1樓：百變小卷卷
那當然了，是必須的吧，利潤都是很大的啊，在高速上什麼都缺，所以也比較的昂貴。
2樓：莘宮女
分路段，分體制的路段決定車流量，車流量決定收入體制決定**干預，**干預決定成本好的服務區年收入在乙個億以上，差的服務區年收入五千都到不了。
3樓：威武且倜儻的小檸檬
賺不賺錢看個人的承包價，要核算營收和利潤，控制好自己的毛利和成本，還有乙個看地段，一般來說是還可以的，就看自己承包**了。
4樓：網友
所有的食材也需要通過高速貨運到服務區，因此在定價的時候，會考慮運輸成本以及消費**，定價相對就偏高，自然賣的也是貴點，還是穩賺不賠的。
5樓：溫馨娛趣
因為高速公路服務區一般遠離市區，而且設施比較豪華，所以服務費就比較貴，最終確實不少賺的。
6樓：網友
賺錢肯定是賺錢，關鍵看自己是怎麼賺錢，要賺的錢是哪些型別。像食堂這個還是很少有人吃的。
7樓：戰歌
對於汽修板塊有不同的見解，貨車淋水這塊有不錯的利潤，乙個車加一次水按25最低消費來算，一天100個車是有的，雇員按3000一月算足夠，但是如果用自助加水機就可以省3萬多人工成本，購機成本才兩個月人工工資，可以統一管理，沒有資金流失，減少不必要水電資源浪費。
8樓：文章傳播自然
收費標準最重要的還是根據實際環境、消費人群來定價的，高速公路服務區周邊均沒有其他可供客人消費的場所，而且每天的**量不能保證，商家採購的食材量就不會太多。
9樓：沉夜孤星
一般人在高速公路的服務區裡不會去買工藝品或旅遊紀念品的可以了解一下有沒有快餐店，如果沒有在那裡經營快餐不錯，一般趕路的人吃飯就不講究了，快餐最好。
高速服務區開店賺錢嗎
10樓：
摘要。1、隨著家庭汽車的增長，越來越多的人出行開車，在高速上行駛，進入服務區休息、補充是很常見的，因此在高速服務區開店是有盈利點的，尤其是比較大型的服務區，來往的車流多，選擇合適的生意的話，還是可以賺到錢的。
2、不過在高速服務區開店也有一定的風險，首先就是如果是一些比較偏、比較小的服務區，可能許多車主不會進來；另一方面，高速服務區開店有額外的成本，包括貨物運輸成本、人工費用成本等，門店租金也不一定低，因此還是有風險的。
綜合來看，在服務區開店有利也有弊，到底能不能賺錢，主要看你經營的什麼生意，在什麼樣的服務區開店等方面。
二、高速公路服務區適合做什麼生意。
1、餐飲店。
高速公路上除了服務區沒有別的吃飯的地方，除非自帶乾糧，不過長途跋涉且沒有食物的車主通常會在服務區的餐飲店吃飯，因此開餐飲店、小吃店、熟食店之類的店鋪是比較好的。
高速服務區開店賺錢嗎。
1、隨著家庭汽車的增長，越來越多的人出行開車，在高速上行駛，進入服務區休息、補充是敏攔很常見的，因此在高速服務區開店是有盈利點的，尤其是比較大型的服務區，來往的車流多，選擇合適的生意的話，還是可以賺到錢的。2、不過在高速服務區開店也有一定的風險，首先就是如果是一些比較偏、比較小的服務區，可能許多車主不會進來；另一方面，高速服務區開店有額外的成本，包括貨物運輸成本、人工費用成本等，門店租金也不一定低，因此還侍滲是有風險的橋談胡。綜合來看，在服務區開店有利也有弊，到底能不能賺錢，主要看你經營的什麼生意，在什麼樣的服務區開店等方面。
二、高速公路服務區適合做什麼生意1、餐飲店高速公路上除了服務區沒有別的吃飯的地方，除非自帶乾糧，不過長途跋涉且沒有食物的車主通常會在服務區的餐飲店吃飯，因此開餐飲店、小吃店、熟食店之類的店鋪是比較好的。2、
2、便利店很多車主朋友覺得高速服務穗世區裡的餐飲偏貴，味道也不見得好，因此很多不會在餐飲店吃飯，而是在便利店買一些麵包之類的食物暫時果腹，下了高速再吃飯，因此開便利店、超市也是不錯的。3、汽修店服務區也是友碼提供汽修服務的，自己修車沒有好族哪工具，遇上複雜的情況也無能為力，如果車輛有損壞或需要換胎等服務時，通常會找汽修店。
承包高速公路服務區需要什麼資質
11樓：閆福然
法律分析：個人承包高速公路服務區又稱「大迅旅民建民有民營服務區」。這種模式市場化比較徹底，**可以不花一分錢，直滾凳接對服務區的建設經營進行配套招標，吸引民間投資，進行建設與經營，在一定年限後（一般為20年），官方將服務區收為國有，經營業主退出。
法律依據：《最高人民法院關於審理涉及農村土地承包糾紛案件適用法律問題的解釋》 第十八條 本集體經濟組織成員在承包費、承包期限等主要內容相同的條件下主張優先承包的，應予支援。但在發包方將農村土地發包給本集體經濟組織以外的組昌頌織或者個人，已經法律規定的民主議定程式通過，並由鄉（鎮）人民**批准後主張優先承包的，不予支援。
