1樓：門外壯漢
我給你細細道來：
汽車啟動的過程是：主動輪（一般是後輪）後輪在發動機（通過傳動機構）的作用下旋轉（更確切的說是有旋轉的趨勢），和地面產生了靜摩擦了肢讓亂，欲推動汽車向前。此時，從動輪受到向後的摩擦力（靜或滾動以後再說），但並未旋轉，因為車輪的軸承也有摩擦力，此時地面摩擦力產生的力矩尚未克服軸承的摩擦力產生的力矩。
正因為從動輪實際上併為滾動，所以其受到的地面摩擦力只能算成是靜摩擦力。
隨著主動輪的靜摩擦力逐滑李步加大，推動車輛前進的力量就越大，前輪的摩擦阻力就越大，一旦該力對從動輪產生的力矩大於軸承摩擦力產生的力矩，車輛前進，從動輪的摩擦力由靜摩擦力轉變為滾動摩擦力。
所以答案是：汽車起步瞬間需要克服的是從動輪受到的靜摩擦。起步需要的力矩實際上非常小，僅需要克服汽車傳歷檔動機構的阻力（包括主動輪軸承）和從動輪軸承阻力。
00zhan 說得不對，事實上還遠未達到最大靜摩擦力時，車輪已經開始滾動了，除非車輪被抱死。
2樓：網友
靜摩擦，作用在摩擦面上的法向力乘以靜摩擦係數。
3樓：秦克楠
當然是滾動摩擦 不過要考慮到啟動摩擦係數 不太好算。
4樓：百小度
靜摩擦，需要力矩不清楚，克服軸承阻力是必然的，但地面有沒有摩擦力還是不知道～
讓車子前進的摩擦力是靜摩擦力還是滾動摩擦
5樓：
我們說的靜摩擦力和動摩擦力，是以接觸面為著力點來研究的。以車輪為例子，你把車輪轉軸卡死，車輪不滾動，在這樣的情況下推車，如果沒推掉，你施加給自行車的力就被車輪受到的摩擦力給平衡掉了，這時候的摩擦力就是靜摩擦力（車輪沒動哦）,如果車輪向前滑動了，那就是動摩擦力了。在接觸面上有相對移動時，兩者將的摩擦力就叫動摩擦力，如果只有運動趨勢，而沒有相對位移，兩者間的摩擦力就只是靜摩擦力。
至於車輪滾動，你把視角移動車輪胎和地面的接觸面上，會發現其實接觸面上車輪胎和地面是沒有相對位移的，也就是車輪沒有滑動，所有這個時候是靜摩擦力，只有在車輪打滑的時候才會出現動摩擦了，比如地面有水，有冰雪，車輪轉溜後車輪卻前進不了，這個時候就是動摩擦力了，剎車也是一樣的情況，踩下剎車後就機械卡死了車輪轉軸，不讓車輪轉動，這個時候車輪是被慣性帶著向前滑動的，而不是原來的滾動，這個時候車輪也地面之間也是動摩擦力，而且此時摩擦力大，做功多，會對車輪橡膠造成損壞，所以我們通常會問到焦味。
汽車行駛時是什麼摩擦,靜摩擦?滾動摩擦?
6樓：網友
這屬於中學物理知識啊。
在車輛靜止放置時，鬆開手剎車，放入空擋，你推車，車靜止的時候輪胎與地面所產生的摩擦叫做靜摩擦。靜摩擦隨你推車所用力的增長而增長。當你用力到某一臨界值時，即車共從靜止到運動時你所用的力的大小叫最大靜摩擦值。
車輛在被你推動後，輪胎與地面所產生的摩擦值叫運動摩擦（滾動摩擦），其值不會隨你推車力的變化而變化，為乙個定值，該值小於最大靜摩擦。這也就是為什麼你推車從靜止到動，比一直推一輛運動起來的車更費力的原因。
我記得是這樣的。
純手打，希望幫到你！
7樓：一點流螢
是滾動摩擦。如果你握住啤酒瓶時，你與啤酒瓶直接會有靜摩擦力。推箱子時，是箱子與地面是滑動摩擦。一般輪子與地面之間的相對運動，是滑動摩擦。
8樓：網友
我認為應該按車的運動狀態來區分。
一、車在加速時（假設為穩定加速，輪胎沒有打滑），輪胎和地面之間是靜摩擦；
二、如果車速達到一定值時，駕駛員不加速也不減速，這時車因慣性而保持原來的運動狀態，而輪胎和地面之間是滾動摩擦；
三、如果駕駛員在減速或在斜坡駐車時，輪胎和地面之間是滑動摩擦。
但實際情況應該比以上覆雜，例如加速時，如果主動輪扭力過大可能會發生滑動摩擦；剎車時，也可能同時發生靜摩擦和滑動摩擦。
汽車起步時候的摩擦力與汽車行駛時候的摩擦力相差多少
9樓：匿名使用者
汽車起步臘段時候的摩擦力與汽車行駛時候的摩擦力相差含局緩多少。
汽車起步的時候是加速運動，有乙個加速度a,汽車行駛時可以認為是勻速運動，加速度為0,兩者相差的摩擦談模力就是加速度a乘上汽車質量m,
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