1樓：途虎話養車
目前來說開空調沒有什麼傷害，最多是費點油而已，但要是開著空調熄火那對發動機是有傷害的。如果車主停車熄火時空調未關閉，雖然已經熄火空調也停止了工作，但當下次發動汽車時，空調會預設上次使用狀態，與發動機同時工作，空調的負荷會載入到發動機上，發動機承受的負荷過高就會造成負擔，長此以往勢必會減少發動機的壽命。所以建議大家在將到達目的地前將空調提前關閉，讓空調壓縮機不至於立刻斷電，保護壓縮機的同時也不會損傷到發動機。
2樓：汽車旋律
夏天開空調對車有傷害嗎？答案是沒有，不要再誤解。
想問一下，夏天汽車開空調對發動機會有傷害嗎？
3樓：途虎話養車
夏天汽車開空調會增大發動機的負荷，具體有沒有傷害這是一句籠統的話，具體取決於發動機的排量和功率以及駕駛員駕駛水平，排量以下發動機開空調後四五檔動力減弱感會比較明顯，如果駕駛技術還不太好，在大負荷上坡時有可能導致發動機過熱；排量以上則基本沒有影響。
但有一點可以肯定，不論多大排量，開空調肯定比不開空調費油。
夏天的時候，汽車在外面不行駛但開空調可以嗎？對汽車有沒有損害？
4樓：幸福的
不可以，對車有損害。
原地怠速並且開啟空調，發動機負荷肯定會變大，所以原地怠速開空調會使油耗變高，並且容易增加發動機的積碳。
積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質。積碳會降低發動機效能，影響汽車的正常使用。
5樓：在峨石寶塔吹風的海雕
建議在空曠通氣的地方進行停車開空調，短時間內半個小時到一個小時是沒有問題的，不建議長時間怠速開空調。
6樓：匿名使用者
汽車在野外停車開空調對車是沒有傷害，但對人就要小心了，車內座的人千萬就不要睡覺，睡覺就容易缺氧會死人的，已經有多宗這案例了，安全小心為上。
7樓：匿名使用者
怠速在9b-1k轉。低於此轉數發動機會抖動。會有點影響。
8樓：匿名使用者
沒有損害，只是浪費油。現在油貴呀，燒不起大哥。
9樓：杜巖馮波
可以，對汽車到沒有傷害但是費油。
10樓：匿名使用者
確實沒影響，，只要你捨得燒油就行。
夏天開車都會開空調，經常開空調對車有什麼影響嗎？
11樓：超哥淘車
如今氣溫越來越高，已經直逼30多攝氏度。汽車在太陽下暴曬後，車內熱得和火爐一樣。因此有些車主為了讓車內保持涼爽，在下車後也會一直開車空調。
那麼夏天汽車開空調對動力究竟有沒有影響呢？影響又有多大呢？接下來就來給大家講解一下。
汽車夏季開空調導致動力減弱是必要的，只是不同的車子其影響不一樣。其實汽車空調工作原理和家用空調工作原理是一樣的。汽車空調不僅有製冷裝置，而且還有取暖裝置等等，它的關鍵零部件是空調壓縮機，它為製冷系統的執行提供了動力。
汽車空調它不僅能在夏季調節溫度，為我們帶來涼爽，而且還能調節氣流、淨化空氣，作用非常大。
汽車空調工作原理是製冷劑在製冷系統工作的時候，以不同的狀態做內迴圈流動，而每個迴圈又包括壓縮過程、散熱過程、節流過程以及吸熱過程這四個過程，這幾個過程會週而復始的進行，從而達到降溫的目的。
為什麼夏季車內開空調會使汽車動力減弱呢？這是空調壓縮機的動力直接來自發動機，因此我們在開空調的時候，發動機動力就會減弱。尤其是我們在開車的時候，開空調對汽車發動機動力的削弱還是非常明顯的。
尤其是那種小排量汽車，排量越小，發動機動力也就越差，影響越大。當你開著空調在加速或者是爬坡的時候，能明顯感覺大它的影響。
相同排量的汽車，渦輪車受空調影響要比自吸車小。而用了變排空調的汽車受到的影響更小。我們大部分的汽車都是變排空調，因此動力損失要少一點。
很多車主不知道什麼是變排空調，如果你的汽車空調是手動空調，那麼一定是定排的。如果你的汽車空調是自動空調，那麼它就有定排和變排這兩種。
