是指塑件表面出現區域性熔合不良的溝狀紋，如常見的v形紋、u形紋、w形紋流痕等。
調整與否通常是視其流痕對產品外觀的影響程度。
提問。你好pcabs料注澆時澆口處發霧怎麼解決。
你好pcabs料注澆時澆口處發霧怎麼解決。
如果進澆點無外觀要求，可在澆口做一個(深（直徑根據進澆點大小調整）小凹槽，加大沖料面積，改善進澆，控制氣紋。
2樓：匿名使用者
提高模溫，提高射速，試一下。
3樓：一柔和紅
1. 改善塑料流動性流長對壁厚比(flowlength to thickness ratio)大的型腔，須以易流塑料充填。如果塑料流動性不夠好，融膠愈走愈慢，愈慢愈冷，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。
材料廠商根據特定設計，可以提供專業的建議：以不產生溢料的原則下，選用最易流動的塑料。
2. 採用成型潤滑劑(molding lubricant)不當一般潤滑劑含量在1%以下。當流長對壁厚比大時，潤滑劑含量須適度提高，以確保冷凝層緊貼在模面上，直到製品定型，流痕無由產生。
增加潤滑劑含量，須和材料廠商議定後進行。
2. 改善流道澆道(sprue)、流道(runner)或/和澆口(gate)太小澆道、流道或/和澆口太小，流阻提高，如果射壓不足，融膠波前的推進會愈來愈慢，塑料會愈來愈冷，射壓和保壓不足以將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。3.
改善排氣排氣(venting) 不足排氣不良，會使得融膠充填受阻，融膠波前無法將冷凝的表皮緊壓在模面上，留下融膠在流動方向的縮痕。在每一段流道末端考慮排氣，可以避免氣體進入型腔。型腔排氣更不能輕忽。
最好採用全周長排氣。
4樓：天黑路滑彭強
澆口處有個圓圈一回大一下現。
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