1樓：秦愛的
英國out了。前後一起剎車，距離才短。只用前剎，距離長，而且容易折跟頭。
目前單速自行車都是前c，後抱剎。抱剎效果遠好於c剎。電動車都不用c剎。
山地車也淘汰了c剎。這些自**，就是製造資訊垃圾的。
2樓：士多啤梨
英國法律要求自行車使用前剎車，是因為英國的路大部分都是平的，這樣可以讓自行車快速停住，就很安全。同時又非常的方便。
3樓：love丿喵喵
使用前剎車會摔住自己，使用後剎車會撞住別人。二選一，英國選擇不讓你撞人，如果你騎得太快，前面的人不該為你買單，活該摔住自己。
4樓：不著急上課
因為自行車使用前剎車會降低事故的概率，所以英國的法律會這樣要求。
5樓：聖鬥士關谷
因為向前行進的情況下，前剎制動力本就更大。
在中國，騎行圈屬於小眾群體。佔據市場份額最大的自行車主要是「某寶爆款」的山地車及通勤車，這類車往往花鼓、中軸阻力較大，巡航速度難以超過25km/h，低速情況下使用前後剎車並沒有什麼分別，甚至由於前剎使自行車向後加速度較大，給人「前翻」的感覺。高速放坡時，由於山地車輪胎摩擦係數較大，前輪抱死時容易前翻，後輪抱死時由於車架重，反而不容易側滑。
在歐洲，騎行公路車的人相對較多，公路車摩擦係數小，且騎行速度較快，車架輕，減速時後輪極易抱死，導致側滑摔車。因此公路車手多使用前剎制動、後輪減速。英國只是把技巧寫進規定而已。
6樓：惲紹暉
這都是基於不同國家實際情況制定的規則。沒出過國，但是電視上常看見歐美騎車的，都是我們所稱的公路賽之類，騎行速度快的自行車。中國更多的現階段可能是共享單車這個型別。
騎公路賽那樣的算是資深騎手了吧。速度快慢不是乙個級別的，對剎車要求當然不同。
7樓：煙火裡的星星
因為前剎車更安全。如果剎住後剎車，前輪因為慣性還會移動一定距離，並不能立刻停下來。
8樓：孟
因為使用後剎車會導致前面的輪胎撞上前面的車輛，且後剎車並不靈敏，更容易發生追尾現象。
9樓：色貓卡卡
前剎制動力佔總制動力的七層。只用後剎的都是不會騎車的菜鳥。後剎比前剎更容易抱死並導致摔車 。
10樓：蟻震
前剎效果好，但易抱死，抱死後果很慘的，一會拿大頂，二會失控打滑！
11樓：胖知說
道理我不懂，我只知道自己騎車的時候，前剎最容易漂，而且容易翹。一般都是雙剎。
12樓：網友
自行車後輪剎車抱死會失去抓地力發生甩尾側滑，前輪抱死不一定把人扔出去。
13樓：湘水餘波
為什麼中國的實踐是後剎車更安全？後輸是驅動輪，車速較高時，突然剎住前輪，車子會向前翻。
14樓：義今瑤
真不知道。但是我知道下坡只捏前剎，有可能翻車。
15樓：毅個粉絲
後剎在緊急剎車是就是個弟弟，後輪都有可能抬起來。
16樓：羅域裝修
免得騎太快，因為前剎快了會翻跟頭。
17樓：寒塘落雁
自行車難道不應該前後輪都有剎車嗎？
18樓：攆魚亡
為了把人甩出去，掙醫藥費。
19樓：帳號已登出
難道你們騎車不用前剎？？？
20樓：伊甸詩音
為啥不能兩個都用。
自行車後剎車重要還是前剎車重要？
21樓：網友
後剎車。
在地面摩擦力較小或前胎爆胎的情況下使用後剎是正確的，但在乾燥路面上停車，前剎就可以提供最大的停車力道，無論是理論還是實踐中都是如此。
光滑的地面。在乾燥的優質地面上幾乎不可能使前輪打滑，但在光滑地面上就很可能了。當前輪打滑時幾乎不可能把車再調整恢復成正常行駛狀態，所以在有可能打滑的地面上最好用後剎來控制速度。
22樓：申屠覓曼
很多車友騎車的時候全程都用後閘，前閘基本不用，這就錯了，實際上車閘在使用時前閘的使用概率要大於後閘。在拐彎減速用前閘，在直道減速用後閘，停車時用後閘減速，前閘停車。
