1樓：匿名使用者
嗯，一般的派件和收件的話一般有1到3元不等的一個提升收入。嗯，基本上就是按照這個比例收取的，嗯，所以說派件的多少，直接跟那個收入掛鉤，如果你一天能夠派件，100單的話，那你就是有可能，這個，最高收入到300元左右，唉，那一個月就是1萬元，嗯，如果你要是派單少，一天，50單左右可能一天就是個150元，一個月就是4500元左右。這直接跟你的這個派件的派件的數量。
是直接掛鉤的。
2樓：常州小吃貨
快遞員送一件快遞根據不同的快遞公司和快遞的不同大小**都是不一樣，以2023年左右的市場**，一般在元—5元不等，如果是大的快遞，配送費會更貴一些。
順豐快遞收派員，收一件快遞是兩三塊提成，派件是兩塊左右提成。還要看客戶要不要保價了，客戶**單價更高。還有國際件，提成也高的。
3樓：萱草香甜沁我心
快遞員收送快遞有提成。快遞員工資提成部分主要是來自於攬件，一個攬件提成大約在10%左右，收件多工資就會多，收件少工資就會少。每個快遞員負責的區域會不同，如果運氣好的話，所在的區域發件多，快遞員月薪過萬不是什麼。
4樓：書翼
正常派件的提成，並不是特別的高，也可能就是在幾毛錢左右，但是收件的提成就會高。有可能是在兩三塊錢左右的提成的。
一般快遞員的派件費有多少一件?
5樓：匿名使用者
不同公司的快遞員派件費都不一樣，一般在8毛到一塊二左右。
一件快遞從寄出到簽收，至少經過七八個流程，而快遞費百分之八十都在這上面，所以快遞員派件費才一倆塊錢，下面就來看看都有哪些流程：
1、快遞員收件並做攬收資訊【快遞員攬件提成，按件】
2、基層網點的封發處理班進行封發和裝袋上車【封發班處理提成，按件】
3、當天頻次的郵車送到當地的快件集散中心【司機出車補貼，按趟次】
4、集散中心的進口班組對快件做入倉掃描並按照郵路進行分類裝包【進口班處理提成，按件】
5、集散中心的出口班組對快件總包。
進行掃描並裝車運出【出口班處理提成，按件】
6、幹線郵路郵車出發【司機出車提成，按趟次】
7、目標地集散中心的進口班組對發件人的快件做入倉掃描並按照郵路或者目的地網點進行分類裝包 【進口班處理提成，按件】
8、目標地集散中心的出口班組對快件總包進行掃描並裝車運出【出口班處理提成，按件】
9、當天頻次的郵車把快件送到目的地網點【司機出車補貼，按趟次】
10、目的地網點封發班對郵件做進口掃描並分發給快遞員封發班處理提成，按件】
11、快遞員送件上門，簽收，做妥投資訊【快遞員投件提成，按件】
一般快遞員的派件費有多少一件?
6樓：澄興慶容琴
郵政快遞員派送一件為元錢。申通，圓通派送一件是1元，順豐派送一件是2元，其他快遞在和一塊錢不等。
7樓：德琲尾苑
我以前的單位是有底薪的，外派一個件是一元，每個單位不一樣，聽說，順豐和京東給的優厚，看件的大小。
加盟快遞公司，是怎麼盈利的？收件有提成，那派件有提成嗎？
8樓：我欲成社
1.各個快遞公司**都不一樣，一個地區一般2萬-5萬的（加盟費）算是合理的，也有的公司不收加盟費的。
2.在快遞公司裡要處理的是，件拿到公司後要上網記錄（方便客戶查詢），打包，然後貨物通過空運或者陸運去指定地點，分派出去，就到了目的城市的公司，由他們接手處理。身為公司的負責人的話，首先運送方式要處理好，因為本錢在這裡花費是最多的，其次就是抓住客戶和管理公司人員。
3.收件賺錢是眾人所知，派件提成問題因公司而異，有的公司是乾脆沒有，有的公司會一般2成左右的提成。
4.即使是沒有提成也有好處，派件上門是個拉住客戶的一個機會，派件的時候可以讓客戶知道服務質量，拉住客戶，慢慢件派送多了，和客戶熟悉了得到了認可自然會用公司，這個方法比花錢做廣告要好的多。
5.還有到付的件是肯定有提成的，現在不少做生意的都喜歡到達目的地後由接受人來付款，這樣的話即肯定有錢賺，還能結識下客戶。
9樓：匿名使用者
快遞員送件與收件你都會有分成，另一種你談**賣家可以做到業務員做不到的**。
派件費能接受嗎？
10樓：情感諮詢師木老師
能接受。陳虎東指出，派件費作為“最後一公里”的成本槐梁，對於開啟市場是至關重要的，但是市場上當前沒有一個比較適宜的標準，所以“最後一公里”的這塊派件費，主導權還是掌握在市場主體手中。目前這塊標準還是比較亂的，標準化程度缺失，也不利於市場的發展，更不利於消費者獲取知情權。
**也不能強制性的按照城鄉標準去規定，畢竟最後一公里的派件費，每家履約主體是不同的，涉及到的標準化科目也是非常繁雜的，例如上樓費、溫控服務、增值服務等等，其中的計量方式非常之多，按體粗明汪積、重量、路程、小區便利位置等等，很難統一。但是這塊畢竟是市場來操作的。然而目前國家郵政總局在行業的監測監管積累了豐富經驗，所以要求根據成本測定不同的定價標準，不排除根據這個標準施以監管的手段，這也是符合邏輯的，主要是在市場和保護消費者權益之間，找尋一種平衡。
陳虎東認為。
新國標明確表示，快遞服務產品按不同維度可分為：
按寄遞區域，分為同城快遞巖仔、省內異地快遞、省際快遞、港澳臺快遞、國際快遞；
按城鄉區域，分為城市件、農村件；
按服務內容，分為基本服務、增值服務（如簽單返還、代收貨款等）；
按溫控條件，分為常溫快遞、控溫快遞（冷凍、冷藏和其他控溫快遞）。
服務分層，產品分類，成本分割槽，如此才能實現定價分級，合理收費。站在這個角度，快遞服務新國標抓住了“牛鼻子”，也給出了可行的解決方案。
快遞員一天一般送多少件
一般情況下快遞員一天能送150件左右，當然快遞員一天一般送多少件要看所在網點具體經營狀況。拓展資料 京東送一個快遞可能會拿到兩塊錢左右，順豐也可以拿到一塊多。除了順豐跟京東快遞之外的其他快遞公司。這些快遞公司的快遞員，收入就很低了。一般情況送一個件可以拿到一塊錢的提成，送200個件的話，就是200塊...
快遞一般派件中已收入是不是就到了可以隨時去取了
不是，在派件中，就證明不是當天中午就是下午五點多的時候，快遞員就會在你的收件地址那裡打 給你，你下來拿就可以了 不一定，派件中可能快遞員已經出發了，你要是去快遞點去取，沒準拿不到時。你可以先聯絡人家。送快遞的人會打 給你，因為一般顯示這樣，他是需要時間整理貨物的，如果你自己去，他也無法立即拿給你，如...
一般業務員多少工資 都是百分之幾怎麼提成呀
看具體什麼行業，大多行業在百分之五 百分之二十之間。望採納，謝謝。什麼產品？各種產品都不一樣的，價值越大的越低，越小的一般越大。家電業務員提成一般是百分之多少?怎嗎提 朋友，不知道你說bai的業務是指廠家的du業zhi務，還是隻 商dao 經銷商業務，這兩種是有區回別的。品牌大點。答的工資可以轉正四...