請問如何才能在高速公路上的服務區做生意？
12樓：第五龍戰
聯絡服務區管理說的上話的領導，要租地方。
13樓：網友
有知道服務區一般承包費咋算嗎？
14樓：網友
賺錢肯定是賺。
錢，關鍵看你怎麼賺錢，你要賺的錢是哪些型別。
貴州地區的高速公路服務區 你們那有16個服務區。
服務區，一般哪些賺錢你應該知道些。
高速服務區效益沒有「收費站」的高。
洗手間(想承包收費是不可能的)
食堂(這個可以承包，但是說實在的吃的人不多)停車場(這些錢是服務區收的，沒油水)
賓館（如果不是中段，那就說不好了）
15樓：網友
你自己承包過來，給了小的都承包給別人，自己在中間拿錢就可以了。
16樓：網友
個人承包高速公路服務區又稱「民建民有民營服務區」。
這種模式市場化比較徹底，**可以不花一分錢，直接對服務區的建設經營進行配套招標，吸引民間投資，進行建設與經營，在一定年限後（一般為20年），官方將服務區收為國有，經營業主退出。這樣既不占用財政經費，又有效調動了民資對高速公路的興趣，同時由於資產在經營期限內歸經營者所有，也會得到妥善維護與發展，實現了效益與資產保值「兩手硬」。
中國高速公路服務區一般都以50公里為標準間距設定，在進行高速公路服務區規劃時一般採取成對設定的方法，即道路兩側各設1 處服務區。
高速公路服務區的同義詞高速公路服務站，全國高速公路服務區，全國高速公路服務站，高速公路服務樞紐，全國高速公路服務服務樞紐。
早期高速公路服務區都是由交通廳或交通廳委託的高速公路建設部門投資建設，有高速公路管理部門進行經營管理的。但是隨著高速公路建設、經營、管理體制的不斷發展與分化，高速公路服務區的建設經營與管理已經有了幾個典型的類別。
17樓：網友
這個年代在**都能賺錢，關鍵是你的思路是不是奇特，商業模式是否新穎，能否啟用並引導大眾潛在需求。如果這些還沒有謀劃好，還是慎重考慮一下再實施吧。
18樓：網友
還不如做別的，我朋友投資400多萬，1年回本。
什麼是經營個人承包高速公路服務區？
19樓：招濯竭初彤
賺不賺錢看你承包價，你要核算營收和利潤，控制好你的毛利和成本，還有乙個看地段，一般來說是還可以的，就看你承包**了。
20樓：網友
賺錢肯定是賺錢，關鍵看你怎麼賺錢，你要賺的錢是哪些型別。
貴州地區回的高速公路服務區 你們那有16個服務區。答服務區，一般哪些賺錢你應該知道些。
高速服務區效益沒有「收費站」的高。
洗手間(想承包收費是不可能的)
食堂(這個可以承包，但是說實在的吃的人不多)停車場(這些錢是服務區收的，沒油水)
賓館（如果不是中段，那就說不好了）
承包高速公路服務區需要什麼資質？
21樓：張春山
法律分析：個人承包高速公路服務區又稱「民建民有民營服務區」。這種模式市場化比較徹底，**可以不花一分錢，直接對服務區的建設經營進行配套招標，吸引民旁巨集間投資，進行建設與經營，在一定年限後（一般為20年），官方將服務區收為國有，經營業主退出。
法律依據：最高人民法院關於審理涉或尺及農村土地承包糾紛案件適用法律問題的解釋》 第十八條 本集體經濟組織成員在承包費、承包期限等主要內容相同的條件下主張優先承包的，應予支援。但在發包方將農村土地發包給本集體經濟組織以外的組織或者個人，已經法律規定的民主議定程式通過，並由鄉（鎮）人民**批准後主張衫啟高優先承包的，不予支援。
經營個人承包高速公路服務區賺錢嗎
賺不賺錢看你承包價，你要核算營收和利潤，控制好你的毛利和成本，還有一個看地段，一般來說是還可以的，就看你承包 了 我想找個服務區買東西 對於汽修板塊有不同的見解，貨車淋水這塊有不錯的利潤，一個車加一次水按25最低消費來算，一天100個車是有的，僱員按3000一月算足夠，但是如果用自助加水機就可以省3...
高速服務區辭職報告，高速公路收費員辭工書
辭職報告 尊敬的公司領導 您好 首先感謝公司對我的培養,長期以來對我的關心和照顧,使我得到了家庭般的溫暖。和大家在一起的日子裡，讓我學到了很多知識，學會了很多為人處事的原則。現由於個人原因 家庭原因 身體原因等等 不能在公司繼續工作了，決定在x年x月x日辭職，特向公司提交辭職報告。希望你能及時找到合...
京津高速公路沿途服務區有哪些
京津高速全程設定服務區4個,分別為北京段的永樂服務區 天津段的白古屯服務區版 梅廠服務區以及造權甲城服務區。京津高速公路起點為北京朝陽區五環路化工橋 西直河 終點位於天津市濱海新區東疆港,全長147公里,由北京和天津兩市共同建設,是交通運輸部規劃的國家重點工程,也是奧運會的重點工程,主幹道設計為雙向...