1樓：渡川川哥
夏季空調開啟時，車底漏水屬正常現象。這是空調的冷凝水。空調冷卻後，室外空氣中的水蒸氣在空調管壁上液化。
如果不及時排放，會腐蝕空調和儀表板內部的部件，縮短汽車的使用壽命，行車時存在安全隱患。汽車空調是指安裝在汽車上，對車廂內空氣進行製冷、加熱、通風、淨化，為乘客提供舒適的乘坐環境，降低駕駛員疲勞強度，提高駕駛安全性的空調裝置。汽車空調一般包括製冷裝置、採暖裝置和通風裝置。
該組合裝置充分利用了車內有限的空間，結構簡單，操作方便。
首先開啟空調的外部迴圈。建議將車窗完全放下並通風。幾分鐘後，關上門，在發動機熱時上路。
此時，不要急於關上窗戶。首先最大限度地開啟空調的送風。這樣，車內的熱空氣幾乎在行駛兩三分鐘後就會消散。
然後按下空調按鈕，製冷效果會更好。
停車後不要長時間使用空調。為了保持涼爽，一些車主關上門窗，開啟空調，在車內休息，這很容易導致車內一氧化碳濃度升高而中毒。空調出風口的方向也很特別。
根據空氣迴圈的物理原理，冷空氣下沉，與熱空氣形成對流。因此，空調開啟時，出風口應向上，使車市冷熱空氣對流，提高冷卻速度。
物品不得堆放在進氣口附近，以免堵塞進氣口，導致空調系統的空氣迴圈受阻。發動機過載時，暫時關閉空調。否則，一旦發動機過熱，不僅會影響汽車的行駛，還會影響空調的使用。
到達目的地之前，請關掉空調。許多車主在停車熄火後關閉空調，甚至不關閉空調。事實上，這樣做會使蒸發箱受潮，導致大量黴菌在空調內繁殖，容易造成空調異味，使車廂內空氣渾濁，對車主身體造成一定傷害。
另外，第二天啟動汽車時，它會在空調的壓力下點燃，這也會給汽車帶來高負荷，容易損壞發動機。
2樓：匿名使用者
這屬於正常現象。冷媒在經壓縮機壓縮發熱，在室內機散發了熱量，原來製冷狀態，室內機是吸熱的蒸發器，現在成為了散熱的冷凝器。冷媒在散熱以後，變成了液態，先儲存在儲液罐中，經控制閥進入室外機汽化，吸收室外熱量，同時就在風機產生了冷凝水，所以就滴水了。
3樓：無能為力大蒜
這並不屬於正常現象，這說明你的空調實際上質量很不好，如果經常滴水的話，是需要找4s店維修一下的。
4樓：黎昕科普知識小屋
這屬於正常現象，因為在夏天的時候，由於天氣太熱就會出水，每個車子都會有這樣的情況。
5樓：韓諾諾
這種情況是正常的，因為空氣經過冷凝器時，水分就會凝結，當凝結的水過多時就會跌落下來。
6樓：蘭捎
這不是正常現象，這意味著您的空調實際上質量很差。如果經常滴水，需要找4s店維修。
夏天汽車停下來開空調滴水？
7樓：娛樂遊戲小百科
是正常現象。
像家用空調一樣，汽車開空調時，位於車內的蒸發箱表面會形成低溫表面，車內空氣中的水蒸氣遇到蒸發箱表面時會冷凝成水；空調系統設計有排水功能，正常情況下，冷凝水會順著排水管排出車外，車內不會有滴水現象；如遇到車內開空調有滴水情況時，建議儘快聯絡授權經銷商確認。
鑑於空調排水系統會將冷凝水從車輛底盤的排水口排出，所以開空調時在車外（如底盤部位）看到有滴水現象屬於正常情況。
夏天汽車空調使用技巧。
1、上車先通風。
不少汽車停在太陽下，門窗緊閉經過長時間暴曬車內溫度很高，如果一上車就立即開啟空調，除了白白費油並不會有太好製冷效果。此時應該先把車窗開啟，讓汽車內部空氣和外部空氣流通一會，等車內溫度正常後，再關閉車窗開啟空調製冷，這樣做不僅製冷快還省油。
2、充分運用汽車內迴圈和外迴圈功能。
建議車主們每隔半小時開啟外迴圈，淨化車內空氣，五分鐘後再開啟內迴圈，阻隔車外熱氣，使得車內密閉空間能迅速降溫。
3、停車及時關空調。
有的車主用車習慣不太好，汽車熄火後不關空調，等再次用車，空調自動開啟造成燃油浪費。建議車主們準備熄火的時候，關閉空調，這樣做或許保護發動機，還減少了油耗。
4、調好風口朝向。
在製冷的時候把出風口方向朝上，冷熱空氣重量不同，冷空氣比熱空氣重量大，一般是有下沉的趨勢，熱空氣則朝上走。將出風口朝上利用了冷空氣下沉的原理讓車內迅速降溫，此外在汽車出風口附近也不要放置裝飾物以免影響冷空氣迴圈。
8樓：匿名使用者
如果是車外（車底 ）會滴水到地面，這是正常的現象，一般有下列幾種原因： 1.因為汽車冷氣系統在車內儀表板裡面有配置蒸發器，開冷氣時（a/c鍵on），蒸發器的表面溫度非常低，車內熱空氣中的水份會凝結在蒸發器的吸熱鰭片表面上，並由蒸發器的塑料外殼收集水滴，以管路排出車外，如果車輛暫停原地一段時間，有時可以看到一灘很乾淨透明的水，請不要擔心是車子故障了，因為引擎的冷卻水通常是防凍液（綠色、紅色或藍色）。
2.有時裝在引擎室內的壓縮機外部（低壓區域），也會冷凝空氣中的水份滴在地上（有時水量還比蒸發器的排水量還大）。 3.
