1樓：手機使用者
少年，胎壓監測和爆胎沒有任何關係，胎壓監測只是即時告訴你現在的胎壓是多少，如果胎壓過低或過高就會報警，你根據壓力值適當打氣或者放棄，另外的作用是告訴你輪胎有沒有存在慢漏氣，你開在路上扎個釘子爆胎，胎壓監測是救不了你的，裝胎壓監測並不能讓你輪胎變成防爆胎，要防爆，請換防爆胎。
輪胎沒有漏氣爆胎，為什麼胎壓監測一直報警?
2樓：汽車之家
一些車主可能遇到過這樣的問題：胎壓報警燈一直亮，但在停車檢查各個輪胎後，都沒有發現輪胎扎釘或者漏氣的情況，這是什麼情況？
其實間接式胎壓監測系統是沒有胎壓感測器的，像大眾等德系車就有很多車型是用的間接式胎壓監測，它的工作原理依靠abs系統輪速感測器來工作，對比監測四個車輪的轉速差。
大眾速騰胎壓故障燈亮」
胎壓較低，車輪半徑會變小；胎壓較高，車輪半徑會偏大。假如同一段時間內，有乙個車輪滾動距離偏差幅度大於標準值，系統則亮起胎壓報警燈來警示車主。
就好比說：人穿著鞋子走路，有乙個鞋子是高跟的，另乙個是低跟的，我就能感覺到，兩個腳邁的步子不太一樣了。
胎壓正常卻報警，通常發生在間接式胎壓監測。
間接式胎壓監測裝置工作原理簡單，它的優點是沒有額外的電子裝置，成本低。
但缺點也非常明顯：判定胎壓故障的過程複雜，監測效果不直觀，只能依靠儀表盤上的胎壓報警燈來提示，並不能具體告知車主哪個車輪出現了狀況，也不能說明車輪是胎壓過高、過低還是漏氣的。
還是那個比方：人穿著鞋子走路，乙個高跟鞋，乙個低跟的。但我「就只能感覺出」兩個鞋子高低不同了，我不知道哪個高哪個低，也不知道這鞋子跟具體到底高了多少、低了多少。
間接式胎壓監測裝置偶爾是會出現誤報的情況。
在除了輪胎漏氣胎壓過低，其他諸如輪胎胎紋深淺不一致，路面顛簸，激烈駕駛等原因也會造成胎壓報警（誤報警）。若車輛出現底盤事故等，四輪定位資料誤差較大，也會造成胎壓監測顯示報警。
直接式胎壓監測是在車輪處裝置胎壓感測器，來直接獲得各個輪胎的胎壓等引數，並通過接收顯示器用具體的數字顯示給車主。
與間接式胎壓監測相比，直接式的顯示效果更加直觀、功能更加齊全、報警準確度高，而且幾乎不存在誤報警。
由於汽車輪胎長時間在地面上滾動摩擦，溫度會持續公升高（炎熱的夏季尤為明顯）。輪胎溫度過高，對汽車輪胎的損傷嚴重，還有可能造成爆胎的危險事故。
外接式感測器**比較便宜，安裝簡單，車主可以自己動手安裝，直接裝在原車輪轂上的氣門嘴上就可以，但稍顯不夠美觀。
內建式感測器安裝時需要拆輪胎，用帶胎壓感測器的氣嘴替代原來的氣嘴，裝回輪胎後做一次動平衡。安裝過程很快，絕大多數輪胎店或汽修店都可安裝，裝拆4條胎和重做輪胎動平衡的手工費，約100~150元。
一般來說，內建式感測器比外接式更好，因為內建式感測器更加安全可靠、使用壽命更長。
可以說是「一勞永逸」。
有胎壓監測爆胎怎麼辦?
3樓：太平洋汽車網
有胎壓監測爆胎的解決方法：
1、先檢查胎壓，胎壓沒問題跑一段路如果還不顯示，就是壓力感測器有問題，如感測器問題，建議去4s店找相同車型的感測器更換即可；
2、胎壓監測對於車輛行駛安全確實是有用的，可以發現胎壓不正常，提前發出預警，從而避免輪胎漏氣無法使用或者是一些爆胎事件的發生；
3、因為很多車輛爆胎的原因是因為輪胎出現問題，胎壓不穩定所造成的，如果有了胎壓監測就能有效防止，提前檢查輪胎了。
胎壓監測報警還能開嗎
4樓：孤高鶴不同
胎壓監測報警還是能開的，但是不能開高速，速度要儘量慢。儘快找地方停好車檢視是什麼原因報警。
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，並且使耗油量增加，輪胎壽命降低。
如果是輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮，這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎。這時可以用胎壓表測量，前，後，若缺氣，就補足，然後再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。
圖/文/攝： 李水清） @2019
車子胎壓報警後危險嗎
5樓：阿偉說車
胎壓報警還是很危險的。建議停車檢查一落車。但是胎壓報警有兩種狀態，一種是誤報警，另一種是真實胎壓過低，所以這種情況建議您落車扒埋檢查四個車輪的實際胎壓比較合適此此明，避免 輪胎 損壞、不必要的維修費用和安全隱患。
每輛車匹配的輪胎都有對應的胎壓，這在一定程度上直接影響輪胎的效能和響應以及油耗。胎壓過大不僅會增加爆胎的風險，還會使輪胎中間部分凸出與地面接觸，明顯會降低整車對地面的抓地力，在緊急制動時不會提供足夠的摩擦力。
如果胎壓過低，輪胎兩側外緣會接觸地面，整個胎面不會接觸地面。在增加胎壁磨損的同時，也不會提供足夠的抓地面積，這和高胎壓行駛一樣危險。而且最薄的胎壁頻繁磨損會直接導致輪胎過早報廢。
輪胎壓力是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不當會造成動力迴圈，進一步增加輪胎磨損，影響使用壽命。考慮到對動力效能的影響，有必要選擇合適的輪森告胎氣壓，以延長輪胎的使用壽命，提高經濟性。
車子胎壓報警後危險嗎
6樓：虎哥說車
車子胎壓報警還是很危險的，建議停車檢車。不過輪胎氣壓的報警有兩種狀態，一種是假報警，一種是真正的輪胎氣壓過低，所以這種情況建議你還是落車檢查一下四個車輪的輪胎的實際壓力是比較合適的，避免造成輪胎受損，產生不必要的維修費用和安全隱患。
每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低直接影響輪胎的效能和反應，並在一定程度上影響著油耗。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急啟轎制動的時候將無法提供足夠的摩擦力。
過低的胎壓則會使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法讓整個胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞於高胎壓行車，並且經常磨損最薄的胎壁部分會直接悄悉肆導致輪胎的提前報廢。
胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造 成功 率迴圈，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必陸逗須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。（圖/文/攝：
董鵬） @2019
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眾所周知，在生活當中，很多人都會給自己的私家車安裝胎壓監測，認為這是很有必要的。因為胎壓監測不僅能夠有效預防和避免爆胎現象的出現，還可以有效保護輪胎的使用壽命。即使在行駛的過程當中，車輛出現漏氣或者胎壓高的時候，就能夠進行報警，讓車主對於輪胎的問題，得到很好的感知。胎壓監測在生活當中是很有必要的，很...
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