我們該如何區分自己的空調是定排還是變排呢？主要還是靠開空調的聲音來辨別。如果當我們按下空調開關a/c鍵的時候聽到噠的一聲，並且空調壓縮機有啟動工作聲音、儀表盤轉速瞬間變化，這就說明你的汽車空調是定排空調。
為什麼定排空調對動力影響要小很多呢？這是因為變排空調不是每時每刻都是油門踩到底全力工作的。
其實我們說的開空調影響汽車動力指的是我們在想要加速的時候會力不從心，以及輸出的扭矩非常小。一般大部分的汽車是有一定的動力儲備的，除了那些動力非常差的汽車，其空調對它的動力影響比較大。
夏季這麼炎熱，車內開空調是很有必要的，大家沒必要為了所謂的空調影響動力而不開空調。
12樓：體育
夏天開車會開空調，其實現在技術已經相當完善了，正確使用是不會對車產生影響的，只要不是故意破壞，一般都是沒有什麼問題的，不過還是要經常開窗通風的。
13樓：24h汽車小達人
車輛動力下降：會損耗一部分汽車的動力。
一氧化碳中毒：會使車內空氣的含氧量降低，使車內人員出現頭暈、噁心等症狀。
容易感冒：容易使人感冒。車輛油耗增加：會使車輛電路系統出現超負荷運轉的現象。
14樓：在開元觀打羽毛球的孟仁草
經常開空調，發動機動力會減弱，尤其是小排量的汽車，排量越小，發動機動力也就越差，影響也就越大。
15樓：蟹黃堡殺手
夏季車內開空調會使汽車動力減弱，當你開著空調在加速或者是爬坡的時候，能明顯感覺大它的影響。
夏天在車裡開空調，會對車輛的動力有影響嗎？
16樓：書建木
有些車輛可能會有電能**裝置，那也是靠車輛制動原理進行的**。而燃油車輛的熱空調，大部分的熱能是利用的汽車發動機的熱能供給。
由此可見電動車在夏天開空調製冷，會明顯影響到電動車的行駛里程。但個人認為電動汽車如果平時充電方便，或者上下班距離較近，也是不錯的選擇！
那種將電動車等同於汽油車的想法和要求是不切實際的。會讓電動車的發展走向邪路。在可預見的時間內（五至十年）電動車不可能有質的變化。
我的燃油汽車告訴我，製冷是比較費油的，因我三伏天不敢開窗。電動汽車沒用過，不知道費電不？影響肯定是有的，耗電量比制熱要好。
最大功率的轉速一般都在5000轉左右，正常用車尤其是在城市路段低速行駛的時候，實際可以發揮的功率可能僅有1/3，那麼功率也就是27kw左右。壓縮機的動力來自發動機，通過皮帶與發動機級連線；在沒有開啟a/c開關之前壓縮機並不執行，開啟開關後電磁離合器執行吸盤吸合後壓縮機才會開始工作。
夏季開空調時主要有三大部件在執行，分別是壓縮機以及其電磁離合器、空調送風風機、冷凝器散熱風扇。而我們關閉空調有兩種方法：關閉風機和關閉壓縮機，目前汽車上的空調大多數是自動空調，早些年的空調都是手動的。
不管是手動還是自動，空調的最終作用是調節車內空氣的溫度。當車內的溫度達到了設定的溫度時，就比如我們一會兒開啟空調一會兒關閉空調會不會不好呢？有時候確實會遇到這樣的情況，空調已經達到我們適合的舒適的溫度了，然後想想繼續開著還費油，那就關一下。
目前汽車上的空調大多數是自動空調，早些年的空調都是手動的。不管是手動還是自動，空調的最終作用是調節車內空氣的溫度。當車內的溫度達到了設定的溫度時，
17樓：妙招講堂
夏季開空調真的對汽車動力有影響？別再不當回事，老司機講出實話。
18樓：惠華小知識
沒有影響。因為空調系統和發動機系統是分別兩個獨立的系統，因此沒有影響。
19樓：隨心飛翔
夏天在車裡開空調確實會影響車子動力，但不同的車子影響程度不一樣的。
20樓：阿米巴
夏天在車裡開空調，不會對車輛的動力有影響，因為動力和開空調之間沒有關聯。
21樓：真實一面
會的，因為車裡的空調系統都是由**的電機來進行供電的，而電機對汽車的動力也會起到一定的影響。
夏天開空調對汽車動力有多大的影響？
22樓：沉靜已久的聲音
