1樓：瀋陽萬通汽車學校
輪轂是大的好還是小的好？？，輪胎直徑大小最好是參照原廠輪胎的尺寸規格。因為汽車原廠輪胎是汽車設計初工程師經過測試，最適合該車尺寸的輪胎。
如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者諮詢汽車生產廠商。。相對而言寬大的輪胎抓地力更好些，但是也得看你的車型而定，希望能幫到你。
汽車輪轂尺寸越大越好還是越小越好？
2樓：菲菲
輪轂的大小取決於汽車允許範圍內的尺寸，如果輪轂太大，車輛跑起來會很肉，而且會費油。如果輪轂太小，會加速無力，轉速錶很高車速卻提不起來。
3樓：阿飛玩數碼
我認為汽車輪轂尺寸越大越好，因為汽車輪轂尺寸越大，抓地力更強，耗油量更低，操控性更好，安全係數更高。
4樓：惠華小知識
肯定是輪轂越大越好。因為汽車輪轂越大，汽車安全效能就會越高。對乘客的保護就會越好。
5樓：來自靈通山傾國傾城的爬山虎
不能一概而論，看個人需求、有利必有弊、有得必有失、大輪轂：漂亮騷包，操控好、抓地效能高、制動距離短（油耗高、不耐用）小輪轂：美光度差，不利於劇烈操控、（油耗表現出色、經濟適用）。
6樓：安徽萬通高階技工學校
1、優點，操控效能優異，大輪轂的支架夠大夠結實，大輪轂的操控感也比較出色，在動力傳遞上比較出色；
2、汽車在過拐彎路道的時候，傾側幅度較小，比較容易過彎，輪轂面積越大，輪轂對輪胎的支撐就越強，對地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易從裡面向外面輸出，讓車胎更加穩定；
3、外觀靚，很多豪車都會採用大輪轂的車胎，夠氣派，夠豪華，夠面子；
4、缺點，減震差，輪轂越大，相對的輪胎也就越小，輪胎越小，那麼輪胎的胎面會比較薄，輪胎裡的氣體也會隨之較少，那麼輪胎的緩衝就會越弱，這個輪胎的減震效果就會較差；
5、油耗高，輪轂是金屬製品，因為金屬質量較大，所以輪轂比較重，大輪轂就意味著車胎會更加沉重，大輪轂的重量會多消耗一些油。大輪轂的油耗會比較高。
輪轂大了有什麼優缺點
7樓：笑九創作
大輪轂的車輪圈也大，開車久的人知道，大輪圈的車會讓乘車人容易疲勞，舒適功能降低。輪胎薄影響車內人的休息，這一點都知道吧，輪圈大的車輪胎就會薄，輪胎薄了對車的壞處顯而易見，第一點就是容易爆胎，然後就是，隔音就會非常的不好，外面的聲音特別清楚。
優點大的輪轂載東西的承受能力要比小的輪轂承受能力更強，大輪轂的成本都是大的，選用的製造材料都是比較高等的，大家都知道鋁合金要比鋼好上好幾倍，而大輪轂選用的就是鋁合金製造的輪轂，小輪轂則是選擇鋼材料製作。這就相當於豆腐渣工程的原理，是同樣的道理的。所以買車看輪轂大小是非常重要的。
8樓：網友
優點：一般情況下增大輪轂的話輪胎也要隨之而加寬，這樣做可以增加行車的安全性，減少汽車制動時的距離。使用大尺寸輪轂視覺上看，會縮小輪轂與車身之間的間隙，給人感覺車身高度降低。
缺點：一味追求大尺寸的輪轂、大扁平比的輪胎，這樣反而會降低舒適性，增加油耗，甚至會影響到行車安全。另外，在行駛的過程中，增加輪轂的尺寸也會造成輪胎與地面的摩擦力增加，長此下去必然會產生比以往更高的油耗。
輪轂注意事項。
當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗；否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外在高溫時用清潔劑清潔鋁臺金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。
車主若發現輪轂上有較深的傷痕，而且一定要觀察金屬面是否露出，如果看不見金屬面就不會生鏽，可以專心地塗上修飾漆。用筆尖一點一點地點上去，然後等漆完全乾燥。如果發現露出金屬了，那最好更換。
9樓：汽車老胡
大輪轂帥！它的缺點其實很多！
10樓：伊誠匡女
換17的增加了胎款，增強輪胎抓地力，制動效能也得到提升，但是相應油耗會有小幅增加，至於為什麼使用45扁平比輪胎是因為只有這個尺寸和16寸的輪胎周長相當，車輛不用做過多調校，薄壁胎對車輛爆胎時的安全性挺高很多，但是對顛簸路面的適應性會稍差，也就是過坑的舒適性稍差，不能禁受過大顛簸，以免對輪轂和輪胎造成損害。
11樓：雷霖姬清霽
輪轂的大小是不能隨意改變的，改變了就同時改變了線速度，改變了變速比，你的變速箱，發動機承受的力量有了改變，里程錶也不準了。而原廠是根據車的各種效能引數設計的。
12樓：種爾扶巨集偉
