1樓:旗雲飛渡
如果你不是專業的bai,汽油發動
du機你就看有幾根通往氣缸zhi火花塞的高壓線dao,不過現代汽油內機越來越複雜,有的每缸容有兩個火花塞;柴油發動機就看高壓油泵出來幾根高壓油管。
氣門數也不相同,大部分普通發動機每缸有進、排兩個氣門,先進的每缸有三個、四個、五個的也有,從發動機外觀很難看出。
2樓:手機使用者
汽缸數量看火嘴數量
氣門數量看說明書、或者車型介紹
汽缸氣門數是什麼?
3樓:匿名使用者
氣門顧名思義就是進氣和出氣的門。發動機要工作,就得有汽油燒,汽油要燃燒就得有空氣,氣門就是控制汽缸進氣和出氣的裝置。氣門數的多寡與引擎效能輸出的好壞是有直接的影響也是不容否認的,多氣門進、排氣道設計與整個排氣系統的設計,對於高峰值馬力輸出絕對有著關鍵性的影響。
發動機的氣門數,一般分為每缸2氣門或每缸4氣門結構,少數也有每缸5氣門結構。值得說明的是,汽車參數列上經常以兩種形式「四缸四氣門」、「直列四缸,16氣門」表示,這兩個都代表著該款發動機為四個缸,每缸4個氣門,氣門總數都為16個
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100),1—2.5升一般為4缸發動機,3升左右的發動機一般為6缸,4升左右為8缸,5.
5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列方式,又可分為有w型12缸發動機(如大眾輝騰w12、奧迪a8w12)、v型12缸發動機(如賓士s600、寶馬760)、w型8缸發動機(如帕薩特w8)、v型8缸發動機(如新奧迪a6l4.2)、水平對置6缸發動機(如斯巴魯森林人)、v型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。
一般來說,在同等缸徑下,缸數越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數越多,缸徑越小,轉速可以提高,從而獲得較大的提升功率。
一般來說,同等排量情況下,氣門越多,進排氣效率越好,就像一個人跑步,累得氣喘吁吁時,需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門,這種二氣門配氣機構相對比較簡單,製造成本低,維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說,兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩效能。
排量較大、功率較大的發動機要採用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構,即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。近年來,世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。
四氣門配氣機構中,每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率,**轎車大都採用四氣門技術。當然,大眾汽車多采用五氣門技術,如老款捷達王的20v發動機,寶來1.8t發動機也是五氣門。
不過,達到或超過六氣門不僅使配氣結構過於複雜,還會導致發動機壽命縮短,氣門開啟的空間簾區(氣門的圓周和氣門的升程)也較小,效率下降。因此,四氣門技術目前使用最為普遍。
需要指出的是,汽缸和氣門數可以作為判斷發動機優劣的標準之一,但不是唯一標準。比如,寶馬公司的直列4缸2.0升發動機,由於其獨特的可變氣門技術,在功率和扭矩輸出上絲毫不遜於普通的6缸機,這也是寶馬318轎車動力性廣受好評的原因。
賓士公司長期採用每缸3氣門技術,也達到了很好的功率、扭矩和環保水平。此外,配備渦輪增壓技術後,寶來1.8t4缸機的功率和扭矩也能達到普通6缸機的水平
4樓:巨闕遠志都是我
缸體進氣門+排氣門的數量,就是汽缸氣門數。
通常每缸有一個進氣門+一個排氣門。某些品牌發動機,會有多個數量的進氣門 排氣門。
5樓:匿名使用者
就是發動機進氣和排氣的東東,估計你買的是1.6或2.0的,1.8t的每缸有5個,一工20個。這玩意也不是先進的東西,就是兩氣門的起步稍微肉一點,別的也沒什麼!
氣缸的氣門數2個的和4個的有什麼區別?
6樓:北京步驚雲
氣門就像人的肺一樣,肺活量越多跑起來越有勁。發動機一個缸基本上是2個進氣,2個排氣
汽車發動機的氣門數多有什麼用?
7樓:丶晨ii霧
為了保證發動機每個氣缸排氣徹底,進氣充分,要求氣門具有儘可能大的通過能力。
新鮮空氣或可燃混合氣被吸進氣缸越多,則發動機發出的功率就越大。
一般發動機都採用每氣缸兩氣門,即一個進氣門和一個排氣門的結構。當氣缸直徑較大,活塞平**速度較高時,沒剛一進一排的氣門結構就不能保證良好的換氣質量,因此就要增加氣門數。氣門數的增加時發動機的進、排氣通道的面積大大增加,提高了發動機的充氣效率,改善了發動機的動力效能。
一般有2氣門,4氣門,5氣門(3個進氣、2個排氣)
8樓:匿名使用者
氣門多的好過氣門少的,氣門多可以使氣缸內進氣充足,排氣乾淨。動力充足。
9樓:幹玄靳綺波
桑塔納的發動機是sohc,所以是兩個氣門,這款發動機的優勢是低轉速高扭矩,適合城市代步,省油。
帕薩特1.8t有5個氣門是應為發動機帶渦輪增壓,提高氣缸內空氣來提高馬力。
這與汽車的發動機的不同而定的,並不是說誰氣門多就好,因發動機而異。
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