開啟空調會給發動機加負載，消耗發動機功率，所以在標定的時候會做補償。也就是在開空調以後，發動機轉速會升高，這種補償的目的就是避免影響車的動力輸出。所以開空調實際不會影響動力性，因為在開發階段這個問題已經考慮到了，並做出瞭解決。
但是因為是主動補償，所以在理想情況下動力輸出不會影響。但如果車輛老化，主動的補償受到發動機磨損和零件配合影響，那麼開空調的補償可能沒有新車更有效。所以年舊的車輛實際駕駛過程中會感覺有影響。
所以，影響是肯定有的，畢竟發動機做功一樣，空調佔了部分發動機功率，動力就一定會變弱，只是排量小動力弱的車感覺明顯，排量大動力強的車感覺不明顯罷了。
23樓：湖南萬通汽車學校
會有一定的影響，特別是小排量的汽車開空調的時候可能會造成動力不足。
汽車空調都是通過汽車的發動機來帶動空調壓縮機，開啟空調後會造成動力下降，但對於大排量的汽車來說這個影響比較小一些。
24樓：匿名使用者
夏季開空調的話，對汽車動力還是有比較大的影響的，特別是小排量的氣質會造成動力不足的表現。
25樓：婷姐說車
夏天開空調，對動力的影響究竟有多大？是不是真的上不來坡了？
夏天的時候,汽車在外面不行駛但開空調可以嗎?對汽車有沒有損害?
26樓：大美聊車
汽車到了夏天一定不要這樣開空調，養成良好的使用習慣。
汽車長時間怠速開空調，會對發動機壽命造成影響嗎？
27樓：每日點評汽車
在潤滑散熱良好的情況。車輛在限定的高速執行都是安全的。更不用說怠速了。
空調只不過是增加了發動機一點負擔而已。完全不影響發動機的使用。而且開空調的時候。
車輛電腦會適當的增加燃油噴油量以保證怠速速度的。所以也不會發生熄火問題。再者。
只要車輛不在相對密閉的環境停放啟動。根本不必擔心中毒問題。車輛沒你現象的那麼脆弱。
長時間的怠速運轉，對發動機是有損害的，首先長時間的怠速運轉，肯定散熱不好，增加了發動機冷卻系的負荷，使發動機各部件工況變差，空調壓縮機長時間在高溫環境下連續工作，使用壽命也會急劇縮短，怠速環境下散熱不良對發動機的影響也是顯而易見的。其他包括積炭，高溫導致的橡膠管路，零部件提前老化而產生的，漏液，漏油，短路等。這些都會對發動機產生不良後果。
長時間原地怠速。對發動機容易積碳。 散熱，燃燒都有影響。
發動機怠速時功率低。開空調對發動機負擔很大。 偶爾幾次並不會又大損傷。
如果夏天天天這樣。時間長會日積月累。 發動機的損傷並不是一次兩次造成的傷害。
都是長時間得不良使用駕駛習慣慢慢造成。 中毒得問題，其實窗開一個小縫。長時間也會容易中毒。
卻無怠速開空調。在車上睡覺。沒時間過場長。
對身體不好。 人的安全健康是多少錢都買不來的。
汽車長時間怠速開空調好不好？對於這個問題各有說法，有說可以，有說不好。可謂仁者見仁，智者見智。
對於說長時間怠速開空調不好的說話，主要是有以下顧忌。
1，長時間怠速容易使發動機產生積碳。
2，長時間怠速容易使發動機早期磨損。
3，長時間怠速容易使發動機高溫。
而另一種說法是沒問題。
由於汽車在怠速開空調時，空調有怠速提升閥，發動機電腦會自動提升怠速，（一般會在1千一1千2轉/分鐘）。
而怠速機油壓力是以滿足發動機工作壓力，不會造成早期磨損。
現在是電噴車輛，電腦會根據需要自動調節噴油量。只要空濾不堵塞，不會產生大量積碳的。大可不必擔心。
兩種說法各有道理。不過本人還是有幾點建議。
汽車是為人服務的，難道你願意在太陽底下曝曬卻不願開空調享受嗎？現代汽車也沒那麼嬌氣，長時間怠速開空調沒什麼問題。即使有積碳，你可以半小時一次踩油門提高一下轉速也可以的。
對於舊車，由於水溫可能偏高，機油壓力可能偏低，那麼還儘量不要長時間怠速開空調，這對車輛倒真有影響。
別把車輛太當回事，告訴你車是停壞的，不是開壞的。該咋用就咋用。只要不爆力駕駛即可。
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