最後說一下應急剎車時候的動作，應急剎車的時候，一般多用前閘，後閘一直處於減速，就是後閘用緩慢剎車，前閘用點剎。也就是說在騎行時用前剎的時候多於後剎，但是這並不是說前剎比後剎重要的多，而是它們是互補的，沒有絕對的，好的習慣是讓前後剎全部處於工作狀態，這樣就相對安全的多了。我曾試過高速時單用後剎，車的確是處於漂移狀態的，會甩尾的，如果路況複雜時會有危險的，但是同樣的速度雙手同時動作，則車會很平穩的減速。
23樓：匿名使用者
朋友你這個問題問的有點難回答，不過我說我的觀點 我認為在沒有「後剎車」的情況下「前剎車」重要。在沒有「前剎車」的情況下「後剎車」重要。在沒有「後剎車」「前剎車」的情況下前後剎車都重要。
不好意思有點囉嗦了，呵呵。
24樓：匿名使用者
各有個的作用吧！一般的自行車還是後剎車重要些！像那些玩極限運動的，前剎和後剎都很重要！
25樓：匿名使用者
後的重要，因為前的太好，一剎車，你就會來乙個360度。
澳洲規定自行車都必須有剎車麼
26樓：輕音塔羅
1、一般來說國外對上路的自行車要求還是滿嚴格。例如：日本要求自行車必須有剎車、頭盔、夜間騎行必須有前後燈；澳洲規定騎手必須穿反光警示背心等等。
既然你問這個問題，就說明你可能在澳洲騎車在，既然你在澳洲，直接諮詢當地人就好了。怎麼問到來了？遵守交通法規是對自己和別人的生命負責。
2、不說國外的嚴格要求了，只說說國內，上路的自行車必須有剎車也是乙個常識問題。只是國內人口眾多，一般來說，對自行車管理不嚴格，有法規也不執行而已。如果你拿國內這套不遵守交通法規的騎車方式去到國外繼續騎車的話，肯定要碰壁。
關於自行車剎車
27樓：朱鈺俎惜海
靜摩擦的意思是存在靜摩擦力，但是物體之間沒有發生相對運動。滑動摩擦是指兩物體在摩擦力的作用下發生相對運動。自行車剎車的過程中，閘皮與車輪之間產生巨大的摩擦力，但是他們之間沒有發生相對運動，所以他們之間的摩擦為靜摩擦。
後輪與地面之間既有摩擦力，又發生了相對運動（車還是要往前滑行一小段），所以是滑動摩擦。前輪由於沒有受到閘皮的作用，在剎車的過程中轉動前進的，所以是滾動摩擦。
關於自行車剎車問題
28樓：
有幾種辦法解決剎車問題：
1，更換剎車片；
2，調整剎車片與輪轂間的距離。山地車的剎車通常是固定在兩根夾杆上，夾杆的上端連線著剎車的鋼絲繩。鬆開固定鋼絲的螺釘，用手夾緊夾杆，並初步旋緊螺釘。
試試剎車效果，若感覺不好，重複上面的調整。手感感覺不錯後，空轉輪子，確保剎車片與輪轂間留有間隙。然後緊固螺釘即可。
29樓：煙雨孤樓
樓主的剎車應該是 碟剎。
看樓主描述的應該是剎車鉗的來令片磨損的不行了，剎車鉗就是固定在前叉上面的剎車裝置，來令片就是位於剎車鉗內，和花鼓上的剎車盤摩擦剎車。
樓主可以按照你剎車的品牌去網上買兩片來令片，記住，一定要成對買。
30樓：網友
剎車皮要磨損的啊，不可能指望和新的那樣剎車力這麼大吧。
31樓：網友
換個剎車皮，就是那個與輪胎接觸的那個皮子，或者直接找廠家更換新的剎車系統！
32樓：網友
用砂紙打磨一下接觸面。 微調鬆緊輪。
自行車剎車的不同
33樓：網友
v剎：便宜實惠 剎車皮更換簡單方便 不足是如果在下雨天可能剎車效能有所下降~
碟剎：**比較貴 尤其是好的碟剎 剎車效能不錯 不會受下雨什麼的影響 不足是 比較複雜 萬一半路碟剎片問題了 自己修不了的~
個人心得：兩種剎車沒有誰比誰高檔之分 只是根據不同需要來選擇吧~ 有乙個概念要知道的是 碟剎**貴但並不代表比v剎好 有很多人買車會說「怎麼我的車都2千多了 還不是碟剎的呢~」這句話就很外行了~ 它們只是不同的剎車原理而已~ 我個人是用v剎~
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