1樓：網友
謝謝啊，有可能有用。
汽車該 裝天然氣後為什麼發動機故障燈亮
2樓：hu胡頭頭
汽油車改裝天然氣，遮蔽了原車的供油系統，所以故障燈亮。
汽車油改氣是把原有的供油系統更改為供氣系統，獨立的ecm來控制供氣的。
注意事項：1、開「油改氣」車的駕駛員一定要進行專門培訓，平時還要半個月檢查一次是否漏氣。檢查方法很簡單，將空的飲料瓶注滿水並加幾滴洗潔精，搖晃後，塗到車的減壓閥、開關、管道接頭等處，看有無氣泡冒出，一旦有氣泡冒出，就說明該車的天然氣存在洩漏，應及時修理。
2、此外，還要注意的是，氣瓶的使用壽命一般是15年，出於安全考慮，有關部門規定，油改氣的車每兩年要對氣瓶進行一次年檢，一旦氣瓶有磨損或破損，須更換新瓶後才能繼續使用。
3、因此，在改了氣的車上，一般通過兩個柵帶固定氣瓶，在氣瓶與柵帶之間有一層膠墊，有保護氣瓶的作用。一旦膠墊有破損，氣瓶將受到磨損。所以，車主應「盯緊」膠墊，一旦出現破損應及時更換，防止氣瓶被破壞。
3樓：網友
汽油車改裝天然氣，是把原有的供油系統更改為供氣系統，獨立的ecm來控制供氣，遮蔽了原車的供油系統，所以故障燈出現很正常，長時間使用天然氣，會造成汽油怠速不穩，回火等問題，如消除故障碼，請更改回燃油，由於天然氣燃燒後溫度過高，導致發動機溫度高。
汽車儀表盤上的發動機指示燈亮是指汽車發動機故障報警。汽車發動機故障報警有很多原因，有空燃比不佳、火花塞點火故障、發動進氣閥髒、空氣濾芯堵塞、機油變質等等。嚴重的發動機故障會伴隨冷卻水溫超溫、機油報警。
所以為了行車安全，請及時定期為汽車做保養，當發現發動機故障時，要及時進行檢查，排除隱患之後再使用。
4樓：網友
因為燃料轉變導致混合氣稀，尾氣排放達不到原設定值。原車電腦故判斷發動機出現故障，但不影響其使用。經解碼後恢復原來資料但使用天然氣後反覆出現。
5樓：王
這個是和燃氣質量的問題 ，在使用汽油的過程中雜質較少，並且能夠充分燃燒，對發動機的傷害也不是那麼嚴重，在使用天然氣的時候燃燒雖然充分但是會動力產生不足，導致發動機功率降低 ，所以就會亮起發動機故障燈。
6樓：網友
這是改裝沒有把線路理清楚的原因，沒有關係的。你也可以去改裝的地方叫他給清理一下。
7樓：大眼的狼
應該那是發動機的感測器有問題，換乙個就行了！！
8樓：網友
因為改裝後，先前的故障探測感測器檢測的內容已經作廢，所以將其甩開了。但是故障燈標誌沒有刪除，故一直亮。
9樓：網友
在改回來吧，我們這邊的計程車司機說天然汽了。跑不過油，跟本省不了多少錢。就算省錢生意都讓人搶走了。所以就算有補貼他們也不願意換天然氣的。
10樓：天天向上就好
現在的小汽車電路板都是自動化積體電路，改裝成燃氣的。發動機原有燃油裝置會出現不適應。所以，故障燈會亮。
11樓：clovey天才
你是自己改裝的麼？如果說你改裝天然氣後應該說整個動力系統都會改過了，原來的ecu對新的天然氣動力系統是沒有作用的，你去問問給你做改裝的店吧。
12樓：網友
屬於正常現象，是發動機電腦的排放監測系統系統在調節，只要不影響車的使用就沒問題。
13樓：主力哥
發動機的報警資料是按照使用汽油的條件來設定的，用天然氣的時候，感測器探測的資料與用汽油的時候不一致，就會報警。
14樓：網友
因為故障報警是根據只燃燒汽油的環境（溫度、壓強）設定的，你改裝燃氣了，原來設定的報警資料並沒有改變，所以探測器會報警，故障燈會亮。。。
15樓：黃tai俊
