1樓：君子愛車修之有道
混合動力汽車除了豐田就是其他，凱美瑞混動家用價效比高的。
2樓：匿名使用者
買車還是得看預算、需求等等的因素，所以我建議還是要到店去看車、詢價、研究配置這些，但如果拋開這些，單論這車的混動系統，我認為是值得買的，畢竟豐田雙擎混動系統是真的好。
首先我們從歷史這一層面來說說，在百年的汽車歷史中，豐田的雙擎混動系統是標杆級別的存在，說是已經成為了一種文化符號也不為過，畢竟民間一直有流傳著一種說法，“世上只有兩種混動，一種是豐田混動，另一種是其它”。這一說法是否事實，我們很難準確的下定論，畢竟涉及的因素太多，但從豐田的雙擎混動歷史中，我們還是能窺探一二的。
在2023年的洛杉磯車展上，通用汽車展出了一輛純電動概念車，這讓一直致力於減排的加州空氣資源委員會（carb）大受衝擊，於是制定了“零排放政策”，並將執行日期定為2023年。雖然這一政策在當時著實是異想天開，但車企巨頭們也不敢違抗，於是只能各出奇招。
通用和本田都用實際行動證明了它們對汽車電動化的抗拒。通用是一方面虧本**量產純電動車型ev1，另一方面對“零排放政策提起訴訟”，也成功讓這項政策的執行時間推遲到了2023年。至於本田則是另闢新徑，將清潔內燃機做到極致，致使發動機排放達到了極低的水平，終於是成功讓carb的檢測儀器測不出汙染物（說到底還是當時檢測儀器的精度不夠），但終究還是沒能跟隨汽車電動化這一趨勢。
但是豐田做到了順應趨勢，踩著那個時代電池技術的極限邊界，基於行星齒輪結構，推出了可量化的功率分流式油電混合系統，這套系統可謂是當時時代限制下，能做到的電動化的極限了吧。而當時豐田第一臺搭載了ths混動系統，又可量產的車型就是我們所熟知的豐田普銳斯。
時至今日，豐田雙擎混動系統已經量產20多年了，也憑本事獲得了許多優質的使用者口碑，至於凱美瑞雙擎，凱美瑞作為豐田旗下的王牌車型，銷量更是驚人，早就超過200萬了，能有這麼好的銷量成績，口碑就不用我多說了吧，所以單從品牌層面而言，買它是值得的。
當然，買車要考慮的因素還是比較多的，希望以上的長篇大論能對你有所幫助，祝你早日能把自己心愛的車帶回家哦。
凱美瑞有混動嗎
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車吵簡網】凱美瑞有混動的車型，2018凱美瑞推出混動車型，**在萬至萬元。
汽車混動也叫雙擎，凱美瑞2023年推出混動車型，有多種色可選，鉑金珍珠、珊瑚紅、黑雙色、都非常搶眼，全新凱美瑞混動延續了豐田汽車在這一領域的宗詣，其搭載了升直列四缸發動機與擁有80kw輸出的電池驅動組，在油耗表現部分，綜合工況下每100公里耗油升，更好地兼顧了經濟、動力、環保。
凱美瑞混動車型的前臉非常誇張，衝擊力很強，車森碰液身線條柔和，車側較為舒展，造型好看。
配置方此物面，先進的高科技配置，**扶手空調娛樂控制面板，後排座椅也可以電動調節，乘坐舒適，jbl高階環繞音響使駕駛感受更加愉悅。（圖/文/攝：太平洋汽車網許雙和）
凱美瑞混動車怎麼樣
4樓：楠楠汽車問答
省油、綠色環保節能。
1。混動車最大的優勢是“省油”，而最近上市的凱美瑞混動百公里油耗為升，比同排量的凱美瑞汽油車型節省32%；
2.還有綠色環保節能，主要倡導低碳生活。低速時燃油發動機汙染很大，混合動力汽車環保；
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高階轎車之王者。
2023年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞搭載全新tnga動力總成，新增凱美瑞雙擎運動版，全系車型增加和升級多項先進配置，**保持不變。
第八代凱美瑞改款後搭載tnga hev、tnga 三大動力總成，包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型，全系車型均滿足“國六”排放標準。
全新第八代凱美瑞增加或升級了多項配置，旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智慧雨量感應雨刷；豪華版、鋒尚版車型升級至9英寸彩色中控觸控顯示屏（帶智慧型手機互聯絡統），10英寸彩色hud平視顯示系統可顯示導航路徑等資訊，新增車載語音導航系統；
旗艦版車型新增後排220v電源；隨著精英版和領先版車型新增tpms胎壓監測系統，全系列產品標配tpms胎壓監測系統，除領先版和精英版車型外均帶數值顯示。
凱美瑞混動為什麼賣不動，凱美瑞混動不值得買
5樓：小劉說車
曾改世經的 凱美瑞 所向披靡，即使上一代車型的外觀和內飾都讓人不爽，但之前憑藉出色的銷量和口碑贏得了很多基礎。隨著新一代凱美瑞以及國內新能源汽車政策的出臺，很多車主都在考慮凱美瑞的混動版。但是，在開始之前，你蘆殲察需要了解凱美瑞混動的常見問題。