如果低壓管路沒有包覆隔熱泡棉，管路表面很容易冷凝空氣中的水份，水滴常順著管路最低點凝結集中滴下。 如果是車內儀表板的下方會滴水，一般有下列幾種可能性： 1.
冷氣太冷，空氣中的水份會凝結在出風口外面，形成噴白煙的現象，空氣中的水份也會凝結在蒸發器的塑料外殼或輸送冷空氣的塑料管路外殼表面上，產生滴水的現象。蒸發器的塑料外殼或輸送冷空氣的塑料管路隔熱不良的車款，更容易發生這種情形。 2.
車內空氣溼度太高也容易發生上述問題，車內空氣溼度太高主要有2種原因，第一種原因，持續使用車外空氣迴圈功能，高溼度的車外空氣不斷送入車內，車內溼度（水份）無法降低（排到車外）。第二種原因，車體氣密不良，高溼度的車外空氣不斷滲入車內。車內空氣溼度太高的另一種典型狀態是出口周圍會凝結水珠，車主可觀察是否發生此現象。
3.蒸發器的塑料外殼的排水管路阻塞，當水位過高溢位時，也會滴水在車內。 4.
蒸發器的塑料外殼破損，或是排水管路鬆脫，也會滴水在車內。 5.儀表板內部的暖氣小水箱破裂，引擎的冷卻水洩漏，因為引擎的冷卻水通常是防凍液（綠色、紅色或藍色），滴下的水會有顏色，而且會有味道，很容易與上述1~4的乾淨滴水現象區分。
9樓：匿名使用者
您好！這是正常現象，是空調的冷凝水。不必擔心。
10樓：匿名使用者
正常的，尤其是車子右側下方滴水。
汽車開空調車底下滴水正常嗎？
11樓：上海萬通汽車學校
車子開空調車底下滴水正常的。
製冷劑流入車內的蒸發器，通過蒸發器與車內空氣的接觸來吸收車內空氣的熱量，又將其壓縮，再次膨脹，這樣往復迴圈，一點一點帶走車內空氣的熱量，由於空氣中有很多水蒸汽，當遇到溫度很低的蒸發器會變成水，就會從車底盤下流出。
汽車在_有開空調的狀況漏水需要按照漏水地方位置判斷漏水原因，汽車底盤排氣管處漏水是正常現象，_有有其故障問題，漏水表明汽油完全_有被取得燃燒，在汽油_有未完全燃燒以後，那麼就會造成一定的二氧化碳和水蒸氣，這個時候高溫狀態下就造成了水蒸氣。
12樓：生活達人小小魚
車輛空調系統在執行過程中，在車底滴水是正常現象，這種水是空調的冷凝水。
空調製冷時，蒸發器以及通向乘客艙風道的溫度是非常低的，一般只有0~5度左右。設計車輛時會預留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向車外的出水口就在儀表臺**的正下方，投影到車下方看基本就是變速箱前端的位置。
車內開空調注意事項：
1、別開空調在車內睡覺。
停車後，在車內睡覺，又關閉車窗開空調的話，此時，若開啟外迴圈，怠速時，燃油燃燒不充分產生一氧化氮等有害氣體，會被吸入到車內，在車內睡覺，容易造成一氧化碳中毒。
2、開空調的時候不要在車內吸菸。
車內吸菸的話，如果是在開啟內迴圈的情況下，那煙味會一直散不出去，相當於一直在吸二手菸。
3、鼓風機最大擋位不要遺忘了，偶爾需要開啟。
開啟鼓風機，無論哪個擋位都不會增加油耗，只和用電量相關。而汽車用電是通過發電機來的，發電機在車子開動後，發電量是動態變化的，不管車內用電器怎麼開，發動機對發電機的功率損耗都是一定的。開啟鼓風機最大擋位可以吹掉灰塵，有助於儲存空調風口的清潔。
汽車開空調下面滴水，開空調後，車底下會滴水正常嗎？
汽車空調流水多，流的這個水只要是冷凝水就是正常現象，而且流水越多證明汽車空調的製冷效果越好。一般情況下，汽車副駕駛下面有一根專門排水的管子，汽車冷凝水就是通過這個部位流出，如果沒有辦法排出，會造成空調系統周圍 儀表臺內部 潮溼 元器件被腐蝕等。空調 排水 現象產生的原因是 製冷時駕駛室內熱空氣被製冷...
夏天風開空調前擋風外面起霧，夏天開空調汽車前擋風玻璃有霧是怎麼回事？
屬於正常現象，最近天氣較熱，霧正常，影響視線的話用乾毛巾擦拭一下 這是玻璃內表面溫度和車內空氣溫度相差太大導致的，這種情況一般是你選擇的空調風向是 只吹玻璃 空調風向有 只吹玻璃 同時吹玻璃和乘車人正面 同時吹人正面和腳等，前風擋內起霧改變空調風向一般5 10分鐘就好了。汽車開空調前擋風玻璃外有霧水...
夏天汽車開空調對發動機有傷害嗎？
目前來說開空調沒有什麼傷害，最多是費點油而已，但要是開著空調熄火那對發動機是有傷害的。如果車主停車熄火時空調未關閉，雖然已經熄火空調也停止了工作，但當下次發動汽車時，空調會預設上次使用狀態，與發動機同時工作，空調的負荷會載入到發動機上，發動機承受的負荷過高就會造成負擔，長此以往勢必會減少發動機的壽命...