1樓：匿名使用者
發動機故障燈會點亮，排氣管冒黑煙，油耗變大，怠速抖動，提速響應沒有原來靈敏【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
對車子動力會有影響。因為它檢測不到汽車尾氣成分然後無法做出燃燒的配比。希望答案【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
會有故障碼，不修正噴油了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車氧感測器壞了會有什麼現象？
4樓：樊俊爽蘇軼
症狀有：
1、氧感測器中毒。
2、氧感測器陶瓷碎裂。
3、加熱器電阻絲燒斷。
後氧感測器主要是監測三元催化器工作狀態和效果的。正常前氧感測器輸出電壓訊號比後面高一些，後氧因為尾氣經過三元催化器淨化後輸出電壓訊號要低一點。ecu根據兩個訊號來判斷三元催化器工作情況，並且根據前後氧的對比訊號，能更精確控制空燃比，使發動機在最佳工況下工作。
氧感測器是電噴發動機閉環控制模式中，一個非常重要的並且不可缺少的部件。
當氧感測器損壞或者數值不準的時候，ecu收不到有效的反饋訊號，便會開啟跛行模式，即從程式裡讀出預設定值，按照預定程式噴油，這樣一來沒有了氧感測器反饋訊號，自然空燃比也無法實時控制，油耗會升高一點。尾氣排放也會不達標，動力可能會弱一點，怠速也可能受到影響。所以無論是前氧感測器損壞還是後氧感測器損壞，都要儘快的更換和修理。
擴充套件資料：汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
氧感測器用於電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統，用來檢測排氣中的氧濃度與空燃比的濃稀，在發動機內進行理論空燃比（：1）燃燒的監控，並向電腦輸送反饋訊號。
5樓：汽車知識的小助手
燃燒不充分 油耗增加。
提問氧感測器壞了會影響漏電嗎？
但是還是換了吧。
他會直接影響三元催化。
提問兩天不開就電量不足發不然。
提問兩天不開就沒電了 是什麼原因 氧感測器壞了是那個原因嗎？
馬上回復。不是他的原因。
提問那是什麼原因呢？
電瓶沒電了。
提問電瓶有電就是漏電一天開一次沒事兩天不開就沒電了發不然？
希望對您有幫助。
提問之前在搖窗器插頭一直是通電 一個晚上就電漏完了然後就把那個插頭取了就沒漏了。現在又漏電但是漏的不是很快 兩天就漏完了。
電瓶是不是充不進去電。
6樓：途虎話養車
氧感測器有2個，一前一後，前氧感測器故障後，無法讀取準確的氧氣濃度。自然就無法準確穩定空燃比了。空燃比失調，發動機當然無法正常運作。
會有影響的。後面那個壞了，你的三元催化器是好是壞，車子就無法判斷咯。
7樓：網友
怠速過高是氧感測器壞了嗎？？我是一汽大眾速騰的！！
8樓：似苓
儀表亮故障燈，發動機燒油比之前大，經濟效能下降。另外對發動機影響是有。它的作用是檢測汽缸燃燒的廢汽燃燒結果來調整點火正時及供油量，壞了，只按照電腦預設供量工作。
9樓：社南一雯
這東西就是一個不該有的東西。
汽車氧感測器壞了有什麼影響
10樓：汽摩頻道
氧感測器壞了有什麼表現？
11樓：幸福的
汽車後氧感測器壞了，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加。
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。
擴充套件資料：
氧感測器外觀顏色的檢查：
從排氣管上拆下氧感測器，檢查感測器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧感測器。
通過觀察氧感測器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：
1、淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色。
2、白色頂尖：由矽汙染造成的，此時必須更換氧感測器。
3、棕色頂尖：由鉛汙染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器。
4、黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。
12樓：網友
氧感測器壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；
長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ecu）不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區型別的汽油（乙醇汽油等）、或新增燃油寶等情況下。
如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。
13樓：說說汽車這些事
汽車氧感測器壞了有什麼影響，排放無法達標，驗車過不了。
14樓：匿名使用者
你好，汽車氧感測器壞了，會出現油耗增加，怠速不穩，嚴重的消聲器後面會冒黑煙【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好：氧感測器損壞動力性和經濟性有影響，發動機電腦不能準確判斷混合氣狀況，損壞 的原因一般是燃油品質差和長期使用正常效能降低，氧感測器損壞後會導致尾氣排放超標，影響三元催化器的正常工作，甚至早期損壞，所以如果感測器壞了，建議儘早維修。希望可以幫到你。
汽車氧感測器壞了什麼反應？
汽車氧感測器壞了有什麼影響
16樓：匿名使用者
親，您好！感測器在噴射系統裡起到反饋資訊的作用，ecu通過此訊號進行閉環控制，來達到噴油和點火的精確 控制 。達到節能和環保的目的。
當感測器壞掉後ecu不能進入閉環控制，電腦得不到進氣系統與供油系統的實際磨損情況，不能在學習。費油還是省油 要看實際情況。例如：
油泵磨損『空氣流量計藏賭車子就會表現出動力下降地情況。如噴油氣磨損車子就會表現出動力下降且冒黑煙的情況。希望我我的能幫到你，還請您能設為！謝謝！
17樓：匿名使用者
氧感測器故障一般會亮燈，發動機會抖動，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，可以用故障診斷儀檢測一下電壓，一般在伏之間不斷變化，變化次數10秒超過8次，如果電壓在。
