1樓：龐子煒
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
2樓：體壇嘚啵得
會造成汽車油耗增加，發動機異響，發動機動力不足，發動機使用壽命減少，定期清理積碳可以有效延長發動機使用壽命。
3樓：你真的好嘛
這樣會讓汽車的發動機變得不太好使用，因為太多的碳了，點火的時候就不充分，然後燒油燒不乾淨，就浪費那麼多錢。這樣做能夠讓汽車的壽命更長。
4樓：劉心安兒
影響還是比較嚴重的，比如說會影響發動機的正常制動，也有可能會使得速度越來越慢，還有可能就會破壞一些零件，而且這樣的話也可以提高使用年限。
5樓：爾拎
看過你車子裡的發動機內有多少積碳嗎？原來開了2萬公里的車積碳有這麼多？
積碳的主要成分是什麼，為什麼車輛需要定期清理積碳？
6樓：楠楠說劇
如果你的車子的積碳積累得較少，對於車輛的行駛並沒有什麼影響，那麼是建議不用急著去做清理，但如果你的車子的積碳積累得比較多，對於車輛的行車造成了一定影響，那麼確實是要進行積碳清理了。車輛保養時、建議清理積碳的專案，不是強制性的要求，可以結合車輛使用情況和預算自主考慮。如怠速穩定、或未出現爆震、動力下降、油耗增高等情況，暫時可先不用清理積碳。
<>你車子真的積碳多的話就有必要了。你感覺動力，油耗各方面有沒有變差了？一般來講，兩萬公里就可以清一次了，建議清理積碳的專案，並非強制性的要求，可以結合車輛實際使用情況和預算自主考慮進行先生，如若聘同怠速穩定、或未出現爆震、動力下降、油耗增高等情況，暫時可先不用清理積碳。
清潔積碳是很有必要的，不然嚴重了爆缸，燒機油也都是常見的。每次保養要是按照5000-10000公里間隔計算，也是應該清潔一次，可以採用免拆清潔辦法啊，不要隨意拆開發動機。積碳，作為汽車常見病，平時要定期的去做一下汽車保養，檢查汽車存在的問題。
隨著人們汽車知識的增加，生活水平的提高，以養代修已經慢慢成為一種意識，不要等著車有問題了才修。
只要注意空氣濾芯的更換，無需沒事清洗節氣門。即使車輛抖動，也可以說90%不該它的事。那些說清洗節氣門解決抖動的，我基本不信，也不符合道理。
要是出現異常才想起清洗……費的汽油以及付出的情感代價實在是太大，所以還是按我說的：定期1-3萬公里清洗節氣門，同時往油箱裡加一瓶薩福除碳寶清洗進氣門積炭。
7樓：網友
要想知道清理積碳的最好辦法，首先知道它是怎麼產生的。
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。
積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。
在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車清理積碳最好方法：
1、打吊瓶實際上，就是：「吊瓶」裝上加壓霧化的清洗劑，將清洗劑送入進氣道，與節流閥、噴油器等部件的積碳進行「溶劑溶解」反應，然後利用發動機轉速高的情況，將積碳清理出發動機，但積碳很嚴重，會造成三元催化系統堵塞甚至損壞；
2、清潔劑的使用將清洗劑倒入機器中，用機器加壓噴霧到燃燒室，讓清洗劑和積碳反應溶解，然後抽出廢液，如果積碳非常嚴重，落下的大塊碳不能完全抽出，可能會損壞燃燒室；
3、最好就是用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
8樓：神級小玩家
積碳的主要成分就是燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產生的膠質，這些膠質在發動機反覆高溫的作用下，就形成了硬質膠結碳。之所以要定時清理積碳是因為積碳會影響發動機的功效和壽命，增加油耗，嚴重時會造成車輛熄火，所以必須定期清理，才能保證車輛正常使用。
9樓：花女士花捲
1.一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
2.第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
積碳症狀。1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常。
2、引擎怠速不穩、忽高忽低。
3、加空油時，感覺加速不暢，有發悶的現象。
4、行駛無力，尤其表現在超車時，提速反應慢，無法達到原車動力。
5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。
10樓：乙個
積碳的主要成分就是一些油量，是因為如果不定期清理積碳的話，就會讓發動機裡面有很多的東西，這樣就不能夠讓發動機更好的工作，所以就會導致車子的效能下降，車子可能會被報廢。
積碳對汽車會造成什麼危害；積炭多長時間清理一次
11樓：無損修復燒機油司有普
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量段瞎增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到差燃寬發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀虛亮釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
12樓：小宇說車
積碳對汽車會造成什麼危害 積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。它對汽車的危害具體如下：
1、它可以降低發動機功率，增大油耗；
2、嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況；
3、它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。
積碳的形成並不是一天兩天，它需要乙個漫長的過程，就像家裡的燒水壺類似，在水鹼還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗喚察劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。
積炭多長時間清理一次。
缸內直噴發動機建議每隔2到3萬公里清理一次，多點電噴發動機建議每隔4到5萬公里清理一次。
現在採用缸內直噴技術的發動機越來越多，缸內直噴可以讓汽油充分與空氣混合，並且噴射壓力更高，汽油的霧化效果也更好。但是缸內直噴發動機是非常容易產生積碳的，容易產生積碳的部位在進氣道，活塞頂，氣門背面。
如果活塞頂上的積碳比較多，那麼會增大發動機的壓縮比，這樣會加大發動機出現爆震的幾率。進氣道產生積碳會導致進氣不流暢，進氣不足等。
缸內讓純直噴發動機清理積碳時，最好把進氣歧管拆下來徹底清理一下。
清除積碳比較好的方法是核桃砂清除法，很多汽修廠會採用打吊瓶的清除方式，這種方式根本無法清除積碳，不建議各位車友使用這種和滑茄方法清除積碳。
在清洗節氣門積碳時，需要把節氣門拆下來。清除完積碳重新安裝後，最好把發動機電腦重新匹配一下，否則可能會導致車輛油耗公升高。在清除積碳時，建議各位車友到專業的維修機構，專業機構清除更徹底並且不會損傷發動機。
圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
汽車積碳會影響汽車的那些方面汽車積碳多有哪些影響？
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面 1 結構損壞 氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部 火花塞 缸內噴油嘴 進排氣門和進氣管的氣缸入口處。2 導致發動機效能下降 動力下降 嚴重積碳導致動力下降的主...
造成汽車發動機積碳的原因，哪些原因可以造成汽車發動機積碳？
你好，積碳的產生一般是汽油油品不好和空濾過濾不好導致的。還有就是火花塞型號沒有選擇對，熱值與原車不匹配。建議去店裡檢查一下，還有就是車輛定期的拉一下高速，也能減少積碳的產生。動機積炭是燃油和潤滑油不完全燃燒的產物。它的產生跟燃油和潤滑油使用環境條件 相關效能以及本身品質有著密切的關係。因此,凡是引起...
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