1樓：狂人橫刀向天笑
甲烷水合物。
甲烷水合物是在冰中發現的甲烷分子，是世界上最大的燃料儲備。2023年3月，日本成為世界上第一個成功從甲烷水合物中提取天然氣的國家。需要指出的是，甲烷水合物也是一種化石燃料，燃燒時會向大氣排放大量溫室氣體。
火山能。早在2023年，一項新的專案啟動，從火山和周圍地下熱巖中提取熱量。通過向地表裂縫注水，研究人員希望能夠利用產生的蒸汽驅動地下渦輪發電機。
兩家美國公司已在俄勒岡州紐伯裡山附近測試發電。但一些專家擔心，所謂的「水力壓裂」方法很危險，可能會引發**。
風能。風力發電前景廣闊。與固定式風力機相比，碳纖維風車與風力機具有相同的發電能力，但材料成本很低。
谷歌的秘密研究團隊曾開發了無人駕駛汽車等科技，他們收購了這樣一家風箏發電公司，並試圖將風車發電作為風能利用的重要途徑。
太空太陽能。
太空中沒有云層或大氣干擾，太陽能電池板可以最大限度地收集太陽能。太陽能通過鐳射束或微波傳回地球。這個想法從20世紀70年代就開始了，現在，美國宇航局對這個想法非常感興趣，這大大增加了太陽能衛星發電的可能性。
細菌發電。英國科學家正在對大腸桿菌進行基因改造，以產生一種類似石油的碳氫化合物膜。他們相信在不久的將來，人類將建造細菌燃料工廠，以生物量為食，生產成本效益高的燃料。
波浪能。早在2023年，世界上第一座波浪發電廠在葡萄牙波爾圖投入執行。在蘇格蘭奧克尼的歐洲海洋能源中心，世界上最大的波浪發電廠於2023年初獲得批准。
裝機容量為40mw的電廠可滿足近3萬戶居民的用電需求。與風能或太陽能相比，波浪能具有更大的可**性，這意味著波浪能更容易融入電網。波浪發電廠佈置了大量巨型浮標，可將波浪動能轉化為電能。
2樓：福州萬通汽車學校
純電動汽車的核心部件為電池，電機和電力系統，主要的維護專案也是圍繞著這三大件進行的。其次是制動系統、底盤檢查丶燈光檢查丶輪胎檢查等專案的維護。首要任務是需要經常維護的部件當然就是動力電池組了，動力電池組對新能源車輛的至關重要性同樣是不言而喻的。
新能源車輛的汽車車主朋友需要定期維護動力電池組的狀況，以防動力電池組出現虧電的狀況，還需要注意排除安全隱患。
再者就是電機了，電機是驅動新能源車輛駕駛的關鍵部件。和傳統燃油車相同，新能源車輛的電機同樣是需要定期實行冷卻液的更換的；然後才是電路檢測。對比於燃油車的電路，新能源車輛的電路要複雜得多，與此同時電壓也必須高得多。
出於我們的安全，我們需要定期維護接頭有無鬆動，線路有無老化等等。最後，除了對新能源車輛的三電系統實行檢測之外，我們也是要對新能源車輛的剎車片，輪胎以及雨刮器等常用易損件實行檢測。比如說檢測輪胎胎壓是不是正常，剎車片是不是出現了老化等等，千萬一定不要疏忽大意。
3樓：渡萬川
能、地熱能、風能、能等。 資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類永續利用； 比如，陸上估計可開發利用的風力資源為253gw,而截止2023年只有被開發利用，預計到2023年可以利用的達到4gw,到2023年到20gw,而太陽能光伏併網和離網應用量預計到2023年可以從的0.
03gw增加1至2個gw。
能量密度低，開發利用需要較大空間。
不含碳或含碳量很少，對環境影響小。
分佈廣，有利於小規模分散利用。
4樓：湖南東方高階技工學校
1.波能。即海洋波浪能。
這是一種取之不盡、用之不竭的無汙染可再生能源。據推測，地球上海洋波浪蘊藏的電能高達9x104tw。在各國的新能源開發計劃中，波能的利用已佔有一席之地。
儘管波能發電成本較高，需要進一步完善，但進展已表明了這種新能源潛在的商業化年，電廠的發電成本雖高於其他發電方式，但對於邊遠島嶼來說，可節省電力傳輸等投資費用。美、英、印度等國家已建成幾十座波能發電站，且均執行良好。
2.可燃冰(圖1 -4)
可燃冰是一種甲烷與水結合在一起的固體化合物，它的外型與冰相似，故稱「可燃冰」。可燃冰在低溫高壓下呈穩定狀態，冰融化所釋放的可燃氣體相當於原來固體化合物體積的100倍。據測算，可燃冰的蘊藏量比地球上的煤、石油和天然氣的總和還多。
3煤層氣。煤在形成過程中由於溫度及壓力增加，在產生變質作用的同時也釋放出可燃性氣體。從泥炭到揭煤、每噸煤產生8m%:
從泥笑到肥煤，每噸煤產生10m氣：從泥發炎到無煙煤每的噸煤產00。科學家估計，地球上煤層氣可達200m。
5樓：牛仔褲的夏天
1、能、地熱能、風能、能等。資源豐富，普遍具備可再生特性，可供人類永續利用；比如，陸上估計可開發利用的風力資源為253gw,而截止2023年只有被開發利用，預計到2023年可以利用的達到4gw,到2023年到20gw，而太陽能光伏併網和離網應用量預計到2023年可以從的0.
