12款R903與OCR3300的哪款車效能好？

公路自行車,捷安特ocr3300 與美利達r903 哪款更舒適質量更好?更值得入手?

1樓：費氏佳人

在市面上，騎美利達的山地多，捷安特的公路多，其實按照品質來說，應該是首選捷安特的山地，因為舒適度很高，而公路應該是選擇美利達，美利達的公路車在配置上要高於捷安特，因為自己的公路銷量優勢不大，反而做的很用心。

美利達的車架是微壓縮。捷安特是壓縮角度，從優雅漂亮來說，還是微壓縮的更顯得挺拔。個人最喜歡的是純平的傳統車架架型。從這一點上我會選擇美利達。

關於尺寸，你177的身高應該是選擇橫樑長度53或者554，即車架尺寸的52cm。 46-48是165-170之間的尺寸。

2樓：網友

ocr3300比美利達要好，美利達車架較重，公路車並不是很好，騎起來不如捷安特，如果條件允許，買ocr3500，輪組好，不易變形，變速器也比3300高乙個檔次，參考價2998，

3樓：南崢聊車

力頂捷安特！我支援你~~

r903與ocr3300相當於什麼級別的山地車？

4樓：豐收農民

樓主，那些採用梁變和怪異車架比例的偽公路**也不貴吧，比如捷安特的風速什麼的。

很多人說公路比山地車，我想說的是其實真正的山地也並便宜，只是偽山地太多滿街都是，知名的不知名的廠家把山地糟蹋了而已，讓我們感覺山地車就應該賤，特別是硬尾山地更是如此。

r903和ocr至少是能算是真正意義上的公路車，車架比例尺寸和變速系統至少像那麼回事，與公爵比是可以比的。

至於山地車娛樂頂級，只要採用的是禧瑪諾alivio27變速系統和deore27系統的都可以算是娛樂頂級，公爵系列顯然排不上號。沒有哪個半專業或是專業山地車手騎個24速，彈簧叉，機械鎖死，v剎，線碟，麻花輪組的車。

我並不是器材黨，膜拜器材而鄙視技術，只是希望大家能改變山地車破，賤的這種觀念而已。

5樓：許諾以後不相見

業餘中r903屬於入門公路車專業的要1萬以上才能算是初級車勇士550和atx660是山地車。

6樓：網友

r903和ocr3300的配置和**比較接近。

採用2200或者2400的8速變速系統。同為標準的娛樂級的公路自行車，不是山地車哦。

捷安特 ocr3300 美利達r903哪個好一些

7樓：網友

看起來貌似903稍微好點實際騎行感受3300好的。

8樓：網友

推薦3500，價效比比較高。

9樓：天邊雲

美利達的價效比更好點，推薦903，

giant ocr3300 2015**和舊款有什麼區別？ 2598入值不值？和美利達r903比買哪個好？求高手指點！！

10樓：cz濤聲依舊

**就是採用了2400的套件，多了下把位變速。

ocr3300和r903差不多，區別可能就是3300輪子輕點，適合爬坡，903輪子重巡航好點，真沒太大區別，建議看哪個順眼買哪個。

r903和ocr3300哪個比較好呀，我平時就只騎個100公里左右，大家幫我分析一下，也可以分析分析**因素

11樓：網友

ocr好，903坐墊不舒服，美利達公路不行。