因為，這個車子是機械系統，你改裝後，他是不能自動辨別的。同時，或許可能系統的確有異常！最好還是先檢查清楚，安全第一！
16樓：輝煌小刀刀
改汽之後這個燈就會常亮，消不掉的，它也是尾氣排放燈，很多尾氣不達標的經常亮。在排氣管有個氧感測器，主要是檢測尾氣的，天然氣用後排放的廢氣不符合原來規定就會常亮。這個燈主要會在一般車加油不好會亮，進口車也會經常亮，因為我們國家的油沒有人家的好，人家的車要求高，所以也會常亮。
不過不影響車輛使用。忽視它就行。如果現實為紅色，就說明發動機故障了。
17樓：愛我一萬年摩羯
每個汽車都有自己的自檢系統，檢測汽車故障，將汽車改裝後，某些地方改變後，就會產生故障碼，即使沒故障也會亮，改裝車一般都有這一問題。
18樓：破折號同志
因為汽油跟天然氣燃燒後產生的排氣中的化學成分不同，發動機故障燈亮的原因是，氧感測器（專門探測排氣中的成分範圍）探知的資料變化大於設定範圍，所以就會給電腦傳輸故障的訊號。說白了就是機器判斷燃燒不完整需要維修的假故障！
19樓：網友
同改天然氣沒關係，可能是你的發動機有問題了，先換一下機油試試。
20樓：油門剎車
你們，你可以去請汽車電工看看，這也許是電路問題，謝謝。
21樓：網友
基本都亮，計程車就是明顯的例子。
天然氣車輛突然發動機故障燈亮汽車無力
22樓：匿名使用者
您好，最好去修理店，先用電腦診斷儀讀發動機故障碼，才能知道是什麼原因引起的無力。
電控發動機電控系統的故障診斷與排除方法
23樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速導航。結構組成。
工作原理。待測引數。
優點基本思想。
在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機。
結構組成。電子控制單元。
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理。以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
24樓：廣州萬通汽車學校
電控發動機的控制系統(ecu)所控制的僅僅是發動機的電控部分，而無法兼顧到發動機的全部，特別是機械部分。 電控發動機電腦ecu不能監測由以下原因引發的故障。
25樓：瀋陽萬通汽車學校
車故障診斷是在不解體（或僅卸下個別小件）的條件下，確定汽車技術狀況，查明故障部位及原因的檢查和分析。隨著汽車技術的發展，特別是電子技術、計算機技術在汽車上的應用，汽車故障診斷從傳統的聽、看、聞經驗診斷方式，發展為以整合化、智慧型化的診斷裝置為手段，以資訊科技為依託的現代汽車故障診斷技術。 1 汽車診斷技術的發展汽車診斷從人工定性檢查質變為利用裝置、儀器的定量檢測；從現場或試車發展為相關性實驗臺架的測試。
無論是國內還是國外，汽車診斷技術均發生了質的飛躍。
.汽車改裝天然氣後發動機 故障燈長亮是怎麼回事?
26樓：無花果
這是改裝沒有把線路理清楚的原因，沒有關係的。你也可以去改裝的地方叫他給清理一下。順便發發脾氣：「你們這些師傅，做事情能不能仔細一點！」
27樓：潘加偉
噴油改成噴器汽了感應不到油肯定告警。
汽車改裝天然氣後為什麼發動機故障燈不亮?看清楚是不亮
28樓：好0想0你
不亮你不樂嗎？有的亮，有的不亮，我是搞汽修的我都懶得管他亮不亮！無關緊要。
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