看完就可以決定是否值得購買了。
中控螢幕系統落後，不支援蘋果carplay等互聯方式。實現手機互聯，需要**特定的app，不夠方便。中控區表面採用鋼琴烤漆，看起來很高階，但也變成了指紋採集器，打理起來並不省心。
凱美瑞混動的後排空空間比較緊湊，個子高的人坐進去肯定頭大。而且後地板中間明顯凸起，中間乘客不適合長時間乘坐。
雖然儲物格數量充足，但部分儲物格容積不足。比如門板儲物格只能裝一瓶水少的物品，手套箱太小。
上懸架凱美瑞混動採用常見的麥弗遜式獨立懸架，後懸架為雙橫臂獨立懸架，在結構上更像傳統的多連桿式獨立懸架。懸掛舒適，輕微震動處理很好，但過減速帶時需要改進陪茄，震動感明顯。
配置方面，凱美瑞混動基本還算厚道，不過現在2018款只有兩款，有點單一選擇性。而且入門級座椅沒有加熱通風功能，沒有導航，對於萬的**來說不太合理。
這些都是凱美瑞混動的通病。至於凱美瑞混動為什麼賣不出去，有很多因素。首先，混動車的**高於普通車。
比如凱美瑞混動入門版售價萬，可以買第二好的凱美瑞，所以消費者還是傾向於選擇普通車而不是混動車。而且部分使用者在選擇混動車時擔心續航和安全問題，也影響了凱美瑞混動的銷量。
目前國家正在實施新能源汽車補貼政策。凱美瑞混動雖然不符合新能源車要求，不享受國家補貼，但有些地方是有地方補貼的，比如廣州，地方補貼1萬元。由於種種原因，大部分消費者還是選擇燃油版凱美瑞。
凱美瑞混動為什麼賣不動，凱美瑞混動不值得買
6樓：小趙生活百科
鍵戚笑 曾經的凱美瑞不可一世，即使上一代車型的外觀和內飾不討喜，憑藉之前出色的銷量與口碑贏得不少基礎。隨著凱美瑞全新換代，加上國內新能源汽車政策，不少車主都在考慮凱美瑞混動版。不過在你入手之前，需要了解凱美瑞混動通病有哪些，看完再決定值不值得買吧。
中控屏系統偏落後，不支援蘋果carplay等互聯方式，想要實現手機互聯，需要**特定的app，不夠方便。中控區域表面採用了鋼琴烤漆材質，看起來非常高階，不過也成為了指紋收集器，仔局打理起來不省心。
凱美瑞混動後排空間比較緊湊，偏高的人坐進去肯定頂頭，並且後排地板中間有明顯凸起，中間乘客不適合長時間乘坐。
雖然儲物格的數量足夠，但部分儲物格的容積不足，例如門板儲物格只能放一瓶水較細小的物品，手套箱也偏小。
懸掛上凱美瑞混動使用了常見的麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，從結構上來看更像傳統的多連桿獨立懸掛。懸掛偏舒適，對於細微的震動處理非常好，不過在過減速帶時處理還有待提高，震動感明顯。
配置上，凱美瑞混動基本做到厚道，不過現在在售2018款僅有兩個車型，選擇性有點單一，並且入門版座椅沒有加熱和通風功能，沒有導航，對於萬的**就不太合理了。
以上就是凱美瑞混動的通病，至於凱美瑞混動為什麼賣不動，這裡面有很多因素的。首先混動車的**比普通車要高，例如凱美瑞混動入門版售價萬，這個價錢可以買到凱美瑞次頂配，所以消費者還是傾向選擇普通車而不選擇混動車。而且有些使用者在選擇混動車時，為電池的壽命和稿含安全性等問題擔憂，這也影響到了凱美瑞混動的銷量。
現在國家正在落實新能源車的補貼政策，雖然凱美瑞混動是不符合新能源車的規定，不享受國家補貼，不過部分地方是有地方補貼，例如廣州，地方補貼1萬元，種種原因，導致大部分消費者還是選擇凱美瑞的燃油版。
20萬出頭的預算，凱美瑞雙擎還是雅閣銳混動？
買車最主要看的還是預算和需求，在有明確的預算範圍時，我們可以直接對比兩車的配置，看看哪款的配置更符合自身對車輛的需求，這樣能更直觀的幫助自己選車。根據題主給出的預算，最符合的無疑是凱美瑞雙擎領先版和雅閣銳混動銳領版，這兩款車的售價都是萬元。其中的凱美瑞雙擎領先版是這次21款新增的，剛好跟雅閣銳混動最...
卡羅拉雙擎E 插電混動版，預售近20萬，豐田的底氣從哪裡來
來自於它們對自身汽車油耗方面的自信。豐田汽車的品牌影響力以及國家政策的大勢所趨。大眾這個品牌本身就是底氣，其次他這個混電動的就是未來的一種趨勢，肯定會比較受歡迎，符合大眾的購買需求。豐田的品牌溢價，就是不容小覷。豐田的底氣來自自己過億的身價。來自於豐田品牌的影響力。來自於它們彪悍的效能壓制其他同類。...
比亞迪唐DM雙擎四驅版價格怎麼樣？
比亞迪基於對家用suv市場的精準剖析，推出了兼顧效能與節能的 全新一代比亞迪唐dm雙擎四驅版。按照現目前的國家新能源補貼政策，全新唐dm雙擎四驅版這款車，綜合補貼下來的售價僅需萬元。光是 來說，就已經成為了這款車的一大亮點。2020年的目標就是入手一輛新能源汽車，已經看好了比亞迪唐dm，環保節能，節...