5伏之間變化，說明混合氣過稀，如果在伏之間變化，說明混合氣過濃，如果在。
5之間不動，說明氧感測器損壞。
18樓：匿名使用者
你好：氧感測器損壞動力性和經濟性有影響，發動機電腦不能準確判斷混合氣狀況，損壞 的原因一般是燃油品質差和長期使用正常效能降低，氧感測器損壞後會導致尾氣排放超標，影響三元催化器的正常工作，甚至早期損壞，所以如果感測器壞了，建議儘早維修。希望可以幫到你。
19樓：匿名使用者
影響：發動機會抖動，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，
20樓：汽車之家
氧感測器壞了的故障表現症狀氧感測器出現故障會怠速不穩，耗量過大。氧感測器損壞明顯導致發動機動力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。氧感測器故障一般發動機故障燈會亮燈，發動機會怠速不穩，排氣有突突聲，有嗆鼻的氣味，油耗會增加，可以用故障診斷儀檢測一下。
汽車氧感測器損壞有什麼影響？
21樓：匿名使用者
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。
氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
1.中毒故障。
氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧感測器失效，這時就只能更換了。
另外，氧感測器發生矽中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的矽化合物燃燒後生成的二氧化矽，矽橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機矽氣體，都會使氧感測器失效，因而要使用***的燃油和潤滑油。
修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在感測器上塗敷製造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等由於發動機燃燒不好，在氧感測器表面形成積碳，或氧感測器內部進入了油汙或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧感測器內部，使氧感測器輸出的訊號失準，ecu不能及時地修正空燃比。 產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。
2.陶瓷碎裂。
氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。
3.阻絲燒斷。
加熱器電阻絲燒斷、對於加熱型氧感測器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使感測器達到正常的工作溫度而失去作用。
4.線路斷脫。
氧感測器內部線路斷脫。
汽車的氧感測器為什麼會壞了?
22樓：西安萬通汽修學校
汽車氧感測器壞了，發動機會出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加。
感測器壞了對車的表現如下： 1、車速感測器壞了的表現：車速感測功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入訊號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能； 2、車速感測器壞了的症狀：
怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速效能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起； 3、節氣門位置感測器壞了的表現：若節氣門位置感測器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節氣門位置感測器應精確地調整至規定的電壓讀數，若調整過低，由於廢氣再迴圈系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由於廢氣再迴圈系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低； 4、冷卻液溫度感測器壞了的表現：
如冷卻液溫度感測器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液感測器在各種工作溫度時的電阻值。
汽車氧感測器是什麼形狀，汽車氧感測器是什麼東西
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的感測部件，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。汽車氧感測器是什麼東西 汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車...
汽車的氧感測器有什麼作用，汽車的氧感測器的作用是什麼？
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放 降低汽車對環境汙染 提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器均安裝在發動機排氣管上。氧感測器作用是什麼？在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。氧感測器測定發動機燃燒後的排氣中氧是否過剩的資...
汽車氧感測器的位置及作用，汽車上，氧感測器的安裝位置與作用是什麼？
氧感測器位置在排氣管上，氧感測器故障，使ecu無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是過濃就是過稀，燃燒不充分，降低發動機功率，增加排放汙染。氧感測器位置在排氣管上，作用就是檢查尾氣氧含量，用於調製最佳的空氣和燃氣的混合比 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道...