1樓：神馬時候的事
進氣歧管積碳嚴重的話進氣不良引起混合氣過濃，造成發動機無力，油耗過高。
進氣歧管積碳嚴重會導致發動機進氣不良，造成發動機無力，怠速抖動，同時混合氣過濃，動力有明顯下降，還會伴有一定程度的油耗增高。油耗增加是因為想要獲得沒積碳前相同的動力，就需要增大節氣門張開度，還需要增加燃油供給。
所以一旦出現動力下降或是油耗增加等情況，就需要考慮是否存在發動機積碳問題，這時需要及時進行清理。
2樓：寶元駒暨精
你好，這個會導致噴油的時候，汽油被積炭吸收，從而導致混合氣過稀，會導致發動機出現怠速發抖，建議您定期清洗就可以了。
3樓：匿名使用者
危害談不上，只能說對發動機有影響。
第一，炭有吸附性，起動時噴的汽油會被炭吸附，因此不易起動。
第二積炭附在進氣岐管上使進氣道變小，影響充氣效率進氣量，因此影響動力。
4樓：石家莊萬通汽車學校
進氣歧管積碳嚴重會導致發動機進氣不良，造成發動機無力，怠速抖動，同時混合氣過濃，動力有明顯下降，還會伴有一定程度的油耗增高。油耗增加是因為想要獲得沒積碳前相同的動力，就需要增大節氣門張開度，還需要增加燃油供給。
5樓：華麗的野獸
少了沒什麼影響，多了會進氣不良引起混合氣過濃，造成發動機無力，油耗過高
6樓：柳衣
進氣歧管有積碳一般是發動機有毛病了，需要檢修。否則沒什麼大不了
7樓：生死只為遊戲
會造成怠速不穩
各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象
汽車進氣歧管積碳用什麼可以清除掉
8樓：金城遊記
汽車用久了 記得除積碳
9樓：匿名使用者
可以使用節氣門除碳清潔劑…
10樓：寶獅汽配廣州
進氣歧管積碳的形成
由於發動機各個氣缸活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些氣缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣歧管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道，進氣壓力感測器及真空管迴路，使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，從而造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
如果發現汽車出現怠速低而且怠速發抖，踩下油門時髮卡，說明發動機進氣管已經積碳很嚴重了。
另一方面，曲軸箱通風迴路中的廢油氣，一部分通過進氣歧管進入燃燒室燒掉，另一部分也在進氣歧管中沉積下來。吸附在進氣道內的軟積碳和廢油氣將會不斷氧化，逐步硬化、結晶，形成難於溶解和除掉的積碳。
因此，建議有條件的車友，定期清理進氣道積碳，也就是在積碳還未完全氧化，結晶前，用化學溶劑清除。
進氣管內積碳多是怎樣形成的？不及時清理對發動機有影響嗎?
