1樓：旅遊達人在此
牽引力由牽引電動機產生的內力傳遞到鋼軌得到的鋼軌對機車的反作用力。粘著牽引力，啟動電流，以及不同速度下所決定的牽引力。
力的作用方向與車輛運動方向相同，力的大小取決於原動機的功率和車輛的運動速度，可由車輛使用者根據需要而控制。常記為f牽，與阻力相對。
2樓：一蓮愛教育
作用在列車上的力有機車牽引力、列車執行阻力及列車制動力。 機車牽引力是由機車動力裝置傳給機車動輪以旋轉力矩，通過動輪與鋼軌的相互作用而產生。力f的作用方向與列車運動方向相同。
力f是機車重力使動輪粘著於鋼軌上而產生的作用於動輪輪週上的力，故稱輪周牽引力，屬靜摩擦力，大小由司機控制。
列車執行阻力在這裡主要是基本阻力。作用在機車車輛上的阻力與其質量成正比，故由列車基本阻力w0＝w0‘＋w0“等公式（計算複雜，不再贅述），可知列車三種執行狀態。
牽引執行，此時作用力為牽引力和執行阻力；惰力執行，僅有執行阻力；制動執行，執行阻力和制動力。 所以火車行進車輪會產生不可忽略的阻力。 摩擦不可以忽略~如果太大不會造成事故，因為列車連起動都起動不了。
另外，脫軌也不是由於摩擦力小造成的，而是由於以下兩原因：
1、輪重減小。比如空車比重車容易脫軌。
2、輪軌之間的橫向力加大。 如果沒有摩擦力，那麼輕輕一推，列車就會像磁懸浮一樣延軌執行，而且不會停止。
鐵路列車的牽引力是怎麼產生的？
3樓：諾諾百科
電能轉化成了機械能，通過車輪與軌道的摩擦力而產生牽引力。
如果是內燃機車就是化學能轉化成機械能，如果是蒸汽機車的話 就是化學能轉化成內能 內能轉化成機械能。
牽引力的計算在鐵路機車車輛方面尤其常見，是重要的效能指標之一。實際應用的機車牽引力按照力的傳遞過程可分為幾種，由動輪輪週上作用力而產生的切向外力，稱為輪周牽引力；車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）是指機車用來牽引列車的牽引力，等於輪周牽引力減去機車全部執行阻力。
機械工程。牽引力的計算在鐵路機車車輛方面尤其常見，是重要的效能指標之一。實際應用的機車牽引力按照力的傳遞過程可分為幾種，由動輪輪週上作用力而產生的切向外力，稱為輪周牽引力；車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）是指機車用來牽引列車的牽引力，等於輪周牽引力減去機車全部執行阻力。而根據車輛的工作狀態，牽引力又可分為起動牽引力、持續牽引力和最大牽引力。
4樓：匿名使用者
動車組是軌道列車的一種。我們傳統的鐵路列車是一節機車（動車）牽引若干節沒有動力的車廂（拖車）前進。而動車組它的每一節車廂都有動力裝置，既可載人載貨，又可以產生牽引力。
在動車組前進的時候，所有車廂或其中的若干節車廂一起牽引整列車前進，這便是動車組。而至於它是否是流線型（子彈頭）、能跑多快，則完全看實際情況，這不是識別動車組的關鍵。
實際上，地鐵列車就是動車組，但是北京號線的地鐵列車則既不是流線型，時速也不不是太快。而且北京號線的地鐵列車不光每一節車廂都具有動力裝置，它們的每一節車廂還都具有司機室，我想，這應該出於對洞道行使的安全考慮。
5樓：匿名使用者
就是火車的動力 原因吧。
6樓：匿名使用者
這涉及到一個名詞：啟動粘著係數。
這個係數乘以火車頭的重量，就是火車頭能夠提供的最大啟動牽引力。從設計上來說，火車頭的啟動牽引力是必須小於這個數值的，當然，決定啟動牽引力的不僅僅是粘著係數，還包括牽引電機電壓、電流、功率等限制。
例如，國產直流電力機車的計算粘著係數參照公式μj=，這主要是針對貨運機車來說的，客運機車由於牽引的噸數較小，一般都取得比較小，大概就是之間。
而在實際執行中，火車頭還是有可能打滑的，這主要是由於外界條件的變化，前面所述的公式是在軌麵條件良好的情況下，一旦鐵軌上有油、霜、水等雜質，或者是線路質量不好，也可能是機車自身的部件問題，導致粘著係數就會下降，這時機車牽引電機的發揮的牽引力可能大於粘著牽引力，就形成了所謂的空轉，這對機車是有害的，必須迅速加以消除。一般先採用撒沙子增大粘著係數，不行的話，機車就會減載，降低牽引力。
什麼是機車粘著牽引力？為什麼說粘著牽引力是輪周牽引力的極限值？
7樓：匿名使用者
粘著牽引力的值等於車輪所能產生的靜摩擦力，鋼軌所能作用到車輪上的力就是粘著牽引力，你應該明白經靜摩擦力是有臨界最大值的，所以說粘著牽引力就是輪周牽引力的最大值。
列車加速前進時它受到的牽引力大於阻力嗎
8樓：網友
物體在勻速運動的時候，受平衡力的作用，這個時候受到的阻力等於牽引力。
在加速運動的時候，牽引力大於阻力，因此會加速運動的。
9樓：餘額太多
是對。加速前進時，加速度為正值，方向與物體運動方向一致。根據牛頓笫二定律知，σf=ma>0，即f牽-f>0，所以，f牽》f。
10樓：平凡人生底蘊
加速前進說明非勻速直線運動，則受到非平衡力，即牽引力大於阻力。
11樓：匿名使用者
加速前進時，牽引力大於阻力，此時合力向前，根據牛頓第二定律，會產生向前的加速度。
12樓：帳號已登出
是的，因為是加速前進，根據運動公式有ma=f牽引-f。這裡的阻力包括空氣阻力以及和軌道間的摩擦力。
摩擦力與牽引力，牽引力與拉力的不同
牽引力等於摩擦力 這句話是有前提的 即做勻速直線運動或靜止時。加速前的摩擦力和加速後的摩擦力 運動時，且路況相同，不考慮空氣阻力 是一樣的。汽車加速到最大時，其牽引力是逐漸減小的，直到和摩擦力相同。未運動時，是靜摩擦力，隨著拉力的增大而增大，達到最大靜摩擦力時，物體要開始運動了。運動後就變成了滑動摩...
二力平衡的時候如果摩擦力等於牽引力,那怎麼運動,就應沒有勻速運動的狀態呀
物體受平衡力時，總保持靜止狀態或勻速直線運動狀態比如10n的力拉車，有10n的摩擦力，那麼此前車是運動的，就會一直勻速直線運動下去，如果是靜止的，就會繼續保持靜止 如有不懂的，可以繼續追問 望採納，謝謝 車靜止時，若拉力是10n，摩擦力也是10n，則車還是靜止。車原來就是運動的，若拉力是10n，摩擦...
內燃機車的油箱在哪裡，列車（內燃機車）是怎麼加油的
內燃機車的油箱是在機車兩轉向架之間,通俗點講就是在機車的兩組車輪之間的位置,是懸掛結構。內燃機車由柴油機 傳動裝置 輔助裝置 車體走行部 包括車架 車體 轉向架等 制動裝置和控制裝置等組成。柴油機內燃機車的動力裝置，又稱壓燃式內燃機。主要結構特點包括汽缸數 汽缸排列形式 汽缸直徑 活塞衝程 增壓與否...