1樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等。
2樓：阿芯
不同的品牌車型，充電樁的規格也是不一樣的，彼此之間相互獨立，很難做到通用充電，這也是一大難題。
3樓：hey秦
新能源車主要還是靠電瓶 前兩年電瓶挺好 但是電瓶是有壽命的。
4樓：網友
新能源汽車電池比較重，而且在速度方面會有影響。
5樓：網友
新能源汽車剛剛發展起來，還有很大的進步空間，我們應對其寬容一點。
6樓：小袋子
新能源基礎科技發展才剛開始突破，到實際應用還需要一定時間，特別是在汽車上應用更需要時間驗證。新能源汽車剛剛起步，我們應該有耐心，給予足夠的支援和包容，相信它會發展的越來越好。
7樓：精緻的佩琪姐姐
充電技術的應用還沒有完全統一的標準，快速充電技術的應用還沒完善，這也需要時間。
8樓：無為阿晨
畢竟是剛出來的東西，技術製造什麼的都還需要繼續進步。
9樓：請叫我小軒女
第一電動車的話，電頻佔了汽車一般的容量。
10樓：丞哥說娛樂
畢竟剛發展會出現問題很正常，我們要寬容看待問題。
11樓：愚昧和無知
你出一趟遠門你就知道錯啦，沒電誰也救不了你，只能拖車哦。
新能源汽車面臨的問題
12樓：烏魯木齊萬通技工學校
你好，很高興你的問題，在新能源汽車中，純電汽車佔了大部分，根據資料統計，2023年銷售量接近80%。動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一，不僅佔據整車40%左右的成本，且其效能直接決定了整車的安全性和續航里程，重要性不言而喻，但也同步面臨一些問題，主要如下：
電池衰減問題。
而現階段對於新能源汽車電池容量衰減這個是避免不了的問題，對於電池而言都會發生電池衰減，可以說是與生俱來的毛病。一般鋰電池的壽命大概是1000個充放電週期左右，就好比人一樣，時間長了容顏會發生變化，那麼電池也是一樣的，從中可以看出電池衰減也是避免不的。這就決定了一輛汽車大概3年-5年就會面臨電池失效問題。
新能源汽車去掉電池就是一個空殼子，沒什麼價值，而動力電池的衰減又是一個不可逆的問題。
電池安全性問題。
廠家出廠的原裝電池和重組過的電池有一定效果上的差距，換過的電池，經銷商是不能保證其安全性和穩定性。
中國目前是全球新能源車型增量最快的國家，在這個快速崛起的新能源盤中因電池故障而引發的車型**頻頻發生。自今年5月，新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故，涉及車輛96輛。在已查明**原因的車輛中，41%的車輛處於行駛狀態、40%的車輛處於靜止狀態、19%的車輛處於充電狀態。
雖然，燃油車因發動機**概率要比新能源車高得多，但保有量存在的差異化，讓新能源因電池問題而引發的一系列事件，牽動著每一個消費者的神經。
廢電池處理。
2023年後新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役，預計到2023年累計將超過20萬噸，如果按70%可用於梯次利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。動力蓄電池退役後，如果處置不當，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。
希望對你有幫助，望！
13樓：環球金融家
新能源車面臨的幾大問題，誰能解決就是汽車界的王。
14樓：成都萬通高階技工學校
1、充電問題。
1）在外用車，車沒電了，面臨有無充電樁的尷尬；
2）家用停車位沒有充電樁；
2、充電時停車問題。
大多數的快充充電樁都是掛在牆上的，只能是把車頭朝裡開進去，但如果兩邊車位停滿了車，那幾乎很難停進去，也意味著你只能放棄這個車位，所以對於新手來說，技術不高的時候就會有很不方便的情況。
3、冬季車輛的續航里程會出現衰減的情況，以355km的續航里程，為例在冬季開著空調的時候，續航里程只有兩百多公里的續航。
15樓：匿名使用者
電池的行程問題與充補電的時間。
新能源汽車困境待破，那麼現在市場狀況怎樣？
16樓：匿名使用者
目前從市場層面來看，政策的熱度始終沒有換來有效的市場回應，「十城千輛」工程也將落空。資料顯示，國家確定的三批共計25個節能與新能源汽車示範推廣城市，100%都沒有完成所謂的千輛示範工程。即便是在電動車保有量最多的深圳市，也距離2023年末新能源汽車運營達到3.
4萬輛的目標相去甚遠。
鍾師向《華夏時報》記者分析：「十城千輛也好、擴大到25個城市也好，其實都只是**的政績工作，和市場並無直接的關係。」在汽車資深分析師張志勇看來，地方保護主義與地方**的好大喜功導致了目標的落空。
而目前，由於使用新能源汽車的使用者十分有限，即便今年上海市新建了不少純電動汽車充電樁，遭遇的卻也是無人問津的落寞窘境。
17樓：匿名使用者
雖然節能減排成為了一個主題，但是個人認為新能源汽車至少在一個很長的時間段不會有多大銷量，其一，目前的新能源汽車主要是混動和純電動，此類車你去看比如普銳斯、雷克薩斯等等外觀都屬於小巧類，而且**不便宜，中國人多數都喜歡大點的車，這是其一。其二是**不便宜，同等價位如果買輛汽油車要拉風很多。其三是很多城市地下車庫建立得早，沒什麼充電的位置，很不方便。
其四特別是純電動，動力始終較差，只適合在城裡上班代步，要想出行怕稍微遠一點直接停到半路上！
因此我個覺得理念是好的，但是短時間內新能源車是沒有多少市場的！
汽車新能源專業好學嗎？難不難，汽車新能源專業難不難學？
你好，新能源汽車是好學的，新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力 具備新能源轎車的裝配 檢測 維護能力和汽車與配件營銷服務能力。當前，我國正在貫徹 資源節約型，環境友好型 的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減...
新能源汽車的優勢？新能源汽車有哪些優勢
新能源汽車的優點一 環保。純電動 汽車在執行過程中可以做到零汙染，完全不排放汙染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的汙染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治汙裝置。新能源汽車的優點 二 省錢。2014年，國家和地方 給予電動汽車最高萬元的...
新能源汽車的質保期多久，新能源汽車電池壽命是多久？
隨著新能源政策的逐步落實，市面上的純電動汽車保有量也在不斷增加，這讓很多想要買車的人開始考慮純電汽車。對於純電動汽車相信很多人在選車的時候，都主要看品牌，看配置，看外觀這些直接感官上能分辨出來的關注點，那麼對於純電動汽車的售後有多少了解呢？純電汽車其實越來越像傳統的3c產品，就像購買一件家用電器一樣...