03gw增加1至2個gw。
2、能量密度低，開發利用需要較大空間。
3、不含碳或含碳量很少，對環境影響小。
6樓：楚青夢
太陽能、生物質能、風能、地熱能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱迴圈等；此外，還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等，
7樓：天行
太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能、核聚變能等。新能源是指以新技術和新材料為基礎，使傳統的可再生能源得到現代化的開發和利用，用可再生能源取代資源有限、對環境有汙染的化石能源。
8樓：福州萬通汽車學校
鋰電，氫能源電池，太陽能，風電，等。
未來汽車能源有哪些種類？
9樓：江西萬通汽車培訓學院
科技的影響是提高輕型車燃油經濟性的本質。發動機效率和替代動力系統的進步有助於將監管目標變成現實。創新和變革使消費者在汽車展廳有更多的選擇。
汽油和柴油仍有很多人使用，但沒有過去多。
雖然純電動車銷售量達到預期目標，但增加電動車使用量有助於實現全球燃油經濟性。2023年，在美國一個新輕型車的平均燃油量為英里每加侖（8.
3升每百公里）。到2023年，已經躍升114％至英里每加侖（3.
9升每百公里）。同樣的在歐洲、中國和日本也推出同特點的新車。
以中國為首的亞洲國家的目標是降低碳強度，並通過一系列的政策，包括能源效率，改善空氣質量。許多新興市場國家禁止使用柴油機的輕型車輛，使燃料的使用多為商用車。到2023年，全球柴油車的銷售已經開始下滑。
到2023年二氧化碳減排和燃油經濟性標準的全球化持續改善，直至2023年驅動排放控制和推動新電動汽車技術將成為主要目標。
自2023年，新能源汽車全球銷售的比例將不斷提高，主要是常規和插電式混合動力車。許多消費者仍然喜歡汽油和柴油，但在中國和美國重型卡車大多均液化天然氣。最近，我們已經看到在對使用傳統汽油和柴油的車輛的需求量已經降低。
10樓：匿名使用者
在解決不了充電效率情況下，純電是最爛的也是最不可能活得下來的新能源車型！！
新能源有哪些
11樓：暢睿誠
新能源有太陽能、生物質能、水能、風能、地熱能、波浪能、洋流能、潮汐能、核聚變能、氫能、核能等。新能源一般是指剛開發利用、正在積極研究或是有待推廣的能源，區別於傳統能源。
新能源指的是在新技術基礎上可以加以開發利用的可再生能源，除了以上的各種能源以外，還包括沼氣、酒精、甲醇等物質的利用。
日常生活中，已經廣泛利用的煤炭、石油、天然氣等能源一般稱為常規能源，隨著常規能源的有限性以及環境問題的日益突出，新能源的利用越來越受到重視。
新能源具有能量密度低、含碳量少、分佈廣、可供永續利用等特點，使用時對環境影響小，有利於小規模分散利用。
新能源的未來是什麼？
12樓：匿名使用者
新能源的未來是更加環保可迴圈利用的能源，像可燃冰、綠藻、微生物這種。可燃冰含量非常大，在海洋裡面，燃燒後沒有汙染。綠藻可以生產氫氣供人類使用。
13樓：不爽的爽朗菌
新能源的未來就是秉承著綠色的經濟，同時也應該大力發展這種綠色的經濟能源。
14樓：喵喵休閒娛樂
新能源未來有廣闊的發展空間，因為新能源不僅有利於環保，而且取之不盡，用之不絕是可再生資源。
15樓：牛犁春到屋
比亞迪秦、特斯拉、北汽、榮威550in、奇瑞、江淮 等都有新能源車，都可以免費上滬牌。但這種車牌比較特殊，汽車報廢的時候，車牌就報廢了。另外，大部分國產混動幾乎都送會免費送車牌。
目前我知道就是這些，相信隨著新能源汽車的不斷推廣，未來會湧現更多送牌照的車型。自2023年起，上海將對購買列入「節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄」內車型的車主給予免費額度，採用專段號牌進行管理，並且新能源汽車的額度將不在普通新增機動車額度的投放總量內。擴充套件資料混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
而且，輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性。
16樓：科學普及交流
未來的新能源有氫能，核聚變能量等等。
其他的新能源在未來也可能會出現。
17樓：孫小悟空
未來使用到的新能源可能有：
太陽能，風能，水能，地熱能，氫能。
18樓：帳號已登出
有地熱能，核能，可燃冰等。
19樓：匿名使用者
新能源的話就那麼幾種啊，一般就是風能，太陽能，電能啊。
新能源汽車未來前景，新能源汽車未來前景如何？
政策帶來的福利和支援，比如繼續在限購城市給予xny汽車綠色通道，未來將進一步擴大這類汽車在中國的生產和銷售。雖然這幾年很多企業基本上沒有可用的技術，只是貪圖國家政策的紅利。但請相信，高層決策者絕對不全是傻瓜。未來國家打算提高xny包括純電動汽車的准入門檻。據說距離超過300公里的新能源或純電動汽車將...
新能源汽車未來的發展怎麼樣
未來發展前景很好。現在新能源是國家發展方向，而新能源汽車就是汽車行業面對國家發展作出的新應策，所以學習新能源汽車有關的內容還是挺好就業的 首先bai來說，現在資源消耗巨大，du汙染嚴重zhi 發展新能源是dao肯定的，而專 汽車又佔了很大屬的比重，對於新能源汽車，肯定發展前景是巨大的，發展新能源汽車...
汽車的未來發展趨勢是新能源汽車嗎
新能源汽車未來發展前景從長遠來看是很不錯的，近期不樂觀，需要一個過程，目前新能源汽車現狀 續航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，續航150公里的車只能到60公里以內的距離，因為還有返程。充電不方便，大部分小區沒有充電樁。充電時間長，動輒7 8個小時，快充也要1小時，但快充次數多了電池容易壞。更換電池...