11樓：帥鍋養車
進氣管內壁的髒bai東西，準確的說du是zhi油泥。因為沒有經過高溫烘焙dao，所以都版是油泥！進氣歧管的油權泥形成有一下幾個因素。
1、汽油蒸汽：發動機熄火時，噴油嘴剛噴出的汽油沒有被吸進氣缸燃燒，而是被進氣門殘留的溫度蒸發，迴流到進氣歧管內壁上，慢慢積累成膠質，和空氣中的微粒混合形成油泥。
2、機油蒸汽：為了控制發動機曲軸箱廢氣，會從曲軸箱提取機油蒸汽重新利用，所以進氣歧管會有機油蒸汽流經，流經的機油蒸汽也會附著在進氣歧管內壁，形成油泥和膠質。
這些油泥，不及時清除的話，對發動機進氣效率是會有影響的。至於影響大小就不好說了，可能百公里油耗增加0.1左右吧。
純手打！希望能幫到你！望採納！謝謝！
12樓：w別y雲j間
形成因素如下：
1、汽油蒸汽：發動機熄火時，噴油嘴剛噴出的汽油沒回有被吸進氣缸答燃燒，而是被進氣門殘留的溫度蒸發，迴流到進氣歧管內壁上，慢慢積累成膠質，和空氣中的微粒混合形成油泥。
2、機油蒸汽：為了控制發動機曲軸箱廢氣，會從曲軸箱提取機油蒸汽重新利用，所以進氣歧管會有機油蒸汽流經，流經的機油蒸汽也會附著在進氣歧管內壁，形成油泥和膠質。
如果不及時清除的話，對發動機進氣效率是會有影響的，會增加耗油量。
進氣歧管積碳多是什麼原因
13樓：匿名使用者
正常的，發動機工作四衝程的排氣衝程進去進氣衝程的過程中，會有個進排氣門全部開啟的，進排氣門重疊，也就是邊排氣邊進氣所以廢氣也會進去進氣管路的
14樓：匿名使用者
正常現象 廢氣導致的
15樓：匿名使用者
原因主要有：
1，氣門關閉不嚴；
2，增壓器故障；
3，egr閥故障；
汽車積碳有哪些危害？
16樓：太原萬通汽車學校
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面：
（1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
（2）導致發動機效能下降
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
17樓：北京萬通汽車學校
發動機產生積碳後，會造成啟動困難，動力下降，油耗增加，發動機抖動嚴重，時有爆震現象產生，當出現類似現象，建議您及時到汽車維修廠進行積碳清洗
18樓：小豪
車開了一段時間，發現車輛加速無力，而且發動機還會有抖動的現象，此時油耗也有所增加，這到底是怎麼回事呢？其實這就是發動機出現積碳之後最為明顯的「症狀」。
什麼是積碳？
積碳就是指燃料和機油在竄氣混合後不完全燃燒而產生的黑色沉積物，即為積碳。積碳主要分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳(主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等)。
積碳到底是怎麼產生的呢？
1、燒機油引起的
積碳產生的主要原因還是燒機油所造成的。機油和汽油一同進入燃燒室後，由於氧氣量不足會產生不完全燃燒，同時燃燒室內的溫度又很高，從而導致積炭的形成。
2、長時間怠速引起的
車輛長時間怠速、原地熱車和低速行駛都會造成噴射到氣缸內的汽油燃燒不充分，從而加重積碳形成。
另外，積碳的產生與駕駛習慣、路況、油品、空氣質量也有著一定的關係。
積碳有哪些危害？
積碳的危害比較多，輕則耗油，發動機動力衰減，重則磨損機件，影響汽車行車安全。最明顯的表現就是加速無力、油耗升高，發動機還伴隨著抖動現象。如果比較嚴重的情況下，車輛還會出現啟動困難。
防止積碳有哪些方法？
其實車輛在正常使用的情況下，不太容易產生積碳，只是有些車主的做法欠佳從而導致了發動機積碳的產生。除了使用燃油寶來防止積碳的產生以外，只要車主在使用車輛同時注意一些細節就可以避免產生積碳，而且還不用多花錢。
1、去正規加油站加油
有些車輛產生的積碳很可能是在不正規的加油站加註了汽油，由於其汽油質量不達標而很容易產生積碳。所以大家在加油時應該選擇正規的加油站加油。
2、切記長時間熱車或者怠速
一般情況下，冷車啟動之後就可以低速行駛，待發動機溫度上來之後便可以正常行駛，不用刻意選擇原地熱車。
3、多跑高速
停停走走、低速行駛是造成積碳產生的原因之一，所以在一段時間內還應該多跑高速。多跑高速的的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
另外，利用發動機高轉速迫使燃燒室內的油氣充分燃燒，從而避免留下積碳。
【二號車手出品】
1.4t進氣歧管積碳會有什麼影響
19樓：匿名使用者
會影響進氣效率的，如果積碳集中在噴油嘴附近會吸收汽油從而影響混合氣濃度導致啟動困難
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