效能上都一樣的，但是每個輪轂的大小都不一樣的，小一點的輪轂轉彎會好一些，我建議你買300點的2型輪轂，因為那個輪轂是最小的，轉彎也會比其它的好些，要是實惠點的就買剛新出的268的那個，我用的就是這個，轉彎也還不錯，樣子也很好看！！！
13樓：司國英繁姬
優點：美觀，顯檔次，抓地好，高速穩定性高。
缺點：1、安全性不高，因此一定要選擇壓縮比較小的輪胎，容易鼓包。2、**貴。3、舒適性不好。4、輪胎散熱不好，壽命短。
與油耗沒有關係，因為，同樣的一輛車換大輪轂後，胎要選擇薄的，輪胎外延的直徑不會變。除非是你選擇了大輪轂後，配備了更寬的胎，這樣一定會增加油耗。
汽車輪轂尺寸越大越好還是越小越好
14樓：你的合夥人
汽車輪轂尺寸du越大越好。
輪轂zhi尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經dao常能聽專到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這屬樣的說法，其中的寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。
一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。
15樓：朋love艾琳
首先，對於汽車輪轂來說，過大或過小都不好，對於普通代步車而言正好才好。輪轂和輪胎是一對“**搭檔”，但它們也是一對互相爭鬥的“對手”。在相同組合直徑的前提下，輪轂尺寸越大，輪胎的扁平率越大。
相反，輪轂越小，扁平率越大。扁平率在一定程度上決定了汽車的舒適性和非車輛行駛平順性。
輪胎扁平比定義
以225 60 r17為例，其尺寸單位為毫米(mm)，225指輪胎與地面接觸面積(胎冠)的總寬度。輪胎側從地面到輪轂的高度通常稱為胎側高度，其值為225×60 r17的60，但60不是毫米，而是指胎冠寬度的60%-[225×60%=125毫米]。r17指輪胎適應的輪轂尺寸。
該值的單位是英寸，即17英寸輪轂。
以上為輪胎的引數解讀方法，下面再看輪胎的結構特點
輪胎結構包括胎冠和側壁，胎冠包括總厚度約為12-14毫米的花紋層和胎冠層(普通輪胎)；該區域有鋼絲層、簾布層、皮帶層、氣密層等結構，用於穩定和加強冠部強度和結構。這個位置的強度越高，強度就越高。側壁處橡膠層的厚度約為6mm，其加強層只有一層簾線層和內部氣密層，強度很低。
如果輪轂尺寸在總直徑相同的前提下增大，輪胎的扁平率將不可避免地變薄，胎側也會變薄。因此，可壓縮高度將是第一個，輪胎壓力將更高。前者會導致駕駛時車身姿態的頻繁變化，而後者會導致無法有效過濾的細微振動，從而導致噪音過大，甚至損壞減震器塔頂。
如果輪轂尺寸在總直徑不變的前提下過度減小，輪胎扁平且相對較大的側壁會變得非常厚，在可壓縮厚度變大後，車輛在行駛過程中會“顫動”，因為輪胎如果輕微晃動就會被壓縮，開車也就會像開船一樣感覺車身很軟。
結論：盲目升級和加大會使視覺衝擊更強但體驗更差，盲目縮小也會使體驗更差，但這種匹配適用於越野車。因此，輪轂的尺寸不應輕易修改。
扁平率應儘可能控制在50到60之間。這是大規模生產代步車最常用的尺寸。
汽車輪轂材料是鋁的好還是鋼的好，汽車輪轂鋼的和鋁合金的優缺點
人們所謂的鋁圈，實際應該是鋁合金。鋁圈要更好一些，也更貴一些。鋁合金輪轂具有以下幾個特點 1.提高了行車的舒適性。鋁合金輪轂具有吸收振動和 力量的金屬特性。真圓度高，不易變形，偏擺跳動小，平衡好，汽車行駛平穩舒適。2.節省燃油。由於所換鋁合金輪轂的重量，減少了四輪的轉動慣性，使汽車的加速性提高了，並...
鋁合金輪轂好還是鋼的輪轂好，輪轂是鋼的好還是鋁合金的好
汽車鋼輪轂與鋁合金輪轂各有優缺點。汽車鋼輪轂與鋁合金輪轂的優缺點對比如下 1 普通輪轂與普通鋁合金輪轂比較，鋼質輪轂韌性好，硬度差，鋁合金輪轂則相反，硬度好但韌性差 2 由於製造的材質和工藝，鋼質輪轂高速時穩定性不好，鋁合金輪轂高速時穩定性卻很好，而且加速和散熱性鋁合金輪轂也更勝一籌 3 鋁合金輪轂...
汽車輪轂二手有沙點是翻新的嗎，汽車輪轂可以翻新嗎？
1樓 匿名使用者 你好，有可能是，應該是沒有瑕疵的 謝謝。2樓 匿名使用者 你好，我教你怎麼辨別，翻新的內部會有拆胎是需要卡槽的印子，用手感覺下，沒有說明是新的只是做工差，同時叫他們用平衡機測測平衡值最好的，一般在5和10之間是許可的。3樓 兔兒站枝頭智立 您好！購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。通...